CN114541255A - 一种公路桥梁用防冲撞伸缩装置 - Google Patents

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Abstract

本发明属于桥梁防冲撞领域，尤其是一种公路桥梁用防冲撞伸缩装置，针对现有的防冲撞伸缩装置在使用过程中，抗撞击性能差，且功能较为单一，当遭受车辆碰撞时，从而易导致桥梁造成不可修复的损伤的问题，现提出如下方案，其包括支座，所述支座的顶部通过焊接固定安装有对称的两个支柱，两个支柱的外侧通过焊接固定连接有同一个护栏，两个支柱的顶部均固定安装有警示灯，护栏的外侧通过焊接固定安装有支板，护栏的外侧铰接有安装板，安装板的顶部固定安装有太阳能电池板，本发明能够在使用过程中，抗撞击性能高，当遭受车辆碰撞时，可以避免桥梁造成不可修复的损伤，结构简单，使用方便。

Description

一种公路桥梁用防冲撞伸缩装置
技术领域
本发明涉及桥梁防冲撞技术领域，尤其涉及一种公路桥梁用防冲撞伸缩装置。
背景技术
公路桥（Highway bridge）专为高速公路车辆和行人通行而建。 一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成。路面通常由路面体、路肩、路缘石及中央分隔带等组成。其中路面体在横向又可分为行车道、人行道及路缘带。路面体按结构层次自上而下可分为面层、基层、垫层或联结层等。防冲撞伸缩装置是用于对车辆和桥梁进行防撞缓冲的一种装置。
现有技术中，防冲撞伸缩装置在使用过程中，抗撞击性能差，且功能较为单一，当遭受车辆碰撞时，从而易导致桥梁造成不可修复的损伤，为此我们提出了一种公路桥梁用防冲撞伸缩装置用于解决上述问题。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在防冲撞伸缩装置在使用过程中，抗撞击性能差，且功能较为单一，当遭受车辆碰撞时，从而易导致桥梁造成不可修复的损伤的缺点，而提出的一种公路桥梁用防冲撞伸缩装置。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种公路桥梁用防冲撞伸缩装置，包括支座，所述支座的顶部通过焊接固定安装有对称的两个支柱，两个支柱的外侧通过焊接固定连接有同一个护栏，两个支柱的顶部均固定安装有警示灯，护栏的外侧通过焊接固定安装有支板，护栏的外侧铰接有安装板，安装板的顶部固定安装有太阳能电池板，支板上设置有调节机构，护栏的外侧开设有对称的两个第一卡槽，两个第一卡槽内滑动安装有同一个U型板，U型板上开设有对称的两个第一滑槽，两个第一滑槽内均滑动安装有连接板，两个连接板上设置有缓冲机构，护栏内开设有第一空槽，第一空槽内设置有定位机构，U型板的外侧通过焊接固定连接有固定柱，固定柱上开设有第二滑槽，第二滑槽内滑动安装有安装柱，安装柱的一端开设有安装槽，安装槽内转动安装有第一转轴，第一转轴的外侧通过焊接固定套设有滚轴，U型板内开设有第二空槽，支柱内开设有第三空槽，第三空槽内固定安装有蓄电池，通过蓄电池与太阳能电池板和两个警示灯依次连接的设置，太阳能电池板可以将光能转换为 电能储存至蓄电池内。
优选的，两个第五滑槽的内壁、护栏的顶部、第二空槽的两侧内壁均通过焊接固定安装有轴承，五个轴承的内圈分别与双向丝杆、第二转轴和蜗杆的外侧通过焊接固定连接。
