CN213296151U - 一种公路桥梁用可调限宽限高装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及交通安全技术领域，具体为一种公路桥梁用可调限宽限高装置，包括两根立柱，两根所述立柱内部均开设有第一滑槽，两个所述滑槽的内部均设置有第一丝杠和第二丝杠，所述第一丝杠的外表面活动连接有第一滑块，所述第二丝杠的外表面活动连接有第二滑块，所述第一滑块与所述第二滑块远离所述立柱的一侧均活动连接有铰链机构，所述铰链机构活动连接有可移动式立柱。本实用新型的优点在于：电机带动两根不同旋向的丝杠，使两个滑块相对运动从而拉伸可移动式立柱，从而对宽度进行调节，该公路桥梁用可调限宽限高装置，通过调节气缸的伸缩量来调节两个剪刀架之间的角度，从而调节可伸缩限高杆的高度的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及交通安全技术领域，特别是一种公路桥梁用可调限宽限高装置。
背景技术
在许多如桥梁、隧道以及公路路口等地方，为了对这些地方进行保护，必须采取措施来限制超高、超宽车辆的进入，往往在这些地方前方路段设置标识、标线或限高装置，但标识或标线人们会经常注意不到，所以在生活中能见到的大多是限高装置，如可伸缩限高杆、限高架。但是可伸缩限高杆以及限高架结构固定，不能进行调节，只能限制在某一高度，而且还不能限制宽度。虽然有些地方在路面上放置路墩来限制宽度，但其移动困难，不仅限制了一些超宽车辆，而且还可能限制了救护车、消防车等车辆的通行，对人们生命财产造成了一定的威胁。
在中国专利CN 206110015 U中公开的一种保护桥梁的限高架，该保护桥梁的限高架能够调节限定高度，不易被撞坏，并且其可伸缩限高杆等损坏时可以随时取出调换，并且采用太阳能电池板作为电源，但是，该保护桥梁的限高架不能调节限制的宽度，只能随路面宽度来设定，在解决问题的同时，具有无调节宽度功能的缺点。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种公路桥梁用可调限宽限高装置。
本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种公路桥梁用可调限宽限高装置，包括两根立柱，两根所述立柱内部均开设有第一滑槽，两个所述滑槽的内部均设置有第一丝杠和第二丝杠，所述第一丝杠的外表面活动连接有第一滑块，所述第二丝杠的外表面活动连接有第二滑块，且所述第一滑块和所述第二滑块的大小与所述第一滑槽的大小相适配，所述第一滑块与所述第二滑块远离所述立柱的一侧均活动连接有铰链机构，所述铰链机构活动连接有可移动式立柱，所述可移动式立柱的数量为两个；
所述立柱的顶端固定安装有横梁，所述横梁的中部留有空腔，所述横梁的上表面固定安装有气缸，所述气缸位于空腔的两侧，所述气缸的输出端固定连接有提升机构，所述提升机构的底端活动连接有可伸缩限高杆。
可选的，所述立柱底端固定安装有底板，所述底板的两侧均开设有定位槽，所述定位槽的内壁均开设有第二滑槽，所述可移动式立柱滑动连接于所述第二滑槽内部，且所述第二滑槽与所述可移动式立柱大小相适配。
可选的，所述第一丝杠远离所述横梁的一端固定连接有套筒联轴器，所述第一丝杠和第二丝杠通过套筒联轴器固定连接，且所述第一丝杠和第二丝杠的旋向相反。
可选的，所述第一丝杠靠近所述横梁的一端固定连接有电机，所述电机固定安装于横梁的顶部，所述第二丝杠转动连接于所述底板的内部。
可选的，所述提升机构包括两根剪刀架，两根所述剪刀架的中部均开设有孔，两根所述剪刀架通过所述孔转动连接有螺栓，且两个所述剪刀架通过所述螺栓交叉连接在一起，两个所述剪刀架顶端设置有第一套筒，两个所述剪刀架底端设置有第二套筒，所述第二套筒均套接于所述可伸缩限高杆的外表面，且所述第一套筒固定连接于所述气缸的输出端。
可选的，所述可移动式立柱远离所述立柱的一面开设有第三滑槽，所述可伸缩限高杆滑动连接于第三滑槽内部，所述第三滑槽的大小与所述可伸缩限高杆大小相适配。
可选的，所述底板卡接在路中，且所述底板上表面与路面相平行。
