CN217629580U - 一种基于市政建筑的道路桥梁限行装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及市政建筑技术领域，且公开了一种基于市政建筑的道路桥梁限行装置，解决了目前道路桥梁限行装置通常为固定连接，不方便对其进行更换或维修的问题，其包括底座，所述底座上端开设有安装槽，安装槽内部两侧均对称开设有固定槽，安装槽内部连接有拆卸组件，本实用新型，电机带动转轴旋转，在第二齿轮与第一齿轮啮合传动下，使移动板沿丝杆表面螺纹方向向上移动，移动板移动带动支杆移动，在导向杆的导向作用下，使支杆带动导向杆移动，随着移动板向上移动，使支杆带动固定板与固定槽内壁一侧接触，进而使底座与安装板完成连接，从而使该装置可以方便拆装，进而方便对限行牌进行更换或维修。
Description
技术领域
本实用新型属于市政建筑技术领域，具体为一种基于市政建筑的道路桥梁限行装置。
背景技术
道路限行装置指路上设置的障碍物，产品广泛用于城市交通、军队及国家重要机关大门及周边、步行街、高速公路、收费站、机场、学校、银行、大型会所、停车场等许多场合。
现有的限行装置通常为固定连接，不方便对其进行更换或维修。
实用新型内容
针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种基于市政建筑的道路桥梁限行装置，有效的解决了目前道路桥梁限行装置通常为固定连接，不方便对其进行更换或维修的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于市政建筑的道路桥梁限行装置，包括底座，所述底座上端开设有安装槽，安装槽内部两侧均对称开设有固定槽，安装槽内部连接有拆卸组件，底座上端连接有安装板，安装板上端连接有立柱，立柱上部一侧连接有限行牌；
拆卸组件包括安装于安装槽内部的安装座，安装座上端与安装板下端一侧连接，安装座内部底端转动连接有丝杆，丝杆上端贯穿安装座延伸至安装板上方处连接有第一齿轮，丝杆外部两侧均套设有移动板；
移动板两侧均转动连接有支杆，支杆一端转动连接有导向杆，导向杆一端贯穿延伸至安装座外部处连接有固定板；
安装板上端两侧均转动连接有转轴，转轴上端连接有电机，电机两侧均连接有支撑架，支撑架一端与安装板上端一侧连接，转轴外部一侧套设有第二齿轮，第二齿轮一侧与第一齿轮一侧啮合连接。
优选的，所述限行牌上端连接有警示灯。
优选的，所述固定板位于固定槽内部，固定板直径与固定槽直径相同。
优选的，所述导向杆贯穿安装座处开设有通孔，导向杆位于通孔内部。
优选的，所述移动板一端两侧均贯穿连接有限位杆，限位杆两端均与安装座内壁两侧连接。
优选的，所述限位杆贯穿移动板处开设有限位孔，移动板与限位杆滑动连接。
优选的，所述安装槽的宽度大于安装座的宽度。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型，通过拆卸组件的设置，电机带动转轴旋转，在第二齿轮与第一齿轮啮合传动下，使移动板沿丝杆表面螺纹方向向上移动，移动板移动带动支杆移动，因支杆与导向杆转动连接，使支杆带动导向杆移动，继而带动固定板移动至固定槽内部，随着移动板向上移动，使支杆带动固定板与固定槽内壁一侧接触，进而使固定板与固定槽内壁固定连接，从而使底座与安装板完成连接，从而使该装置可以方便拆装，进而方便对限行牌进行更换或维修。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
在附图中：
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型安装板的连接结构示意图；
图3为本实用新型安装槽的开设结构示意图；
图4为本实用新型拆卸组件的结构示意图；
图5为本实用新型移动板的连接结构示意图；
图中：1、底座；2、安装槽；3、固定槽；4、拆卸组件；41、安装座；42、丝杆；43、第一齿轮；44、移动板；45、支杆；46、固定板；47、转轴；48、电机；49、支撑架；410、第二齿轮；411、限位杆；412、导向杆；5、安装板；6、立柱；7、限行牌。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例一，由图1-图5给出，本实用新型包括底座1，底座1上端开设有安装槽2，安装槽2内部两侧均对称开设有固定槽3，安装槽2内部连接有拆卸组件4，底座1上端连接有安装板5，安装板5上端连接有立柱6，立柱6上部一侧连接有限行牌7；
拆卸组件4包括安装于安装槽2内部的安装座41，安装座41上端与安装板5下端一侧连接，安装座41内部底端转动连接有丝杆42，丝杆42上端贯穿安装座41延伸至安装板5上方处连接有第一齿轮43，丝杆42外部两侧均套设有移动板44，移动板44与丝杆42螺纹连接；
移动板44两侧均转动连接有支杆45，支杆45一端转动连接有导向杆412，导向杆412一端贯穿延伸至安装座41外部处连接有固定板46，固定板46位于固定槽3内部，固定板46直径与固定槽3直径相同，导向杆412贯穿安装座41处开设有通孔，导向杆412位于通孔内部；
安装板5上端两侧均转动连接有转轴47，转轴47上端连接有电机48，电机48两侧均连接有支撑架49，支撑架49一端与安装板5上端一侧连接，转轴47外部一侧套设有第二齿轮410，第二齿轮410一侧与第一齿轮43一侧啮合连接；
