CN202990504U - 一种升降横移新型实用车库 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种升降横移新型实用车库，包括车库框架、载车板、升降机构和横移机构，所述车库框架包括立柱和纵梁，所述纵梁的两端分别连接有所述立柱，所述载车板的两侧均设有所述升降机构，所述升降机构包括传动箱、左链条、左链轮、右链轮一、钢索一、滑轮、钢索二、主动链轮、右链轮二、右链条、升降电机；左链条的一端连接纵梁，左链条的另一端绕过左链轮和主动链轮配合后再绕过右链轮一连接钢索一，右链条的一端连接纵梁，右链条的另一端绕过右链轮二和主动链轮配合后连接钢索二，左链轮和右链轮二连接载车板，钢索一和钢索二绕过滑轮连接左链条，主动链轮通过升降电机带动。该种升降横移新型实用车库，存取车辆方便、安全，能够便捷的解决停车难问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车库，尤其涉及一种升降横移新型实用车库。
背景技术
对于在停车过程中存在的停车难问题，主要是因人们常用的空间主要在平面上，而忽略了垂直空间，没有对垂直空间进行有效充分的利用，造成的垂直空间的闲置，不能给人们的生活带来便利，以此在停车过程中如何有效利用垂直空间，为人们的生活带来便利，是应当解决的问题。在解决上述问题的同时还应当考虑成本和效益问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种升降横移新型实用车库解决在停车过程中如何有效利用垂直空间，为人们的生活带来便利的问题。
本实用新型的技术解决方案是：
一种升降横移新型实用车库，包括车库框架、载车板、升降机构和横移机构，所述车库框架包括立柱和纵梁，所述纵梁的两端分别连接有所述立柱，所述载车板的两侧均设有所述升降机构，所述升降机构包括传动箱、左链条、左链轮、右链轮一、钢索一、滑轮、钢索二、主动链轮、右链轮二、右链条、升降电机，所述左链条的一端连接所述纵梁，所述左链条的另一端绕过所述左链轮和主动链轮配合后再绕过右链轮一连接所述钢索一，所述右链条的一端连接所述纵梁，所述右链条的另一端绕过所述右链轮二和主动链轮配合后连接所述钢索二，所述左链轮和右链轮二连接所述载车板，所述钢索一和钢索二绕过所述滑轮连接所述左链条，所述主动链轮通过升降电机带动。
进一步改进在于：所述载车板的两侧均设有升降机构，两侧的升降机构的主动链轮间连接有同步轴，所述升降电机与所述同步轴均设于所述传动箱内。
进一步改进在于：所述升降机构与所述纵梁间设有安全报停装置，所述安全报停装置包括弹簧、吊杆、挡块和限位检测开关，所述弹簧设于所述纵梁内部，所述吊杆的一端固定所述挡块，所述吊杆的另一端依次穿过弹簧、纵梁的通孔连接所述升降机构的左链条或右链条，所述限位检测开关固定在所述纵梁上。
进一步改进在于：所述载车板包括边梁和波浪板，所述边梁的进出口内侧设有切角。
进一步改进在于：所述车库框架设有充电桩。使用充电桩连接市电为电动汽车进行充电，使电动汽车的充电更加便利，为人们的日常生活提供了方便。
本实用新型一种升降横移新型实用车库，通过在载车板的两侧设置升降机构，实现载车板上车辆的升降。在框架的底部设置有横移机构，通过横移机构实现底部车台板的横向移动。该种升降横移新型实用车库，通过升降机构和横移机构来有效地利于停车空间，从而在原有停放车辆的基础上成倍增加停车数量。
该种升降横移新型实用车库的升降机构，通过主动链轮带动左链条和右链条，左链条带动钢索一和钢索二，在钢索一和钢索二的牵引下，左链条和右链条始终保持张力，从而可以持续保持左链条和右链条与主动链轮的配合，以实现载车板的升降。该种升降横移新型实用车库选用链条进行传动，在保证车库的安全性的前提下，能够降低车库的整体成本，从而保证车库的整体效益。在车库框架的上部和底部设置上车台和下车台，在需要取车或存车时，对对应的车台板进行操作，便可实现存取车辆，该种升降横移新型实用车库，结构设计合理，便于存取车辆，且能够成倍加停车数量。