本实用新型具有以下优点：
1、该公路桥梁用可调限宽限高装置，通过电机带动第一丝杠和第二丝杠转动，能够使第一滑块和第二滑块相对运动，从而更有力的拉伸可移动式立柱，更好的达到调节装置限制宽度的效果。
2、该公路桥梁用可调限宽限高装置，通过调节气缸的伸缩量从而调节两个剪刀架之间的角度，来达到调节可伸缩限高杆的高度的效果，从而达到了根据需求来限制进出车辆高度的效果。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的提升机构示意图；
图3为本实用新型的丝杠示意图；
图4为本实用新型的可移动式立柱示意图；
图5为本实用新型的内部示意图。
图中：1-立柱，2-第一滑槽，3-第一丝杠，4-第二丝杠，5-第一滑块，6-第二滑块，7-铰链机构，8-可移动式立柱，9-横梁，10-空腔，11-气缸，12-提升机构，1201-剪刀架，1202-孔，1203-螺栓，1204-第一套筒，1205-第二套筒，13- 可伸缩限高杆，14-底板，15-定位槽，16-第二滑槽，17-套筒联轴器，18-电机， 19-第三滑槽。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。
如图1至图5所示，一种公路桥梁用可调限宽限高装置，它包括两根立柱1，两根立柱1内部均开设有第一滑槽2，两个滑槽2的内部均设置有第一丝杠3和第二丝杠4，第一丝杠3的外表面活动连接有第一滑块5，第二丝杠4的外表面活动连接有第二滑块6，且第一滑块5和第二滑块6的大小与第一滑槽2的大小相适配，第一滑块5与第二滑块6远离立柱1的一侧均活动连接有铰链机构7，铰链机构7活动连接有可移动式立柱8，可移动式立柱8的数量为两个，可移动式立柱8可以根据路面宽度来随时调节装置宽度，并且还能够通过调节宽度来限制超宽的车辆通行；
立柱1的顶端固定安装有横梁9，横梁9的中部留有空腔10，横梁9的上表面固定安装有气缸11，气缸11位于空腔的两侧，气缸11的输出端固定连接有提升机构12，提升机构12的底端活动连接有可伸缩限高杆13。
作为本实用新型的一种优选技术方案：立柱1底端固定安装有底板14，底板14的两侧均开设有定位槽15，定位槽15的内壁均开设有第二滑槽16，可移动式立柱8滑动连接于第二滑槽16内部，且第二滑槽16与可移动式立柱8大小相适配。
作为本实用新型的一种优选技术方案：第一丝杠3远离横梁9的一端固定连接有套筒联轴器17，第一丝杠3和第二丝杠4通过套筒联轴器17固定连接，且第一丝杠3和第二丝杠4的旋向相反。
作为本实用新型的一种优选技术方案：第一丝杠3靠近横梁9的一端固定连接有电机18，电机18固定安装于横梁9的顶部，第二丝杠4转动连接于底板14的内部。
作为本实用新型的一种优选技术方案：提升机构12包括两根剪刀架1201，两根剪刀架1201的中部均开设有孔1202，两根剪刀架1201通过孔1202转动连接有螺栓1203，且两个剪刀架1201通过螺栓1203交叉连接在一起，两个剪刀架1201顶端设置有第一套筒1204，两个剪刀架1201底端设置有第二套筒1205，第二套筒1205均套接于可伸缩限高杆13的外表面，且第一套筒1204固定连接于气缸11的输出端。
作为本实用新型的一种优选技术方案：可移动式立柱8远离立柱1的一面开设有第三滑槽19，可伸缩限高杆13滑动连接于第三滑槽19内部，第三滑槽 19的大小与可伸缩限高杆13大小相适配。
作为本实用新型的一种优选技术方案底板14卡接在路中，且底板14上表面与路面相平行。
本实用新型的工作过程如下：当需要调节装置的宽度时，打开电机18，电机18转动从而带动第一丝杠3和第二丝杠4转动，第一滑块5和第二滑块6同时相向运动，从而达到调节装置宽度的目的；当需调节装置高度时，通过调节气缸11的伸缩量从而调节两根剪刀架1201之间的角度，从而使可伸缩限高杆 13上下移动，该公路桥梁用可调限宽限高装置，通过调节气缸11的伸缩量从而调节两个剪刀架1201之间的角度来调节可伸缩限高杆13的高度，从而达到了随时调节限制车辆高度的效果。
