CN213260668U - 一种具有压料去料机构的汽车零件注塑设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有压料去料机构的汽车零件注塑设备，包括注塑设备本体，所述注塑设备本体包括箱体，所述箱体的正面安装有控制面板，所述控制面板的底部开设有出料口，所述箱体的底面焊接有支脚，所述箱体的内部安装有模槽，所述注塑设备本体的内部安装有压料下料装置，所述压料下料装置包括滑轨，所述滑轨的底部安装有滑块，所述滑块的底部安装有注料头，所述箱体的背面安装有支板，所述支板的顶面固定安装有电机，所述电机的顶端安装有转轴，所述转轴上安装有传送带，所述支板的内部安装有齿轮，所述齿轮的下方安装有推杆。本实用新型可自动的进行下料，降低了生产的成本，保证了生产的安全性，同时提高了装置的实用性。

Description

一种具有压料去料机构的汽车零件注塑设备

技术领域

本实用新型涉及注塑设备技术领域，具体为一种具有压料去料机构的汽车零件注塑设备。

背景技术

注塑机又名注射成型机或注射机。它是将热塑性塑料或热固性塑料利用塑料成型模具制成各种形状的塑料制品的主要成型设备。分为立式、卧式、全电式。注塑机能加热塑料，对熔融塑料施加高压，使其射出而充满模具型腔。

然而现存的压模型注塑机没有自动去料的机构，使用时需要人力去进行下料，造成人力的浪费，同时存在一定的生产安全隐患。

因此，为了解决上述问题，提出一种具有压料去料机构的汽车零件注塑设备。

实用新型内容

本实用新型的在于提供一种具有压料去料机构的汽车零件注塑设备，以解决上述背景技术中提到的现存压模型注塑机没有自动去料的机构，使用时需要人力去进行下料，造成人力的浪费，同时存在一定的生产安全隐患的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有压料去料机构的汽车零件注塑设备，包括注塑设备本体，所述注塑设备本体包括箱体，所述箱体的正面安装有控制面板，所述控制面板的底部开设有出料口，所述箱体的底面焊接有支脚，所述箱体的内部安装有模槽，所述注塑设备本体的内部安装有压料下料装置，所述压料下料装置包括滑轨，所述滑轨的底部安装有滑块，所述滑块的底部安装有注料头，所述箱体的背面安装有支板，所述支板的顶面固定安装有电机，所述电机的顶端安装有转轴，所述转轴上安装有传送带，所述支板的内部安装有齿轮，所述齿轮的下方安装有推杆，所述箱体内部的顶面安装有第一气缸，所述第一气缸的底端固定安装有压杆，所述箱体内部的底面安装有第二气缸，所述第二气缸的顶端固定安装有顶杆，所述注塑设备本体的内部设置有成品。

优选的，所述注塑设备本体的内部安装有冷却装置，所述冷却装置包括进水口，所述进水口的右端连接有冷却管，所述冷却管的顶端安装有出水口。

优选的，所述出料口的宽度大于推杆顶端的宽度，所述滑块的宽度小于箱体的宽度。

优选的，所述模槽和注料头共有三组，三组所述模槽和注料头之间的距离相等，所述齿轮的底面与推杆的顶面啮合。

优选的，所述压杆底端的面积与顶杆顶端的面积相等，所述顶杆顶端的面积与模槽的内径相等，所述推杆的底端高于模槽的顶面。

优选的，所述进水口和冷却管分别安装在箱体外部的两侧面，所述冷却管安装在模槽的内部，所述冷却管呈“M”形布置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型可自动的进行下料，降低了生产的成本，保证了生产的安全性，同时提高了装置的实用性。

