CN211918909U - 一种车架以及电动车 - Google Patents

Abstract

本实用新型实施例提供一种车架和电动车。在本实用新型实施例中，电池靠板中具有第一通孔，防盗块中具有第二通孔，所述第一通孔和第二通孔对应，并与电池的凹陷部相连通，共同构成的用于容纳锁舌的容纳孔。通过在电池靠板和电池之间设置防盗块，使防盗块填充所述电池和所述电池靠板之间的空隙，能够避免外物从外部伸入电池和电池靠板之间的间隙而推动锁舌，由此，能够避免锁具失效，进而能够避免电池丢失。

Description

一种车架以及电动车

技术领域

本实用新型涉及交通工具领域，尤其涉及一种车架以及电动车。

背景技术

随着共享经济的不断发展，越来越多的共享设备(如，共享单车、共享汽车以及共享电动自行车等)给人们的生活带来了极大的便利。特别是共享电动车大量投放市场运营，给人们的出行代步带来便利。

目前，共享电动自行车的电池防盗选用普通的弹子锁头，它防盗等级低，电池容易丢失。一组电池就占据一辆电动车总成本的六成以上，电池丢失给运营商造成巨大的经济损失。

实用新型内容

有鉴于此,本实用新型的提供一种具有电池防盗功能的车架以及电动车，以避免电池丢失。

第一方面，本实用新型实施例提供一种车架，所述车架包括：

电池靠板，支撑电池的第一侧面，包括用于容纳锁舌通过的第一通孔；以及

防盗块，设置在所述第一通孔的位置，填充所述电池和所述电池靠板之间的空隙，所述防盗块包括用于容纳所述锁舌通过的第二通孔。

优选地，所述防盗块包括设置在所述电池和所述电池靠板之间的第一部分，和从所述第一部分的两端伸出的第二部分，所述第二部分向所述电池的第二侧面延伸，所述第二侧面与所述第一侧面相对设置。

优选地，所述防盗块的第一部分的厚度基本等于所述电池和所述电池靠板之间的距离。

优选地，所述第一部分和所述第二部分围成与电池的上端区域的形状相适应的凹槽。

优选地，所述防盗块位于所述电池的上端区域。

优选地，所述防盗块与所述电池靠板固定连接。

优选地，所述防盗块与所述电池靠板通过螺栓和/或焊接的方式固定连接。

优选地，所述防盗块的材料为铝合金。

优选地，所述车架还包括：

固定组件，环绕所述电池的侧壁，与所述电池靠板固定连接；以及

座管，位于所述电池的第二侧面的外侧，与所述固定组件固定连接；

支撑结构，支撑所述电池的底面，与所述座管固定连接；

其中，所述固定组件、所述支撑结构、所述电池靠板以及所述座管共同围成用于容纳所述电池的空间。

第一方面，本实用新型实施例提供一种电动车，包括：

电池；

锁具，包括与所述电池配合的锁舌；以及

如第一方面所述的车架。

在本实用新型实施例中，电池靠板中具有第一通孔，防盗块中具有第二通孔，所述第一通孔和第二通孔对应，并与电池的凹陷部相连通，共同构成的用于容纳锁舌的容纳孔。通过在电池靠板和电池之间设置防盗块，使防盗块填充所述电池和所述电池靠板之间的空隙，能够避免外物从外部伸入电池和电池靠板之间的间隙而推动锁舌，由此，能够避免锁具失效，进而能够避免电池丢失。

附图说明

通过以下参照附图对本实用新型实施例的描述，本实用新型的上述以及其它目的、特征和优点将更为清楚，在附图中：

图1和图2分别是对比例的车架的主视图和俯视图；

图3-图5是本实用新型第一实施例的车架的立体示意图；

图6是本实用新型第一实施例的防盗块的立体示意图。

附图标记说明：

10-电池靠板；

11-第一通孔；

20-防盗块；

21-第二通孔；

22-第一部分；

23-第二部分；

30-支撑结构；

40-固定组件；

50-座管；

60-电池；

61-第一侧面；

62-第二侧面；

63-第三侧面。

具体实施方式

以下基于实施例对本实用新型进行描述，但是本实用新型并不仅仅限于这些实施例。在下文对本实用新型的细节描述中，详尽描述了一些特定的细节部分。对本领域技术人员来说没有这些细节部分的描述也可以完全理解本实用新型。为了避免混淆本实用新型的实质，公知的方法、过程、流程、元件和电路并没有详细叙述。

