CN211481045U - 一种电机输出端防水结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种电机输出端防水结构，其有效延长了油封的使用寿命、进而确保车辆长久正常运行。电机端盖盖装于所述电机壳体的输出端位置，所述电机轴的输出端贯穿所述电机壳体对应端的轴承后、贯穿电机端盖的中心贯穿孔，所述电机端盖的中心贯穿孔外环设置有油封盖，所述油封盖沿着其轴向位置分别布置有第一油封、第二油封，所述第一油封、第二油封的内环分别套装于所述电机轴的对应位置，所述第一油封布置于电机端盖外侧位置、且唇口朝外布置，所述第二油封布置于所述电机端盖的内侧位置、且唇口朝内布置，所述第一油封、第二油封之间留有间隔，所述电机轴外凸于所述电机端盖的部分固套有输出法兰。

Description

一种电机输出端防水结构

技术领域

本实用新型涉及电机输出防水的技术领域，具体为一种电机输出端防水结构。

背景技术

在汽车领域，新能源驱动电机输出端的电机轴与端盖之间通常采用油封密封，由于油封易干磨且受泥水溅射的影响，油脂损耗极快，油封唇口极易磨损，油封失效后雨水进入内部会导致电机出现绝缘故障，严重影响车辆正常运行。

发明内容

针对上述问题，本实用新型提供了一种电机输出端防水结构，其有效延长了油封的使用寿命、进而确保车辆长久正常运行。

一种电机输出端防水结构，其特征在于：其包括电机轴、电机壳体、电机端盖，所述电机端盖盖装于所述电机壳体的输出端位置，所述电机轴的输出端贯穿所述电机壳体对应端的轴承后、贯穿电机端盖的中心贯穿孔，所述电机端盖的中心贯穿孔外环设置有油封盖，所述油封盖沿着其轴向位置分别布置有第一油封、第二油封，所述第一油封、第二油封的内环分别套装于所述电机轴的对应位置，所述第一油封布置于电机端盖外侧位置、且唇口朝外布置，所述第二油封布置于所述电机端盖的内侧位置、且唇口朝内布置，所述第一油封、第二油封之间留有间隔，所述电机轴的外凸于所述电机端盖的部分固套有输出法兰，所述输出法兰通过花键固套于所述电机轴的对应轴端；其还包括有防水挡圈，所述防水挡圈包括环套于所述内侧导向环的第一端面、固接于所述电机端盖的第二端面、以及连接第一端面和第二端面的连接环，所述连接环的外端连接所述第一端面的径向外侧，所述连接环的内端连接所述第二端面的径向内侧，所述第二端面通过螺栓固装于所述电机端盖的外表面的对应安装孔，所述第一端面的径向内圈和对应位置的所述内侧导向环的外环面间留有间隙，所述连接环的轴向长度所对应的内腔为导水腔，所述导水腔的靠近地面的位置的连接环沿着轴向方向设置有泄水缝。

其进一步特征在于：

所述油封盖沿着其轴向的中心位置设置有径向内凸的挡环，所述挡环的两侧分别布置有第一油封、第二油封，所述挡环和对应位置的所述电机轴的外环面、第一油封的对应端面、第二油封的对应端面间形成润滑脂安装腔，所述润滑脂安装腔内填充满润滑脂，所述第一油封、第二油封的对应端面的径向外部区域分别紧贴所述挡环的对应端面布置，确保润滑脂用于润滑第一油封、第二油封；

所述防水挡圈由两块对称布置的半防水挡圈拼合而成，两块所述半防水挡圈的拼合缝包括有对应位置的泄水缝，所述拼合缝对应于第一端面、第二端面的面域位置处分别补涂有密封胶，其确保第一端面、第二端面的位置处不会有水进入，两块半防水挡圈拼合成的对应的防水挡圈的安装方便，制作难度低；

两块所述半防水挡圈的拼合缝包括有在防水挡圈近地点位置的豁口；，

每块所述半防水挡圈的第二端面的外周边包括圆弧边以及位于圆弧边两侧的直线边，所述电机端盖的外表面的对应位置仿形设置有内凹定位边，安装状态下所述半防水挡圈的圆弧边、直线边对应于内凹定位边快速定位布置，确保安装快捷方便；

