CN213258308U - 一种凸轮轴轴承盖用多工位加工工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种凸轮轴轴承盖用多工位加工工装，包括桥板，所述桥板的左右两端设有支撑板，所述桥板设有多个基座，多个所述基座两两前后对称，其之间设有多个固定块，所述固定块的下方设有固定于桥板上的自定芯组件，所述桥板上设有多个压紧组件。本实用新型的有益效果是：通过压紧组件实现轴承盖的预压紧，通过自定芯组件实现轴承盖的自动夹紧与固定，定位精度高，自定芯油缸设置于桥板内部，占用空间小，轴承盖的固定工位多，可同时夹紧固定多个轴承盖，工作效率高。

Description

一种凸轮轴轴承盖用多工位加工工装

技术领域

本实用新型涉及机加工技术领域，具体为一种凸轮轴轴承盖用多工位加工工装。

背景技术

凸轮轴轴承盖是安装在汽车发动机缸盖上，是一种汽车金属零部件，通过将压铸的铝毛坯件在加工中心上进行孔、面等的切削加工而制成。凸轮轴轴承盖毛坯件在加工中心上加工时，需要工装夹具将其固定住，现有的技术中，是将凸轮轴轴承盖的安装面抵靠在两个定位块上，然后在凸轮轴轴承盖的两端的螺栓孔内插入定位销，再通过气缸活塞杆推动夹爪压紧凸轮轴轴承盖的压紧面，这样便可通过加工中心进行切削加工了。由于气缸安装在于凸轮轴轴承盖的侧边，这样势必占用了一定的面积，导致实际装夹数量很少，加工效率低。同时，现有的凸轮轴轴承盖在装夹时，往往是通过人工手动将其按压在定位块上，同时驱动夹爪夹紧凸轮轴轴承盖，但是这种装夹方式安全性能低，凸轮轴轴承盖往往无法精确固定到位，影响加工精度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种凸轮轴轴承盖用多工位加工工装，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种凸轮轴轴承盖用多工位加工工装，包括桥板，所述桥板的左右两端设有支撑板，所述桥板设有多个基座，多个所述基座两两前后对称，其之间设有多个固定块，所述固定块的下方设有固定于桥板上的自定芯组件，所述桥板上设有多个压紧组件；

所述自定芯组件包含动板、斜拉块和侧压板，两个所述斜拉块对称设置于动板上，两个所述侧压板分设于两个斜拉块的上端，两个所述斜拉块的下端连接有固定板，所述固定板固定于动板的下方，两个所述斜拉块的中间设有固定于桥板内部的自定芯油缸，所述自定芯油缸的活塞杆端与动板相连接；

所述压紧组件包含压紧油缸和下压板，所述压紧油缸的活塞杆与下压板的中间相连接，所述下压板上设有以其中心对称的多个压头。

进一步优选，所述斜拉块的截面为矩形，所述斜拉块的上端设有矩形凸起，所述斜拉块的下端设有对称的两个滑台。

进一步优选，所述基座上设有多个倾斜设置的滑槽，所述固定块上设有多个定位柱。

进一步优选，所述侧压板的下方开设有卡槽，所述侧压板的远离卡槽端设有工件槽。

进一步优选，所述自定芯油缸的活塞杆上套设有限位块，所述限位块采用等腰梯形结构设计，所述自定芯油缸的活塞杆与动板的连接处设有销轴。

进一步优选，所述动板的两端与桥板之间均设有导向组件，所述导向组件包含导柱和导套，所述导柱与桥板连接，所述导套与动板连接。

进一步优选，所述压头的下端面呈球面结构设计，所述压头的中间套设有弹簧。

进一步优选，所述桥板呈矩形结构设计，其两个对角均设有一个吊环，所述桥板的后侧设有检测器。

有益效果

本实用新型的凸轮轴轴承盖用多工位加工工装，通过压紧组件实现轴承盖的预压紧，通过自定芯组件实现轴承盖的自动夹紧与固定，定位精度高，自定芯油缸设置于桥板内部，占用空间小，轴承盖的固定工位多，可同时夹紧固定多个轴承盖，工作效率高。