此外，本领域普通技术人员应当理解，在此提供的附图都是为了说明的目的，并且附图不一定是按比例绘制的。

除非上下文明确要求，否则在说明书的“包括”、“包含”等类似词语应当解释为包含的含义而不是排他或穷举的含义；也就是说，是“包括但不限于”的含义。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

图1和图2分别是对比例的车架的主视图和俯视图。如图1所示，对比例的车架包括：电池靠板1，固定组件2，座管3以及支撑结构4。

具体地，电池靠板1用于支撑所述电池5，且电池靠板上具有用于容纳锁舌的通孔。

固定组件2，环绕所述电池5的侧壁，与所述电池靠板1固定连接。

座管3与所述电池靠板1相对设置于电池的两侧，座管3与所述固定组件2固定连接。

支撑结构4支撑所述电池5的底面，与所述电池靠板1固定连接。

电池靠板1，固定组件2，座管3以及支撑结构4共同围成用于容纳所述电池的空间。

在对比例中，电池上具有与锁具中的锁舌6配合的凹陷区域(图中未示出)，锁舌6穿过电池靠板的通孔，并伸入电池5上的凹陷区域。由此，通过锁舌6将电池卡住，以避免电池5丢失。

然而，为了顺利将电池放入车架中用于容纳电池的空间，需要预留一定的公差，使电池的外围尺寸小于车架中用于容纳电池的空间，以避免电池和车架无法配合。因此电池和电池靠板之间存在间隙。电池和电池靠板之间的间隙会导致外物从外部伸入间隙，推动锁舌，由此，导致锁具失效，电池被取出，造成电池丢失。

有鉴于此，本实用新型实施例提供一种车架，能够更好的锁定电池，避免电池丢失。

图3-图5是本实用新型第一实施例的车架的立体示意图。如图3-图5所示，本实用新型的车架包括电池靠板10、防盗块20支撑结构30、固定组件40以及座管50。所述电池靠板10、防盗块20支撑结构30、固定组件40以及座管50共同围成用于容纳所述电池60的空间。电池60从该空间的上方放入车架中。此时，电池靠板10、防盗块20支撑结构30、固定组件40以及座管50从所述电池60的侧面和所述电池60的底面环绕电池60。

电池靠板10支撑电池的第一侧面61，包括用于容纳锁舌通过的第一通孔11。

防盗块20设置在所述第一通孔11的位置，填充所述电池30和所述电池靠板10之间的空隙，所述防盗块20包括用于容纳所述锁舌通过的第二通孔21。

所述第一通孔11和第二通孔21对应，并与电池60的凹陷部相连通，共同构成的用于容纳锁舌的容纳孔。

锁具和电池分别位于所述电池靠板10的两侧。锁具通过锁舌深入到容纳孔中，以锁定电池。防止电池60从容纳所述电池60的空间的上方被取出。

图6是本实用新型的防盗块的立体示意图。如图6所示，在一种可选的实现方式中，所述防盗块20包括设置在所述电池60和所述电池靠板10之间的第一部分22，和从所述第一部分22的两端伸出的第二部分23，所述第二部分23向所述电池60的第二侧面62延伸，所述第二侧面62与所述第一侧面61相对设置。防盗块第二部分23位于所述电池60的第三侧面63和第四侧面的外侧。第三侧面63和第四侧面相对设置，第三侧面63和第四侧面均位于第一侧面和第二侧面之间。

所述防盗块20的第一部分21的厚度基本等于所述电池60和所述电池靠板10之间的距离。如图3-图5所示，当电池60为不规则的形状时，第一部分21的厚度由上至下减小。位于防盗块20的下端的区域的厚度最小，位于防盗块20的下端的区域的厚度基本等于为装配电池而预留的缝隙的宽度。具体地，第一部分21的第一区域的厚度为1毫米-2毫米。

所述防盗块20位于所述电池60的上端区域。防盗块20的上端部分沿电池60的轮廓向电池60的第二侧面延伸。也就是说，防盗块20覆盖电池60的第一侧面61的上端区域和电池60的顶面的部分区域。由此，能够进一步避免有外物伸入防盗块20和电池60之间，避免外物在防盗块20和电池60之间撬动电池60。

如图6所示，所述第一部分21和所述第二部分22围成与电池60的上端区域的形状相适应的凹槽。这样的凹槽，使得电池60和防盗块20之间的间隙被防盗块覆盖，使外物无法从上方或者侧面深入电池60和防盗块20之间。能够进一步防止电池60被非正常的途径取出。

所述防盗块20与所述电池靠板10固定连接。具体地，所述防盗块20与所述电池靠板10通过螺栓和/或焊接的方式固定连接。在一种可选的实现方式中，所述防盗块20与所述电池靠板10螺栓连接。