1.设置有注塑设备本体、压料下料装置和成品，使用时，先控制控制面板，让滑块在滑轨的底端向右滑动，使滑块的右端伸进箱体的内部，然后三组注料头会移动到三组模槽的顶端，接着注料头会将热固性塑料喷在模槽的内部，接着滑块会滑出箱体的内部，然后控制控制面板，让第一气缸运转，使第一气缸推动压杆向下伸出，然后压杆的底端会插进模槽的内部，使模槽内部的热固性塑料发生形变，接着压杆会缩回，同时第二气缸会将顶杆顶起，将成品从模槽的内部顶出，这时顶杆的顶面会与模槽的顶面平齐，接着控制电机运转，使电机带动电机旋转，然后转轴会带动传送带的传动，使得传送带带动齿轮与推杆发生啮合，接着推杆的左端会伸进箱体的内部，使得成品被推杆从出料口顶出箱体的内部，实现对成品的自动去料，降低了生产的成本，保证了生产的安全性。

2.设置有冷却装置，使用前，可先将进水口接通水源，同时将出水口接通水管，使用时水源会从进水口流进冷却管的内部，使水源在冷却管内部流动，同时水源会与冷却管发生热传递，使得冷却管表面因为成品带来的温度被水源带走，以此降低成品的温度，减短成品冷却成型所花费的时间，提高生产的效率，使冷却装置的设置更具实用性。

附图说明

图1为本实用新型注塑设备本体的结构正视示意图；

图2为本实用新型注塑设备本体的结构侧视剖面示意图；

图3为本实用新型箱体的结构正视剖面示意图；

图4为本实用新型箱体的结构侧视剖面示意图。

图中：1、注塑设备本体；11、箱体；12、控制面板；13、出料口；14、支脚；15、模槽；2、压料下料装置；21、滑轨；22、滑块；23、注料头；24、支板；25、电机；26、转轴；27、传送带；28、齿轮；29、推杆；210、第一气缸；211、压杆；212、第二气缸；213、顶杆；3、冷却装置；31、进水口；32、冷却管；33、出水口；4、成品。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：

一种具有压料去料机构的汽车零件注塑设备，包括注塑设备本体1，注塑设备本体1包括箱体11，箱体11的正面安装有控制面板12，控制面板12的底部开设有出料口13，箱体11的底面焊接有支脚14，箱体11的内部安装有模槽15。

注塑设备本体1的内部安装有压料下料装置2，压料下料装置2包括滑轨21，滑轨21的底部安装有滑块22，滑块22的底部安装有注料头23，箱体11的背面安装有支板24，支板24的顶面固定安装有电机25，电机25的顶端安装有转轴26，转轴26上安装有传送带27，支板24的内部安装有齿轮28，齿轮28的下方安装有推杆29，出料口13的宽度大于推杆29顶端的宽度，滑块22的宽度小于箱体11的宽度，便于推杆29从箱体11的内部伸出，避免滑块22撞击到箱体11内部的右壁，模槽15和注料头23共有三组，三组模槽15和注料头23之间的距离相等，齿轮28的底面与推杆29的顶面啮合，使得齿轮28的转动可带动推杆29的传动，便于将成品4从箱体11的内部顶出，实现对成品4的自动去料，箱体11内部的顶面安装有第一气缸210，第一气缸210的底端固定安装有压杆211，箱体11内部的底面安装有第二气缸212，第二气缸212的顶端固定安装有顶杆213，压杆211底端的面积与顶杆213顶端的面积相等，顶杆213顶端的面积与模槽15的内径相等，推杆29的底端高于模槽15的顶面，使得压杆211的底端和顶杆213的顶端皆可伸入模槽15的内部，便于成品4的压料的去料，提高注塑设备本体1的实用性。

注塑设备本体1的内部安装有冷却装置3，冷却装置3包括进水口31，进水口31的右端连接有冷却管32，冷却管32的顶端安装有出水口33，使水源可带动冷却管32表面的温度，以此降低成品4的温度，减短成品4冷却成型所花费的时间，提高生产的效率注塑设备本体1的内部设置有成品4，进水口31和冷却管32分别安装在箱体11外部的两侧面，冷却管32安装在模槽15的内部，冷却管32呈“M”形布置，增加冷却管32与模槽15的接触面积，使模槽15内部的降温更加明显，使冷却装置3的设置更具实用性。

