CN213321425U - 一种用于行车记录仪的模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于行车记录仪的模具，该方案包括前模和后模，前模顶部设有顶板，后模底部设有底板，前模包括从上到下依次设置的第一层板、第二层板及第三层板，第一层板与顶板可拆卸连接，第二层板与第三层板之间设有限位板，且第一层板、第二层板及第三层板之间通过多个导杆活动连接；后模包括从上到下依次设置的第四层板、第五层板及第九层板，第五层板与第九层板之间设有两个支撑块，两个支撑块之间形成空腔，空腔内设有顶针板，顶针板与第五层板之间设有后扣合组件；顶针板可沿空腔高度方向上下运动；第三层板与第四层板之间通过前扣合组件固定，本装置具有防止前后模相撞，减少模具损坏的优点。

Description

一种用于行车记录仪的模具

技术领域

本实用新型涉及机械制造技术领域，具体涉及一种用于行车记录仪的模具。

背景技术

行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器。安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据。目前，行车记录仪的外壳大多为塑料制品，多采用注塑模具的方式进行注塑成型。

现有模具通常采用驱动件进行开模和合模，没有对应的限位件和扣合件，有时会发生前模和后模相撞的问题，导致生产过程中模具损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种防止前模和后模相撞的用于行车记录仪的模具。

为了实现上述实用新型目的，本实用新型采用了以下技术方案：一种用于行车记录仪的模具包括前模和后模，所述前模顶部设有顶板，所述后模底部设有底板，所述前模包括从上到下依次设置的第一层板、第二层板及第三层板，所述第一层板与顶板可拆卸连接，所述第二层板与第三层板之间设有限位板，且所述第一层板、第二层板及第三层板之间通过多个导杆活动连接；所述后模包括从上到下依次设置的第四层板、第五层板及第九层板，所述第五层板与第九层板之间设有两个支撑块，两个支撑块之间形成空腔，所述空腔内设有顶针板，所述顶针板与第五层板之间设有后扣合组件；所述顶针板可沿空腔高度方向上下运动；所述第三层板与第四层板之间通过前扣合组件固定，前扣合组件与第一层板配合实现第一层板和第二层板分开最大行程的限位。

工作原理及有益效果：开模时，通过顶板和底板分别连接两个驱动件，此时由于前扣合组件的设置，第三层板和第四层板之间不会马上分开，最先分开的是没有固定连接关系的第二层板和第三层板，第二层板和第三层板之间完成产品的脱扣步骤，通过限位板对第二层板和第三层板之间最大脱开行程进行限位，当达到最大行程后，第一层板和第二层板之间脱开，在前扣合组件作用下，第一层板和第二层板到达最大行程后，此时第三层板和第四层板脱开，最后通过顶升顶针板来实现第五层板和支撑块之间分开，从而实现出模功能，通过后扣合组件实现第五层板和支撑块最大行程限位；合膜时，先通过顶针板将第五层板和支撑块合拢，通过后扣合组件实现第五层板和支撑块最小行程限位，防止碰撞，之后合拢第三层板和第四层板，由于前扣合组件的设置，第三层板和第四层板之间先是前扣合组件动作，实现第三层板和第四层板的最小行程限位，知道第三层板和第四层板接触，避免了之间的直接碰撞，之后第一层板和第二层板合拢，同样通过前扣合组件进行最小行程限位，最后通过限位孔对第二层板和第三层板之间合拢的最小行程进行限位，同样避免了之间的直接碰撞；本装置相比现有技术直接将前模和后模分开或合拢的设置，通过在先几个结构的步骤设置，避免了前模和后模之间碰撞，从而防止模具发生损坏的情况发生，也使得模具合模和开模时定位精度高。

进一步的，所述前扣合组件包括可拆卸设于第一层板上的第一前扣条、可拆卸设于第三层板上的前扣条块及可拆卸设于第四层板上的第二前扣条，所述前扣条块内设有与第一前扣条配合的第一前扣块及与第二前扣条配合的第二前扣块。

进一步的，所述第一前扣条上设有与第二前扣块配合的上台阶部和下台阶部，上台阶部用于对第三层板与第四层板打开最大行程进行限位，下台阶部用于对第三层板与第四层板合拢最小行程进行限位。

进一步的，前扣合组件分别设于模具前后两侧面上。

进一步的，所述后扣合组件包括可拆卸设于顶针板上的第一后扣条、可拆卸设于第五层板上的第二后扣条及与第一后扣条和第二后扣条配合的后扣条块，所述后扣条块可拆卸设于第五层板上。

