CN213292593U

CN213292593U - 一种电动自行车避震前叉用补强鼓刹柱

Info

Publication number: CN213292593U
Application number: CN202022384751.1U
Authority: CN
Inventors: 敖淼
Original assignee: Tianjin Zhongxing Bang Science And Technology Development Co ltd
Current assignee: Tianjin Zhongxing Bang Science And Technology Development Co ltd
Priority date: 2020-10-23
Filing date: 2020-10-23
Publication date: 2021-05-28
Anticipated expiration: 2030-10-23

Abstract

本申请公开了一种电动自行车避震前叉用补强鼓刹柱，包括固定板、固定结构和辅助结构，所述固定板开设有第一固定孔，所述固定结构包括第一固定螺栓，所述第一固定螺栓通过第一固定孔与固定板滑动连接，所述固定板一侧固接安装柱，所述固定板开设有收纳槽，所述收纳槽侧壁固接第一弹簧。本申请结构简单，通过第一固定螺栓和第三固定螺栓等结构可以便于安装补强鼓刹柱，在补强鼓刹柱损坏时便于进行拆卸和更换，同时通过延长板和第二固定螺栓可以进一步固定固定板，使固定板的固定效果更好，通过第二弹簧和防滑橡胶垫等结构可以使固定板和加强板更稳定的固定在下叉腿管一侧，使补强鼓刹柱的固定更为稳定。

Description

一种电动自行车避震前叉用补强鼓刹柱

技术领域

本申请涉及一种补强鼓刹柱，具体是一种电动自行车避震前叉用补强鼓刹柱。

背景技术

前叉部件在自行车结构中处于前方部位，它的上端与车把部件相连，车架部件与前管配合，下端与前轴部件配合，组成自行车的导向系统，转动车把和前叉，可以使前轮改变方向，起到了自行车的导向作用。此外，还可以起到控制自行车行驶的作用，前叉部件的受力情况属悬臂梁性质，故前叉部件必须具有足够的强度等性质。

目前用于电动自行车避震前叉的补强鼓刹柱结构单一，且多焊接于下叉腿管表面，在损坏时难以进行拆卸、更换，不便于补强鼓刹柱的维修。因此，针对上述问题提出一种电动自行车避震前叉用补强鼓刹柱。

发明内容

一种电动自行车避震前叉用补强鼓刹柱，包括固定板、固定结构和辅助结构，所述固定板开设有第一固定孔；

所述固定结构包括第一固定螺栓，所述第一固定螺栓通过第一固定孔与固定板滑动连接，所述固定板一侧固接安装柱，所述固定板开设有收纳槽，所述收纳槽侧壁固接第一弹簧，所述第一弹簧一端固接延长板，所述延长板开设有第二固定孔，所述延长板通过第二固定孔滑动连接有第二固定螺栓，所述延长板一侧固接加强板，所述加强板开设有第三固定孔，所述加强板通过第三固定孔滑动连接有第三固定螺栓；

所述辅助结构包括下叉腿管，所述下叉腿管螺纹连接于第三固定螺栓一端，所述下叉腿管一侧设有第二弹簧，所述第二弹簧固接于固定板一侧，所述第二弹簧一端固接防滑橡胶垫。

进一步地，所述固定板开设有若干个第一固定孔，所述第一固定螺栓和第二固定螺栓均螺纹连接于下叉腿管一侧。

进一步地，所述延长板一侧固接有若干个均匀分布的第一弹簧，且所述第一弹簧均固接于固定板开设的收纳槽侧壁。

进一步地，所述延长板开设有若干个第二固定孔，且所述延长板滑动连接于固定板开设的收纳槽侧壁。

进一步地，所述加强板开设有若干个第三固定孔，且所述加强板靠近下叉腿管的一侧固接有若干个均匀分布的第二弹簧。

进一步地，所述固定板靠近下叉腿管的一侧开设固接有若干个均匀分布的第二弹簧，所述固定板另一侧固接有安装柱。

本申请的有益效果是：本申请提供了一种电动自行车避震前叉用补强鼓刹柱。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本申请一种实施例的整体内部收纳状态结构示意图；

图2为本申请一种实施例的整体内部展开状态结构示意图；

图3为本申请一种实施例的整体侧视结构示意图;

图4为本申请一种实施例的图1中A处局部放大结构示意图。

图中：1、固定板，2、第一固定孔，3、第一固定螺栓，4、安装柱，5、第一弹簧，6、延长板，7、第二固定孔，8、第二固定螺栓，9、加强板，10、第三固定孔，11、第三固定螺栓，12、下叉腿管，13、第二弹簧，14、防滑橡胶垫。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

在本申请中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本申请及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。

并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本申请中的具体含义。

此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。

请参阅图1-4所示，一种电动自行车避震前叉用补强鼓刹柱，包括固定板1、固定结构和辅助结构，所述固定板1开设有第一固定孔2；

所述固定结构包括第一固定螺栓3，所述第一固定螺栓3通过第一固定孔2与固定板1滑动连接，所述固定板1一侧固接安装柱4，所述固定板1开设有收纳槽，所述收纳槽侧壁固接第一弹簧5，所述第一弹簧5一端固接延长板6，所述延长板6开设有第二固定孔7，所述延长板6通过第二固定孔7滑动连接有第二固定螺栓8，所述延长板6一侧固接加强板9，所述加强板9开设有第三固定孔10，所述加强板9通过第三固定孔10滑动连接有第三固定螺栓11；