所述防盗块20的材料可以是铝合金或者碳钢等材料。在一种可选的实现方式中，所述防盗块20的材料为铝合金。

在本实用新型实施例中，通过在电池靠板和电池之间设置防盗块，使防盗块填充所述电池和所述电池靠板之间的空隙，能够避免外物从外部伸入电池和电池靠板之间的间隙而推动锁舌，由此，能够避免锁具失效，进而能够避免电池丢失。

固定组件40环绕所述电池60的侧壁，与所述电池靠板10固定连接。

具体地，固定组件40与电池60第一侧面外侧的电池靠板10固定连接，以及与电池60第二侧面外侧的座管50固定连接。固定组件40还与车架的其他部分连接。所述固定组件与所述电池靠板可以通过螺栓或焊接的方式固定连接。固定组件40与座管50可以通过螺栓或焊接的方式固定连接。

在一种可选的实现方式中，固定组件40与所述电池靠板10可以通过螺栓固定连接。固定组件40与座管50通过焊接的方式固定连接。

固定组件40由管状材料制成，固定组件40的材料可以是铝合金或者碳钢等材料。

在一种可选的实现方式中，所述固定组件40由硬质铝合金管材制成。采用硬质铝合金管材可以在确保固定组件强度的情况下，达到减轻车架的重量的效果。

座管50位于所述电池60的第二侧面62的外侧，与所述固定组件40固定连接。座管50的上端用于放置座板。

支撑结构30支撑所述电池60的底面，与座管50固定连接。在一种可选的实现方式中，支撑结构30与座管50螺栓连接。

本实用新型的第二实施例提供一种电动车。本实用新型包括：电池、锁具和第一实施例所述的车架。

具体地，所述电动车可以是电动自行车，电动滑板车以及电动摩托车等。此外，所述电动车也可以是电动助力车等。

所述电池用于为电动车提供动力。电池可以是锂电池或者太阳能电池等。

锁具包括与所述电池配合的锁舌。

车架中包括如第一实施例中所述的电池靠板、防盗块、支撑结构、固定组件以及座管。具体可以参考第一实施例，在此不再赘述。

在本实用新型实施例中，采用具有防盗块的车架，使防盗块填充所述电池和所述电池靠板之间的空隙，能够避免外物从外部伸入电池和电池靠板之间的间隙而推动锁舌，由此，能够避免锁具失效，进而能够避免电池丢失。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并不用于限制本实用新型，对于本领域技术人员而言，本实用新型可以有各种改动和变化。凡在本实用新型的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种车架，其特征在于，所述车架包括：

电池靠板，支撑电池的第一侧面，包括用于容纳锁舌通过的第一通孔；以及

防盗块，设置在所述第一通孔的位置，填充所述电池和所述电池靠板之间的空隙，所述防盗块包括用于容纳所述锁舌通过的第二通孔。

2.根据权利要求1所述的车架，其特征在于，所述防盗块包括设置在所述电池和所述电池靠板之间的第一部分，和从所述第一部分的两端伸出的第二部分，所述第二部分向所述电池的第二侧面延伸，所述第二侧面与所述第一侧面相对设置。

3.根据权利要求2所述的车架，其特征在于，所述防盗块的第一部分的厚度基本等于所述电池和所述电池靠板之间的距离。

4.根据权利要求2所述的车架，其特征在于，所述第一部分和所述第二部分围成与电池的上端区域的形状相适应的凹槽。

5.根据权利要求1所述的车架，其特征在于，所述防盗块位于所述电池的上端区域。

6.根据权利要求1所述的车架，其特征在于，所述防盗块与所述电池靠板固定连接。

7.根据权利要求6所述的车架，其特征在于，所述防盗块与所述电池靠板通过螺栓和/或焊接的方式固定连接。

8.根据权利要求1所述的车架，其特征在于，所述防盗块的材料为铝合金。

9.根据权利要求1所述的车架，其特征在于，所述车架还包括：

固定组件，环绕所述电池的侧壁，与所述电池靠板固定连接；以及

座管，位于所述电池的第二侧面的外侧，与所述固定组件固定连接；

支撑结构，支撑所述电池的底面，与所述座管固定连接；

其中，所述固定组件、所述支撑结构、所述电池靠板以及所述座管共同围成用于容纳所述电池的空间。

10.一种电动车，其特征在于，包括：

电池；

锁具，包括与所述电池配合的锁舌；以及

如权利要求1-9任一项所述的车架。

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