CN213384222U - 一种基于变结构的车辆稳定性控制装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了车辆工程技术领域的一种基于变结构的车辆稳定性控制装置，包括保护盒和对车辆稳定性进行控制的控制装置，保护盒底部固定连接便于其安装的底座，保护盒一侧设置连通内腔的开口，保护盒另一侧设置通线孔，保护盒一侧开口的位置对接设置大小相互配合的盖板，保护盒外侧对称设置连通内腔的散热框架，散热框架内安装散热扇，保护盒内壁对接散热框架的位置固定安装过滤框架。本实用新型通过保护盒结构对现的控制装置进行安装，配合减震结构在汽车行驶过程中起到更好的保护效果，另外通过两侧的散热扇利用空气流通的原理进行散热，配合内部过滤板可将空气中的水分和灰尘过滤，对控制装置在散热同时起到保护效果。

Description

一种基于变结构的车辆稳定性控制装置

技术领域

本实用新型涉及车辆工程技术领域，具体为一种基于变结构的车辆稳定性控制装置。

背景技术

随着我国国民经济的快速发展，我国人均收入也随之提升，家家户户均开上了小汽车，而汽车行业随之也蓬勃发展。在汽车行业的车辆工程领域，对于汽车的系统配置和改进一直在不断提升和优化。众所周知，汽车的安全是汽车行驶的重要保证。除了本身的硬件结构配置外，还有车身稳定系统的配置。当车辆在转弯期间进行加速或减速时，发生载荷转移，转弯半径改变并且转向特性变化，而从车辆稳定性的角度来看，抑制这种转向特性的变化是重要的。

目前，申请号为CN201711366560.9的中国专利公开了一种车辆稳定性控制装置，该车辆稳定性控制装置包括横摆力矩产生装置和控制装置，这种控制装置能够有效的保证汽车行驶过程中的转向稳定。由于该装置在车辆行驶过程中的重要性，对于其安装保护也应该有所重视。但是现有的车辆稳定性控制装置依旧存在如下技术缺陷：单独的对控制装置进行直接安装，不具备保护结构的情况下，容易在车辆行驶过程中发生损坏；另外长久的运转若不能及时进行热量散发，也容易影响其稳定的运行，存在安全隐患。因此，本实用新型设计了一种基于变结构的车辆稳定性控制装置，来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种基于变结构的车辆稳定性控制装置，尽最大可能解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种基于变结构的车辆稳定性控制装置，包括保护盒和对车辆稳定性进行控制的控制装置，所述保护盒底部固定连接有便于其安装的底座，所述保护盒一侧设置有连通内腔的开口，所述保护盒另一侧设置有通线孔，所述保护盒一侧开口的位置对接设置有大小相互配合的盖板，所述保护盒内腔的上下端面均通过伸缩杆连接有对控制装置进行卡接固定的卡框，所述保护盒外侧对称设置有连通内腔的散热框架，所述散热框架内安装有散热扇，所述保护盒内壁对接散热框架的位置固定安装有过滤框架。

优选的，所述保护盒内腔位于开口的一侧上下端对称设置有连接板，所述保护盒顶部均匀设置有散热片。

优选的，所述通线孔内壁设置有橡胶密封圈。

优选的，所述盖板通过螺栓与连接板实现固定连接，所述盖板外侧设置有透明窗对接保护盒的内腔。

优选的，所述伸缩杆为弹簧伸缩杆结构，其包括固定连接于保护盒内壁的固定杆和固定连接于卡框外侧的活动杆，所述活动杆滑动插接于固定杆内腔，且活动杆另一端通过弹簧连接固定杆内腔底部。

优选的，所述过滤框架一侧设置有安装开口，所述过滤框架内壁设置有安装轨，所述安装轨滑动安装有过滤板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过保护盒结构对现有的控制装置进行安装，利用内部的卡框卡接安装后通过盖板配合螺栓固定安装于保护盒外侧开口的连接板上，实现对整体的装配，能够对控制装置起到很好的保护效果，并且弹簧伸缩结构的伸缩杆可在汽车行驶过程中起到减震效果，具有更好的保护效果；

本实用新型对安装于保护盒内的控制装置通过保护盒表面的散热片进行导热，并且通过保护盒一侧散热框架内的散热扇将空气抽入至保护盒内后利用另一侧的散热扇抽出，利用空气流通的原理进行散热，而保护盒内安装的过滤板可将空气中的水分和灰尘过滤，对控制装置在散热同时起到保护效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型三维视角拆分结构示意图；

图2为本实用新型三维视角结构示意图；

图3为本实用新型图1中保护盒结构剖面示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-保护盒，101-连接板，102-散热片，2-底座，3-开口，4-通线孔，5-盖板，501-螺栓，502-透明窗，6-伸缩杆，7-卡框，8-散热框架，9-散热扇，10-过滤框架，1001-安装轨，1002-过滤板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种基于变结构的车辆稳定性控制装置，包括保护盒1和对车辆稳定性进行控制的控制装置，保护盒1底部固定连接有便于其安装的底座2，保护盒1一侧设置有连通内腔的开口3，保护盒1另一侧设置有通线孔4，保护盒1一侧开口3的位置对接设置有大小相互配合的盖板5，保护盒1内腔的上下端面均通过伸缩杆6连接有对控制装置进行卡接固定的卡框7，保护盒1外侧对称设置有连通内腔的散热框架8，散热框架8内安装有散热扇9，保护盒1内壁对接散热框架8的位置固定安装有过滤框架10。

