CN215562199U - 一种具有防眩功能的城市道路中央隔离栏杆 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于道路隔离栏杆技术领域，尤其为一种具有防眩功能的城市道路中央隔离栏杆，包括两个立柱，两个立柱之间的下方安装有支撑板，两个立柱之间的上方安装有横板，支撑板和横板之间安装有若干个栅栏柱，支撑板的底部安装有转杆，且转杆的顶端与栅栏柱的底端固定连接，转杆远离栅栏柱的一端连接有从动杆，从动杆的后端设置有限位槽，支撑板的后端设置有固定板，固定板的一端固定有电动推杆，电动推杆远离固定板一端的底端转动连接有滑杆，栅栏柱的前端设置有警示条，立柱的内部上方和下方开设有操作槽，立柱的上方和下方的两端开设有限位孔，解决了眩光导致驾驶员在行驶中判断与操作失误诱发交通事故的问题。

Description

一种具有防眩功能的城市道路中央隔离栏杆

技术领域

本实用新型属于道路隔离栏杆技术领域，具体涉及一种具有防眩功能的城市道路中央隔离栏杆。

背景技术

城市交通道路隔离栏杆适用于城市交通要道、高速公路及各公路收费口等，城市道路在人员车辆密集区、学校和车站门口等重要路段，为保证行人和车辆的安全，常常设置道路隔离带，主要起到在道路的上下行车道隔离、行人横穿隔离方面的作用，随着城镇化速度的加快，人们的生活水平逐渐得到提高，机动车比例日益增长，因此交通量也逐渐增大，随之交通事故数量也日益增长，其中机动车速度快，背影照明条件不足而导致车辆远光灯使用较多，因此眩光时常发生，其所造成的驾驶员的判断与操作失误是诱发交通事故的一个主要原因，且现有的隔离栏杆都是制作成一个固定的长度，然后沿道路长度拼成直线状进行使用，普遍采用在栏杆两端用螺栓或直接焊接，长期风吹雨淋导致外部腐蚀，影响使用寿命；针对目前的道路隔离栏杆使用过程中所暴露的问题，有必要对道路隔离栏杆进行结构上的改进与优化。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种具有防眩功能的城市道路中央隔离栏杆，具有根据白天和夜间转动栅栏柱和将栏杆的连接处设在立柱内部，且方便安装拆卸的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有防眩功能的城市道路中央隔离栏杆，包括两个立柱，两个所述立柱之间的下方安装有支撑板，两个所述立柱之间的上方安装有横板，所述支撑板和横板之间安装有若干个栅栏柱，所述支撑板的底部安装有转杆，且转杆的顶端与栅栏柱的底端固定连接，所述转杆远离栅栏柱的一端连接有从动杆，所述从动杆的后端设置有限位槽，所述支撑板的后端设置有固定板，所述固定板的一端固定有电动推杆，所述电动推杆远离固定板一端的底端转动连接有滑杆，所述栅栏柱的前端设置有警示条。

作为本实用新型的一种具有防眩功能的城市道路中央隔离栏杆优选技术方案，立柱的内部上方和下方开设有操作槽，所述立柱的上方和下方的两端开设有限位孔，所述限位孔的内部开设有插孔。

作为本实用新型的一种具有防眩功能的城市道路中央隔离栏杆优选技术方案，所述操作槽的两端内壁设置有卡槽。

作为本实用新型的一种具有防眩功能的城市道路中央隔离栏杆优选技术方案，所述操作槽的前端通过合页安装有盖子。

作为本实用新型的一种具有防眩功能的城市道路中央隔离栏杆优选技术方案，所述支撑板和横板的两端设置有连杆，所述连杆的一端转动连接有转板。

作为本实用新型的一种具有防眩功能的城市道路中央隔离栏杆优选技术方案，所述栅栏柱的上下两端分别与支撑板和横板转动连接。

作为本实用新型的一种具有防眩功能的城市道路中央隔离栏杆优选技术方案，每个所述栅栏柱的底端都固定连接有转杆，每个所述转杆的底端都与从动杆转动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设置可转动的栅栏柱，有益于在夜间和白天进行转动变换警示条的位置，解决了眩光导致驾驶员在行驶中判断与操作失误诱发交通事故的问题，通过将栏杆的连接处设在立柱内部，且方便安装拆卸，有益于对栏杆损坏后进行更换，解决了目前的栏杆两端用螺栓或直接焊接，长期风吹雨淋导致外部腐蚀，影响使用寿命的问题。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的隔离栏杆结构示意图；

