CN213258995U - 一种改进的刹车片倒角用磨轮 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及刹车片加工设备技术领域，具体地说，涉及一种改进的刹车片倒角用磨轮，包括磨轮，磨轮的底部中间处开设有轴孔，磨轮的底部一侧开设有磨料层安装槽，磨料层安装槽内设置有磨料层。该改进的刹车片倒角用磨轮中的小倾斜角度斜面和各个圆弧形的结构能够在不影响平面的基础上减少崩边的情况出现，提高了磨削效率，斜面可以施加竖直向的切削力，不再是单纯的水平方向磨削，提高了磨料与刹车片之间的接触面积，使磨料更加充分的参于磨削，提高了磨削效率，将原有各个部位未处理的直角变为圆弧，可以去掉刹车片多余的松动摩擦材料，同时在水平方向施加切削力将刹车片的摩擦材料及时切断避免引起粘连性的崩边。
Description
技术领域
本实用新型涉及刹车片加工设备技术领域，具体地说，涉及一种改进的刹车片倒角用磨轮。
背景技术
汽车刹车片也叫汽车刹车皮，是指固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材料，其中的摩擦衬片及摩擦衬块承受外来压力，产生摩擦作用从而达到车辆减速的目的。
刹车片倒角是刹车片生产的一个重要的环节，用于刹车片最后的成型阶段。由于刹车片摩擦块的材料组成复杂，传统的磨轮在磨削过程中容易造成刹车片的倒角崩边，从而使刹车片报废，同时导致磨轮过度磨损，大大降低了磨轮的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种改进的刹车片倒角用磨轮，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供了一种改进的刹车片倒角用磨轮，包括磨轮，所述磨轮的底部中间处开设有轴孔，所述磨轮的底部一侧开设有磨料层安装槽，所述磨料层安装槽内设置有磨料层；所述磨料层包括横面，所述横面的一端一体成型连接有下弧形段，所述下弧形段远离横面的一端顶部一体成型连接有斜面，所述斜面的顶端一体成型连接有上弧形段，所述上弧形段远离斜面的一侧为水平段且连接有竖直面，所述竖直面与上弧形段之间设置有直角段。
作为优选，所述直角段的一端与竖直面为一体成型结构，所述直角段的另一端与上弧形段为一体成型结构，所述直角段的夹角为90°。
作为优选，所述斜面与竖直方向的夹角为2-5°。
作为优选，所述直角段的拐角处外壁为弧面结构。
作为优选，所述上弧形段和下弧形段均为圆弧形结构。
作为优选，所述磨料层的底部设置有工件，所述工件的表面与磨料层的底部表面贴合。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果：
该改进的刹车片倒角用磨轮中，通过其中设置的小倾斜角度斜面和各个圆弧形的结构能够在不影响平面的基础上减少崩边的情况出现，提高了磨削效率，延长砂轮的使用寿命，斜面可以施加竖直向的切削力，不再是单纯的水平方向磨削，提高了磨料与刹车片之间的接触面积，使磨料更加充分的参于磨削，提高了磨削效率，将原有各个部位未处理的直角变为圆弧，可以去掉刹车片多余的松动摩擦材料，同时在水平方向施加切削力将刹车片的摩擦材料及时切断避免引起粘连性的崩边。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型中膜片的结构示意图；
图3为本实用新型的使用示意图。
图中各个标号意义为：
1、磨轮；11、轴孔；12、磨料层安装槽；2、磨料层；21、横面；211、下弧形段；22、斜面；221、上弧形段；23、竖直面；232、直角段；4、工件。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
本实用新型提供一种改进的刹车片倒角用磨轮，如图1-图3所示，包括磨轮1，磨轮1的底部中间处开设有轴孔11，磨轮1的底部一侧开设有磨料层安装槽12，磨料层安装槽12内设置有磨料层2；磨料层2包括横面21，横面21的一端一体成型连接有下弧形段211，下弧形段211远离横面21的一端顶部一体成型连接有斜面22，斜面22可以施加竖直向的切削力，不再是单纯的水平方向磨削，提高了磨料与刹车片之间的接触面积，使磨料更加充分的参于磨削，提高了磨削效率，斜面22的顶端一体成型连接有上弧形段221，上弧形段221远离斜面22的一侧为水平段且连接有竖直面23，竖直面23与上弧形段221之间设置有直角段232，上弧形段221和下弧形段211可以去掉刹车片多余的松动摩擦材料，同时在水平方向施加切削力将刹车片的摩擦材料及时切断避免引起粘连性的崩边。
具体的，直角段232的一端与竖直面23为一体成型结构，直角段232的另一端与上弧形段221为一体成型结构，直角段232的夹角为90°，便于施加竖直方向的切削力和及时切断粘连的摩擦材料。
本实施例中，斜面22与竖直方向的夹角为2-5°，本实施例优选为5°，便于施加竖直向的切削力，不再是单纯的水平方向磨削，提高了磨料与刹车片之间的接触面积。
进一步的，直角段232的拐角处外壁为弧面结构。
进一步的，上弧形段221和下弧形段211均为圆弧形结构，便于去掉刹车片多余的松动摩擦材料。
进一步的，磨料层2的底部设置有工件4，工件4的表面与磨料层2的底部表面贴合，便于对工件进行切削加工。
本实施例的改进的刹车片倒角用磨轮在使用时，首先将该装置通过轴孔11安装在驱动轴上，通过电机带动驱动轴转动，进而带动磨轮1转动，接着将工件4贴紧磨料层2，通过磨轮1转动打动磨料层2对工件4进行切削打磨，使得刹车片的倒角切削完成，通过上弧形段221、下弧形段211和直角段232将原有各个部位未处理的直角变为圆弧，可以去掉刹车片多余的松动摩擦材料，同时在水平方向施加切削力将刹车片的摩擦材料及时切断避免引起粘连性的崩边。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (6)
1.一种改进的刹车片倒角用磨轮，包括磨轮(1)，其特征在于：所述磨轮(1)的底部中间处开设有轴孔(11)，所述磨轮(1)的底部一侧开设有磨料层安装槽(12)，所述磨料层安装槽(12)内设置有磨料层(2)；所述磨料层(2)包括横面(21)，所述横面(21)的一端一体成型连接有下弧形段(211)，所述下弧形段(211)远离横面(21)的一端顶部一体成型连接有斜面(22)，所述斜面(22)的顶端一体成型连接有上弧形段(221)，所述上弧形段(221)远离斜面(22)的一侧为水平段且连接有竖直面(23)，所述竖直面(23)与上弧形段(221)之间设置有直角段(232)。
2.根据权利要求1所述的改进的刹车片倒角用磨轮，其特征在于：所述直角段(232)的一端与竖直面(23)为一体成型结构，所述直角段(232)的另一端与上弧形段(221)为一体成型结构，所述直角段(232)的夹角为90°。
3.根据权利要求1所述的改进的刹车片倒角用磨轮，其特征在于：所述斜面(22)与竖直方向的夹角为2-5°。
4.根据权利要求1所述的改进的刹车片倒角用磨轮，其特征在于：所述直角段(232)的拐角处外壁为弧面结构。
5.根据权利要求1所述的改进的刹车片倒角用磨轮，其特征在于：所述上弧形段(221)和下弧形段(211)均为圆弧形结构。
6.根据权利要求1所述的改进的刹车片倒角用磨轮，其特征在于：所述磨料层(2)的底部设置有工件(4)，所述工件(4)的表面与磨料层(2)的底部表面贴合。
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2020
- 2020-10-21 CN CN202022348619.5U patent/CN213258995U/zh active Active
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