该种升降横移新型实用车库的升降机构，在升降机构与所述纵梁间设有安全报停装置，在正常使用时，由于存放车辆的自身重力，升降机构下拉吊杆，吊杆端部的挡块下压弹簧，以此，正常使用时挡块处于较低位置；而在左链条或右链条发生断裂时，由于吊杆未受到下拉作用，从而弹簧也不再被下压，而处于较高位置，此时，设于该位置的限位检测开关检测到处于较高位置的挡块就会发出报停信号，从而防止左链条或右链条断裂时继续进行升降而发生意外，增加车库使用的安全性，避免给存放车辆造成损坏或其他不良影响，保证了车库的正常使用。该种升降横移新型实用车库的载车板的边梁的进出口内侧设有切角。在停放车辆时，由于边梁的内侧设有切角，在车辆入库时能引导车轮驶入载车板，方便停车。
本实用新型的有益效果是：本实用新型一种升降横移新型实用车库，占地面积小，在原有停放车辆的基础上成倍增加停车数量，对小区地下车库、商场地下车库、公用地下车库，都能够很好的解决目前及未来停车难的问题。该种升降横移新型实用车库的升降机构，存取车辆方便、安全，并且迎合现在市场需求，便捷的解决停车难问题。
附图说明
图1是本实用新型实施例的结构示意图；
图2是本实用新型安全报停装置的结构示意图；
图3是本实用新型载车板的俯视图；
其中：1-载车板，2-升降电机，3-立柱，4-纵梁，5-左链条，6-左链轮，7-右链轮一，8-钢索一，9-滑轮，10-钢索二，11-主动链轮，12-右链轮二，13-右链条，14-弹簧，15-吊杆，16-挡块，17-限位检测开关，18-切角，19-安全报停装置，20-传动箱，21-同步轴。
具体实施方式
下面结合附图详细说明本实用新型的优选实施例。
如图1、图2和图3所述，本实施例提供一种升降横移新型实用车库，包括车库框架、载车板1、升降机构和横移机构，所述车库框架包括立柱3和纵梁4，所述纵梁4的两端分别连接有所述立柱3，所述载车板1的两侧均设有所述升降机构，所述升降机构包括传动箱20、左链条5、左链轮6、右链轮一7、钢索一8、滑轮9、钢索二10、主动链轮11、右链轮二12、右链条13、升降电机2，所述左链条5的一端连接所述纵梁4，所述左链条5的另一端绕过所述左链轮6和主动链轮11配合后再绕过右链轮一7连接所述钢索一8，所述右链条13的一端连接所述纵梁4，所述右链条13的另一端绕过所述右链轮二12和主动链轮11配合后连接所述钢索二10，所述左链轮6和右链轮二12连接所述载车板1，所述钢索一8和钢索二10绕过所述滑轮9连接所述左链条5，所述主动链轮11通过升降电机2带动。所述载车板1的两侧均设有升降机构，两侧的升降机构的主动链轮11间连接有同步轴21，所述升降电机2与所述同步轴21均设于所述传动箱20内。所述升降机构与所述纵梁4间设有安全报停装置19，所述安全报停装置19包括弹簧14、吊杆15、挡块16和限位检测开关17，所述弹簧14设于所述纵梁4内部，所述吊杆15的一端固定所述挡块16，所述吊杆15的另一端依次穿过弹簧14、纵梁4的通孔连接所述升降机构的左链条5或右链条13，所述限位检测开关17固定在所述纵梁4上。所述载车板1包括边梁和波浪板，所述边梁的进出口内侧设有切角18。
本实施例一种升降横移新型实用车库，通过在载车板1的两侧设置升降机构，实现载车板1上车辆的升降。在框架的底部设置有横移机构，通过横移机构实现底部车台板的横向移动。该种升降横移新型实用车库，通过升降机构和横移机构来有效地利于停车空间，从而在原有停放车辆的基础上成倍增加停车数量。