优选的，所述第一空槽的顶部内壁开设有第六通孔，第六通孔内转动安装有第二转轴，第二转轴的一端通过焊接固定安装有第一锥齿轮，双向丝杆的外侧通过焊接固定套设有第二锥齿轮，第二锥齿轮与第一锥齿轮啮合，第二转轴的另一端通过焊接固定安装有手轮。
优选的，所述定位机构包括两个卡块，两个第一卡槽的内壁均开设有第五滑槽，两个卡块分别滑动安装在两个第五滑槽内，U型板上开设有对称的两个第二卡槽，两个卡块分别与两个第二卡槽相配合，第一空槽的两侧内壁均开设有第五通孔，两个第五通孔分别与两个第五滑槽相通，两个卡块的外侧均开设有第三螺纹槽，两个第三螺纹槽内螺纹安装有同一个双向丝杆。
优选的，所述第二空槽的一侧内壁开设有第四通孔，第四通孔与第二滑槽相通，安装柱的外侧开设有第二螺纹槽，第二螺纹槽内螺纹安装有第二螺杆，第二螺杆的一端通过焊接固定安装有蜗轮，蜗轮与蜗杆啮合。
优选的，两个连接板的外侧均开设有矩形槽，两个矩形槽的内壁均通过焊接固定安装有第二齿杆，第二空槽的两侧内壁均开设有第三通孔，两个第三通孔分别与两个矩形槽相通，两个第三通孔内转动安装有同一个蜗杆，蜗杆的两端均通过焊接固定安装有第二齿轮，两个第二齿轮分别与两个第二齿杆啮合。
优选的，所述缓冲机构包括两个缓冲弹簧，两个缓冲弹簧的一端分别第一滑槽的内壁通过焊接固定连接，两个缓冲弹簧的另一端分别与两个连接板的外侧通过焊接固定连接，两个连接板上通过焊接固定连接有同一个弧形防撞板，弧形防撞板上开设有第二通孔，滚轴位于第二通孔内。
优选的，所述护栏的一侧通过焊接固定安装有气缸，气缸的输出轴与固定板的一侧通过焊接固定连接，滑孔内活动安装有第一齿杆，第一齿杆的两端分别与第三滑槽的两侧内壁通过焊接固定连接，第一齿杆与第一齿轮啮合。
优选的，所述调节机构包括固定板，支板的顶部开设有第三滑槽，固定板滑动安装在第三滑槽内，固定板的顶部开设有第四滑槽，第四滑槽内滑动安装有滑板，固定板上开设有滑孔，滑孔与第三滑槽相通，第四滑槽的底部内壁开设有第一通孔，第一通孔与滑孔相通，滑板的底部开设有第一螺纹槽，第一螺纹槽内螺纹安装有第一螺杆，第一螺杆的一端通过焊接固定安装有第一齿轮。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、本方案当车辆碰撞弧形防撞板时，两个缓冲弹簧可以通过形变力对两个连接板和弧形防撞板进行缓冲的作用，从而可以减小车辆撞击的冲击力，减小桥梁受到的损伤。
2、本方案当两个连接板水平移动时，两个连接板分别带动两个第二齿杆水平移动，两个第二齿杆分别带动两个第二齿轮转动，蜗杆带动蜗轮转动，第二螺杆带动安装柱和滚轴水平移动，从而滚轴可以改变车辆撞击方向，减小车辆撞击的冲击力。
3、本方案当转动手轮时，第二转轴带动第一锥齿轮转动，第一锥齿轮带动第二锥齿轮转动，第二锥齿轮带动双向丝杆转动，双向丝杆带动两个卡块水平移动，通过两个卡块分别与两个第二卡槽相配合的设置，进而可以方便对U型板进行拆卸或安装。
本发明能够在使用过程中，抗撞击性能高，当遭受车辆碰撞时，可以避免桥梁造成不可修复的损伤，结构简单，使用方便。
附图说明
图1为本发明提出的一种公路桥梁用防冲撞伸缩装置主视的结构示意图；
图2为本发明提出的一种公路桥梁用防冲撞伸缩装置俯视的结构示意图；
图3为本发明提出的一种公路桥梁用防冲撞伸缩装置侧视的结构示意图；
图4为本发明提出的一种公路桥梁用防冲撞伸缩装置图1中A部分放大的结构示意图；