附图说明

图1为本实用新型实施例所公开的凸轮轴轴承盖用多工位加工工装的轴测结构示意图；

图2为本实用新型实施例所公开的凸轮轴轴承盖用多工位加工工装的俯视图；

图3为本实用新型实施例所公开的基座的结构示意图；

图4为本实用新型实施例所公开的自定芯组件的结构示意图；

图5为本实用新型实施例所公开的斜拉块的结构示意图；

图6为本实用新型实施例所公开的压紧组件的结构示意图。

附图标记

1-桥板，2-支撑板，3-基座，31-滑槽，4-自定芯组件，41-动板，42-斜拉块，43-侧压板，431-卡槽，432-工件槽，44-固定板，45-自定芯油缸，46-限位块，47-导向组件，471-导柱，472-导套，48-销轴，5-压紧组件，51-压紧油缸，52-下压板，53-压头，54-弹簧，6-固定块，7-吊环，8-检测器，9-轴承盖。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

实施例

如图1-6所示，一种凸轮轴轴承盖用多工位加工工装，包括桥板1，所述桥板1的左右两端设有支撑板2，所述桥板1设有多个基座3，多个所述基座3两两前后对称，其之间设有多个固定块6，所述固定块6的下方设有固定于桥板1上的自定芯组件4，所述桥板1上设有多个压紧组件5；

所述自定芯组件4包含动板41、斜拉块42和侧压板43，两个所述斜拉块42对称设置于动板41上，两个所述侧压板43分设于两个斜拉块42的上端，两个所述斜拉块42的下端连接有固定板44，所述固定板44固定于动板41的下方，两个所述斜拉块42的中间设有固定于桥板1内部的自定芯油缸45，所述自定芯油缸45的活塞杆端与动板41相连接；

所述压紧组件5包含压紧油缸51和下压板52，所述压紧油缸51的活塞杆与下压板52的中间相连接，所述下压板52上设有以其中心对称的多个压头53。

本实施例中，所述自定芯组件4用于轴承盖9的固定夹紧，所述压紧组件5用于轴承盖9的预压紧。所述基座3有十二个，共组成六组对称结构且分成前后两排，其中左右两端的四组对称的基座3间各设有两个自定芯组件4，中间的两组对称的基座3间各设有四个自定芯组件4，共计十六个自定芯组件4，可同时固定十六个轴承盖9进行加工，加工效率高。所述压紧组件5有四个，排成两排，分设于十六个自定芯组件4之间，用于十六个轴承盖9的预压紧。

本实施例中，将轴承盖9放入到固定块6上的多个定位柱62之间，所述压紧组件5的压紧油缸51动作，驱动下压板52下行，所述下压板52上设有四个压头53，压住四个轴承盖9的上顶面。此时，所述自定芯组件4动作，所述自定芯油缸45的活塞杆驱动动板41下行，带动斜拉块42下行，所述斜拉块42沿着基座3的滑槽31向下移动，同时对称的两个基座3上的滑槽31为相对向内倾斜，从而引导斜拉块42在下行的同时相向而行，进而带动侧压板43相向而行，夹紧轴承盖9。当轴承盖9被侧压板43夹紧固定后，所述压紧组件5动作，所述压紧油缸51的活塞杆驱动下压板52上行至一定高度，然后活塞杆转动，驱动下压板52转动90度，让出轴承盖9的加工位，便于刀具对轴承盖9加工。

优选的，所述斜拉块42的截面为矩形，保证斜拉块42在移动时不会出现晃动或转动，提高侧压板43的固定精度，进而提高轴承盖9的加工精度；所述斜拉块42的上端设有矩形凸起421，便于斜拉块42与侧压板43的精确连接，同时连接方便；所述斜拉块42的下端设有对称的两个滑台422，保证能够在动板41上相向移动，进而保证斜拉块42能够下行。

优选的，所述基座3上设有多个倾斜设置的滑槽31，用于引导斜拉块42的移动方向，实现侧压板43压紧轴承盖9。所述固定块6上设有多个定位柱61，用于轴承盖9的定位。

优选的，所述侧压板43的下方开设有卡槽431，所述卡槽431与斜拉块42上的凸起421配合设置，便于侧压板43与斜拉块42的连接，所述侧压板43的远离卡槽431端设有工件槽432，便于侧压板43夹紧轴承盖9，同时可实现轴承盖9的精确定位，实现轴承盖9的固定。