图2为本实用新型隔离栏杆警示条关闭状态结构示意图；

图3为本实用新型隔离栏杆底部结构示意图；

图4为本实用新型图3中局部A结构示意图；

图5为本实用新型图1中局部B结构示意图；

图6为本实用新隔离栏杆底部皮带传动装置结构示意图；

图中：1、立柱；2、支撑板；3、横板；4、栅栏柱；5、转杆；6、从动杆； 7、限位槽；8、固定板；9、电动推杆；10、滑杆；11、操作槽；12、限位孔； 13、插孔；14、连杆；15、卡槽；16、转板；17、盖子；18、警示条；19、皮带轮；20、传动皮带；21、电机。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

请参阅图1-5，本实用新型提供以下技术方案：一种具有防眩功能的城市道路中央隔离栏杆，包括两个立柱1，两个立柱1之间的下方安装有支撑板2，两个立柱1之间的上方安装有横板3，支撑板2和横板3之间安装有若干个栅栏柱 4，支撑板2的底部安装有转杆5，且转杆5的顶端与栅栏柱4的底端固定连接，转杆5远离栅栏柱4的一端连接有从动杆6，从动杆6的后端设置有限位槽7，支撑板2的后端设置有固定板8，固定板8的一端固定有电动推杆9，电动推杆9远离固定板8一端的底端转动连接有滑杆10，栅栏柱4的前端设置有警示条 18，本实施方案中，电动推杆9通过滑杆10带动限位槽7，限位槽7带动从动杆6，从动杆6通过转杆5带动栅栏柱4转动，当电动推杆9缩短时，栅栏柱4 转动后，栅栏柱4上的警示条18位于正前方展示出来，方便车辆上的驾驶员看到，电动推杆9伸长时，栅栏柱4转后动，栅栏柱4上的警示条18位于侧方，相互遮挡隐藏起来。

具体的，立柱1的内部上方和下方开设有操作槽11，立柱1的上方和下方的两端开设有限位孔12，限位孔12的内部开设有插孔13，本实施例中栏杆进行拼接时，分别将支撑板2和横板3插入限位孔12，同时支撑板2和横板3的连杆14插入插孔13。

具体的，操作槽11的两端内壁设置有卡槽15，本实施例中当转板16插入插孔13转动九十度后，转板16的两端插入卡槽15，将其固定住，防止滑动脱落。

具体的，操作槽11的前端通过合页安装有盖子17，本实施例中通过将栏杆之间的拼接设置在立柱1内部，通过打开盖子17就可对立柱1内部栏杆连接处安装拆卸操作，避免了长期风吹雨淋导致连接处腐蚀。

具体的，支撑板2和横板3的两端设置有连杆14，连杆14的一端转动连接有转板16，本实施例中通过转动转板16与插孔13齐平，再将转板16插入，然后将转板16逆时针转动九十度，防止转板16从插孔13脱落。

具体的，栅栏柱4的上下两端分别与支撑板2和横板3转动连接，本实施例中使栅栏柱4可以转动。

具体的，每个栅栏柱4的底端都固定连接有转杆5，每个转杆5的底端都与从动杆6转动连接，本实施例中通过从动杆6将所有转杆5串联一起，使一个电动推杆9就可以带动所有转杆5转动。

实施例二

请参阅图1、图2、图5和图6，本实用新型提供以下技术方案：一种具有防眩功能的城市道路中央隔离栏杆，包括两个立柱1，两个立柱1之间的下方安装有支撑板2，两个立柱1之间的上方安装有横板3，支撑板2和横板3之间安装有若干个栅栏柱4，支撑板2的内部设置有皮带轮19，且皮带轮19与栅栏柱 4的底端固定，皮带轮19的外侧安装有传动皮带20，其中一个的皮带轮19的底部固定有电机21，栅栏柱4的前端设置有警示条18，本实施方案中，通过电机21转动带动皮带轮19，皮带轮19转动带动栅栏柱4转动，当电机21顺时针时转九十度时，栅栏柱4上的警示条18位于侧方，相互遮挡隐藏起来，再逆时针转九十度回原位时，栅栏柱4上的警示条18位于正前方展示出来，方便车辆上的驾驶员看到。