图5为本发明提出的一种公路桥梁用防冲撞伸缩装置图2中B部分放大的结构示意图；
图6为本发明提出的一种公路桥梁用防冲撞伸缩装置图2中C部分放大的结构示意图；
图7为本发明提出的一种公路桥梁用防冲撞伸缩装置护栏立体的结构示意图。
图中：1、支座；2、支柱；3、护栏；4、警示灯；5、支板；6、太阳能电池板；7、第三空槽；8、蓄电池；9、第一卡槽；10、U型板；11、第一滑槽；12、连接板；13、弧形防撞板；14、第二通孔；15、固定柱；16、第二滑槽；17、安装柱；18、第一转轴；19、滚轴；20、第一空槽；21、第二转轴；22、手轮；23、第五滑槽；24、卡块；25、双向丝杆；26、第一锥齿轮；27、第二锥齿轮；28、第二卡槽；29、缓冲弹簧；30、第二齿杆；31、第二空槽；32、蜗杆；33、第二齿轮；34、第二螺杆；35、蜗轮；36、气缸；37、固定板；38、滑板；39、第一齿杆；40、第一齿轮；41、第一螺杆；42、安装板。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
实施例一
参照图1-7，一种公路桥梁用防冲撞伸缩装置，包括支座1，支座1的顶部通过焊接固定安装有对称的两个支柱2，两个支柱2的外侧通过焊接固定连接有同一个护栏3，两个支柱2的顶部均固定安装有警示灯4，护栏3的外侧通过焊接固定安装有支板5，护栏3的外侧铰接有安装板42，安装板42的顶部固定安装有太阳能电池板6，支板5上设置有调节机构，护栏3的外侧开设有对称的两个第一卡槽9，两个第一卡槽9内滑动安装有同一个U型板10，U型板10上开设有对称的两个第一滑槽11，两个第一滑槽11内均滑动安装有连接板12，两个连接板12上设置有缓冲机构，护栏3内开设有第一空槽20，第一空槽20内设置有定位机构，U型板10的外侧通过焊接固定连接有固定柱15，固定柱15上开设有第二滑槽16，第二滑槽16内滑动安装有安装柱17，安装柱17的一端开设有安装槽，安装槽内转动安装有第一转轴18，第一转轴18的外侧通过焊接固定套设有滚轴19，U型板10内开设有第二空槽31，支柱2内开设有第三空槽7，第三空槽7内固定安装有蓄电池8，通过蓄电池8与太阳能电池板6和两个警示灯4依次连接的设置，太阳能电池板6可以将光能转换为 电能储存至蓄电池8内。
本实施例中，两个第五滑槽23的内壁、护栏3的顶部、第二空槽31的两侧内壁均通过焊接固定安装有轴承，五个轴承的内圈分别与双向丝杆25、第二转轴21和蜗杆32的外侧通过焊接固定连接，当双向丝杆25、第二转轴21和蜗杆32转动时，五个轴承可以分别起到稳固双向丝杆25、第二转轴21和蜗杆32转动的作用。
本实施例中，第一空槽20的顶部内壁开设有第六通孔，第六通孔内转动安装有第二转轴21，第二转轴21的一端通过焊接固定安装有第一锥齿轮26，双向丝杆25的外侧通过焊接固定套设有第二锥齿轮27，第二锥齿轮27与第一锥齿轮26啮合，第二转轴21的另一端通过焊接固定安装有手轮22，当第二转轴21转动时，第一锥齿轮26可以带动第二锥齿轮27转动。
本实施例中，定位机构包括两个卡块24，两个第一卡槽9的内壁均开设有第五滑槽23，两个卡块24分别滑动安装在两个第五滑槽23内，U型板10上开设有对称的两个第二卡槽28，两个卡块24分别与两个第二卡槽28相配合，第一空槽20的两侧内壁均开设有第五通孔，两个第五通孔分别与两个第五滑槽23相通，两个卡块24的外侧均开设有第三螺纹槽，两个第三螺纹槽内螺纹安装有同一个双向丝杆25，当双向丝杆25转动时，双向丝杆25可以带动两个卡块24水平移动。
