CN220352610U - 公路桥梁防护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及桥梁技术领域，且公开了公路桥梁防护栏，包括两个立柱，每个所述立柱的外侧均设置有拼接弧度调节机构，每个拼接弧度调节机构均包括四个辅助壳，每个辅助壳的内壁均固定连接有固定杆，每个辅助壳的内部均设置有转动块，每个转动块远离立柱的一侧面均固定连接有安装壳，两个立柱相互靠近的一侧共同设置有独立护栏，其中四个安装壳的内壁均与独立护栏的内壁共同螺纹连接有安装螺栓，每个立柱的内部均滑动连接有四个导杆。该公路桥梁防护栏，通过设置有立柱、导杆、调节弹簧和辅助壳的相互配合，导杆能在立柱内部滑动，进而将调节弹簧压缩，起到给不同弧度下的安装壳和独立护栏的拼接提供足够长的伸出立柱内的导杆的作用。

Description

公路桥梁防护栏

技术领域

本实用新型涉及桥梁技术领域，具体是公路桥梁防护栏。

背景技术

桥梁，一般会指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物，为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物，为了增加桥梁边缘的安全防护性，常需要对桥梁的边缘安装上相应的防护栏。

现有授权公告号为CN202121139704.9的实用新型公开了一种公路桥梁防护栏，通过在上横杆和下横杆之间设置防护杆，避免车辆意外碰触到本防护栏时，使其车身擦伤掉漆，通过横杆与立柱之间卡装配合，便于防护栏前期的组装和后期的维修拆卸，还通过在横杆上设置反光条，便于晚上驾驶车辆时能清晰的看到路边。

采用上述技术方案，虽然设置的防护杆能够避免车辆剐蹭而掉漆，卡装的横杆和立柱也方便拆装和维护，且夜晚的反光条能够方便驾驶员观察路边情况，但上述技术方案，在横杆与立柱拼接时只能固定水平拼接，缺少适应桥梁边缘有弧度凸起的拼接结构，导致防护栏在有弧度凸起的桥梁边缘搭建时无法较好适应，而需要额外搭建弥补弧度的铺垫结构，浪费材料且施工费时费力。

因此，本领域技术人员提供了公路桥梁防护栏，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供公路桥梁防护栏，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

公路桥梁防护栏，包括两个立柱，每个所述立柱的外侧均设置有拼接弧度调节机构；

每个所述拼接弧度调节机构均包括四个辅助壳，每个所述辅助壳的内壁均固定连接有固定杆，每个所述辅助壳的内部均设置有转动块，每个所述转动块远离立柱的一侧面均固定连接有安装壳，两个所述立柱相互靠近的一侧共同设置有独立护栏，其中四个所述安装壳的内壁均与独立护栏的内壁共同螺纹连接有安装螺栓，每个所述立柱的内部均滑动连接有四个导杆，每个所述导杆的外表面均套设有调节弹簧。

作为本实用新型再进一步的方案：每个所述转动块的内壁均与固定杆的外表面转动连接，每个所述导杆远离立柱的一端均与辅助壳的外表面固定连接，每个所述调节弹簧的两端分别与立柱的内壁和导杆的外表面固定连接，每个所述立柱的底端均固定连接有安装底座，每个所述安装底座的上表面均开设有两组安装孔。

作为本实用新型再进一步的方案：每个所述立柱的外表面均固定连接有加固壳，每个所述加固壳的底面均与安装底座的上表面固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：每个所述立柱的外表面均固定连接有反光条，每个所述立柱的顶端均固定连接有收纳壳。

