CN213391699U - 一种带散热齿盘的车用玻璃升降器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种带散热齿盘的车用玻璃升降器，包括动力驱动模块、传动模块、车窗控制模块，所述动力驱动模块基座、电机、基板，所述传动模块包括减速齿轮组件、齿盘，所述车窗控制模块包括主臂、副臂、车窗联动板、辅助板，所述副臂与辅助板、主臂与车窗联动板之间分别设有滑动组件，其特征在于，所述齿盘包括齿牙部与齿盘主体部，所述齿牙部设有安装腔，所述齿盘主体部焊接有联动板，所述安装腔设有螺钉连接孔，所述齿盘主体设有散热孔、导风板，本实用新型的有益效果为：提供一种车用玻璃升降器，将齿盘分体设置，便于齿盘维修更换，减少材料浪费，加快齿盘散热。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体涉及一种带散热齿盘的车用玻璃升降器。
背景技术
玻璃升降器是汽车门窗玻璃的升降装置，主要分电动玻璃升降器与手动玻璃升降器两大类，现在许多轿车门窗玻璃的升降一般都改用按钮式的电动升降方式，主要包括动力驱动模块、传动模块、车窗控制模块，其中电动玻璃升降器又包含有臂式玻璃升降器与绳轮式玻璃升降器，臂式玻璃升降器中的动力驱动模块包括基座以及设置于基座内的电机，传动模块包括与电机联动的减速齿轮组件，减速齿轮组件齿轮啮合有齿盘，车窗控制模块包括与齿盘固连的主臂，主臂中部活动铰接有副臂。
现有技术中，齿盘多为一体加工成型，当齿盘长时间使用后，其齿口磨损严重，严重影响汽车玻璃升降器正常工作，维修更换时，需整体更换，一方面操作不便过程繁琐，费时费力，效率低下，且整体更换造成材料的浪费，增加不必要的损失；再者齿盘在工作状态下极易产生热量，不及时挥发会加快齿盘老化，缩短使用寿命。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，提供一种车用玻璃升降器，将齿盘分体设置，便于齿盘维修更换，且不需整体更换，减少材料浪费，加快齿盘散热。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种带散热齿盘的车用玻璃升降器，包括动力驱动模块、传动模块、车窗控制模块，所述动力驱动模块包括基座以及固定设置于基座内的电机，所述传动模块包括一端与电机联动的减速齿轮组件，所述基座固连有可与车门可拆卸安装的基板，所述减速齿轮组件相对于联动电机另一端齿轮啮合有齿盘，所述齿盘一端与基板活动铰接，所述车窗控制模块包括一端与齿盘固连的主臂，所述主臂中部活动铰接有副臂，所述主臂相对于联动减速齿轮组件另一端联动有车窗联动板，所述副臂一端与车窗联动板联动，所述副臂相对于联动车窗联动板另一端联动有辅助板，所述副臂与辅助板、主臂与车窗联动板之间分别设有滑动组件，其特征在于，所述齿盘包括齿牙部与齿盘主体部，其中齿牙部可采选用强度耐磨性能等较好的合金材料制成，所述齿牙部一侧均布有若干组齿牙，所述齿牙部相对于设置齿牙另一侧设有一端开口的安装腔，所述齿盘主体部朝向安装腔一侧焊接有可与安装腔相互嵌合的联动板，其中联动板可采用导热性较好的合金材料，例如铝合金等，所述安装腔两侧对称设有螺钉连接孔，所述齿盘主体设有散热孔，所述齿盘主体位于散热孔焊接有导风板，所述导风板一端与齿盘主体部呈锐角倾斜设置。
