CN207660335U - 一种共享单车立体停车装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种共享单车立体停车装置，包括钢架，所述钢架的内侧设置有升降式停车板，所述升降式停车板包括升降滑轨，所述升降滑轨的内侧设置有升降滑轨槽，所述升降滑轨槽的内侧滑动连接有固定架，所述固定架的上方固定连接有定滑轮，所述固定架的内侧通过滑轮滑动连接有停车板本体，所述停车板本体的下方安装有液压杆，所述停车板本体上安装有车轮固定装置，所述车轮固定装置包括卡车架，所述卡车架的下方设置有凹槽，所述凹槽内安装有压力传感器，所述卡车架的一侧设置有后轮卡槽，所述钢架的下方一侧固定安装有电机，所述钢架的上方一侧固定安装有滑轮组，该实用新型，能大大的提高了空间利用率，解决了共享单车的乱停乱放问题。

Description

一种共享单车立体停车装置

技术领域

本实用新型涉及交通装置技术领域，具体为一种共享单车立体停车装置。

背景技术

随着社会的发展，共享单车的出现为解决交通问题以及满足人们出行方便，但随着共享单车的大量投入，带来了交通拥堵问题和共享单车停放问题，为城市文明的建设，解决共享单车的停放。因此，发明一种共享单车立体停车装置来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种共享单车立体停车装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种共享单车立体停车装置，包括钢架，所述钢架的内侧设置有升降式停车板，所述升降式停车板包括升降滑轨，所述升降滑轨的内侧设置有升降滑轨槽，所述升降滑轨槽的内侧滑动连接有固定架，所述固定架的上方固定连接有定滑轮，所述固定架的内侧通过滑轮滑动连接有停车板本体，所述停车板本体的下方安装有液压杆，所述停车板本体上安装有车轮固定装置，所述车轮固定装置包括卡车架，所述卡车架的下方设置有凹槽，所述凹槽内安装有压力传感器，所述卡车架的一侧设置有后轮卡槽，所述钢架的下方一侧固定安装有电机，所述钢架的上方一侧固定安装有滑轮组。

优选的，所述钢架的上方外表面上安装有光伏板，所述钢架的下方设置有蓄电池，所述光伏板与蓄电池之间电性连接。

优选的，所述钢架的一侧安装有手机充电桩。

优选的，所述升降滑轨槽和固定架之间设置有夹绳器，所述电机的输出端通过钢丝绳与滑轮组和夹绳器之间传动连接。

优选的，所述升降式停车板设置的数量不少于两组。

优选的，所述钢架的两侧铰接有侧板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：该共享单车立体停车装置，通过设置的升降式停车板能更好的节省占地面积以及大大的提高了空间利用率，也为城市的文明建设提供更好的设施，解决了共享单车的乱停乱放问题。钢架的顶部盖板设置有光伏板，以及与光伏板连接的蓄电池，以供停车装置的用电，另一方面可以在城市用电出现故障时，能够采用急需供电，以免停车装置瘫痪。卡车架及后轮卡槽的设置主要是把前轮卡死然后将后轮卡进后轮卡槽内，目的防止单车在升降及伸缩过程中发生倾倒，进而把单车损坏和带来其他单车停放的不便。手机充电桩的设置一方面可以为市民提供方便快捷的方式来给手机充电，另一方面可以借助快速充电装置获得一定经费可以用来提供停车装置的日常维修和维护。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的内部结构示意图；

图3为本实用新型的升降式停车板结构示意图；

图4为本实用新型的局部结构示意图；

图5为本实用新型的升降式停车板上液压杆结构示意图；

图6为本实用新型的结构示意图。

图中：1钢架、2升降式停车板、201升降滑轨、202升降滑轨槽、203固定架、204停车板本体、205滑轮、206定滑轮、207液压杆、3车轮固定装置、301卡车架、302凹槽、303压力传感器、304后轮卡槽、4侧板、5电机、6滑轮组、7夹绳器、8光伏板、9蓄电池。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，一种共享单车立体停车装置，包括钢架1，所述钢架1的内侧设置有升降式停车板2，所述升降式停车板2包括升降滑轨201，所述升降滑轨201的内侧设置有升降滑轨槽202，所述升降滑轨槽202的内侧滑动连接有固定架203，所述固定架203的上方固定连接有定滑轮206，所述固定架203的内侧通过滑轮205滑动连接有停车板本体204，所述停车板本体204的下方安装有液压杆207，所述停车板本体204上安装有车轮固定装置3，所述车轮固定装置3包括卡车架301，所述卡车架301的下方设置有凹槽302，所述凹槽302内安装有压力传感器303，所述卡车架301的一侧设置有后轮卡槽304，所述钢架1的下方一侧固定安装有电机5，所述钢架1的上方一侧固定安装有滑轮组6。