作为本实用新型再进一步的方案：每个所述收纳壳的内底壁均固定连接有两个信号灯，每个所述收纳壳的内壁均固定连接有防水透明壳。

作为本实用新型再进一步的方案：每个所述安装螺栓的外表面均螺纹连接有紧固螺母，每个所述紧固螺母的顶端均与安装壳的底面相接触。

作为本实用新型再进一步的方案：每个所述导杆的外表面均固定连接有加固环，每个所述加固环的外表面均与辅助壳的外表面固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过设置有立柱、导杆、调节弹簧和辅助壳的相互配合，导杆能在立柱内部滑动，进而将调节弹簧压缩，起到给不同弧度下的安装壳和独立护栏的拼接提供足够长的伸出立柱内的导杆的作用，再通过设置有辅助壳、固定杆、转动块、安装壳、独立护栏和安装螺栓的相互配合，安装螺栓能够将安装壳和独立护栏紧固拼接，独立护栏能够带动安装壳和转动块围着固定杆的轴线转动，进而使独立护栏能够贴合不同弧度的桥梁边缘，起到防护栏整体能适应并贴合不同弧度凸起的桥梁边缘的作用，避免因缺少适应桥梁边缘有弧度凸起的拼接结构，导致防护栏在有弧度凸起的桥梁边缘搭建时无法较好适应，而需要额外搭建弥补弧度的铺垫结构，浪费材料且施工费时费力的问题。

附图说明

图1为公路桥梁防护栏的结构示意图；

图2为公路桥梁防护栏中的立柱剖切立体结构示意图；

图3为公路桥梁防护栏中的立柱立体结构示意图；

图4为公路桥梁防护栏中的独立护栏仰视立体结构示意图。

图中：1、立柱；2、拼接弧度调节机构；201、导杆；202、调节弹簧；203、辅助壳；204、固定杆；205、转动块；206、安装壳；207、独立护栏；208、安装螺栓；3、安装底座；4、安装孔；5、加固壳；6、反光条；7、收纳壳；8、信号灯；9、防水透明壳；10、加固环；11、紧固螺母。

具体实施方式

请参阅图1-4，公路桥梁防护栏，包括两个立柱1，每个立柱1的外侧均设置有拼接弧度调节机构2；

每个拼接弧度调节机构2均包括四个辅助壳203，每个辅助壳203的内壁均固定连接有固定杆204，每个辅助壳203的内部均设置有转动块205，每个转动块205远离立柱1的一侧面均固定连接有安装壳206，两个立柱1相互靠近的一侧共同设置有独立护栏207，其中四个安装壳206的内壁均与独立护栏207的内壁共同螺纹连接有安装螺栓208，每个立柱1的内部均滑动连接有四个导杆201，每个导杆201的外表面均套设有调节弹簧202。

具体的，每个转动块205的内壁均与固定杆204的外表面转动连接，每个导杆201远离立柱1的一端均与辅助壳203的外表面固定连接，每个调节弹簧202的两端分别与立柱1的内壁和导杆201的外表面固定连接，每个立柱1的底端均固定连接有安装底座3，每个安装底座3的上表面均开设有两组安装孔4。

