CN213261311U - 汽车安全带支架组件模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及模具技术领域，尤其是汽车安全带支架组件模具，包括底座，所述底座的顶部设置有两组支撑架，所述两组支撑架顶部的连接处设置有支撑板，所述支撑板的顶部安装有两组液压机，所述液压机的活塞杆贯穿支撑板，所述支撑架的一侧设置有第一凹槽，所述第一凹槽的内部设置有丝杆，有益效果在于：通过设置第一凹槽、丝杆、转把与螺母，螺母在丝杆上进行直线运动，通过将螺母与上模具设置为固定结构，便于在丝杆运动的的作用下改变模具的高度，更加方便使用，增强可操作性；通过设置旋转柱、第二凹槽与圆槽，能够快速使上模具与下模具形成一个整体，解决现有模具的上模具与下模具固定结构繁琐，操作复杂，浪费时间，且固定效果较差的问题。

Description

汽车安全带支架组件模具

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，尤其涉及汽车安全带支架组件模具。

背景技术

模具是工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具，简而言之，模具是用来制作成型物品的工具。

现有的模具在使用过程中其高度大都是固定，不能根据实际需求来调节高度，可操作性较差；并且现有模具的上模具与下模具固定结构繁琐，操作复杂，浪费时间，且固定效果较差。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的汽车安全带支架组件模具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计汽车安全带支架组件模具，包括底座，所述底座的顶部设置有两组支撑架，所述两组支撑架顶部的连接处设置有支撑板，所述支撑板的顶部安装有两组液压机，所述液压机的活塞杆贯穿支撑板，所述支撑架的一侧设置有第一凹槽，所述第一凹槽的内部设置有丝杆，所述丝杆的外部设置有螺母，所述螺母的一侧固定连接有上模具，所述上模具的内部设置有容腔，所述容腔的顶部设置有进料口，所述上模具外壁与内壁的连接处设置有第二凹槽，所述第二凹槽的顶部设置有圆槽，所述上模具的底部设置有下模具，所述下模具的两侧设置有通槽，所述通槽的内部设置有旋转柱，所述下模具的顶部设置有贯穿下模具的出料模口。

优选的，所述丝杆的底部设置有贯穿底座的转把，所述转把的末端设置有防滑纹路。

优选的，所述支撑架的一侧固定连接有固定板，所述固定板与底座固定连接。

优选的，所述底座底部的两侧设置有支撑腿，所述支撑腿的底部设置有防滑垫。

优选的，所述液压机的一侧连接有固定块，所述固定块与支撑板固定连接。

优选的，所述容腔与出料模口的数目均为两组。

本实用新型提出的汽车安全带支架组件模具，有益效果在于：通过设置第一凹槽、丝杆、转把与螺母，转动转把，螺母在丝杆上进行直线运动，通过将螺母与上模具设置为固定结构，便于在丝杆运动的的作用下改变模具的高度，更加方便使用，增强可操作性；通过设置旋转柱、第二凹槽与圆槽，能够快速使上模具与下模具形成一个整体，解决现有模具的上模具与下模具固定结构繁琐，操作复杂，浪费时间，且固定效果较差的问题。

附图说明

图1为本实用新型提出的整体结构示意图；

图2为本实用新型提出的模具结构示意图；

图3为本实用新型提出的局部结构示意图。

图中：1、底座；2、支撑架；3、支撑板；4、第一凹槽；5、丝杆；6、螺母；7、上模具；8、第二凹槽；9、圆槽；10、进料口；11、下模具；12、通槽；13、旋转柱；14、出料模口；15、转把；16、固定板；17、支撑腿；18、液压机；19、容腔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，汽车安全带支架组件模具，包括底座1，底座1的顶部设置有两组支撑架2，两组支撑架2顶部的连接处设置有支撑板3，支撑板3的顶部安装有两组液压机18，液压机18的活塞杆贯穿支撑板3，支撑架2的一侧设置有第一凹槽4，第一凹槽4的内部设置有丝杆5，丝杆5的外部设置有螺母6，螺母6的一侧固定连接有上模具7，上模具7的内部设置有容腔19，容腔19的顶部设置有进料口10，上模具7外壁与内壁的连接处设置有第二凹槽8，第二凹槽8的顶部设置有圆槽9，上模具7的底部设置有下模具11，下模具11的两侧设置有通槽12，通槽12的内部设置有旋转柱13，下模具11的顶部设置有贯穿下模具11的出料模口14；通过设置第一凹槽4、丝杆5、转把15与螺母6，转动转把15，螺母在丝杆5上进行直线运动，通过将螺母6与上模具7设置为固定结构，便于在丝杆运动的的作用下改变模具的高度，更加方便使用，增强可操作性；通过设置旋转柱13、第二凹槽8与圆槽9，能够快速使上模具7与下模具11形成一个整体，解决现有模具的上模具7与下模具11固定结构繁琐，操作复杂，浪费时间，且固定效果较差的问题。