具体的，所述钢架1的上方外表面上安装有光伏板8，所述钢架1的下方设置有蓄电池9，所述光伏板8与蓄电池9之间电性连接。

具体的，所述钢架1的一侧安装有手机充电桩。

具体的，所述升降滑轨槽202和固定架203之间设置有夹绳器7，所述电机5的输出端通过钢丝绳与滑轮组6和夹绳器7之间传动连接。

具体的，所述升降式停车板2设置的数量不少于两组。

具体的，所述钢架1的两侧铰接有侧板4。

工作原理：该共享单车立体停车装置，行人停放车辆时，在液压杆207向前推停车板本体204和停车板本体204两侧设置的滑轮205的共同作用下，使停车板本体204沿固定架203伸出，人把单车放入指定的停车位上面，停车位停好车后，压力传感器303发出信号，使停车位上的卡车架301从凹槽302弹出并卡住单车的前轮最底部，每一层车位停满时，电机5带动钢丝绳通过滑轮205带动停车板本体204，使其沿升降滑轨201上升到指定位置，直到三层停车架停满为止，最下层车位上面的车用完时，如果继续用车时，上层的停车板本体204在电机5的作用下下降与底层的停车板本体204叠在一起，增加用车量，通过电机5与钢丝绳共同作用实现停车板本体204升降，通过设置的升降式停车板能更好的节省占地面积以及大大的提高了空间利用率，也为城市的文明建设提供更好的设施，解决了共享单车的乱停乱放问题。钢架1的顶部盖板设置有光伏板8，以及与光伏板8连接的蓄电池9，以供停车装置的用电，另一方面可以在城市用电出现故障时，能够采用急需供电，以免停车装置瘫痪。卡车架301及后轮卡槽304的设置主要是把前轮卡死然后将后轮卡进后轮卡槽304内，目的防止单车在升降及伸缩过程中发生倾倒，进而把单车损坏和带来其他单车停放的不便。手机充电桩的设置一方面可以为市民提供方便快捷的方式来给手机充电，另一方面可以借助快速充电装置获得一定经费可以用来提供停车装置的日常维修和维护。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种共享单车立体停车装置，包括钢架(1)，其特征在于：所述钢架(1)的内侧设置有升降式停车板(2)，所述升降式停车板(2)包括升降滑轨(201)，所述升降滑轨(201)的内侧设置有升降滑轨槽(202)，所述升降滑轨槽(202)的内侧滑动连接有固定架(203)，所述固定架(203)的上方固定连接有定滑轮(206)，所述固定架(203)的内侧通过滑轮(205)滑动连接有停车板本体(204)，所述停车板本体(204)的下方安装有液压杆(207)，所述停车板本体(204)上安装有车轮固定装置(3)，所述车轮固定装置(3)包括卡车架(301)，所述卡车架(301)的下方设置有凹槽(302)，所述凹槽(302)内安装有压力传感器(303)，所述卡车架(301)的一侧设置有后轮卡槽(304)，所述钢架(1)的下方一侧固定安装有电机(5)，所述钢架(1)的上方一侧固定安装有滑轮组(6)。

2.根据权利要求1所述的一种共享单车立体停车装置，其特征在于：所述钢架(1)的上方外表面上安装有光伏板(8)，所述钢架(1)的下方设置有蓄电池(9)，所述光伏板(8)与蓄电池(9)之间电性连接。

3.根据权利要求1所述的一种共享单车立体停车装置，其特征在于：所述钢架(1)的一侧安装有手机充电桩。

4.根据权利要求1所述的一种共享单车立体停车装置，其特征在于：所述升降滑轨槽(202)和固定架(203)之间设置有夹绳器(7)，所述电机(5)的输出端通过钢丝绳与滑轮组(6)和夹绳器(7)之间传动连接。

5.根据权利要求1所述的一种共享单车立体停车装置，其特征在于：所述升降式停车板(2)设置的数量不少于两组。

6.根据权利要求1所述的一种共享单车立体停车装置，其特征在于：所述钢架(1)的两侧铰接有侧板(4)。