进一步的，所述第五层板上设有与第一后扣条配合的凸块，所述第一后扣条顶住凸块实现对第五层板的顶升操作。

进一步的，所述第二后扣条上设有与凸块配合的限位部，所述限位部用于对第五层板与支撑块之间打开最大行程进行限位。

进一步的，所述后扣合组件数量为两个，且分别位于模具的左右两侧面上。

进一步的，所述限位板顶端通过螺丝与第二层板固连，所述第三层板上设有螺接于第三层板上的限位螺丝，所述限位板上设有供限位螺丝上下滑动的滑槽。

进一步的，还包括锁模块，所述锁模块一端连接第一层板且另一端连接第四层板。

附图说明

图1是本实用新型的立体图一；

图2是本实用新型的立体图二；

图3是本实用新型的侧视图；

图4是图3中A-A剖视图；

图5是本实用新型的立体图三；

图6是本实用新型的立体图四；

图7是图1中A的放大图；

图8是图5中B的放大图。

图中，1、前模；2、后模；3、顶板；4、底板；5、限位板；6、导杆；7、后扣合组件；8、前扣合组件；9、限位螺丝；10、锁模块；11、第一层板；12、第二层板；13、第三层板；21、第四层板；22、第五层板；23、第九层板；24、支撑块；25、空腔；26、顶针板；51、滑槽；71、第一后扣条；72、第二后扣条；73、后扣条块；74、凸块；721、限位部；81、第一前扣条；82、前扣条块；83、第二前扣条；84、第一前扣块；85、第二前扣块；811、上台阶部；812、下台阶部。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本领域技术人员应理解的是，在本实用新型的揭露中，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系是基于附图所示的方位或位置关系，其仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此上述术语不能理解为对本实用新型的限制。

如图1-8所示，本用于行车记录仪的模具包括前模1和后模2，所述前模1顶部设有顶板3，所述后模2底部设有底板4，所述前模1包括从上到下依次设置的第一层板11、第二层板12及第三层板13，所述第一层板11与顶板3通过螺丝固定，所述第二层板12与第三层板13之间设有限位板5，且所述第一层板11、第二层板12及第三层板13之间通过多个导杆6活动连接，模具的内部结构为常规技术手段，这里不再对其进行赘述；

具体的，所述后模2包括从上到下依次设置的第四层板21、第五层板22及第九层板23，所述第五层板22与第九层板23之间设有两个支撑块24，两个支撑块24之间形成空腔25，所述空腔25内设有顶针板26，所述顶针板26与第五层板22之间设有后扣合组件7，其中顶针板26通过螺丝和后扣合组件7中的第一后扣条71固定，在空腔25内设有多个导杆6，供顶针板26上下滑动；具体的，所述顶针板26可沿空腔25高度方向上下运动；

具体的，所述第三层板13与第四层板21之间通过前扣合组件8固定，前扣合组件8与第一层板11配合实现第一层板11和第二层板12分开最大行程的限位。

具体的，所述前扣合组件8包括通过螺丝固定在第一层板11上的第一前扣条81、通过螺丝固定在第三层板13上的前扣条块82及通过螺丝固定在第四层板21上的第二前扣条83，所述前扣条块82内设有与第一前扣条81配合的第一前扣块84及与第二前扣条83配合的第二前扣块85。其中，第一前扣块84和第二前扣块85均通过螺丝固定在第三层板13上，第一前扣条81直接从上到下插入到第一前扣块84内，第二前扣条83直接从下到上插入到第二前扣块85内，在合拢状态时，第二前扣条83与第二前扣块85扣合抵接，在分开状态时，通过第一前扣条81与第一前扣块84扣合实现第三层板13和第四层板21最大行程的限位。

具体的，所述第一前扣条81上设有与第二前扣块85配合的上台阶部811和下台阶部812，上台阶部811用于对第三层板13与第四层板21打开最大行程进行限位，下台阶部812用于对第三层板13与第四层板21合拢最小行程进行限位。

具体的，前扣合组件8分别设于模具前后两侧面上。此设置，可有效分担单个前扣合组件8受到的压力，使得前扣合组件8不易发生损坏，且更加稳定可靠。

具体的，所述后扣合组件7包括通过螺丝固定在顶针板26上的第一后扣条71、通过螺丝固定在第五层板22上的第二后扣条72及与第一后扣条71和第二后扣条72配合的后扣条块73，所述后扣条块73通过螺丝固定在第五层板22上，所述第五层板22上设有与第一后扣条71配合的凸块74，所述第一后扣条71顶住凸块74实现对第五层板22的顶升操作。此设置，当第一后扣条71与凸块74抵接的时候，就是第四层板21和第五层板22抵接的时候，可防止第四层板21和第五层板22直接撞击。

具体的，所述第二后扣条72上设有与凸块74配合的限位部721，所述限位部721用于对第五层板22与支撑块24之间打开最大行程进行限位。当第二后扣条72上的限位部721与凸块74顶部抵接的时候，即第五层板22和支撑块24之间打开到最大行程。

