CN213317254U - 一种汽车模具用定位结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车模具用定位结构，所述上模具工作台固定连接定位柱A的一端，定位柱A另一端开设喇叭孔，上模具工作台相对应位置为下模具工作台，下模具工作台上表面对应定位柱A位置固定连接定位柱B，定位柱B中下方开设盲孔，下模具工作台一侧上表面固定连接有高压气泵，高压气泵排气段与通气管A的一端连接，通气管A的另一端插入连接到定位柱B开设的盲孔内，通气管A的中间段安装有单向阀，与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：所述在模具工作时，由定位柱A的喇叭孔和定位柱B的前端收缩完成合并，达到稳定定位的效果，由高压气泵排气至盲孔，最后在通风管C与通气孔排出，吹在模具上，用来达到辅助模具降温的效果。

Description

一种汽车模具用定位结构

技术领域

本实用新型涉及一种汽车模具，具体是一种汽车模具用定位结构。

背景技术

模具是工业生产上以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成形，冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具，简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成，它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工，素有工业之母的称号，在工作中，模具需要完美的定位，如果定位不好，会导致材料扭曲，变形等问题，所以对模具定位结构一直都有很大的改善，但是还是会有问题出现。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车模具用定位结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车模具用定位结构，包括上模具工作台、定位柱A、下模具工作台、高压气泵、单向阀A、通气管A、通气管B、定位柱B、盲孔、通气管C、单向阀B、凹槽和通气孔。所述上模具工作台固定连接定位柱A的一端，定位柱A另一端开设喇叭孔，上模具工作台相对应位置为下模具工作台，下模具工作台上表面对应定位柱A位置固定连接定位柱B，定位柱B中下方开设盲孔，下模具工作台一侧上表面固定连接有高压气泵，高压气泵排气段与通气管A的一端连接，通气管A的另一端插入连接到定位柱B开设的盲孔内，通气管A的中间段安装有单向阀A，通气管A与高压气泵之间同时连接通气管B，通气管B呈环形围绕四个定位柱B。

作为本实用新型进一步的方案：定位柱B内盲孔插入连接通气管C到定位柱内侧，通气管C中间端安装有单向阀B，定位柱B上开设凹槽，凹槽内开设通气孔，通气孔联通盲孔。

作为本实用新型进一步的方案：定位柱B先开设盲孔再连接在下模具工作台。

作为本实用新型进一步的方案：定位柱A的喇叭孔与定位柱B连接处为前端收缩。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

所述在模具工作时，由定位柱A的喇叭孔和定位柱B的前端收缩完成合并，达到稳定定位的效果，由高压气泵排气至盲孔，最后在通风管C与通气孔排出，吹在模具上，用来达到辅助模具降温的效果。

附图说明

图1为一种汽车模具用定位结构的结构示意图。

图2为一种汽车模具用定位结构中俯视图的结构示意图。

图3为一种汽车模具用定位结构中定位柱B的结构示意图。

图中：上模具工作台1、定位柱A2、下模具工作台3、高压气泵4、单向阀A5、通气管A6、通气管B7、定位柱B8、盲孔9、通气管C10、单向阀B11、凹槽12和通气孔13。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种汽车模具用定位结构，包括上模具工作台1、定位柱A2、下模具工作台3、高压气泵4、单向阀A5、通气管A6、通气管B7、定位柱B8、盲孔9、通气管C10、单向阀B11、凹槽12和通气孔13。所述上模具工作台1固定连接定位柱A2的一端，定位柱A2另一端开设喇叭孔(大口朝向下)，上模具工作台1相对应位置为下模具工作台3，下模具工作台3上表面对应定位柱A2位置固定连接定位柱B8，定位柱B8中下方开设盲孔9(开口处在下，和工作台固定连接后封闭)，下模具工作台3一侧上表面固定连接有高压气泵4，高压气泵4排气段与通气管A6的一端连接，通气管A6的另一端插入连接到定位柱B8开设的盲孔9内，通气管A6的中间段安装有单向阀A5(单向往盲孔9内排气)，通气管A6与高压气泵4之间同时连接通气管B7，通气管B7呈环形围绕四个定位柱B8，定位柱B8内盲孔9插入连接通气管C10到定位柱内侧，通气管C10中间端安装有单向阀B11(单向往模具方向排气)，定位柱B8上开设凹槽12，凹槽12内开设通气孔13，通气孔13联通盲孔9。

所述由高压气泵4排气端排气，进入通气管A6与通气管B7再进入定位柱B8中开设的盲孔9，利用单向阀的效果让风无法原路排出，盲孔9内的风由通气孔13和通气管C10排出，作用在模具上，使风吹向模具，辅助模具降温，通气孔13C也设置单向阀，使风无法进入盲孔9。

所述定位柱A2的喇叭孔与定位柱B8连接处为前端收缩，利于定位，插入。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种汽车模具用定位结构，包括上模具工作台(1)、定位柱A(2)、下模具工作台(3)、高压气泵(4)、单向阀A(5)、通气管A(6)、通气管B(7)、定位柱B(8)、盲孔(9)、通气管C(10)、单向阀B(11)、凹槽(12)和通气孔(13)，其特征在于，所述上模具工作台(1)固定连接定位柱A(2)的一端，定位柱A(2)另一端开设喇叭孔，上模具工作台(1)相对应位置为下模具工作台(3)，下模具工作台(3)上表面对应定位柱A(2)位置固定连接定位柱B(8)，定位柱B(8)中下方开设盲孔(9)，下模具工作台(3)一侧上表面固定连接有高压气泵(4)，高压气泵(4)排气段与通气管A(6)的一端连接，通气管A(6)的另一端插入连接到定位柱B(8)开设的盲孔(9)内，通气管A(6)的中间段安装有单向阀A(5)，通气管A(6)与高压气泵(4)之间同时连接通气管B(7)，通气管B(7)呈环形围绕四个定位柱B(8)，定位柱B(8)内盲孔(9)插入连接通气管C(10)到定位柱内侧，通气管C(10)中间端安装有单向阀B(11)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车模具用定位结构，其特征在于，定位柱B(8)上开设凹槽(12)，凹槽(12)内开设通气孔(13)，通气孔(13)联通盲孔(9)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车模具用定位结构，其特征在于，定位柱B(8)先开设盲孔再连接在下模具工作台(3)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车模具用定位结构，其特征在于，定位柱A(2)的喇叭孔与定位柱B(8)连接处为前端收缩。

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