本实施例中，第二空槽31的一侧内壁开设有第四通孔，第四通孔与第二滑槽16相通，安装柱17的外侧开设有第二螺纹槽，第二螺纹槽内螺纹安装有第二螺杆34，第二螺杆34的一端通过焊接固定安装有蜗轮35，蜗轮35与蜗杆32啮合，当蜗杆32转动时，蜗轮35可以带动第二螺杆34转动。
本实施例中，两个连接板12的外侧均开设有矩形槽，两个矩形槽的内壁均通过焊接固定安装有第二齿杆30，第二空槽31的两侧内壁均开设有第三通孔，两个第三通孔分别与两个矩形槽相通，两个第三通孔内转动安装有同一个蜗杆32，蜗杆32的两端均通过焊接固定安装有第二齿轮33，两个第二齿轮33分别与两个第二齿杆30啮合，当两个连接板12水平移动时，两个第二齿杆30可以分别带动两个第二齿轮33转动。
本实施例中，缓冲机构包括两个缓冲弹簧29，两个缓冲弹簧29的一端分别第一滑槽11的内壁通过焊接固定连接，两个缓冲弹簧29的另一端分别与两个连接板12的外侧通过焊接固定连接，两个连接板12上通过焊接固定连接有同一个弧形防撞板13，弧形防撞板13上开设有第二通孔14，滚轴19位于第二通孔14内，当弧形防撞板13收到撞击时，两个缓冲弹簧29可以通过形变力分别对两个连接板12进行缓冲。
本实施例中，护栏3的一侧通过焊接固定安装有气缸36，气缸36的输出轴与固定板37的一侧通过焊接固定连接，滑孔内活动安装有第一齿杆39，第一齿杆39的两端分别与第三滑槽的两侧内壁通过焊接固定连接，第一齿杆39与第一齿轮40啮合，当固定板37水平移动时，第一齿杆39可以带动第一齿轮40转动。
本实施例中，调节机构包括固定板37，支板5的顶部开设有第三滑槽，固定板37滑动安装在第三滑槽内，固定板37的顶部开设有第四滑槽，第四滑槽内滑动安装有滑板38，固定板37上开设有滑孔，滑孔与第三滑槽相通，第四滑槽的底部内壁开设有第一通孔，第一通孔与滑孔相通，滑板38的底部开设有第一螺纹槽，第一螺纹槽内螺纹安装有第一螺杆41，第一螺杆41的一端通过焊接固定安装有第一齿轮40，当第一齿轮40转动时，第一螺杆41可以带动滑板38竖直移动。
工作原理，在使用时，当弧形防撞板13受到撞击时，弧形防撞板13带动两个连接板12水平移动，两个连接板12挤压两个缓冲弹簧29，进而两个缓冲弹簧29可以通过形变力分别对两个连接板12和弧形防撞板13进行缓冲，减小车辆的撞击力，同时两个连接板12分别带动两个第二齿杆30水平移动，两个第二齿杆30分别带动两个第二齿轮33转动，两个第二齿轮33转动，两个第二齿轮33带动蜗杆32转动，蜗杆32带动蜗轮35转动，蜗轮35带动第二螺杆34转动，第二螺杆34带动安装柱17水平移动，安装柱17带动滚轴19水平移动，进而滚轴19可以改变车辆的撞击方向，减小车辆撞击的冲击力，同时可以通过转动手轮22，手轮22带动第二转轴21转动，第二转轴21带动第一锥齿轮26转动，第一锥齿轮26带动第二锥齿轮27转动，第二锥齿轮27带动双向丝杆25转动，双向丝杆25带动两个卡块24水平移动通过两个卡块24分别与两个第二卡槽28相配合的设置，可以将U型板10进行快速拆卸更换或安装，同时通过蓄电池8与太阳能电池板6和两个警示灯4依次连接的设置，太阳能电池板6可以将光能转换为 电能储存至蓄电池8内，蓄电池8为两个警示灯4提供电源使用，两个警示灯4可以在恶劣天气或是夜晚提供警示。
