CN213323407U - 一种电动滩涂车用防滑链轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及链轮技术领域，尤其是一种电动滩涂车用防滑链轮，包括固定架，固定架内侧的两端均转动安装有驱动轴，驱动轴的两端均固定安装有驱动链轮，固定架内侧的底端转动安装有两个相互平行的导向轴，导向轴的两端均固定安装有导向链轮，同一端的两个驱动链轮之间均安装有防滑机构，防滑机构包括固定板，固定板固定安装在固定架内侧的侧壁上，固定板的两端均固定安装有导向杆，导向杆上套接有滑动板，滑动板可在导向杆上滑动，滑动板的顶部固定安装有安装座，所安装座的内侧转动安装有压紧链轮，滑动板与相应的固定板之间固定安装有弹簧。本实用新型有效解决了链条松动导致链轮之间打滑的问题。

Description

一种电动滩涂车用防滑链轮

技术领域

本实用新型涉及链轮技术领域，尤其涉及一种电动滩涂车用防滑链轮。

背景技术

履带滩涂车一般包括作业平台、发动机、操作台、座椅和液压油箱，其特点为车体由两只并排的浮箱通过中间舱连接而成，两只浮箱的环绕有两条行走履带；行走履带的履带板连接在两条并排的驱动链条上；每条驱动链条包绕在每只浮箱两端所设的驱动链轮和换向链轮上，驱动链轮由液压马达驱动转动；每条防缠绕履带驱动链条的两条驱动链条分别置于各自的驱动链条上轨道和驱动链条下轨道中移动；

但是，由于驱动链轮之间是通过链条传动，由于链条通过若干个连接件组成，长时间运行后容易出现松动，这就导致链条会发生打滑现象，从而导致驱动力下降甚至无法驱动。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在链条容易松动的缺点，而提出的一种电动滩涂车用防滑链轮。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种电动滩涂车用防滑链轮，包括固定架，所述固定架内侧的两端均转动安装有驱动轴，所述驱动轴的两端均固定安装有驱动链轮，所述固定架内侧的底端转动安装有两个相互平行的导向轴，所述导向轴的两端均固定安装有导向链轮，同一端的两个所述驱动链轮之间均安装有防滑机构，所述防滑机构包括固定板，所述固定板固定安装在固定架内侧的侧壁上，所述固定板的两端均固定安装有导向杆，所述导向杆上套接有滑动板，所述滑动板可在导向杆上滑动，所述滑动板的顶部固定安装有安装座，所安装座的内侧转动安装有压紧链轮，所述滑动板与相应的固定板之间固定安装有弹簧。

优选的，同一端的两个驱动链轮、两个导向链轮和压紧链轮之间传动安装有链条。

优选的，所述压紧链轮的竖直高度小于相应的两个驱动链轮的竖直高度。

优选的，所述压紧链轮在安装时所述弹簧处于拉伸状态，所述链条对压紧链轮的作用力大于弹簧的弹力和压紧链轮的重力和。

优选的，两个所述驱动链轮处于同一水平面上，两个所述导向链轮也处于同一水平面上。

本实用新型提出的一种电动滩涂车用防滑链轮，有益效果在于：通过驱动链轮的驱动使得链条带动导向链轮和压紧链轮发生同步转动，当链条松动时，此时链条对压紧链轮的作用力开始减小，在压紧链轮自身的重力和弹簧的弹力的作用下压紧链轮向下压紧链条，从而使得链条再次张紧，这就避免了链条松动时导致链轮之间打滑的现象。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种电动滩涂车用防滑链轮的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种电动滩涂车用防滑链轮的部分结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种电动滩涂车用防滑链轮的防滑机构的结构示意图。

图中：固定架1、驱动轴2、驱动链轮3、导向轴4、导向链轮5、链条6、防滑机构7、固定板71、导向杆72、滑动板73、安装座74、压紧链轮75、弹簧76。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种电动滩涂车用防滑链轮，包括固定架1，固定架1内侧的两端均转动安装有驱动轴2，驱动轴2的两端均固定安装有驱动链轮3，固定架1内侧的底端转动安装有两个相互平行的导向轴4，导向轴4的两端均固定安装有导向链轮5，两个驱动链轮3处于同一水平面上，两个导向链轮5也处于同一水平面上。

同一端的两个驱动链轮3之间均安装有防滑机构7，防滑机构7包括固定板71，固定板71固定安装在固定架1内侧的侧壁上，固定板71的两端均固定安装有导向杆72，导向杆72上套接有滑动板73，滑动板73可在导向杆72上滑动，滑动板73的顶部固定安装有安装座74，所安装座74的内侧转动安装有压紧链轮75，压紧链轮75的竖直高度小于相应的两个驱动链轮3的竖直高度；滑动板73与相应的固定板71之间固定安装有弹簧76，压紧链轮75在安装时弹簧76处于拉伸状态，链条6对压紧链轮75的作用力大于弹簧76的弹力和压紧链轮75的重力和；同一端的两个驱动链轮3、两个导向链轮5和压紧链轮75之间传动安装有链条6。

通过驱动链轮3的驱动使得链条6带动导向链轮5和压紧链轮75发生同步转动，当链条6松动时，此时链条6对压紧链轮75的作用力开始减小，在压紧链轮7自身的重力和弹簧76的弹力的作用下压紧链轮7向下压紧链条6，从而使得链条6再次张紧，这就避免了链条6松动时导致链轮之间打滑的现象。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种电动滩涂车用防滑链轮，包括固定架(1)，其特征在于，所述固定架(1)内侧的两端均转动安装有驱动轴(2)，所述驱动轴(2)的两端均固定安装有驱动链轮(3)，所述固定架(1)内侧的底端转动安装有两个相互平行的导向轴(4)，所述导向轴(4)的两端均固定安装有导向链轮(5)，同一端的两个所述驱动链轮(3)之间均安装有防滑机构(7)，所述防滑机构(7)包括固定板(71)，所述固定板(71)固定安装在固定架(1)内侧的侧壁上，所述固定板(71)的两端均固定安装有导向杆(72)，所述导向杆(72)上套接有滑动板(73)，所述滑动板(73)可在导向杆(72)上滑动，所述滑动板(73)的顶部固定安装有安装座(74)，所安装座(74)的内侧转动安装有压紧链轮(75)，所述滑动板(73)与相应的固定板(71)之间固定安装有弹簧(76)。

2.根据权利要求1所述的一种电动滩涂车用防滑链轮，其特征在于，同一端的两个驱动链轮(3)、两个导向链轮(5)和压紧链轮(75)之间传动安装有链条(6)。

3.根据权利要求1所述的一种电动滩涂车用防滑链轮，其特征在于，所述压紧链轮(75)的竖直高度小于相应的两个驱动链轮(3)的竖直高度。

4.根据权利要求2所述的一种电动滩涂车用防滑链轮，其特征在于，所述压紧链轮(75)在安装时所述弹簧(76)处于拉伸状态，所述链条(6)对压紧链轮(75)的作用力大于弹簧(76)的弹力和压紧链轮(75)的重力和。

5.根据权利要求1所述的一种电动滩涂车用防滑链轮，其特征在于，两个所述驱动链轮(3)处于同一水平面上，两个所述导向链轮(5)也处于同一水平面上。

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