所述辅助结构包括下叉腿管12，所述下叉腿管12螺纹连接于第三固定螺栓11一端，所述下叉腿管12一侧设有第二弹簧13，所述第二弹簧13固接于固定板1一侧，所述第二弹簧13一端固接防滑橡胶垫14。

所述固定板1开设有若干个第一固定孔2，所述第一固定螺栓3和第二固定螺栓8均螺纹连接于下叉腿管12一侧；所述延长板6一侧固接有若干个均匀分布的第一弹簧5，且所述第一弹簧5均固接于固定板1开设的收纳槽侧壁；所述延长板6开设有若干个第二固定孔7，且所述延长板6滑动连接于固定板1开设的收纳槽侧壁；所述加强板9开设有若干个第三固定孔10，且所述加强板9靠近下叉腿管12的一侧固接有若干个均匀分布的第二弹簧13；所述固定板1靠近下叉腿管12的一侧开设固接有若干个均匀分布的第二弹簧13，所述固定板1另一侧固接有安装柱4。

本申请在使用时，不易变形，使补强鼓刹柱的安全性较高，在安装时，首先将固定板1紧贴下叉腿管12一侧表面，然后将第一固定螺栓3穿过第一固定孔2并将第一固定螺栓3螺纹连接于下叉腿管12一侧，从而将固定板1固定在下叉腿管12上，然后拉动加强板9，从而使加强板9远离固定板1，从而带动延长板6同向移动，然后将第二固定螺栓8一端穿过第二固定孔7并螺纹连接于下叉腿管12一侧，然后将第三固定螺栓11一端穿过第三固定孔10并螺纹连接于下叉腿管12一侧，从而增加补强鼓刹柱的固定面积，使补强鼓刹柱的固定效果更好，在拉伸延长板6时，第一弹簧5可以防止延长板6移出固定板1开设的收纳槽，同时在不安装补强鼓刹柱时，延长板6在第一弹簧5的作用下可以收纳进固定板1开设的收纳槽内，节省空间，便于存放，在补强鼓刹柱安装时，通过第二弹簧13和防滑橡胶垫14可以减小固定板1和加强板9与下叉腿管12之间的缝隙，使固定板1和加强板9与下叉腿管12之间的摩擦力加大，防止固定板1和加强板9相对于下叉腿管12滑动，使固定板1和加强板9的固定更加稳定，使补强鼓刹柱的固定更稳稳定，便于补强鼓刹柱的使用。

本申请的有益之处在于：

1.本申请结构简单，通过第一固定螺栓和第三固定螺栓等结构可以便于将固定板和加强板安装至下叉腿管一侧，在补强鼓刹柱损坏时便于进行拆卸和更换，便于补强鼓刹柱的安装，同时通过延长板和第二固定螺栓可以进一步固定固定板，使固定板的固定效果更好；

2.本申请结构合理，通过第二弹簧和防滑橡胶垫等结构可以使固定板和加强板更稳定的固定在下叉腿管一侧，使固定板和加强板的固定效果更好，使补强鼓刹柱的固定更为稳定，便于补强鼓刹柱的使用。

以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims

1.一种电动自行车避震前叉用补强鼓刹柱，其特征在于：包括固定板（1）、固定结构和辅助结构，所述固定板（1）开设有第一固定孔（2）；

所述固定结构包括第一固定螺栓（3），所述第一固定螺栓（3）通过第一固定孔（2）与固定板（1）滑动连接，所述固定板（1）一侧固接安装柱（4），所述固定板（1）开设有收纳槽，所述收纳槽侧壁固接第一弹簧（5），所述第一弹簧（5）一端固接延长板（6），所述延长板（6）开设有第二固定孔（7），所述延长板（6）通过第二固定孔（7）滑动连接有第二固定螺栓（8），所述延长板（6）一侧固接加强板（9），所述加强板（9）开设有第三固定孔（10），所述加强板（9）通过第三固定孔（10）滑动连接有第三固定螺栓（11）；

所述辅助结构包括下叉腿管（12），所述下叉腿管（12）螺纹连接于第三固定螺栓（11）一端，所述下叉腿管（12）一侧设有第二弹簧（13），所述第二弹簧（13）固接于固定板（1）一侧，所述第二弹簧（13）一端固接防滑橡胶垫（14）。

2.根据权利要求1所述的一种电动自行车避震前叉用补强鼓刹柱，其特征在于：所述固定板（1）开设有若干个第一固定孔（2），所述第一固定螺栓（3）和第二固定螺栓（8）均螺纹连接于下叉腿管（12）一侧。

3.根据权利要求1所述的一种电动自行车避震前叉用补强鼓刹柱，其特征在于：所述延长板（6）一侧固接有若干个均匀分布的第一弹簧（5），且所述第一弹簧（5）均固接于固定板（1）开设的收纳槽侧壁。

4.根据权利要求1所述的一种电动自行车避震前叉用补强鼓刹柱，其特征在于：所述延长板（6）开设有若干个第二固定孔（7），且所述延长板（6）滑动连接于固定板（1）开设的收纳槽侧壁。

5.根据权利要求1所述的一种电动自行车避震前叉用补强鼓刹柱，其特征在于：所述加强板（9）开设有若干个第三固定孔（10），且所述加强板（9）靠近下叉腿管（12）的一侧固接有若干个均匀分布的第二弹簧（13）。

6.根据权利要求1所述的一种电动自行车避震前叉用补强鼓刹柱，其特征在于：所述固定板（1）靠近下叉腿管（12）的一侧开设固接有若干个均匀分布的第二弹簧（13），所述固定板（1）另一侧固接有安装柱（4）。