CN216515232U - 一种市政公路施工警示设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种市政公路施工警示设备，包括底座，所述底座的底部固定连接有移动轮，所述底座右侧的顶部设置有手轮，手轮的左侧固定连接有螺纹杆，螺纹杆的左端贯穿至底座内腔的左侧并依次套设有两个螺纹套，螺纹套的底部固定连接有压轮，两个所述压轮的底部设置有升降板。本实用新型通过设置底座、移动轮、手轮、螺纹杆、螺纹套、压轮、升降板、限位块、支撑杆、支撑板、弹簧、调节座、框架、滑杆、滑套、第一警示牌、调节架、第二警示牌、电机、旋转盘、旋转块、升降壳、升降杆和连接架，解决了现有市政公路施工警示设备警示效果较差且稳定性较差的问题，该市政公路施工警示设备，具备警示效果好且稳定性高的优点。

Description

一种市政公路施工警示设备

技术领域

本实用新型涉及市政公路施工技术领域，具体为一种市政公路施工警示设备。

背景技术

公路工程指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作，公路工程构造物包括路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施，目前在市政公路施工中需要设置警示设备，但是传统的市政公路施工警示设备就只有一个固定不动的警示牌，不够生动明显，达不到安全警示效果，容易发生意外事故，同时为了方便移动设备底部通常采用移动轮支撑，这会导致设备的稳定性较差，容易产生位移，降低了市政公路施工警示设备的实用性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种市政公路施工警示设备，具备警示效果好且稳定性高的优点，解决了现有市政公路施工警示设备警示效果较差且稳定性较差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政公路施工警示设备，包括底座，所述底座的底部固定连接有移动轮，所述底座右侧的顶部设置有手轮，所述手轮的左侧固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的左端贯穿至底座内腔的左侧并依次套设有两个螺纹套，两个所述螺纹套的底部固定连接有压轮，两个所述压轮的底部设置有升降板，所述升降板的顶部固定连接有与压轮配合使用的限位块，所述升降板底部的两侧均固定连接有支撑杆，所述支撑杆的底部贯穿至底座的底部，两个所述支撑杆的底部固定连接有支撑板，所述升降板的底部与底座内腔的底部之间固定连接有弹簧，所述底座的顶部固定连接有调节座，所述调节座的顶部固定连接有框架，所述框架内腔顶部和底部的两侧之间均固定连接有滑杆，所述滑杆的表面套设有滑套，两个所述滑套之间固定连接有第一警示牌，所述底座的顶部且位于调节座的两侧均活动连接有调节架，所述调节架的顶部固定连接有第二警示牌，所述调节座的背面固定连接有电机，所述电机输出端的前侧贯穿至调节座的内腔并固定连接有旋转盘，所述旋转盘的正表面固定连接有旋转块，所述旋转块的表面套设有升降壳，所述升降壳顶部的两侧均固定连接有升降杆，所述升降杆的顶部贯穿至框架的内腔并与第一警示牌固定连接，所述升降壳的两侧均活动连接连接有连接架，所述连接架远离调节座的一端贯穿调节座并与调节架活动连接。

优选的，所述螺纹杆表面两侧的螺纹相反，所述螺纹杆的表面与底座通过轴承活动连接。

优选的，所述限位块的形状为梯形，所述旋转块的表面与升降壳滑动连接。

优选的，所述底座的底部开设有与支撑杆配合使用的第一通孔，所述调节座的顶部和框架的底部均开设有与升降杆配合使用的第二通孔。

优选的，所述电机的表面套设有护罩，且所述护罩的前侧与调节座固定连接，所述调节座的两侧均开设有与连接架配合使用的开口。

优选的，所述连接架的两端与升降壳和调节架均通过第一转轴活动连接，所述调节架的底部与底座通过第二转轴活动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置底座、移动轮、手轮、螺纹杆、螺纹套、压轮、升降板、限位块、支撑杆、支撑板、弹簧、调节座、框架、滑杆、滑套、第一警示牌、调节架、第二警示牌、电机、旋转盘、旋转块、升降壳、升降杆和连接架，解决了现有市政公路施工警示设备警示效果较差且稳定性较差的问题，该市政公路施工警示设备，具备警示效果好且稳定性高的优点。

