CN2529811Y - 独立式履带型防滑车轮 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种独立式履带型防滑车轮。它包括：动力轮、三个导轮、支撑架和履带；支撑架是顶点固接的三角框架或三角形板，呈一顶点在上，两顶点在下放置，其中一个下顶点向外铰接一支杆；动力轮设置在支撑架的上顶点处，动力轮上设有轮齿；两个导轮分别设置在支撑架的两个下顶点处，另一个导轮设置在支杆的顶部，从此导轮处铰接一个芯轴，芯轴上套有弹簧，芯轴另一端从支撑架上的孔穿过；履带外接动力轮和三个导轮形成封闭连接，履带上设有与动力轮的轮齿相配合的孔。本装置改变了现有汽车的越野、爬坡能力，适合在沙漠或沼泽地行走，而且拆装方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种防滑的车轮，尤其是涉及一种履带型防滑车轮。
背景技术
现有汽车中，越野性能好的汽车是吉普车，但是这种车遇到沙漠或沼泽地也寸步难行。汽车轮胎与地面的接触为点接触，易出现轮胎打滑现象。
发明内容
为了克服现有轮胎不适合在沙漠或沼泽地行走的不足，本实用新型提供一种独立式履带型防滑车轮。它改变了现有汽车的越野、爬坡能力，而且拆装方便。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：设计一种独立式履带型防滑车轮，它包括：动力轮、三个导轮、支撑架和履带；所述支撑架是顶点固接的三角框架或三角形板，呈一顶点在上，两顶点在下放置，其中一个下顶点向外铰接一支杆；所述动力轮设置在支撑架的上顶点处，动力轮上设有轮齿；所述两个导轮分别设置在支撑架的两个下顶点处，另一个导轮设置在支杆的顶部，从此导轮处铰接一个芯轴，芯轴上套有弹簧，芯轴另一端从支撑架上的孔穿过；所述履带外接动力轮和三个导轮形成封闭连接，履带上设有与动力轮的轮齿相配合的孔。
上述方案中，所述支撑架呈等腰三角形或等边三角形。
本实用新型的独立式履带型防滑车轮与现有技术相比较，具有以下优点：
1、不改变现有汽车原设计，可与原汽车轮胎互换，只需拆卸五个轮胎钢板螺栓，就可将本防滑车轮安装在原汽车的车体上。
2、增强现有汽车越野、爬坡能力，可以在沙漠或沼泽地上自如行驶。可使普通4×4吉普车的越野能力提高一倍以上，最大爬坡度可达50°左右。
附图说明
图1是独立式履带型防滑车轮的结构示意图；
图2是图1中导轮的结构示意图；
图3是图1中动力轮的结构示意图；
图4是图1中履带的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，进一步说明本实用新型。
参照图1，本实用新型的独立式履带型防滑车轮包括：动力轮1、三个导轮2、支撑架3和履带4；支撑架3是顶点固接的三角框架或三角形板，呈一顶点在上，两顶点在下放置，其中一个下顶点向外铰接一支杆5；动力轮1设置在支撑架3的上顶点处，动力轮1上设有轮齿11；两个导轮2分别设置在支撑架3的两个下顶点处，另一个导轮2设置在支杆5的顶部，从此导轮2处铰接一个芯轴6，芯轴6上套有弹簧7，芯轴6另一端从支撑架3上的孔31穿过；履带4外接动力轮1和三个导轮2形成封闭连接，履带4上设有与动力轮1的轮齿11相配合的孔41。
上述方案中，支撑架3可以呈等腰三角形或等边三角形。
参照图3，动力轮1包括：内轮12、中轮13和外轮14，中心经轴承15连接；内轮12设有与汽车轮毂相配合的凹陷16，内轮12轮面上设有与汽车轮毂相配合的五个螺栓孔17；中轮13轮面上设置五个安装孔18，轮面中心设有轴孔；外轮14轮面上设置五个安装孔19，轮面中心设有轴孔，外轮14的边缘设有轮齿11。也可以中轮13或内轮12的边缘设有轮齿11。
参照图2，导轮2包括：内轮21和外轮22，二轮之间夹有支撑架3，经中心轴23连接。
参照图5，履带4包括：两根链条42、若干根横向连接的隔档43、外包的橡胶44；或者履带4的结构是：与橡胶44胶着在一起的钢丝或尼龙丝42、若干根横向连接的隔档43。
Claims (6)
1、一种独立式履带型防滑车轮，其特征是：它包括：动力轮、三个导轮、支撑架和履带；所述支撑架是顶点固接的三角框架或三角形板，呈一顶点在上，两顶点在下放置，其中一个下顶点向外铰接一支杆；所述动力轮设置在支撑架的上顶点处，动力轮上设有轮齿；所述两个导轮分别设置在支撑架的两个下顶点处，另一个导轮设置在支杆的顶部，从此导轮处铰接一个芯轴，芯轴上套有弹簧，芯轴另一端从支撑架上的孔穿过；所述履带外接动力轮和三个导轮形成封闭连接，履带上设有与动力轮的轮齿相配合的孔。
2、根据权利要求1所述的独立式履带型防滑车轮，其特征是：所述支撑架呈等腰三角形或等边三角形。
3、根据权利要求1所述的独立式履带型防滑车轮，其特征是：所述动力轮包括：内轮、中轮和外轮，经轴承连接；所述内轮设有与汽车轮毂相配合的凹陷，内轮轮面上设有与汽车轮毂相配合的五个螺栓孔；所述中轮轮面上设置五个安装孔，轮面中心设有轴孔；所述外轮轮面上设置五个安装孔，轮面中心设有轴孔，外轮的边缘设有轮齿。
4、根据权利要求1所述的独立式履带型防滑车轮，其特征是：所述导轮包括：内轮和外轮，二轮之间夹有支撑架，经中心轴连接。
5、根据权利要求1所述的独立式履带型防滑车轮，其特征是：所述履带包括：两根链条、若干根横向连接的隔档、外包的橡胶；或所述履带包括：与橡胶胶着在一起的钢丝或尼龙丝、若干根横向连接的隔档。
6、根据权利要求3所述的独立式履带型防滑车轮，其特征是所述中轮或内轮的边缘设有轮齿。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 02205009 CN2529811Y (zh) | 2002-03-14 | 2002-03-14 | 独立式履带型防滑车轮 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN 02205009 CN2529811Y (zh) | 2002-03-14 | 2002-03-14 | 独立式履带型防滑车轮 |
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| CN2529811Y true CN2529811Y (zh) | 2003-01-08 |
Family
ID=33686772
Family Applications (1)
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| CN 02205009 Expired - Fee Related CN2529811Y (zh) | 2002-03-14 | 2002-03-14 | 独立式履带型防滑车轮 |
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|---|---|
| CN (1) | CN2529811Y (zh) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN101224763B (zh) * | 2007-01-18 | 2010-09-29 | 株式会社久保田 | 履带式行驶装置 |
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2002
- 2002-03-14 CN CN 02205009 patent/CN2529811Y/zh not_active Expired - Fee Related
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