实施例二
与实施例一之间的区别在于：第一空槽20的顶部内壁开设有第六通孔，第六通孔内转动安装有第二转轴21，第二转轴21的一端通过焊接固定安装有第一锥齿轮26，双向丝杆25的外侧通过焊接固定套设有第二锥齿轮27，第二锥齿轮27与第一锥齿轮26啮合，护栏3的顶部固定安装有电机，电机的输出轴与第二转轴21的另一端通过焊接固定连接，当第二转轴21转动时，第一锥齿轮26可以带动第二锥齿轮27转动。
工作原理，在使用时，当弧形防撞板13受到撞击时，弧形防撞板13带动两个连接板12水平移动，两个连接板12挤压两个缓冲弹簧29，进而两个缓冲弹簧29可以通过形变力分别对两个连接板12和弧形防撞板13进行缓冲，减小车辆的撞击力，同时两个连接板12分别带动两个第二齿杆30水平移动，两个第二齿杆30分别带动两个第二齿轮33转动，两个第二齿轮33转动，两个第二齿轮33带动蜗杆32转动，蜗杆32带动蜗轮35转动，蜗轮35带动第二螺杆34转动，第二螺杆34带动安装柱17水平移动，安装柱17带动滚轴19水平移动，进而滚轴19可以改变车辆的撞击方向，减小车辆撞击的冲击力，同时可以通过开启电机，电机带动第二转轴21转动，通过将手轮22置换为电机，可以节省人力，第二转轴21带动第一锥齿轮26转动，第一锥齿轮26带动第二锥齿轮27转动，第二锥齿轮27带动双向丝杆25转动，双向丝杆25带动两个卡块24水平移动通过两个卡块24分别与两个第二卡槽28相配合的设置，可以将U型板10进行快速拆卸更换或安装，同时通过蓄电池8与太阳能电池板6和两个警示灯4依次连接的设置，太阳能电池板6可以将光能转换为 电能储存至蓄电池8内，蓄电池8为两个警示灯4提供电源使用，两个警示灯4可以在恶劣天气或是夜晚提供警示。
其余与实施例一相同。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种公路桥梁用防冲撞伸缩装置，包括支座(1)，其特征在于，所述支座(1)的顶部固定安装有对称的两个支柱(2)，两个支柱(2)的外侧固定连接有同一个护栏(3)，两个支柱(2)的顶部均固定安装有警示灯(4)，护栏(3)的外侧固定安装有支板(5)，护栏(3)的外侧铰接有安装板(42)，安装板(42)的顶部固定安装有太阳能电池板(6)，支板(5)上设置有调节机构，护栏(3)的外侧开设有对称的两个第一卡槽(9)，两个第一卡槽(9)内滑动安装有同一个U型板(10)，U型板(10)上开设有对称的两个第一滑槽(11)，两个第一滑槽(11)内均滑动安装有连接板(12)，两个连接板(12)上设置有缓冲机构，护栏(3)内开设有第一空槽(20)，第一空槽(20)内设置有定位机构，U型板(10)的外侧固定连接有固定柱(15)，固定柱(15)上开设有第二滑槽(16)，第二滑槽(16)内滑动安装有安装柱(17)，安装柱(17)的一端开设有安装槽，安装槽内转动安装有第一转轴(18)，第一转轴(18)的外侧固定套设有滚轴(19)，U型板(10)内开设有第二空槽(31)。
2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁用防冲撞伸缩装置，其特征在于，所述调节机构包括固定板(37)，支板(5)的顶部开设有第三滑槽，固定板(37)滑动安装在第三滑槽内，固定板(37)的顶部开设有第四滑槽，第四滑槽内滑动安装有滑板(38)，固定板(37)上开设有滑孔，滑孔与第三滑槽相通，第四滑槽的底部内壁开设有第一通孔，第一通孔与滑孔相通，滑板(38)的底部开设有第一螺纹槽，第一螺纹槽内螺纹安装有第一螺杆(41)，第一螺杆(41)的一端固定安装有第一齿轮(40)。