2、本实用新型通过设置移动轮，能够便于整个设备的移动，通过设置支撑板，能够与地面接触提高整个设备的稳定性，通过设置弹簧，能够便于升降板向上移动进行复位，通过设置滑杆和滑套，能够提高第一警示牌移动的稳定性，通过设置轴承，能够便于螺纹杆的转动，通过设置第一转轴，能够便于连接架的使用，通过设置第二转轴，能够便于调节架的使用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构主视图；

图3为本实用新型调节座的右视剖视图。

图中：1、底座；2、移动轮；3、手轮；4、螺纹杆；5、螺纹套；6、压轮；7、升降板；8、限位块；9、支撑杆；10、支撑板；11、弹簧；12、调节座；13、框架；14、滑杆；15、滑套；16、第一警示牌；17、调节架；18、第二警示牌；19、电机；20、旋转盘；21、旋转块；22、升降壳；23、升降杆；24、连接架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-3，一种市政公路施工警示设备，包括底座1，底座1的底部固定连接有移动轮2，底座1右侧的顶部设置有手轮3，手轮3的左侧固定连接有螺纹杆4，螺纹杆4的左端贯穿至底座1内腔的左侧并依次套设有两个螺纹套5，螺纹套5的底部固定连接有压轮6，两个压轮6的底部设置有升降板7，升降板7的顶部固定连接有与压轮6配合使用的限位块8，升降板7底部的两侧均固定连接有支撑杆9，支撑杆9的底部贯穿至底座1的底部，两个支撑杆9的底部固定连接有支撑板10，升降板7的底部与底座1内腔的底部之间固定连接有弹簧11，底座1的顶部固定连接有调节座12，调节座12的顶部固定连接有框架13，框架13内腔顶部和底部的两侧之间均固定连接有滑杆14，滑杆14的表面套设有滑套15，两个滑套15之间固定连接有第一警示牌16，底座1的顶部且位于调节座12的两侧均活动连接有调节架17，调节架17的顶部固定连接有第二警示牌18，调节座12的背面固定连接有电机19，电机19输出端的前侧贯穿至调节座12的内腔并固定连接有旋转盘20，旋转盘20的正表面固定连接有旋转块21，旋转块21的表面套设有升降壳22，升降壳22顶部的两侧均固定连接有升降杆23，升降杆23的顶部贯穿至框架13的内腔并与第一警示牌16固定连接，升降壳22的两侧均活动连接连接有连接架24，连接架24远离调节座12的一端贯穿调节座12并与调节架17活动连接，螺纹杆4表面两侧的螺纹相反，螺纹杆4的表面与底座1通过轴承活动连接，限位块8的形状为梯形，旋转块21的表面与升降壳22滑动连接，底座1的底部开设有与支撑杆9配合使用的第一通孔，调节座12的顶部和框架13的底部均开设有与升降杆23配合使用的第二通孔，电机19的表面套设有护罩，且护罩的前侧与调节座12固定连接，调节座12的两侧均开设有与连接架24配合使用的开口，连接架24的两端与升降壳22和调节架17均通过第一转轴活动连接，调节架17的底部与底座1通过第二转轴活动连接，通过设置移动轮2，能够便于整个设备的移动，通过设置支撑板10，能够与地面接触提高整个设备的稳定性，通过设置弹簧11，能够便于升降板7向上移动进行复位，通过设置滑杆14和滑套15，能够提高第一警示牌16移动的稳定性，通过设置轴承，能够便于螺纹杆4的转动，通过设置第一转轴，能够便于连接架24的使用，通过设置第二转轴，能够便于调节架17的使用，通过设置底座1、移动轮2、手轮3、螺纹杆4、螺纹套5、压轮6、升降板7、限位块8、支撑杆9、支撑板10、弹簧11、调节座12、框架13、滑杆14、滑套15、第一警示牌16、调节架17、第二警示牌18、电机19、旋转盘20、旋转块21、升降壳22、升降杆23和连接架24，解决了现有市政公路施工警示设备警示效果较差且稳定性较差的问题，该市政公路施工警示设备，具备警示效果好且稳定性高的优点。