通过上述技术方案，通过设置有安装底座3，能够稳定支撑立柱1，通过设置安装孔4，能够配合外部的螺栓和地面预埋结构进行安装。

具体的，每个立柱1的外表面均固定连接有加固壳5，每个加固壳5的底面均与安装底座3的上表面固定连接。

通过上述技术方案，通过设置有加固壳5，能够加固立柱1和安装底座3的连接，起到防止两者断裂的作用。

具体的，每个立柱1的外表面均固定连接有反光条6，每个立柱1的顶端均固定连接有收纳壳7。

通过上述技术方案，通过设置有反光条6，能够在夜间反射行驶车辆的车灯而对驾驶司机进行警示和提示，通过设置收纳壳7，能够收纳其他照明结构。

具体的，每个收纳壳7的内底壁均固定连接有两个信号灯8，每个收纳壳7的内壁均固定连接有防水透明壳9。

通过上述技术方案，通过设置有信号灯8，能够在夜间通电后发光以便给驾车司机警示和提示，通过设置防水透明壳9，能够给信号灯8防雨水和透光。

具体的，每个安装螺栓208的外表面均螺纹连接有紧固螺母11，每个紧固螺母11的顶端均与安装壳206的底面相接触。

通过上述技术方案，通过设置有紧固螺母11，能够与安装螺栓208螺纹连接后顶紧安装壳206底面，起到增加安装螺栓208稳定性的作用。

具体的，每个导杆201的外表面均固定连接有加固环10，每个加固环10的外表面均与辅助壳203的外表面固定连接。

通过上述技术方案，通过设置有加固环10，能够加固导杆201和辅助壳203之间的连接，起到防止两者断裂的作用。

本实用新型的工作原理是：使用时，先将数个独立护栏207以立柱1宽度的间隔摆放在桥梁边缘，接着给每个独立护栏207的两侧放上安装底座3及其上方结构，并使安装底座3站立在桥梁边缘的地面，接着将独立护栏207的两端分别插入安装壳206内部，并用安装螺栓208和紧固螺母11将安装壳206和独立护栏207进行紧固，之后将独立护栏207尽可能紧贴桥梁边缘的路面上，直到独立护栏207的底端边缘与凸起弧形的桥边缘相切为止，同时上方的安装壳206带动转动块205、固定杆204和辅助壳203远离立柱1，进而导杆201在立柱1内部滑动并滑出立柱1一段长度，调节弹簧202也进行压缩，接着将安装底座3和安装孔4用外部螺栓配合地面预埋结构进行安装即可，夜间时信号灯8通电发光，信号灯8的光通过防水透明壳9照向外部来提示过往的驾车司机，当信号灯8不通电发光时，反光条6反射车辆的灯光也可以对过往的驾车司机进行提示和警示，整个公路桥梁防护栏的设计，有效解决了因缺少适应桥梁边缘有弧度凸起的拼接结构，导致防护栏在有弧度凸起的桥梁边缘搭建时无法较好适应，而需要额外搭建弥补弧度的铺垫结构，浪费材料且施工费时费力的问题。

以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.公路桥梁防护栏，包括两个立柱(1)，其特征在于：每个所述立柱(1)的外侧均设置有拼接弧度调节机构(2)；

每个所述拼接弧度调节机构(2)均包括四个辅助壳(203)，每个所述辅助壳(203)的内壁均固定连接有固定杆(204)，每个所述辅助壳(203)的内部均设置有转动块(205)，每个所述转动块(205)远离立柱(1)的一侧面均固定连接有安装壳(206)，两个所述立柱(1)相互靠近的一侧共同设置有独立护栏(207)，其中四个所述安装壳(206)的内壁均与独立护栏(207)的内壁共同螺纹连接有安装螺栓(208)，每个所述立柱(1)的内部均滑动连接有四个导杆(201)，每个所述导杆(201)的外表面均套设有调节弹簧(202)。

2.根据权利要求1所述的公路桥梁防护栏，其特征在于：每个所述转动块(205)的内壁均与固定杆(204)的外表面转动连接，每个所述导杆(201)远离立柱(1)的一端均与辅助壳(203)的外表面固定连接，每个所述调节弹簧(202)的两端分别与立柱(1)的内壁和导杆(201)的外表面固定连接，每个所述立柱(1)的底端均固定连接有安装底座(3)，每个所述安装底座(3)的上表面均开设有两组安装孔(4)。

3.根据权利要求2所述的公路桥梁防护栏，其特征在于：每个所述立柱(1)的外表面均固定连接有加固壳(5)，每个所述加固壳(5)的底面均与安装底座(3)的上表面固定连接。

4.根据权利要求1所述的公路桥梁防护栏，其特征在于：每个所述立柱(1)的外表面均固定连接有反光条(6)，每个所述立柱(1)的顶端均固定连接有收纳壳(7)。

5.根据权利要求4所述的公路桥梁防护栏，其特征在于：每个所述收纳壳(7)的内底壁均固定连接有两个信号灯(8)，每个所述收纳壳(7)的内壁均固定连接有防水透明壳(9)。

6.根据权利要求1所述的公路桥梁防护栏，其特征在于：每个所述安装螺栓(208)的外表面均螺纹连接有紧固螺母(11)，每个所述紧固螺母(11)的顶端均与安装壳(206)的底面相接触。

7.根据权利要求1所述的公路桥梁防护栏，其特征在于：每个所述导杆(201)的外表面均固定连接有加固环(10)，每个所述加固环(10)的外表面均与辅助壳(203)的外表面固定连接。