所述第二端面的内壁表面和所述第一油封的外表面间留有至少15mm的间隔距离，其确保油封不会受到泥水溅射的影响；

所述挡环的轴向厚度≥2mm，确保两个油封各自独立的状态；

所述第一油封、第二油封的油封唇口相对布置，中间充润滑油

采用上述技术方案后，电机端盖和电机轴之间安装双油封，第一油封唇口朝外，第二油封唇口朝电机内部，两个油封之间留有间隔，第一油封外侧在电机端盖上固装防水挡圈，防水挡圈的第二端面通过连接环连接固装于电机端盖的第一端面，连接环的轴向长度防止油封直接受到泥水溅射影响；防水挡圈的第一端面的径向内圈和对应位置的内侧导向环的外环面间留有间隙，其确保输出轴转动时不会和第一端面发生干涉；双油封结构设计，两油封之间间隔可有效保存润滑脂，油封寿命极大延长，且双油封的密封性比但单油封更好；防水挡圈与油封之间保留足够的空间，使油封免受泥水溅射；防水挡圈下部留有泄水隙，可使进入防水挡圈的水渗出，避免进入电机；其有效延长了油封的使用寿命、进而确保车辆长久正常运行。

附图说明

图1为本实用新型的立体图局部结构示意图；

图2为图1的A处局部放大结构示意图；

图3为本实用新型的主视图局部剖视结构示意图；

图中序号所对应的名称如下：

电机轴1、电机壳体2、电机端盖3、轴承4、中心贯穿孔5、油封盖6、第一油封7、第二油封8、输出法兰9、内侧导向环10、防水挡圈11、第一端面12、第二端面13、连接环14、螺栓15、间隙16、导水腔17、泄水缝18、挡环19、润滑脂20、半防水挡圈21、圆弧边22、直线边23、内凹定位边24、密封胶25。

具体实施方式

一种电机输出端防水结构，见图1-图3：其包括电机轴1、电机壳体2、电机端盖3，电机端盖3盖装于电机壳体2的对应端位置，电机轴1的输出端贯穿电机壳体2对应端的轴承4后、贯穿电机端盖3的中心贯穿孔5，电机端盖3的中心贯穿孔5外环设置有油封盖6，油封盖6沿着其轴向位置分别布置有第一油封7、第二油封8，第一油封7、第二油封8的内环分别套装于电机轴1的对应位置，第一油封7布置于电机端盖3的外侧位置、且唇口朝外布置，第二油封8布置于电机端盖3的内侧位置、且唇口朝内布置，第一油封7、第二油封8之间留有间隔，电机轴1的外凸于电机端盖3的部分固套有输出法兰9，输出法兰9通过内侧导向环10固套于电机轴1的对应轴端；其还包括有防水挡圈11，防水挡圈11包括环套于内侧导向环10的第一端面12、固接于电机端盖3的第二端面13、以及连接第一端面12和第二端面13的连接环14，连接环14的外端连接第一端面12的径向外侧，连接环14的内端连接第二端面13的径向内侧，第二端面13通过螺栓15固装于电机端盖3的外表面的对应安装孔，第一端面12的径向内圈和对应位置的内侧导向环10的外环面间留有间隙16，其确保电出轴1转动时不会和第一端面12发生干涉，连接环14的轴向长度所对应的内腔为导水腔17，导水腔17的靠近地面的位置的连接环14沿着轴向方向设置有泄水缝18。

螺栓15同时将电机端盖3固装于电机壳体2的对应端，使得安装快捷方便；

油封盖6沿着其轴向的中心位置设置有径向内凸的挡环19，挡环19的两侧分别布置有第一油封7、第二油封8，挡环19和对应位置的电机轴1的外环面、第一油封7的对应端面、第二油封8的对应端面间形成润滑脂安装腔，润滑脂安装腔内填充满润滑脂20，第一油封7、第二油封8的对应端面的径向外部区域分别紧贴挡环19的对应端面布置，确保润滑脂20用于润滑第一油封7、第二油封8；

具体实施例中，防水挡圈11由两块对称布置的半防水挡圈21拼合而成，两块半防水挡圈21的拼合缝包括有对应位置的泄水缝18，拼合缝对应于第一端面12、第二端面13的面域位置处分别补涂有密封胶25，其确保第一端面12、第二端面13的位置处不会有水进入，两块半防水挡圈21拼合成的对应的防水挡圈11的安装方便，制作难度低；

每块半防水挡圈21的第二端面的外周边包括圆弧边22以及位于圆弧边两侧的直线边23，电机端盖3的外表面的对应位置仿形设置有内凹定位边24，安装状态下半防水挡圈21的圆弧边22、直线边23对应于内凹定位边24快速定位布置，确保安装快捷方便；

