CN213298828U - 一种防尘防老化多重径向迷宫结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种防尘防老化多重径向迷宫结构，所述的多重径向密封结构包括转轴、迷宫盘、油封端盖、油封本体；所述的迷宫盘装配在转轴上；所述的迷宫盘的端面安装油封端盖，所述的迷宫盘与油封端盖之间的连接处通过咬合机构进行密封的；所述的油封端盖的中心安装油封本体；所述的油封端盖与迷宫盘在安装状态下形成有油脂腔；所述的油封端盖上设置有油脂通道，该油脂通道与油脂腔相通。其优点表现在：本实用新型的一种防尘防老化多重径向迷宫结构，在使用状态下，油脂通道中注入润滑脂，润滑脂经油脂通道进入油脂腔中形成润滑脂层，该润滑脂层包裹在油封本体的外表面，使得粉尘或雨水被润滑脂隔离，不能与油封本体接触，从而提高了油封的使用寿命。

Description

一种防尘防老化多重径向迷宫结构

技术领域

本实用新型涉及油封技术领域，具体地说，是一种防尘防老化多重径向迷宫结构。

背景技术

工业用的齿轮箱是一种重要的传动部件，齿轮箱的润滑系统对齿轮箱的正常工作具有十分重要的意义。在齿轮箱失效的原因中，润滑不足占去了一大半。目前，齿轮箱通常采用专业的齿轮油润滑，但在使用过程中往往会伴随着齿轮油泄漏的问题。

因工业用的齿轮箱，工况环境较为复杂，如井下煤矿粉尘较大，粉尘进入油封后破坏油膜，使油封失效。常规齿轮箱的油封安装齿轮箱上直接裸露的外，在长期雨淋和日照下加速老化，引起漏油或齿轮箱失效。

中国专利文献CN201020585756.4，申请日20101025，专利名称为：一种船用齿轮箱及其油封结构，公开了一种船用齿轮箱油封结构，包括依次套装在齿轮箱的输入轴上，且位于齿轮箱的端盖和输入轴之间的内油封、中间隔环和外油封，中间隔环和输入轴之间设有间隙；中间隔环上开设有由端盖通向输入轴的径向通道；端盖上分别开设有由端盖外部通向径向通道的进油孔，以及由径向通道通向齿轮箱内部的回油孔，进油孔上可拆卸的设置有堵头。

上述专利文献的一种船用齿轮箱及其油封结构，在不改变现有齿轮箱的输入轴结构与空间位置的前提下，可以对以往油封进行及时更换，费用低，时间短。只对两端盖进行微小调整，解决了目前在使用的部分船用齿轮箱渗油问题。其更换成本低，操作方便，效率高。但是关于一种能够相对转轴实现多重径向密封，保护油封不进入粉尘，防止雨淋和日照，提高油封的使用寿命的技术方案则未见相应的公开。

综上所述，亟需一种能够相对转轴实现多重径向密封，保护油封不进入粉尘，防止雨淋和日照，提高油封的使用寿命的多重径向迷宫结构。而关于这种多重径向密封结构目前还未见报道。

发明内容

本实用新型的目的是，提供一种能够相对转轴实现多重径向密封，保护油封不进入粉尘，防止雨淋和日照，提高油封的使用寿命的多重径向迷宫结构。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案是：

一种防尘防老化多重径向迷宫结构，所述的多重径向密封结构包括转轴、迷宫盘、油封端盖、油封本体；所述的迷宫盘装配在转轴上；所述的迷宫盘的端面安装油封端盖，所述的迷宫盘与油封端盖之间的连接处通过咬合机构进行密封的；所述的油封端盖的中心安装油封本体，且油封本体位于油封端盖的内缘；所述的油封端盖与迷宫盘在安装状态下形成有油脂腔；所述的油封端盖上设置有油脂通道，该油脂通道与油脂腔相通。

作为一种优选的技术方案，所述的咬合机构包括设置在迷宫盘上的第一迷宫凸起和第二迷宫凸起，以及设置在油封端盖上的第三迷宫凸起和第四迷宫凸起；所述的第一迷宫凸起和第二迷宫凸起之间形成第一迷宫凹槽；所述的第二迷宫凸起与第三迷宫凸起之间第二迷宫凹槽；所述的第三迷宫凸起嵌合在第一迷宫凹槽中；所述的第二迷宫凸起嵌合在第二迷宫凹槽中。