使用时，使用者通过移动轮2的配合将整个设备移动至需要的位置，随后通过手轮3的配合转动螺纹杆4，螺纹杆4转动带动两个螺纹套5向中间移动，螺纹套5带动两个压轮6向中间移动对限位块8挤压，使限位块8向下移动，限位块8通过升降板7和支撑杆9的配合带动支撑板10向下移动靠近地面直至贴紧，能够提高整个装置的稳定性，控制电机19运行能够带动旋转盘20转动，旋转盘20转动通过旋转块21的配合带动升降壳22上下往复移动，升降壳22通过升降杆23的配合带动第一警示牌16上下往复移动，同时升降壳22通过连接架24和调节架17的配合带动第二警示牌18左右晃动，能够提高警示效果。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种市政公路施工警示设备，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的底部固定连接有移动轮(2)，所述底座(1)右侧的顶部设置有手轮(3)，所述手轮(3)的左侧固定连接有螺纹杆(4)，所述螺纹杆(4)的左端贯穿至底座(1)内腔的左侧并依次套设有两个螺纹套(5)，两个所述螺纹套(5)的底部固定连接有压轮(6)，两个所述压轮(6)的底部设置有升降板(7)，所述升降板(7)的顶部固定连接有与压轮(6)配合使用的限位块(8)，所述升降板(7)底部的两侧均固定连接有支撑杆(9)，所述支撑杆(9)的底部贯穿至底座(1)的底部，两个所述支撑杆(9)的底部固定连接有支撑板(10)，所述升降板(7)的底部与底座(1)内腔的底部之间固定连接有弹簧(11)，所述底座(1)的顶部固定连接有调节座(12)，所述调节座(12)的顶部固定连接有框架(13)，所述框架(13)内腔顶部和底部的两侧之间均固定连接有滑杆(14)，所述滑杆(14)的表面套设有滑套(15)，两个所述滑套(15)之间固定连接有第一警示牌(16)，所述底座(1)的顶部且位于调节座(12)的两侧均活动连接有调节架(17)，所述调节架(17)的顶部固定连接有第二警示牌(18)，所述调节座(12)的背面固定连接有电机(19)，所述电机(19)输出端的前侧贯穿至调节座(12)的内腔并固定连接有旋转盘(20)，所述旋转盘(20)的正表面固定连接有旋转块(21)，所述旋转块(21)的表面套设有升降壳(22)，所述升降壳(22)顶部的两侧均固定连接有升降杆(23)，所述升降杆(23)的顶部贯穿至框架(13)的内腔并与第一警示牌(16)固定连接，所述升降壳(22)的两侧均活动连接连接有连接架(24)，所述连接架(24)远离调节座(12)的一端贯穿调节座(12)并与调节架(17)活动连接。

2.根据权利要求1所述的一种市政公路施工警示设备，其特征在于：所述螺纹杆(4)表面两侧的螺纹相反，所述螺纹杆(4)的表面与底座(1)通过轴承活动连接。

3.根据权利要求1所述的一种市政公路施工警示设备，其特征在于：所述限位块(8)的形状为梯形，所述旋转块(21)的表面与升降壳(22)滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种市政公路施工警示设备，其特征在于：所述底座(1)的底部开设有与支撑杆(9)配合使用的第一通孔，所述调节座(12)的顶部和框架(13)的底部均开设有与升降杆(23)配合使用的第二通孔。

5.根据权利要求1所述的一种市政公路施工警示设备，其特征在于：所述电机(19)的表面套设有护罩，且所述护罩的前侧与调节座(12)固定连接，所述调节座(12)的两侧均开设有与连接架(24)配合使用的开口。

6.根据权利要求1所述的一种市政公路施工警示设备，其特征在于：所述连接架(24)的两端与升降壳(22)和调节架(17)均通过第一转轴活动连接，所述调节架(17)的底部与底座(1)通过第二转轴活动连接。

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