具体的，所述后扣合组件7数量为两个，且分别位于模具的左右两侧面上。由于后扣合组件7实质上是起到代替模具的碰撞，起到了缓冲作用，两个后扣合组件7可增加后扣合组件7的强度，减少后扣合组件7损坏的情况发生，而且就算后扣合组件7损坏，只需要通过拆下螺丝就可以方便更换，维护方便，前扣合组件8的情况相同。

具体的，所述限位板5顶端通过螺丝与第二层板12固连，所述第三层板13上设有螺接于第三层板13上的限位螺丝9，所述限位板5上设有供限位螺丝9上下滑动的滑槽51。此设置，只有一块限位板5和两个螺丝组件即可，结构简单，拆装方便，而且在本实施例中，在模具的前后两面上分别安装了两个限位板5，保证平衡性。

具体的，还包括锁模块10，所述锁模块10一端通过螺丝连接第一层板11且另一端通过螺丝连接第四层板21。通过锁模块10可以锁紧前模1和后模2，防止模具在运输过程中发生脱模损坏的情况发生，在正常使用中，直接将锁模块10拆下即可。

本实用新型未详述部分为现有技术，故本实用新型未对其进行详述。

可以理解的是，术语“一”应理解为“至少一”或“一个或多个”，即在一个实施例中，一个元件的数量可以为一个，而在另外的实施例中，该元件的数量可以为多个，术语“一”不能理解为对数量的限制。

尽管本文较多地使用了前模1、后模2、顶板3、底板4、限位板5、导杆6、后扣合组件7、前扣合组件8、限位螺丝9、锁模块10、第一层板11、第二层板12、第三层板13、第四层板21、第五层板22、第九层板23、支撑块24、空腔25、顶针板26、滑槽51、第一后扣条71、第二后扣条72、后扣条块73、凸块74、限位部721、第一前扣条81、前扣条块82、第二前扣条83、第一前扣块84、第二前扣块85、上台阶部811、下台阶部812等专业术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本申请相同或相近似的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种用于行车记录仪的模具，包括前模和后模，所述前模顶部设有顶板，所述后模底部设有底板，其特征在于，所述前模包括从上到下依次设置的第一层板、第二层板及第三层板，所述第一层板与顶板可拆卸连接，所述第二层板与第三层板之间设有限位板，且所述第一层板、第二层板及第三层板之间通过多个导杆活动连接；所述后模包括从上到下依次设置的第四层板、第五层板及第九层板，所述第五层板与第九层板之间设有两个支撑块，两个支撑块之间形成空腔，所述空腔内设有顶针板，所述顶针板与第五层板之间设有后扣合组件；所述顶针板可沿空腔高度方向上下运动；所述第三层板与第四层板之间通过前扣合组件固定，前扣合组件与第一层板配合实现第一层板和第二层板分开最大行程的限位。

2.根据权利要求1所述的一种用于行车记录仪的模具，其特征在于，所述前扣合组件包括可拆卸设于第一层板上的第一前扣条、可拆卸设于第三层板上的前扣条块及可拆卸设于第四层板上的第二前扣条，所述前扣条块内设有与第一前扣条配合的第一前扣块及与第二前扣条配合的第二前扣块。

3.根据权利要求2所述的一种用于行车记录仪的模具，其特征在于，所述第一前扣条上设有与第二前扣块配合的上台阶部和下台阶部，上台阶部用于对第三层板与第四层板打开最大行程进行限位，下台阶部用于对第三层板与第四层板合拢最小行程进行限位。

4.根据权利要求1-3任意一项所述的一种用于行车记录仪的模具，其特征在于，前扣合组件分别设于模具前后两侧面上。

5.根据权利要求1所述的一种用于行车记录仪的模具，其特征在于，所述后扣合组件包括可拆卸设于顶针板上的第一后扣条、可拆卸设于第五层板上的第二后扣条及与第一后扣条和第二后扣条配合的后扣条块，所述后扣条块可拆卸设于第五层板上。

6.根据权利要求5所述的一种用于行车记录仪的模具，其特征在于，所述第五层板上设有与第一后扣条配合的凸块，所述第一后扣条顶住凸块实现对第五层板的顶升操作。

7.根据权利要求6所述的一种用于行车记录仪的模具，其特征在于，所述第二后扣条上设有与凸块配合的限位部，所述限位部用于对第五层板与支撑块之间打开最大行程进行限位。

8.根据权利要求5-7任意一项所述的一种用于行车记录仪的模具，其特征在于，所述后扣合组件数量为两个，且分别位于模具的左右两侧面上。

9.根据权利要求1所述的一种用于行车记录仪的模具，其特征在于，所述限位板顶端通过螺丝与第二层板固连，所述第三层板上设有螺接于第三层板上的限位螺丝，所述限位板上设有供限位螺丝上下滑动的滑槽。

10.根据权利要求1所述的一种用于行车记录仪的模具，其特征在于，还包括锁模块，所述锁模块一端连接第一层板且另一端连接第四层板。

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