优选的，所述自定芯油缸45的活塞杆上套设有限位块46，所述限位块46采用等腰梯形结构设计，所述限位块46可限制斜拉块42的下行距离，防止斜拉块42下行距离过大而致使侧压板43压伤、压坏轴承盖9。所述自定芯油缸45的活塞杆与动板41的连接处设有销轴48，便于自定芯油缸45的活塞杆与动板41的连接。

优选的，所述动板41的两端与桥板1之间均设有导向组件47，所述导向组件47包含导柱471和导套472，所述导柱471与桥板1连接，所述导套472与动板472连接，便于动板41的上下移动，导向精度高，防止动板41在上下移动时发生偏移，提高轴承盖9的固定精度。

优选的，所述压头53的下端面呈球面结构设计，减小压头53与轴承盖9的接触面，防止压头53压伤轴承盖9；所述压头53的中间套设有弹簧54，为压头53提供弹性缓冲，当压头53压紧轴承盖9时，具有一定的弹性，防止压头53下行压力过大压伤轴承盖9。

优选的，所述桥板1呈矩形结构设计，其两个对角均设有一个吊环7，便于该加工工装的搬运，所述桥板1的后侧设有检测器8，用于检测压紧组件5是否将轴承盖9压紧和固定到位。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型性的保护范围之内的实用新型内容。

Claims (8)

1.一种凸轮轴轴承盖用多工位加工工装，其特征在于：包括桥板（1），所述桥板（1）的左右两端设有支撑板（2），所述桥板（1）设有多个基座（3），多个所述基座（3）两两前后对称，其之间设有多个固定块（6），所述固定块（6）的下方设有固定于桥板（1）上的自定芯组件（4），所述桥板（1）上设有多个压紧组件（5）；

所述自定芯组件（4）包含动板（41）、斜拉块（42）和侧压板（43），两个所述斜拉块（42）对称设置于动板（41）上，两个所述侧压板（43）分设于两个斜拉块（42）的上端，两个所述斜拉块（42）的下端连接有固定板（44），所述固定板（44）固定于动板（41）的下方，两个所述斜拉块（42）的中间设有固定于桥板（1）内部的自定芯油缸（45），所述自定芯油缸（45）的活塞杆端与动板（41）相连接；

所述压紧组件（5）包含压紧油缸（51）和下压板（52），所述压紧油缸（51）的活塞杆与下压板（52）的中间相连接，所述下压板（52）上设有以其中心对称的多个压头（53）。

2.根据权利要求1所述的一种凸轮轴轴承盖用多工位加工工装，其特征在于：所述斜拉块（42）的截面为矩形，所述斜拉块（42）的上端设有矩形凸起（421），所述斜拉块（42）的下端设有对称的两个滑台（422）。

3.根据权利要求1所述的一种凸轮轴轴承盖用多工位加工工装，其特征在于：所述基座（3）上设有多个倾斜设置的滑槽（31），所述固定块（6）上设有多个定位柱（61）。

4.根据权利要求1所述的一种凸轮轴轴承盖用多工位加工工装，其特征在于：所述侧压板（43）的下方开设有卡槽（431），所述侧压板（43）的远离卡槽（431）端设有工件槽（432）。

5.根据权利要求1所述的一种凸轮轴轴承盖用多工位加工工装，其特征在于：所述自定芯油缸（45）的活塞杆上套设有限位块（46），所述限位块（46）采用等腰梯形结构设计，所述自定芯油缸（45）的活塞杆与动板（41）的连接处设有销轴（48）。

6.根据权利要求1所述的一种凸轮轴轴承盖用多工位加工工装，其特征在于：所述动板（41）的两端与桥板（1）之间均设有导向组件（47），所述导向组件（47）包含导柱（471）和导套（472），所述导柱（471）与桥板（1）连接，所述导套（472）与动板（41）连接。

7.根据权利要求1所述的一种凸轮轴轴承盖用多工位加工工装，其特征在于：所述压头（53）的下端面呈球面结构设计，所述压头（53）的中间套设有弹簧（54）。

8.根据权利要求1所述的一种凸轮轴轴承盖用多工位加工工装，其特征在于：所述桥板（1）呈矩形结构设计，其两个对角均设有一个吊环（7），所述桥板（1）的后侧设有检测器（8）。

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