移动板44一端两侧均贯穿连接有限位杆411，限位杆411两端均与安装座41内壁两侧连接，限位杆411贯穿移动板44处开设有限位孔，移动板44与限位杆411滑动连接；
电机48带动转轴47旋转，转轴47带动第二齿轮410旋转，第二齿轮410与第一齿轮43啮合，第二齿轮410旋转带动丝杆42，因丝杆42外部套设移动板44，移动板44与丝杆42螺纹连接，丝杆42旋转，使移动板44沿丝杆42表面螺纹方向向上移动，移动板44移动带动支杆45移动，因支杆45与导向杆412转动连接，移动板44带动支杆45一端向上移动，在导向杆412的导向作用下，使支杆45推动固定板46移动，继而使固定板46移动至固定槽3内部，随着移动板44向上移动，使支杆45带动固定板46与固定槽3内壁一侧接触，进而使固定板46与固定槽3内壁固定连接，从而使底座1与安装板5完成连接，需要对限行牌7进行更换或维修时，电机48带动转轴47旋转，转轴47带动第二齿轮410旋转，在第二齿轮410和第一齿轮43啮合传动下，使移动板44沿丝杆42表面螺纹方向向下移动，继而使支杆45带动固定板46移出固定槽3，进而使安装板5不与底座1连接，从而使该装置可以方便拆装。
实施例二，在实施例一的基础上，限行牌7上端连接有警示灯，对夜间行驶车辆起到警示作用。
工作原理：在使用时，需要对限行牌7进行安装时，将安装板5放置在底座1上端，使安装座41位于安装槽2内部，电机48带动转轴47旋转，转轴47带动第二齿轮410旋转，第二齿轮410与第一齿轮43啮合，第二齿轮410旋转带动丝杆42，因丝杆42外部套设移动板44，移动板44与丝杆42螺纹连接，丝杆42旋转，使移动板44沿丝杆42表面螺纹方向向上移动，移动板44移动带动支杆45移动，因支杆45与导向杆412转动连接，移动板44带动支杆45一端向上移动，在导向杆412的导向作用下，使支杆45推动固定板46移动，继而使固定板46移动至固定槽3内部，随着移动板44向上移动，使支杆45带动固定板46与固定槽3内壁一侧接触，进而使固定板46与固定槽3内壁固定连接，从而使底座1与安装板5完成连接，需要对限行牌7进行更换或维修时，电机48带动转轴47旋转，转轴47带动第二齿轮410旋转，在第二齿轮410和第一齿轮43啮合传动下，使移动板44沿丝杆42表面螺纹方向向下移动，继而使支杆45带动固定板46移出固定槽3，进而使安装板5不与底座1连接，从而使该装置可以方便拆装。
Claims (7)
1.一种基于市政建筑的道路桥梁限行装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上端开设有安装槽(2)，安装槽(2)内部两侧均对称开设有固定槽(3)，安装槽(2)内部连接有拆卸组件(4)，底座(1)上端连接有安装板(5)，安装板(5)上端连接有立柱(6)，立柱(6)上部一侧连接有限行牌(7)；
拆卸组件(4)包括安装于安装槽(2)内部的安装座(41)，安装座(41)上端与安装板(5)下端一侧连接，安装座(41)内部底端转动连接有丝杆(42)，丝杆(42)上端贯穿安装座(41)延伸至安装板(5)上方处连接有第一齿轮(43)，丝杆(42)外部两侧均套设有移动板(44)；
移动板(44)两侧均转动连接有支杆(45)，支杆(45)一端转动连接有导向杆(412)，导向杆(412)一端贯穿延伸至安装座(41)外部处连接有固定板(46)；
安装板(5)上端两侧均转动连接有转轴(47)，转轴(47)上端连接有电机(48)，电机(48)两侧均连接有支撑架(49)，支撑架(49)一端与安装板(5)上端一侧连接，转轴(47)外部一侧套设有第二齿轮(410)，第二齿轮(410)一侧与第一齿轮(43)一侧啮合连接。
2.根据权利要求1所述的一种基于市政建筑的道路桥梁限行装置，其特征在于：所述限行牌(7)上端连接有警示灯。
3.根据权利要求1所述的一种基于市政建筑的道路桥梁限行装置，其特征在于：所述固定板(46)位于固定槽(3)内部，固定板(46)直径与固定槽(3)直径相同。
4.根据权利要求1所述的一种基于市政建筑的道路桥梁限行装置，其特征在于：所述导向杆(412)贯穿安装座(41)处开设有通孔，导向杆(412)位于通孔内部。
5.根据权利要求1所述的一种基于市政建筑的道路桥梁限行装置，其特征在于：所述移动板(44)一端两侧均贯穿连接有限位杆(411)，限位杆(411)两端均与安装座(41)内壁两侧连接。
6.根据权利要求5所述的一种基于市政建筑的道路桥梁限行装置，其特征在于：所述限位杆(411)贯穿移动板(44)处开设有限位孔，移动板(44)与限位杆(411)滑动连接。
7.根据权利要求1所述的一种基于市政建筑的道路桥梁限行装置，其特征在于：所述安装槽(2)的宽度大于安装座(41)的宽度。
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| CN202220139230.6U CN217629580U (zh) | 2022-01-19 | 2022-01-19 | 一种基于市政建筑的道路桥梁限行装置 |
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2022
- 2022-01-19 CN CN202220139230.6U patent/CN217629580U/zh active Active
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