CN213331805U - 一种辅助喷射车伸缩组合油缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及组合油缸技术领域，具体涉及一种辅助喷射车伸缩组合油缸，包括第一油缸和第二油缸，第一油缸和第二油缸均包括缸筒，缸筒包括第一端和第二端，第一端外壁设置有两个对称设置的安装轴，两个安装轴为一体成型机构，缸筒位于两个安装轴中心，第一油缸的第一端与第二油缸的第二端相连接，第一油缸的第二端与第二油缸的第一端相连接，第一油缸和第二油缸的连接处均设置有连接件，连接件包括第一连接块和第二连接块，第一连接块和第二连接块对称设置在两个缸筒外壁，且第一连接块和第二连接块连接处两端预留有焊接面，本实用新型的目的在于提供一种结构紧凑、便于装配、变形量小，同时能够减小同轴度误差的辅助喷射车伸缩组合油缸。

Description

一种辅助喷射车伸缩组合油缸

技术领域

本实用新型涉及组合油缸技术领域，具体涉及一种辅助喷射车伸缩组合油缸。

背景技术

现有技术中，捆绑式伸缩油缸的固定方式为：在油缸缸筒的两端连接处各焊接一块连接板，两个连接板用螺栓和螺母将两组油缸的两端分别进行固定(详见图5- 7)，缸筒的安装轴是由两个轴套焊接组成，这种固定方式同轴度误差大，不便装配和售后维护，且在焊接后缸筒容易变形，导致加工后缸筒壁厚不均匀。因此，需要一种结构紧凑、便于装配、变形量小，同时能够减小同轴度误差的辅助喷射车伸缩组合油缸，以克服上述问题的发生。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型实施例提供了一种辅助喷射车伸缩组合油缸，包括第一油缸和第二油缸，所述第一油缸和第二油缸均包括缸筒，所述缸筒包括第一端和第二端，所述第一端外壁设置有两个对称设置的安装轴，两个所述安装轴为一体成型机构，所述缸筒位于两个安装轴中心，所述第一油缸的第一端与所述第二油缸的第二端相连接，所述第一油缸的第二端与所述第二油缸的第一端相连接，所述第一油缸和第二油缸的连接处均设置有连接件，所述连接件包括第一连接块和第二连接块，所述第一连接块和第二连接块对称设置在两个缸筒外壁，且第一连接块和第二连接块连接处两端预留有焊接面。

进一步地，所述第一连接块和第二连接块结构相同。

进一步地，两个所述安装轴沿同一中心轴线设置。

进一步地，第一油缸和第二油缸沿同一轴线方向平行设置。

本实用新型实施例的有益效果为：本实用新型通过将两个安装轴设置为一体成型结构，安装时，只需将预制好的安装轴套装在缸筒外壁，并焊接固定即可，对缸筒变形影响较小，且能够保证两个安装轴同轴设置，通过设置第一连接块和第二连接块，连接第一油缸和第二油缸时，将第一油缸和第二油缸安装在第一连接块和第二连接块之间，并将第一连接块和第二连接块的焊接面连接固定即可完成对第一油缸和第二油缸的连接固定，避免直接与缸筒焊接，减小缸筒的焊接变形。

附图说明

图1为本实用新型主视的结构示意图；

图2为本实用新型侧视的结构示意图；

图3为图1中B-B方向的剖面结构示意图；

图4为图2中A-A方向的剖面结构示意图；

图5为现有技术的组合油缸连接结构示意图；

图6为图5中A-A方向的剖面结构示意图

图7为图6中B-B方向的剖面结构示意图。

图中：1、第一油缸；2、第二油缸；3、缸筒；31、第一端；32、第二端；4、连接件；41、第一连接块；42、第二连接块；5、安装轴；6、焊接面。

具体实施方式

下面参照附图来描述本实用新型的优选实施方式。本领域技术人员应当理解的是，这些实施方式仅仅用于解释本实用新型的技术原理，并非旨在限制本实用新型的保护范围。

实施例1

如图1-4所示，一种辅助喷射车伸缩组合油缸，包括第一油缸1和第二油缸2，第一油缸1和第二油缸2沿同一轴线方向平行设置，第一油缸1和第二油缸2均包括缸筒3，缸筒3包括第一端31和第二端32，第一端31外壁安装有两个对称设置的安装轴5，两个安装轴5沿同一中心轴线设置，两个安装轴5为一体成型机构，两个安装轴5采用焊接方式与缸筒3固定，缸筒3位于两个安装轴5中心，第一油缸1的第一端31与第二油缸2的第二端32相连接，第一油缸1的第二端32与第二油缸2的第一端31相连接，第一油缸1和第二油缸2的连接处均安装有连接件4，连接件4包括第一连接块41和第二连接块42，第一连接块41和第二连接块42结构相同，第一连接块41和第二连接块42对称安装在两个缸筒3外壁，且第一连接块41和第二连接块42连接处两端预留有焊接面6。

安装时，将预制好的安装轴5套装在缸筒3外壁，并焊接固定，此方式能够减小焊接面6积，对缸筒3变形影响较小，且能够保证两个安装轴5同轴设置，通过设置第一连接块41和第二连接块42，连接第一油缸1和第二油缸2时，将第一油缸1和第二油缸2安装在第一连接块41和第二连接块42之间，第一连接块41和第二连接块42将第一油缸1和第二油缸2夹持固定，并将第一连接块41和第二连接块42的焊接面6焊接固定即可完成对第一油缸1和第二油缸2的连接固定，避免直接与缸筒3焊接，减小缸筒3的焊接变形。

需要说明的是，在本实用新型的描述中，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系，这仅仅是为了便于描述，而不是指示或暗示所述装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，还需要说明的是，在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

术语“包括”或者任何其它类似用语旨在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、物品或者设备/装置不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其它要素，或者还包括这些过程、物品或者设备/装置所固有的要素。

至此，已经结合附图所示的优选实施方式描述了本实用新型的技术方案，但是，本领域技术人员容易理解的是，本实用新型的保护范围显然不局限于这些具体实施方式。在不偏离本实用新型的原理的前提下，本领域技术人员可以对相关技术特征作出等同的更改或替换，这些更改或替换之后的技术方案都将落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种辅助喷射车伸缩组合油缸，其特征在于：包括第一油缸和第二油缸，所述第一油缸和第二油缸均包括缸筒，所述缸筒包括第一端和第二端，所述第一端外壁设置有两个对称设置的安装轴，两个所述安装轴为一体成型机构，所述缸筒位于两个安装轴中心，所述第一油缸的第一端与所述第二油缸的第二端相连接，所述第一油缸的第二端与所述第二油缸的第一端相连接，所述第一油缸和第二油缸的连接处均设置有连接件，所述连接件包括第一连接块和第二连接块，所述第一连接块和第二连接块对称设置在两个缸筒外壁，且第一连接块和第二连接块连接处两端预留有焊接面。

2.根据权利要求1所述的一种辅助喷射车伸缩组合油缸，其特征在于：所述第一连接块和第二连接块结构相同。

3.根据权利要求1所述的一种辅助喷射车伸缩组合油缸，其特征在于：两个所述安装轴沿同一中心轴线设置。

4.根据权利要求1所述的一种辅助喷射车伸缩组合油缸，其特征在于：第一油缸和第二油缸沿同一轴线方向平行设置。

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