该种升降横移新型实用车库的升降机构，通过主动链轮11带动左链条5和右链条13，左链条5带动钢索一8和钢索二10，在钢索一8和钢索二10的牵引下，左链条5和右链条13始终保持张力，从而可以持续保持左链条5和右链条13与主动链轮11的配合，以实现载车板1的升降。该种升降横移新型实用车库选用链条进行传动，在保证车库的安全性的前提下，能够降低车库的整体成本，从而保证车库的整体效益。在车库框架的上部和底部设置上车台和下车台，在需要取车或存车时，对对应的车台板进行操作，便可实现存取车辆，该种升降横移新型实用车库，结构设计合理，便于存取车辆，且能够成倍加停车数量。
该种升降横移新型实用车库的升降机构，在升降机构与所述纵梁4间设有安全报停装置19，在正常使用时，由于存放车辆的自身重力，升降机构下拉吊杆15，吊杆15端部的挡块16下压弹簧14，以此，正常使用时挡块16处于较低位置；而在左链条5或右链条13发生断裂时，由于吊杆15未受到下拉作用，从而弹簧14也不再被下压，而处于较高位置，此时，设于该位置的限位检测开关17检测到处于较高位置的挡块16就会发出报停信号，从而防止左链条5或右链条13断裂时继续进行升降而发生意外，增加车库使用的安全性，避免给存放车辆造成损坏或其他不良影响，保证了车库的正常使用。该种升降横移新型实用车库的载车板1的边梁的进出口内侧设有切角18。在停放车辆时，由于边梁的内侧设有切角18，在车辆入库时能引导车轮驶入载车板1，方便停车。
本实施例的有益效果是：本实施例一种升降横移新型实用车库，占地面积小，在原有停放车辆的基础上成倍增加停车数量，对小区地下车库、商场地下车库、公用地下车库，都能够很好的解决目前及未来停车难的问题。该种升降横移新型实用车库的升降机构，存取车辆方便、安全，并且迎合现在市场需求，便捷的解决停车难问题。
Claims (5)
1.一种升降横移新型实用车库，其特征在于：包括车库框架、载车板（1）、升降机构和横移机构，所述车库框架包括立柱（3）和纵梁（4），所述纵梁（4）的两端分别连接有所述立柱（3），所述载车板（1）的两侧均设有所述升降机构，所述升降机构包括传动箱（20）、左链条（5）、左链轮（6）、右链轮一（7）、钢索一（8）、滑轮（9）、钢索二（10）、主动链轮（11）、右链轮二（12）、右链条（13）、升降电机（2），所述左链条（5）的一端连接所述纵梁（4），所述左链条（5）的另一端绕过所述左链轮（6）和主动链轮（11）配合后再绕过右链轮一（7）连接所述钢索一（8），所述右链条（13）的一端连接所述纵梁（4），所述右链条（13）的另一端绕过所述右链轮二（12）和主动链轮（11）配合后连接所述钢索二（10），所述左链轮（6）和右链轮二（12）连接所述载车板（1），所述钢索一（8）和钢索二（10）绕过所述滑轮（9）连接所述左链条（5），所述主动链轮（11）通过升降电机（2）带动。
2.如权利要求1所述的一种升降横移新型实用车库，其特征在于：所述载车板（1）的两侧均设有升降机构，两侧的升降机构的主动链轮（11）间连接有同步轴（21），所述升降电机（2）与所述同步轴（21）均设于所述传动箱（20）内。
3.如权利要求1或2所述的一种升降横移新型实用车库，其特征在于：所述升降机构与所述纵梁（4）间设有安全报停装置（19），所述安全报停装置（19）包括弹簧（14）、吊杆（15）、挡块（16）和限位检测开关（17），所述弹簧（14）设于所述纵梁（4）内部，所述吊杆（15）的一端固定所述挡块（16），所述吊杆（15）的另一端依次穿过弹簧（14）、纵梁（4）的通孔连接所述升降机构的左链条（5）或右链条（13），所述限位检测开关（17）固定在所述纵梁（4）上。
4.如权利要求1或2所述的一种升降横移新型实用车库，其特征在于：所述载车板（1）包括边梁和波浪板，所述边梁的进出口内侧设有切角（18）。
5.如权利要求1或2所述的一种升降横移新型实用车库，其特征在于：所述车库框架设有充电桩。
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