CN213379465U - 一种新型加工铝合金车轮定位孔钻头 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种新型加工铝合金车轮定位孔钻头，包括钻柄，对称设置在所述钻柄两端的钻径和钻尖，所述钻尖通过钻径与所述钻柄一体化成型；所述钻径上开设有螺旋状退屑槽，所述退屑槽延伸至所述钻柄上；所述钻尖设有两个切削刃，所述钻尖的夹角为120°；所述钻径与所述钻柄连接处设有60°的倒角部。本实用新型提供的新型加工铝合金车轮定位孔钻头，能够有效的自动倒角、自动去除毛刺，有效地保证了车轮定位孔的尺寸深度及外观质量，双面钻尖设计能够有效提高钻头使用寿命，提高利用率。该款刀具，投入成本低，提高产品质量，降低生产成本，具有较好的发展前景。

Description

一种新型加工铝合金车轮定位孔钻头

技术领域

本实用新型涉及一种钻头，特别是涉及一种新型加工铝合金车轮定位孔钻头。

背景技术

目前市面上的铝合金轮毂多种多样，在设计的时候加入了许多个性化元素，有的设计有装饰孔，有的设计成大帽盖并配有帽盖定位孔，而在加工这些孔的时候，有时会因为复杂的造型面导致孔边缘的毛刺不易去除，这些毛刺可能会对该部位的油漆附着造成影响，严重时可能造成该部位腐蚀，影响车轮整体外观或造成客户抱怨。

目前多使用普通麻花钻加工铝合金车轮帽盖定位孔，此款钻头采用普通高速钢材料，该种钻头是目前加工铝合金车轮行业最为普通的刀具设计方案。但该款刀具存在以下问题：

1、该种钻头存在加工后毛刺不易去除的问题。

2、加工孔深因加工面造型原因不易测量。

3、定位精度低，钻头容易偏摆。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种新型加工铝合金车轮定位孔钻头，以解决上述现有技术存在的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下方案：本实用新型提供一种新型加工铝合金车轮定位孔钻头，包括钻柄，对称设置在所述钻柄两端的钻径和钻尖，所述钻尖通过钻径与所述钻柄一体化成型；所述钻径上开设有螺旋状退屑槽，所述退屑槽延伸至所述钻柄上；所述钻尖设有两个切削刃，所述钻尖的夹角为120°；所述钻径与所述钻柄连接处设有60°的倒角部。

优选的，所述退屑槽在所述钻径和钻柄上的长度比为1:1～1:2。

优选的，所述钻径的直径为7.3mm，所述钻柄的直径为8mm。

优选的，所述钻尖的长度为2mm，所述钻径的长度为4.1mm，所述倒角部的长度为0.9mm，所述钻柄的长度为58mm。

优选的，所述钻径的粗糙度为0.4，所述钻柄的粗糙度为0.8。

优选的，所述钻柄为硬质合金钻柄，所述钻径为硬质合金钻径，所述钻尖为硬质合金钻尖，所述钻径和钻尖的表面均设置有氮化铝钛镀层。

与现有技术相比，本实用新型提供的新型加工铝合金车轮定位孔钻头，具有以下技术效果：

1、钻头能双面使用，提高使用寿命，提高利用率，因其设计的退屑槽较短，其强度得到提高，加工时不易偏摆，尺寸精度能够得到保证。

2、采用60°角倒角部能够有效去除孔加工后产生的尖角、毛刺，对后续打磨、喷涂提供了有力保证。

3、因倒角部的尺寸控制，能够有效的控制钻孔深度，当钻孔深度超差时能够及时发现。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为现有普通钻头的结构示意图；

图2为本实用新型的结构示意图；

其中，1-钻柄、2-钻径、3-钻尖、4-退屑槽、5-切削刃、6-倒角部。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

本实用新型提供一种新型加工铝合金车轮定位孔钻头，包括钻柄1，对称设置在所述钻柄1两端的钻径2和钻尖3，所述钻尖3通过钻径2与所述钻柄1一体化成型；所述钻径2上开设有螺旋状退屑槽4，所述退屑槽4延伸至所述钻柄1上；所述钻尖3设有两个切削刃5，所述钻尖3的夹角为120°；所述钻径2与所述钻柄1连接处设有60°的倒角部6。

进一步的，所述退屑槽4在所述钻径2和钻柄1上的长度比为1:1。

进一步的，所述钻径2的直径为7.3mm，所述钻柄1的直径为8mm。

进一步的，所述钻尖3的长度为2mm，所述钻径2的长度为4.1mm，所述倒角部6的长度为0.9mm，所述钻柄1的长度为58mm。

进一步的，所述钻径2的粗糙度为0.4，所述钻柄1的粗糙度为0.8。

进一步的，为增加钻头表面的光洁度,增加表面的防腐蚀的性能,以及增强表面的耐磨性，所述钻柄1为硬质合金钻柄，所述钻径2为硬质合金钻径，所述钻尖3为硬质合金钻尖，所述钻径2和钻尖3的表面均设置有氮化铝钛镀层。

本实用新型提供的新型加工铝合金车轮定位孔钻头，采用双面设计，能够有效的提高使用寿命，结合其加工孔深的具体要求设计钻径2部位长度4.1mm，直径7.3mm，钻头倒角部6的锥度60°，钻头倒角部6的大径8.0mm，即在钻孔深度尺寸合适的情况下孔边缘倒角正好合适，如无倒角或倒角钻深产生直径8mm直台即说明钻孔过深，需调整尺寸。

本实用新型提供的钻头能够有效的自动倒角、自动去除毛刺，有效地保证了车轮定位孔的尺寸深度及外观质量，双面钻尖3设计能够有效提高钻头使用寿命，提高利用率。该款刀具，投入成本低，提高产品质量，降低生产成本，具有较好的发展前景。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

以上所述的实施例仅是对本实用新型的优选方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。

Claims (6)

1.一种新型加工铝合金车轮定位孔钻头，其特征在于，包括钻柄(1)，对称设置在所述钻柄(1)两端的钻径(2)和钻尖(3)，所述钻尖(3)通过钻径(2)与所述钻柄(1)一体化成型；所述钻径(2)上开设有螺旋状退屑槽(4)，所述退屑槽(4)延伸至所述钻柄(1)上；所述钻尖(3)设有两个切削刃(5)，所述钻尖(3)的夹角为120°；所述钻径(2)与所述钻柄(1)连接处设有60°的倒角部(6)。

2.根据权利要求1所述的新型加工铝合金车轮定位孔钻头，其特征在于：所述退屑槽(4)在所述钻径(2)和钻柄(1)上的长度比为1:1～1:2。

3.根据权利要求1所述的新型加工铝合金车轮定位孔钻头，其特征在于：所述钻径(2)的直径为7.3mm，所述钻柄(1)的直径为8mm。

4.根据权利要求1所述的新型加工铝合金车轮定位孔钻头，其特征在于：所述钻尖(3)的长度为2mm，所述钻径(2)的长度为4.1mm，所述倒角部(6)的长度为0.9mm，所述钻柄(1)的长度为58mm。

5.根据权利要求1所述的新型加工铝合金车轮定位孔钻头，其特征在于：所述钻径(2)的粗糙度为0.4，所述钻柄(1)的粗糙度为0.8。

6.根据权利要求1所述的新型加工铝合金车轮定位孔钻头，其特征在于：所述钻柄(1)为硬质合金钻柄，所述钻径(2)为硬质合金钻径，所述钻尖(3)为硬质合金钻尖，所述钻径(2)和钻尖(3)的表面均设置有氮化铝钛镀层。

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