3.根据权利要求1所述的一种公路桥梁用防冲撞伸缩装置，其特征在于，所述护栏(3)的一侧固定安装有气缸(36)，气缸(36)的输出轴与固定板(37)的一侧固定连接，滑孔内活动安装有第一齿杆(39)，第一齿杆(39)的两端与第三滑槽的两侧内壁固定连接，第一齿杆(39)与第一齿轮(40)啮合。
4.根据权利要求1所述的一种公路桥梁用防冲撞伸缩装置，其特征在于，所述缓冲机构包括两个缓冲弹簧(29)，两个缓冲弹簧(29)的一端第一滑槽(11)的内壁固定连接，两个缓冲弹簧(29)的另一端与两个连接板(12)的外侧固定连接，两个连接板(12)上固定连接有同一个弧形防撞板(13)，弧形防撞板(13)上开设有第二通孔(14)，滚轴(19)位于第二通孔(14)内。
5.根据权利要求1所述的一种公路桥梁用防冲撞伸缩装置，其特征在于，两个连接板(12)的外侧均开设有矩形槽，两个矩形槽的内壁均固定安装有第二齿杆(30)，第二空槽(31)的两侧内壁均开设有第三通孔，两个第三通孔与两个矩形槽相通，两个第三通孔内转动安装有同一个蜗杆(32)，蜗杆(32)的两端均固定安装有第二齿轮(33)，两个第二齿轮(33)与两个第二齿杆(30)啮合。
6.根据权利要求1所述的一种公路桥梁用防冲撞伸缩装置，其特征在于，所述第二空槽(31)的一侧内壁开设有第四通孔，第四通孔与第二滑槽(16)相通，安装柱(17)的外侧开设有第二螺纹槽，第二螺纹槽内螺纹安装有第二螺杆(34)，第二螺杆(34)的一端固定安装有蜗轮(35)，蜗轮(35)与蜗杆(32)啮合。
7.根据权利要求1所述的一种公路桥梁用防冲撞伸缩装置，其特征在于，所述定位机构包括两个卡块(24)，两个第一卡槽(9)的内壁均开设有第五滑槽(23)，两个卡块(24)滑动安装在两个第五滑槽(23)内，U型板(10)上开设有对称的两个第二卡槽(28)，两个卡块(24)与两个第二卡槽(28)相配合，第一空槽(20)的两侧内壁均开设有第五通孔，两个第五通孔与两个第五滑槽(23)相通，两个卡块(24)的外侧均开设有第三螺纹槽，两个第三螺纹槽内螺纹安装有同一个双向丝杆(25)。
8.根据权利要求1所述的一种公路桥梁用防冲撞伸缩装置，其特征在于，所述第一空槽(20)的顶部内壁开设有第六通孔，第六通孔内转动安装有第二转轴(21)，第二转轴(21)的一端固定安装有第一锥齿轮(26)，双向丝杆(25)的外侧固定套设有第二锥齿轮(27)，第二锥齿轮(27)与第一锥齿轮(26)啮合，第二转轴(21)的另一端固定安装有手轮(22)。
9.根据权利要求1所述的一种公路桥梁用防冲撞伸缩装置，其特征在于，所述支柱(2)内开设有第三空槽(7)，第三空槽(7)内固定安装有蓄电池(8)，蓄电池(8)与太阳能电池板(6)和两个警示灯(4)依次连接。
10.根据权利要求1所述的一种公路桥梁用防冲撞伸缩装置，其特征在于，两个第五滑槽(23)的内壁、护栏(3)的顶部、第二空槽(31)的两侧内壁均固定安装有轴承，五个轴承的内圈与双向丝杆(25)、第二转轴(21)和蜗杆(32)的外侧固定连接。
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