采用上述技术方案，将齿盘分设为齿牙部与齿盘主体部，由于齿牙部为磨损最为直接部位，需要维修时，仅更换齿牙部即可，便于维修更换，且不需整体更换，减少材料浪费，其次，在齿盘主体部设置散热孔，利于散热，进一步增设与齿盘主体呈锐角倾斜设置的导风板，在齿盘往复回转状态下，引导且加速空气流动，进一步加快齿盘散热，其中联动板可采用导热性较好的合金材料，利于将齿牙部啮合产生的热量导热至齿盘主体部，再利于散热孔进行散热处理，可进一步加快散热。
上述的一种带散热齿盘的车用玻璃升降器可进一步设置为：所述车窗联动板设有滑轨，所述滑轨两端设有限位机构，所述限位机构包括固定在滑轨内的限位板，所述限位板联动有减震弹簧，所述减震弹簧相对于联动限位板另一端联动有橡胶材质的缓冲块。
采用上述技术方案，设置限位机构可对滑动组件进行两端限位，避免滑动组件过度滑出从而发生卡死现象，将限位机构设置减震弹簧、缓冲块，在进行限位的基础上，进一步起到吸震缓冲的作用，当车门打开时，减缓滑动组件运动至滑轨两端时的震动，提升工作稳定性。
上述的一种带散热齿盘的车用玻璃升降器可进一步设置为：所述滑动组件包括滑块，所述滑块沿自身轴线方向上下两侧对称设有滑动面，所述滑块沿自身轴线方向左右两侧设有侧滑动面，所述侧滑动面均布有若干组滚珠，所述滑块两端固连有橡胶层，所述滑轨包括滑动轨道，所述滚动面两侧对称连接有可与滚珠进行滚动点接触的侧滑动道，所述侧滑动道一侧设有开口，所述滑块中部联动有铰接轴。
采用上述技术方案，在滑块两侧面设置滚珠，当滑块与滑轨中的侧滑动道接触时，利用滚珠代替其与侧滑动道接触，进一步减小摩擦，提高传动效率，提升车窗开合的稳定性与流畅性，提升使用性能。
上述的一种带散热齿盘的车用玻璃升降器可进一步设置为：所述主臂与副臂都设有硬板面，所述硬板面边缘固连有延展面，所述硬板面与延展面之间设有平滑连接的加强筋。
采用上述技术方案，通过设置硬板面、延展面与加强筋的结构形式，提升其抗形变能力，延缓主臂与副臂的形变，从而延长主臂与副臂的使用寿命。
本实用新型的有益效果：采用上述技术方案，将齿盘分设为齿牙部与齿盘主体部，便于维修更换，且不需整体更换，减少材料浪费，其次，在齿盘主体部设置散热孔、导风板，可对空气进行引导，加速流动，利于散热，其中联动板可采用导热性较好的合金材料，利于将齿牙部啮合产生的热量导热至齿盘主体部，再利于散热孔进行散热处理，可进一步加快散热；设置限位机构可对滑动组件进行两端限位，避免滑动组件过度滑出从而发生卡死现象，将限位机构设置减震弹簧、缓冲块，在进行限位的基础上，进一步起到吸震缓冲的作用；在滑块两侧面设置滚珠，减小摩擦，提高传动效率，提升车窗开合的稳定性与流畅性；将主臂与副臂设置成硬板面、延展面与加强筋的结构形式，提升其抗形变能力，延缓主臂与副臂的形变，延长主臂与副臂的使用寿命。
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。
附图说明
图1为本实用新型实施例的立体示意图；
图2为本实用新型实施例的齿盘立体示意图；
图3为本实用新型实施例的滑动组件立体示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1至3所示的一种带散热齿盘4的车用玻璃升降器，包括动力驱动模块、传动模块、车窗控制模块，所述动力驱动模块包括基座1以及固定设置于基座1内的电机2，所述传动模块包括一端与电机2联动的减速齿轮组件3，所述基座1固连有可与车门可拆卸安装的基板5，所述减速齿轮组件3相对于联动电机2另一端齿轮啮合有齿盘4，所述齿盘4一端与基板5活动铰接，所述车窗控制模块包括一端与齿盘4固连的主臂6，所述主臂6中部活动铰接有副臂7，所述主臂6相对于联动减速齿轮组件3另一端联动有车窗联动板8，所述副臂7一端与车窗