具体的，立柱1的内部上方和下方开设有操作槽11，立柱1的上方和下方的两端开设有限位孔12，限位孔12的内部开设有插孔13，本实施例中栏杆进行拼接时，分别将支撑板2和横板3插入限位孔12，同时支撑板2和横板3的连杆14插入插孔13。

具体的，操作槽11的两端内壁设置有卡槽15，本实施例中当转板16插入插孔13转动九十度后，转板16的两端插入卡槽15，将其固定住，防止滑动脱落。

具体的，操作槽11的前端通过合页安装有盖子17，本实施例中通过将栏杆之间的拼接设置在立柱1内部，通过打开盖子17就可对立柱1内部栏杆连接处安装拆卸操作，避免了长期风吹雨淋导致连接处腐蚀。

具体的，支撑板2和横板3的两端设置有连杆14，连杆14的一端转动连接有转板16，本实施例中通过转动转板16与插孔13齐平，再将转板16插入，然后将转板16逆时针转动九十度，防止转板16从插孔13脱落。

具体的，栅栏柱4的上下两端分别与支撑板2和横板3转动连接，本实施例中使栅栏柱4可以转动。

具体的，每个栅栏柱4的底端都固定连接有皮带轮19，每个皮带轮19的底端都与传动皮带20传动连接，本实施例中通过传动皮带20可带动其他皮带轮 19同时转动。

本实施例中电机为已经公开的广泛运用于日常生活的已知技术，其型号为：25GA370。

本实施例中电动推杆为已经公开的广泛运用于日常生活的已知技术，其型号为：GRA-D8。

本实用新型的工作原理及使用流程：首先电动推杆9通过滑杆10带动限位槽7，限位槽7带动从动杆6，从动杆6通过转杆5带动栅栏柱4转动，夜间时，电动推杆9缩短，栅栏柱4转动后，栅栏柱4上的警示条18位于正前方展示出来，方便车辆上的驾驶员看到，白天时，电动推杆9伸长时，栅栏柱4转后动，栅栏柱4上的警示条18位于侧方，相互遮挡隐藏起来，避免对驾驶员造成炫光影响；当栏杆进行拼接时，分别将支撑板2和横板3插入限位孔12，然后转动转板16与插孔13齐平，再将转板16插入，然后将转板16逆时针转动九十度，使转板16的两端插入卡槽15，将其固定住，防止滑动脱落。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种具有防眩功能的城市道路中央隔离栏杆，包括两个立柱(1)，其特征在于：两个所述立柱(1)之间的下方安装有支撑板(2)，两个所述立柱(1)之间的上方安装有横板(3)，所述支撑板(2)和横板(3)之间安装有若干个栅栏柱(4)，所述支撑板(2)的底部安装有转杆(5)，且转杆(5)的顶端与栅栏柱(4)的底端固定连接，所述转杆(5)远离栅栏柱(4)的一端连接有从动杆(6)，所述从动杆(6)的后端设置有限位槽(7)，所述支撑板(2)的后端设置有固定板(8)，所述固定板(8)的一端固定有电动推杆(9)，所述电动推杆(9)远离固定板(8)一端的底端转动连接有滑杆(10)，所述栅栏柱(4)的前端设置有警示条(18)。

2.根据权利要求1所述的一种具有防眩功能的城市道路中央隔离栏杆，其特征在于：立柱(1)的内部上方和下方开设有操作槽(11)，所述立柱(1)的上方和下方的两端开设有限位孔(12)，所述限位孔(12)的内部开设有插孔(13)。

3.根据权利要求2所述的一种具有防眩功能的城市道路中央隔离栏杆，其特征在于：所述操作槽(11)的两端内壁设置有卡槽(15)。

4.根据权利要求2所述的一种具有防眩功能的城市道路中央隔离栏杆，其特征在于：所述操作槽(11)的前端通过合页安装有盖子(17)。

5.根据权利要求1所述的一种具有防眩功能的城市道路中央隔离栏杆，其特征在于：所述支撑板(2)和横板(3)的两端设置有连杆(14)，所述连杆(14)的一端转动连接有转板(16)。

6.根据权利要求1所述的一种具有防眩功能的城市道路中央隔离栏杆，其特征在于：所述栅栏柱(4)的上下两端分别与支撑板(2)和横板(3)转动连接。

7.根据权利要求1所述的一种具有防眩功能的城市道路中央隔离栏杆，其特征在于：每个所述栅栏柱(4)的底端都固定连接有转杆(5)，每个所述转杆(5)的底端都与从动杆(6)转动连接。

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