其中，保护盒1内腔位于开口3的一侧上下端对称设置有连接板101，保护盒1顶部均匀设置有散热片102。保护盒1外侧的散热片102能够很好的将保护盒1内腔的控制装置散发的热量进行散热。

其中，通线孔4内壁设置有橡胶密封圈。增加整体的密封性。

其中，盖板5通过螺栓501与连接板101实现固定连接，盖板5外侧设置有透明窗502对接保护盒1的内腔。通过螺栓501将其固定安装于保护盒1的连接板101上完成对整体的装配，并且通过盖板5的透明窗502可以实时观察内部控制装置的指示灯的运转情况。

其中，伸缩杆6为弹簧伸缩杆结构，其包括固定连接于保护盒1内壁的固定杆和固定连接于卡框7外侧的活动杆，活动杆滑动插接于固定杆内腔，且活动杆另一端通过弹簧连接固定杆内腔底部。一方面便于通过卡框7调整距离对控制装置进行卡接固定，另一方面在车辆行驶中，弹簧伸缩杆具有一定的减震效果。

其中，过滤框架10一侧设置有安装开口，过滤框架10内壁设置有安装轨1001，安装轨1001滑动安装有过滤板1002。过滤板1002可将空气中的水分和灰尘过滤，防止对内部的控制装置造成污染损坏。

实施例的一个具体应用为：本实用新型通过将现有的车辆稳定性控制装置从开口3中放置于保护盒1内腔的上下两组卡框7之间，利用卡框7与保护盒1连接的伸缩杆6进行卡接，由于伸缩杆6为现有市场上常见的弹簧伸缩杆结构，一方面便于通过卡框7调整距离对控制装置进行卡接固定，另一方面在车辆行驶中，弹簧伸缩杆具有一定的减震效果，能够对控制装置起到一定的保护效果。在放置控制装置后，利用盖板5对接保护盒1外侧的开口3，通过螺栓501将其固定安装于保护盒1的连接板101上完成对整体的装配，并且通过盖板5的透明窗502可以实时观察内部控制装置的指示灯的运转情况。后续利用固定螺栓将保护盒1连同底座2固定安装于车辆上。在使用时，保护盒1外侧的散热片102能够很好的将保护盒1内腔的控制装置散发的热量进行散热，并且可以通过保护盒1一侧散热扇9将空气从该侧的散热框架8抽入，经过内腔后通过另一侧的散热扇9将其抽出进行散热。并且在保护盒1内侧壁通过过滤框架10安装的活性炭过滤板1002可将空气中的水分和灰尘过滤，防止对内部的控制装置造成污染损坏，后续可以打开盖板5，将过滤板1002从安装轨1001滑下取出，对其进行更换清理，增加其使用寿命。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (6)

1.一种基于变结构的车辆稳定性控制装置，包括保护盒(1)和对车辆稳定性进行控制的控制装置，其特征在于：所述保护盒(1)底部固定连接有便于其安装的底座(2)，所述保护盒(1)一侧设置有连通内腔的开口(3)，所述保护盒(1)另一侧设置有通线孔(4)，所述保护盒(1)一侧开口(3)的位置对接设置有大小相互配合的盖板(5)，所述保护盒(1)内腔的上下端面均通过伸缩杆(6)连接有对控制装置进行卡接固定的卡框(7)，所述保护盒(1)外侧对称设置有连通内腔的散热框架(8)，所述散热框架(8)内安装有散热扇(9)，所述保护盒(1)内壁对接散热框架(8)的位置固定安装有过滤框架(10)。

2.根据权利要求1所述的一种基于变结构的车辆稳定性控制装置，其特征在于：所述保护盒(1)内腔位于开口(3)的一侧上下端对称设置有连接板(101)，所述保护盒(1)顶部均匀设置有散热片(102)。

3.根据权利要求1所述的一种基于变结构的车辆稳定性控制装置，其特征在于：所述通线孔(4)内壁设置有橡胶密封圈。

4.根据权利要求2所述的一种基于变结构的车辆稳定性控制装置，其特征在于：所述盖板(5)通过螺栓(501)与连接板(101)实现固定连接，所述盖板(5)外侧设置有透明窗(502)对接保护盒(1)的内腔。

5.根据权利要求1所述的一种基于变结构的车辆稳定性控制装置，其特征在于：所述伸缩杆(6)为弹簧伸缩杆结构，其包括固定连接于保护盒(1)内壁的固定杆和固定连接于卡框(7)外侧的活动杆，所述活动杆滑动插接于固定杆内腔，且活动杆另一端通过弹簧连接固定杆内腔底部。

6.根据权利要求1所述的一种基于变结构的车辆稳定性控制装置，其特征在于：所述过滤框架(10)一侧设置有安装开口，所述过滤框架(10)内壁设置有安装轨(1001)，所述安装轨(1001)滑动安装有过滤板(1002)。

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