作为一种优选的技术方案，所述的第一迷宫凸起、第二迷宫凸起、第三迷宫凸起、第四迷宫凸起、第一迷宫凹槽以及第二迷宫凹槽均为环形结构。

作为一种优选的技术方案，所述的迷宫盘是过盈配合在转轴上的。

作为一种优选的技术方案，所述的迷宫盘上还设有紧定螺钉。

作为一种优选的技术方案，所述的油脂通道中设置有油杯。

作为一种优选的技术方案，所述的油封端盖的一端设有延伸环；所述的延伸环的外周套接箱体。

作为一种优选的技术方案，所述的多重径向密封结构还设有用于将箱体和油封端盖进行连接的固定螺栓。

作为一种优选的技术方案，所述的固定螺栓采用环形分布的形式。

作为一种优选的技术方案，所述的油封端盖上有油封型腔，该油封型腔为沉孔结构形式。

本实用新型优点在于：

1、本实用新型的一种防尘防老化多重径向迷宫结构，在使用状态下，油脂通道中注入润滑脂，润滑脂经油脂通道进入油脂腔中形成润滑脂层，该润滑脂层包裹在油封本体的外表面，使得粉尘或雨水被润滑脂隔离，不能与油封本体接触，从而提高了油封的使用寿命。

2、迷宫盘与油封端盖之间的连接处通过咬合机构进行密封的。该设计的效果是：通过咬合机构，一方面使得迷宫盘和油封端盖之间建立连接，另一方面形成了机械密封的形式，防止润滑腔中的油脂漏出。

3、油封端盖的中心安装油封本体，且油封本体位于油封端盖的内缘。该设计的效果是：使得油封本体安装在箱体内，避免油封本体直接裸露的外，在长期雨淋和日照下加速老化，引起漏油或齿轮箱失效。

4、迷宫盘与油封端盖之间具有三个接触面，即能够形成三重径向密封，从而使得迷宫盘与油封端盖之间连接紧凑可靠，并对油脂腔的中润滑脂起到良好密封功能。

附图说明

附图1是本实用新型的一种防尘防老化多重径向迷宫结构的半剖面示意图。

附图2是本实用新型的咬合机构的局部放大示意图。

具体实施方式

下面结合实施例并参照附图对本实用新型作进一步描述。

附图中涉及的附图标记和组成部分如下所示：

1.转轴2.迷宫盘

3.紧定螺钉4.油杯

5.油封端盖6.油封本体

7.固定螺栓8.箱体

9.油脂腔10.咬合机构

101.第一迷宫凸起102.第二迷宫凸起

103.第三迷宫凸起104.第四迷宫凸起

105.第一迷宫凹槽106.第二迷宫凹槽

11.油脂通道12.延伸环

请参照图1，图1是本实用新型的一种防尘防老化多重径向迷宫结构的半剖面示意图。一种防尘防老化多重径向迷宫结构，所述的多重径向密封结构包括转轴1、迷宫盘2、油封端盖5、油封本体6；所述的迷宫盘2装配在转轴1 上；所述的迷宫盘2的端面安装油封端盖5，所述的迷宫盘2与油封端盖5之间的连接处通过咬合机构进行密封的；所述的油封端盖5的中心安装油封本体 6，且油封本体6位于油封端盖5的内缘；所述的油封端盖5与迷宫盘2在安装状态下形成有油脂腔；所述的油封端盖5上设置有油脂通道11，该油脂通道 11与油脂腔相通。

请参照图2，图2是本实用新型的咬合机构的局部放大示意图。所述的咬合机构包括设置在迷宫盘2上的第一迷宫凸起101和第二迷宫凸起102，以及设置在油封端盖5上的第三迷宫凸起103和第四迷宫凸起104；所述的第一迷宫凸起101和第二迷宫凸起102之间形成第一迷宫凹槽105；所述的第二迷宫凸起102与第三迷宫凸起103之间第二迷宫凹槽106；所述的第三迷宫凸起103 嵌合在第一迷宫凹槽105中；所述的第二迷宫凸起102嵌合在第二迷宫凹槽106 中。

该实施例需要说明的是：

所述的油封端盖5与迷宫盘2在安装状态下形成有油脂腔；所述的油封端盖5上设置有油脂通道11，该油脂通道11与油脂腔相通。该设计的效果是：在使用状态下，油脂通道11中注入润滑脂，润滑脂经油脂通道11进入油脂腔中形成润滑脂层，该润滑脂层包裹在油封本体6的外表面，使得粉尘或雨水被润滑脂隔离，不能与油封本体6接触，具有防尘以及防老化的功能，从而提高了油封的使用寿命。

所述的迷宫盘2与油封端盖5之间的连接处通过咬合机构进行密封的。该设计的效果是：通过咬合机构，一方面使得迷宫盘2和油封端盖5之间建立连接，另一方面形成了机械密封的形式，防止润滑腔中的油脂漏出。

所述的油封端盖5的中心安装油封本体6，且油封本体6位于油封端盖5 的内缘。该设计的效果是：使得油封本体6安装在箱体8内，避免油封本体6 直接裸露的外，在长期雨淋和日照下加速老化，引起漏油或齿轮箱失效。