其中，丝杆5的底部设置有贯穿底座1的转把15，转把15的末端设置有防滑纹路；通过设置转把15，便于转动丝杆5，通过设置防滑纹路，便于增大与手掌的摩擦力，提高与手掌接触时的稳定性。

其中，支撑架2的一侧固定连接有固定板16，固定板16与底座1固定连接；通过设置固定板16，便于增强支撑架2在底座1上的牢固性。

其中，底座1底部的两侧设置有支撑腿17，支撑腿的底部设置有防滑垫；通过设置支撑腿17，便于支撑底座1，通过设置防滑垫，便于增强支撑腿17对底座1的稳定性。

其中，液压机18的一侧连接有固定块，固定块与支撑板3固定连接；通过设置固定块，便于提高液压机18在支撑板3上的稳定性。

其中，容腔19与出料模口14的数目均为两组；通过设置两组容腔19与出料模口14，便于提高工作效率。

工作原理：使用时，将上模具7对准下模具11，旋转柱13会进入到第二凹槽8内，然后转动旋转柱13，此时旋转柱13与第二凹槽8底部的圆槽9会由原来的“一”字变成“十”字，将下模具11牢牢固定在上模具7上，简单快捷，节省时间，然后当模具需要上升高度时，转动转把15，螺母6会在丝杆5上作直线运动，螺母6会带动模具运动，将模具抬升到指定高度，然后将需要加工成型的料放入进料口10，再从进料口10进入容腔19内部，然后打开液压机18，液压机18会对容腔19内的料进行挤压，挤压成型的料会从出料模口14排出。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.汽车安全带支架组件模具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部设置有两组支撑架(2)，所述两组支撑架(2)顶部的连接处设置有支撑板(3)，所述支撑板(3)的顶部安装有两组液压机(18)，所述液压机(18)的活塞杆贯穿支撑板(3)，所述支撑架(2)的一侧设置有第一凹槽(4)，所述第一凹槽(4)的内部设置有丝杆(5)，所述丝杆(5)的外部设置有螺母(6)，所述螺母(6)的一侧固定连接有上模具(7)，所述上模具(7)的内部设置有容腔(19)，所述容腔(19)的顶部设置有进料口(10)，所述上模具(7)外壁与内壁的连接处设置有第二凹槽(8)，所述第二凹槽(8)的顶部设置有圆槽(9)，所述上模具(7)的底部设置有下模具(11)，所述下模具(11)的两侧设置有通槽(12)，所述通槽(12)的内部设置有旋转柱(13)，所述下模具(11)的顶部设置有贯穿下模具(11)的出料模口(14)。

2.根据权利要求1所述的汽车安全带支架组件模具，其特征在于，所述丝杆(5)的底部设置有贯穿底座(1)的转把(15)，所述转把(15)的末端设置有防滑纹路。

3.根据权利要求1所述的汽车安全带支架组件模具，其特征在于，所述支撑架(2)的一侧固定连接有固定板(16)，所述固定板(16)与底座(1)固定连接。

4.根据权利要求1所述的汽车安全带支架组件模具，其特征在于，所述底座(1)底部的两侧设置有支撑腿(17)，所述支撑腿的底部设置有防滑垫。

5.根据权利要求1所述的汽车安全带支架组件模具，其特征在于，所述液压机(18)的一侧连接有固定块，所述固定块与支撑板(3)固定连接。

6.根据权利要求1所述的汽车安全带支架组件模具，其特征在于，所述容腔(19)与出料模口(14)的数目均为两组。

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