工作原理：使用前，可先将进水口31接通水源，同时将出水口33接通水管，使用时水源会从进水口31流进冷却管32的内部，使水源在冷却管32内部流动，接着控制控制面板12，让滑块22在滑轨21的底端向右滑动，使滑块22的右端伸进箱体11的内部，然后三组注料头23会移动到三组模槽15的顶端，接着注料头23会将热固性塑料喷在模槽15的内部，接着滑块22会滑出箱体11的内部，然后控制控制面板12，让第一气缸210运转，使第一气缸210推动压杆211向下伸出，然后压杆211的底端会插进模槽15的内部，使模槽15内部的热固性塑料发生形变，接着压杆211会缩回，同时水源会与冷却管32发生热传递，使得冷却管32表面因为成品4带来的温度被水源带走，以此降低成品4的温度，减短成品4冷却成型所花费的时间，提高生产的效率。

同时第二气缸212会将顶杆213顶起，将成品4从模槽15的内部顶出，这时顶杆213的顶面会与模槽15的顶面平齐，接着控制电机25运转，使电机25带动电机25旋转，然后转轴26会带动传送带27的传动，使得传送带27带动齿轮28与推杆29发生啮合，接着推杆29的左端会伸进箱体11的内部，使得成品4被推杆29从出料口13顶出箱体11的内部，实现对成品4的自动去料，降低了生产的成本，保证了生产的安全性。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种具有压料去料机构的汽车零件注塑设备，包括注塑设备本体(1)，其特征在于：所述注塑设备本体(1)包括箱体(11)，所述箱体(11)的正面安装有控制面板(12)，所述控制面板(12)的底部开设有出料口(13)，所述箱体(11)的底面焊接有支脚(14)，所述箱体(11)的内部安装有模槽(15)，所述注塑设备本体(1)的内部安装有压料下料装置(2)，所述压料下料装置(2)包括滑轨(21)，所述滑轨(21)的底部安装有滑块(22)，所述滑块(22)的底部安装有注料头(23)，所述箱体(11)的背面安装有支板(24)，所述支板(24)的顶面固定安装有电机(25)，所述电机(25)的顶端安装有转轴(26)，所述转轴(26)上安装有传送带(27)，所述支板(24)的内部安装有齿轮(28)，所述齿轮(28)的下方安装有推杆(29)，所述箱体(11)内部的顶面安装有第一气缸(210)，所述第一气缸(210)的底端固定安装有压杆(211)，所述箱体(11)内部的底面安装有第二气缸(212)，所述第二气缸(212)的顶端固定安装有顶杆(213)，所述注塑设备本体(1)的内部设置有成品(4)。

2.根据权利要求1所述的一种具有压料去料机构的汽车零件注塑设备，其特征在于：所述注塑设备本体(1)的内部安装有冷却装置(3)，所述冷却装置(3)包括进水口(31)，所述进水口(31)的右端连接有冷却管(32)，所述冷却管(32)的顶端安装有出水口(33)。

3.根据权利要求1所述的一种具有压料去料机构的汽车零件注塑设备，其特征在于：所述出料口(13)的宽度大于推杆(29)顶端的宽度，所述滑块(22)的宽度小于箱体(11)的宽度。

4.根据权利要求1所述的一种具有压料去料机构的汽车零件注塑设备，其特征在于：所述模槽(15)和注料头(23)共有三组，三组所述模槽(15)和注料头(23)之间的距离相等，所述齿轮(28)的底面与推杆(29)的顶面啮合。

5.根据权利要求1所述的一种具有压料去料机构的汽车零件注塑设备，其特征在于：所述压杆(211)底端的面积与顶杆(213)顶端的面积相等，所述顶杆(213)顶端的面积与模槽(15)的内径相等，所述推杆(29)的底端高于模槽(15)的顶面。

6.根据权利要求2所述的一种具有压料去料机构的汽车零件注塑设备，其特征在于：所述进水口(31)和冷却管(32)分别安装在箱体(11)外部的两侧面，所述冷却管(32)安装在模槽(15)的内部，所述冷却管(32)呈“M”形布置。

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