所述的咬合机构包括设置在迷宫盘2上的第一迷宫凸起101和第二迷宫凸起102，以及设置在油封端盖5上的第三迷宫凸起103和第四迷宫凸起104；所述的第一迷宫凸起101和第二迷宫凸起102之间形成第一迷宫凹槽105；所述的第二迷宫凸起102与第三迷宫凸起103之间第二迷宫凹槽106；所述的第三迷宫凸起103嵌合在第一迷宫凹槽105中；所述的第二迷宫凸起102嵌合在第二迷宫凹槽106中。该设计的效果是：使得迷宫盘2与油封端盖5之间具有三个接触面，即能够形成三重径向密封，从而使得迷宫盘2与油封端盖5之间连接紧凑可靠，并对油脂腔的中润滑脂起到良好密封功能。

所述的第一迷宫凸起101、第二迷宫凸起102、第三迷宫凸起103、第四迷宫凸起104、第一迷宫凹槽105以及第二迷宫凹槽106均为环形结构。其中，采用环形结构，实现了周向密封，进一步使得连接可靠且密封性能好。

所述的迷宫盘2是过盈配合在转轴1上的。其中，采用过盈配合的形式，使得迷宫盘2能够紧密固定在转轴1上，并随转轴1同步转动。

所述的迷宫盘2上还设有紧定螺钉3。其中，通过紧定螺钉3，实现了将迷宫盘2固定在转轴1，避免迷宫盘2受旋转作用力而脱落。

所述的油脂通道11中设置有油杯4。其中，油杯4的设置，方便向油脂腔中注入润滑脂。

所述的油封端盖5的一端设有延伸环；所述的延伸环12的外周套接箱体8。该设计的效果是：使得箱体8与油封端盖5之间实现插接方式，连接紧凑可靠。

所述的多重径向密封结构还设有用于将箱体8和油封端盖5进行连接的固定螺栓7。该设计的效果是：通过固定螺栓7，防止箱体8与油封端盖5之间发生轴向脱离。

所述的固定螺栓7采用环形分布的形式。这样建立了多个环形固定点，固定效果确切。

所述的油封端盖5上有油封型腔，该油封型腔为沉孔结构形式。这样为油封本体6的安装提供了安装空间，并使得油封本体6安装在箱体8内。

本实用新型的一种防尘防老化多重径向迷宫结构，在使用状态下，油脂通道11中注入润滑脂，润滑脂经油脂通道11进入油脂腔中形成润滑脂层，该润滑脂层包裹在油封本体6的外表面，使得粉尘或雨水被润滑脂隔离，不能与油封本体6接触，从而提高了油封的使用寿命。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和补充，这些改进和补充也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种防尘防老化多重径向迷宫结构，其特征在于，所述的多重径向密封结构包括转轴、迷宫盘、油封端盖、油封本体；所述的迷宫盘装配在转轴上；所述的迷宫盘的端面安装油封端盖，所述的迷宫盘与油封端盖之间的连接处通过咬合机构进行密封的；所述的油封端盖的中心安装油封本体，且油封本体位于油封端盖的内缘；所述的油封端盖与迷宫盘在安装状态下形成有油脂腔；所述的油封端盖上设置有油脂通道，该油脂通道与油脂腔相通。

2.根据权利要求1所述的防尘防老化多重径向迷宫结构，其特征在于，所述的咬合机构包括设置在迷宫盘上的第一迷宫凸起和第二迷宫凸起，以及设置在油封端盖上的第三迷宫凸起和第四迷宫凸起；所述的第一迷宫凸起和第二迷宫凸起之间形成第一迷宫凹槽；所述的第二迷宫凸起与第三迷宫凸起之间第二迷宫凹槽；所述的第三迷宫凸起嵌合在第一迷宫凹槽中；所述的第二迷宫凸起嵌合在第二迷宫凹槽中。

3.根据权利要求2所述的防尘防老化多重径向迷宫结构，其特征在于，所述的第一迷宫凸起、第二迷宫凸起、第三迷宫凸起、第四迷宫凸起、第一迷宫凹槽以及第二迷宫凹槽均为环形结构。

4.根据权利要求1所述的防尘防老化多重径向迷宫结构，其特征在于，所述的迷宫盘是过盈配合在转轴上的。

5.根据权利要求4所述的防尘防老化多重径向迷宫结构，其特征在于，所述的迷宫盘上还设有紧定螺钉。

6.根据权利要求1所述的防尘防老化多重径向迷宫结构，其特征在于，所述的油脂通道中设置有油杯。

7.根据权利要求1所述的防尘防老化多重径向迷宫结构，其特征在于，所述的油封端盖的一端设有延伸环；所述的延伸环的外周套接箱体。

8.根据权利要求1所述的防尘防老化多重径向迷宫结构，其特征在于，所述的多重径向密封结构还设有用于将箱体和油封端盖进行连接的固定螺栓。

9.根据权利要求8所述的防尘防老化多重径向迷宫结构，其特征在于，所述的固定螺栓采用环形分布的形式。

10.根据权利要求1所述的防尘防老化多重径向迷宫结构，其特征在于，所述的油封端盖上有油封型腔，该油封型腔为沉孔结构形式。

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