第二端面13的内壁表面和第一油封7的外表面间留有至少15mm的间隔距离L，其确保油封不会受到泥水溅射的影响；

挡环19的轴向厚度≥2mm，确保两个油封各自独立的状态。

其创新点如下：电机端盖和电机轴之间安装双油封，两油封之间的润滑脂安装腔可有效保存润滑脂，第一油封唇口朝外，第二油封唇口朝电机内部，两个油封之间留有间隔，第一油封外侧在电机端盖上固装防水挡圈，防水挡圈的第二端面通过连接环连接固装于电机端盖的第一端面，连接环的轴向长度防止油封直接受到泥水溅射影响；防水挡圈的第一端面的径向内圈和对应位置的内侧导向环的外环面间留有间隙，其确保输出轴转动时不会和第一端面发生干涉。

其有益效果如下：双油封结构设计，两油封之间间隔可有效保存润滑脂，油封寿命极大延长，且双油封的密封性比单油封更好；防水挡圈与油封之间保留足够的空间，使油封免受泥水溅射；防水挡圈下部留有泄水隙，可使进入防水挡圈的水渗出，避免进入电机；其有效延长了油封的使用寿命、进而确保车辆长久正常运行。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种电机输出端防水结构，其特征在于：其包括电机轴、电机壳体、电机端盖，所述电机端盖盖装于所述电机壳体的输出端位置，所述电机轴的输出端贯穿所述电机壳体对应端的轴承后、贯穿电机端盖的中心贯穿孔，所述电机端盖的中心贯穿孔外环设置有油封盖，所述油封盖沿着其轴向位置分别布置有第一油封、第二油封，所述第一油封、第二油封的内环分别套装于所述电机轴的对应位置，所述第一油封布置于电机端盖外侧位置、且唇口朝外布置，所述第二油封布置于所述电机端盖的内侧位置、且唇口朝内布置，所述第一油封、第二油封之间留有间隔，所述电机轴的外凸于所述电机端盖的部分固套有输出法兰，所述输出法兰通过花键固套于所述电机轴的对应轴端；其还包括有防水挡圈，所述防水挡圈包括环套于内侧导向环的第一端面、固接于所述电机端盖的第二端面、以及连接第一端面和第二端面的连接环，所述连接环的外端连接所述第一端面的径向外侧，所述连接环的内端连接所述第二端面的径向内侧，所述第二端面通过螺栓固装于所述电机端盖的外表面的对应安装孔，所述第一端面的径向内圈和对应位置的所述内侧导向环的外环面间留有间隙，所述连接环的轴向长度所对应的内腔为导水腔，所述导水腔的靠近地面的位置的连接环沿着轴向方向设置有泄水缝。

2.如权利要求1所述的一种电机输出端防水结构，其特征在于：所述油封盖沿着其轴向的中心位置设置有径向内凸的挡环，所述挡环的两侧分别布置有第一油封、第二油封，所述挡环和对应位置的所述电机轴的外环面、第一油封的对应端面、第二油封的对应端面间形成润滑脂安装腔，所述润滑脂安装腔内填充满润滑脂，所述第一油封、第二油封的对应端面的径向外部区域分别紧贴所述挡环的对应端面布置。

3.如权利要求1所述的一种电机输出端防水结构，其特征在于：所述防水挡圈由两块对称布置的半防水挡圈拼合而成，两块所述半防水挡圈的拼合缝包括有对应位置的泄水缝、或在防水挡圈近地点位置做豁口，所述拼合缝对应于第一端面、第二端面的面域位置处分别补涂有密封胶。

4.如权利要求3所述的一种电机输出端防水结构，其特征在于：每块所述半防水挡圈的第二端面的外周边包括圆弧边以及位于圆弧边两侧的直线边，所述电机端盖的外表面的对应位置仿形设置有内凹定位边，安装状态下所述半防水挡圈的圆弧边、直线边对应于内凹定位边快速定位布置。

5.如权利要求1所述的一种电机输出端防水结构，其特征在于：所述第二端面的内壁表面和所述第一油封的外表面间留有至少15mm的间隔距离。

6.如权利要求2所述的一种电机输出端防水结构，其特征在于：所述挡环的轴向厚度≥2mm。

7.如权利要求1所述的一种电机输出端防水结构，其特征在于：两个油封的油封唇口相对布置，中间充润滑油。

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