联动板8联动，所述副臂7相对于联动车窗联动板8另一端联动有辅助板9，所述副臂7与辅助板9、主臂6与车窗联动板8之间分别设有滑动组件10，所述齿盘4包括齿牙411部41与齿盘主体部42，所述齿牙411部41一侧均布有齿牙411，所述齿牙411部41相对于设置齿牙411另一侧设有一端开口的安装腔，所述齿盘主体部42朝向安装腔一侧焊接有可与安装腔相互嵌合的联动板43，所述安装腔两侧对称设有螺钉连接孔412，所述齿盘4主体设有散热孔44，所述齿盘4主体位于散热孔44焊接有导风板45，所述导风板45一端与齿盘主体部42呈锐角倾斜设置，所述车窗联动板8设有滑轨81，所述滑轨81两端设有限位机构，所述限位机构包括固定在滑轨81内的限位板11，所述限位板11联动有减震弹簧12，所述减震弹簧12相对于联动限位板11另一端联动有橡胶材质的缓冲块13，所述滑动组件10包括滑块101，所述滑块101沿自身轴线方向上下两侧对称设有滑动面102，所述滑块101沿自身轴线方向左右两侧设有侧滑动面103，所述侧滑动面103均布有滚珠104，所述滑块101两端固连有橡胶层，所述滑轨81包括滑动轨道，所述滚动面两侧对称连接有可与滚珠104进行滚动点接触的侧滑动道，所述侧滑动道一侧设有开口，所述滑块101中部联动有铰接轴105，所述主臂6与副臂7都设有硬板面61，所述硬板面61边缘固连有延展面62，所述硬板面61与延展面62之间设有平滑连接的加强筋63。
Claims (4)
1.一种带散热齿盘的车用玻璃升降器，包括动力驱动模块、传动模块、车窗控制模块，所述动力驱动模块包括基座以及固定设置于基座内的电机，所述传动模块包括一端与电机联动的减速齿轮组件，所述基座固连有可与车门可拆卸安装的基板，所述减速齿轮组件相对于联动电机另一端齿轮啮合有齿盘，所述齿盘一端与基板活动铰接，所述车窗控制模块包括一端与齿盘固连的主臂，所述主臂中部活动铰接有副臂，所述主臂相对于联动减速齿轮组件另一端联动有车窗联动板，所述副臂一端与车窗联动板联动，所述副臂相对于联动车窗联动板另一端联动有辅助板，所述副臂与辅助板、主臂与车窗联动板之间分别设有滑动组件，其特征在于：所述齿盘包括齿牙部与齿盘主体部，所述齿牙部一侧均布有若干组齿牙，所述齿牙部相对于设置齿牙另一侧设有一端开口的安装腔，所述齿盘主体部朝向安装腔一侧焊接有可与安装腔相互嵌合的联动板，所述安装腔两侧对称设有螺钉连接孔，所述齿盘主体设有散热孔，所述齿盘主体位于散热孔焊接有导风板，所述导风板一端与齿盘主体部呈锐角倾斜设置。
2.根据权利要求1所述的一种带散热齿盘的车用玻璃升降器，其特征在于：所述车窗联动板设有滑轨，所述滑轨两端设有限位机构，所述限位机构包括固定在滑轨内的限位板，所述限位板联动有减震弹簧，所述减震弹簧相对于联动限位板另一端联动有橡胶材质的缓冲块。
3.根据权利要求2所述的一种带散热齿盘的车用玻璃升降器，其特征在于：所述滑动组件包括滑块，所述滑块沿自身轴线方向上下两侧对称设有滑动面，所述滑块沿自身轴线方向左右两侧设有侧滑动面，所述侧滑动面均布有若干组滚珠，所述滑块两端固连有橡胶层，所述滑轨包括滑动轨道，所述滑动面两侧对称连接有可与滚珠进行滚动点接触的侧滑动道，所述侧滑动道一侧设有开口，所述滑块中部联动有铰接轴。
4.根据权利要求1所述的一种带散热齿盘的车用玻璃升降器，其特征在于：所述主臂与副臂都设有硬板面，所述硬板面边缘固连有延展面，所述硬板面与延展面之间设有平滑连接的加强筋。
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