本装置仅仅对外观进行说明，未对电机18和气缸11的工作原理进行说明，两者可以通过无线遥控的方式、有线控制的方式或者远程控制的方式进行控制，这些都是现有常规技术，因此本申请不多做论述。
综上所述：通过铰链机构7均活动连接的可移动式立柱8，达到了可以根据路面宽度来随时调节装置宽度的效果，并且两个可移动式立柱8可以单独作用，达到了调节宽度范围广泛的效果，通过调节气缸11的伸缩量从而调节两个剪刀架1201之间的角度来调节可伸缩限高杆13的高度，从而达到随时调节限制车辆高度的效果，该公路桥梁用可调限宽限高装置，通过电机带动第一丝杠3和第二丝杠4，能够使第一滑块5和所述第二滑块6相对运动，从而更有力的拉伸可移动式立柱，更好的达到调节装置限制宽度的效果。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种公路桥梁用可调限宽限高装置，其特征在于：包括两根立柱(1)，两根所述立柱(1)内部均开设有第一滑槽(2)，两个所述滑槽(2)的内部均设置有第一丝杠(3)和第二丝杠(4)，所述第一丝杠(3)的外表面活动连接有第一滑块(5)，所述第二丝杠(4)的外表面活动连接有第二滑块(6)，且所述第一滑块(5)和所述第二滑块(6)的大小与所述第一滑槽(2)的大小相适配，所述第一滑块(5)与所述第二滑块(6)远离所述立柱(1)的一侧均活动连接有铰链机构(7)，所述铰链机构(7)活动连接有可移动式立柱(8)，所述可移动式立柱(8)的数量为两个；
所述立柱(1)的顶端固定安装有横梁(9)，所述横梁(9)的中部留有空腔(10)，所述横梁(9)的上表面固定安装有气缸(11)，所述气缸(11)位于空腔的两侧，所述气缸(11)的输出端固定连接有提升机构(12)，所述提升机构(12)的底端活动连接有可伸缩限高杆(13)。
2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁用可调限宽限高装置，其特征在于：所述立柱(1)底端固定安装有底板(14)，所述底板(14)的两侧均开设有定位槽(15)，所述定位槽(15)的内壁均开设有第二滑槽(16)，所述可移动式立柱(8)滑动连接于所述第二滑槽(16)内部，且所述第二滑槽(16)与所述可移动式立柱(8)大小相适配。
3.根据权利要求1所述的一种公路桥梁用可调限宽限高装置，其特征在于：所述第一丝杠(3)远离所述横梁(9)的一端固定连接有套筒联轴器(17)，所述第一丝杠(3)和第二丝杠(4)通过套筒联轴器(17)固定连接，且所述第一丝杠(3)和第二丝杠(4)的旋向相反。
4.根据权利要求2所述的一种公路桥梁用可调限宽限高装置，其特征在于：所述第一丝杠(3)靠近所述横梁(9)的一端固定连接有电机(18)，所述电机(18) 固定安装于横梁(9)的顶部，所述第二丝杠(4)转动连接于所述底板(14)的内部。
5.根据权利要求1所述的一种公路桥梁用可调限宽限高装置，其特征在于：所述提升机构(12)包括两根剪刀架(1201)，两根所述剪刀架(1201)的中部均开设有孔(1202)，两根所述剪刀架(1201)通过所述孔(1202)转动连接有螺栓(1203)，且两个所述剪刀架(1201)通过所述螺栓(1203)交叉连接在一起，两个所述剪刀架(1201)顶端设置有第一套筒(1204)，两个所述剪刀架(1201)底端设置有第二套筒(1205)，所述第二套筒(1205)均套接于所述可伸缩限高杆(13)的外表面，且所述第一套筒(1204)固定连接于所述气缸(11)的输出端。
6.根据权利要求1所述的一种公路桥梁用可调限宽限高装置，其特征在于：所述可移动式立柱(8)远离所述立柱(1)的一面开设有第三滑槽(19)，所述可伸缩限高杆(13)滑动连接于第三滑槽(19)内部，所述第三滑槽(19)的大小与可伸缩限高杆(13)大小相适配。
7.根据权利要求2所述的一种公路桥梁用可调限宽限高装置，其特征在于：所述底板(14)卡接在路中，且所述底板(14)上表面与路面相平行。
Priority Applications (1)
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