CN213384075U - 一种汽车行李架结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车零部件领域，具体涉及一种汽车行李架结构，包括：横杆，其开设有安装腔，所述安装腔内设置有若干个卡合凸块；基座，其端部设置有安装轴，所述安装轴插入至所述安装腔内，所述安装轴上开设有若干个卡合凹槽，每个所述卡合凸块均与对应的所述卡合凹槽相卡合，所述基座上；盖板，其包裹于所述基座上；底座，其与所述基座可拆装连接。与现有技术相比，本实用新型的优点在于该汽车行李架结构中基座与横杆的连接不需要使用螺栓固定，减少行李架的零件数量，采用卡合凸块与卡合凹槽相卡接的方式，防止横杆与基座之间脱落的情况。

Description

一种汽车行李架结构

技术领域

本实用新型属于汽车零部件领域，具体涉及一种汽车行李架结构。

背景技术

目前，汽车已经成为人们常用的代步工具，人们不仅要求汽车的舒适性好，同时要求汽车的便利性好。当外出旅游需要存放较多的行李时，车内的存放空间不够，为此人们设计了安装在车顶的行李架，目前的行李架包括基座和横杆，现有技术中，基座和横杆大多通过螺栓固定连接，但由于车身晃动以及使用环境的影响，基座和横杆连接的螺栓容易产生松动。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种汽车行李架结构。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：提出一种汽车行李架结构，包括：横杆，其开设有安装腔，所述安装腔内设置有若干个卡合凸块；

基座，其端部设置有安装轴，所述安装轴插入至所述安装腔内，所述安装轴上开设有若干个卡合凹槽，每个所述卡合凸块均与对应的所述卡合凹槽相卡合，所述基座上；

盖板，其包裹于所述基座上；

底座，其与所述基座可拆装连接。

在上述的一种汽车行李架结构中，所述盖板上开设有连接孔，所述基座上开设有安装孔，所述安装孔内插设有安装卡扣，所述安装卡扣上端活动贯穿所述连接孔且设置有卡接头，所述卡接头直径大于所述连接孔直径。

在上述的一种汽车行李架结构中，所述盖板包括上盖板以及下盖板，所述上盖板上设置有卡合槽，所述下盖板上设置有卡合舌片，所述卡合舌片与所述卡合槽活动卡接，所述连接孔开设与所述上盖板上。

在上述的一种汽车行李架结构中，所述安装孔内设置有金属嵌套。

在上述的一种汽车行李架结构中，所述底座上端设置有卡接柱，所述基座上开设有卡接孔，所述卡接柱插入至所述卡接孔内。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于该汽车行李架结构中基座与横杆的连接不需要使用螺栓固定，减少行李架的零件数量，采用卡合凸块与卡合凹槽相卡接的方式，防止横杆与基座之间脱落的情况。

附图说明

图1是本汽车行李架结构的立体视图；

图2是图1中A-A处的剖视图；

图3是本汽车行李架结构的爆炸视图。

图中，1、横杆；2、安装腔；3、卡合凸块；4、基座；5、安装轴；6、卡合凹槽；7、底座；8、连接孔；9、安装孔；10、安装卡扣；11、卡接头；12、上盖板；13、下盖板；14、卡合舌片；15、卡合槽；16、金属嵌套；17、卡接柱；18、卡接孔。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1至图3所示，本汽车行李架结构，包括：横杆1，其开设有安装腔2，安装腔2内设置有若干个卡合凸块3；基座4，其端部设置有安装轴5，安装轴5插入至安装腔2内，安装轴5上开设有若干个卡合凹槽6，每个卡合凸块3均与对应的卡合凹槽6相卡合，基座4上；盖板，其包裹于基座4上；底座7，其与基座4可拆装连接。

基座4端部设置有安装轴5，安装轴5插入至安装腔2内，在安装腔2内设置有若干个卡合凸块3，卡合凸块3与安装轴5上的卡合凹槽6相卡接，这样能够使得基座4与横杆1连接起来，这种连接方式无需使用螺栓等加固件，一方面能够减少零部件的数量，另一方面卡合凸块3不会受到震动等影响而发生形状上的改变，能够有效防止安装轴5脱离安装腔2。

市场上常见的横杆1大多为金属材料，卡合凸块3可由冲压形成，即将安装轴5插入至安装腔2内后对横杆1进行冲压，使得卡合凹槽6处形成卡合凸块3并于卡合凹槽6相卡合。

盖板用于包裹基座4，使得行李架整体更加美观。

盖板上开设有连接孔8，基座4上开设有安装孔9，安装孔9内插设有安装卡扣10，安装卡扣10上端活动贯穿连接孔8且设置有卡接头11，卡接头11直径大于连接孔8直径。

安装孔9内设置有安装卡扣10，安装卡扣10上端活动贯穿连接孔8且设置有卡接头11，这样卡接头11就能够将连接孔8堵住，防止安装卡扣10脱离连接孔8，保证盖板与基座4稳定连接。

盖板包括上盖板12以及下盖板13，上盖板12上设置有卡合槽15，下盖板13上设置有卡合舌片14，卡合舌片14与卡合槽15活动卡接，连接孔8开设与上盖板12上。

上盖板12与下盖板13通过卡合舌片14与卡合槽15相连接，方便将上盖板12以及下盖板13包裹于基座4上。

安装孔9内设置有金属嵌套16，安装卡扣10插入至安装孔9内时，卡接头11会对安装孔9的内壁产生轴向的力，在安装孔9内设置金属嵌套16能够保证安装孔9内壁受力均匀，不会被挤伤。

底座7上端设置有卡接柱17，基座4上开设有卡接孔18，卡接柱17插入至卡接孔18内。

卡接柱17与卡接孔18相卡接，保证底座7与基座4稳定连接。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神所定义的范围。

Claims (5)

1.一种汽车行李架结构，其特征在于，包括：

横杆，其开设有安装腔，所述安装腔内设置有若干个卡合凸块；

基座，其端部设置有安装轴，所述安装轴插入至所述安装腔内，所述安装轴上开设有若干个卡合凹槽，每个所述卡合凸块均与对应的所述卡合凹槽相卡合，所述基座上；

盖板，其包裹于所述基座上；

底座，其与所述基座可拆装连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车行李架结构，其特征在于，所述盖板上开设有连接孔，所述基座上开设有安装孔，所述安装孔内插设有安装卡扣，所述安装卡扣上端活动贯穿所述连接孔且设置有卡接头，所述卡接头直径大于所述连接孔直径。

3.根据权利要求2所述的一种汽车行李架结构，其特征在于，所述盖板包括上盖板以及下盖板，所述上盖板上设置有卡合槽，所述下盖板上设置有卡合舌片，所述卡合舌片与所述卡合槽活动卡接，所述连接孔开设于所述上盖板上。

4.根据权利要求2所述的一种汽车行李架结构，其特征在于，所述安装孔内设置有金属嵌套。

5.根据权利要求4所述的一种汽车行李架结构，其特征在于，所述底座上端设置有卡接柱，所述基座上开设有卡接孔，所述卡接柱插入至所述卡接孔内。

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