CN213256333U - 一种发动机气门过桥挤压模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种发动机气门过桥挤压模具，其技术方案是：所述装置台的顶端分别设有压力仪表、支撑柱和承压台，所述承压台上设有下模块，所述下模块上固定连接有第一螺栓安装件，所述稳固机构安装在下模块的两侧，所述支撑柱的顶端固定连接有顶台，所述顶台的正面设有电源面板，所述电源面板的外部连接有亚克力保护盖，所述顶台的底端设有两处液压升降机，所述液压升降机的底端固定安装有升降座，所述升降座的两端设有滑动连接件。一种发动机气门过桥挤压模具：设置稳固机构，可以在冲压过程中将金属毛坯很好的固定住，使其在冲压过程中不易偏移和晃动，这样增加了冲压的精确性，提高了工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及挤压装置设计技术领域，具体涉及一种发动机气门过桥挤压模具。
背景技术
气门过桥是汽车中的重要零件，其构造复杂，且各型号汽车的气门过桥各不相同。以为常采用锻造坯件进行冲压、打磨等各种工序进行制造，其中冲压过程就是把金属毛坯放在挤压模腔中，在室温下，通过压力机上固定的凸模向毛坯施加压力，使金属毛坯产生塑性变形而制得零件的加工方法。
现有的挤压模具功能较为单一，没有较好的缓冲装置和隔震装置，使得模具之间挤压容易损坏，并且对于金属毛坯没有较好的固定装置，加工时金属毛坯松动偏移产生残次品，生产效率低。
因此，发明一种发动机气门过桥挤压模具很有必要。
实用新型内容
为此，本实用新型提供一种发动机气门过桥挤压模具，通过设置稳固机构、缓冲压簧与隔震机构，以解决现有的挤压模具功能较为单一，没有较好的缓冲装置和隔震装置，使得模具之间挤压容易损坏，并且对于金属毛坯没有较好的固定装置，加工时金属毛坯松动偏移产生残次品，生产效率低的问题。
为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机气门过桥挤压模具，包括装置台和稳固机构，其特征在于：所述装置台的顶端分别设有压力仪表、支撑柱和承压台，所述承压台上设有下模块，所述下模块上固定连接有第一螺栓安装件，所述稳固机构安装在下模块的两侧，所述支撑柱的顶端固定连接有顶台，所述顶台的正面设有电源面板，所述电源面板的外部连接有亚克力保护盖，所述顶台的底端设有两处液压升降机，所述液压升降机的底端固定安装有升降座，所述升降座的两端设有滑动连接件，所述升降座的底端连接有施压台，所述施压台的内部安装有上模芯，所述上模芯的侧面设有第二螺栓安装件，所述上模芯底端固定连接有上模块，所述施压台的底端连接有除尘风扇，所述支撑柱的外部设有缓冲压簧，所述装置台的内腔中安装有隔震机构。
优选的，所述压力仪表通过螺母固定安装在装置台的顶端，所述压力仪表为弹簧管式压力表。
优选的，所述下模块与上模块均通过卡合连接安装在承压台和上模芯内部，所述第一螺栓安装件和第二螺栓安装件均通过装配螺母穿插装配孔固定连接。
优选的，所述稳固机构包括竖向板、插销杆、插销套、稳定块和锁定螺栓，所述竖向板固定安装在承压台的顶端，插销杆安装在竖向板侧壁，所述插销套通过锁定螺栓与插销杆固定，所述稳定块安装在插销套顶端。
优选的，所述除尘风扇通过螺母固定安装在承压台底端，所述除尘风扇一共两处且关于承压台的中心呈轴对称设计。
优选的，所述缓冲压簧的底座固定连接在装置台的顶端，所述缓冲压簧的顶座与支撑柱为滑动连接。
优选的，所述隔震机构包括橡胶保护层、封板、锚杆、铅芯和隔震橡胶垫，所述橡胶保护层的上下端连接有封板，所述锚杆安装在封板顶端并与内腔的外壁固定连接，所述铅芯和隔震橡胶垫均设在橡胶保护层内部。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型通过设置稳固机构，可以在冲压过程中将金属毛坯很好的固定住，使其在冲压过程中不易偏移和晃动，这样增加了冲压的精确性，提高了工作效率。
1、本实用新型通过设置压力仪表，可以通过记录压力仪表上的压力值来确定最好的下压力度，当下压力度超过记录的数值后立马上升上模块，防止模具和加工件损坏，十分好用。
2、本实用新型通过安装除尘风扇，当上模块上升复位后会带动很多的废屑和灰尘到装置台和承压台上，并且空中会有很多灰尘，通过除尘风扇可以很好地清理掉灰尘和废屑，保证设备的清洁度。
3、本实用新型通过安装缓冲压簧，当施压台下降带动滑动连接件在支撑柱上下降时，滑动连接件挤压缓冲压簧的顶座，缓冲压簧产生向上的对抗力，使得施压台得到缓冲减速，起到很好很好地缓冲效果。
附图说明
图1为本实用新型提供的整体内部结构示意图；
图2为本实用新型提供的整体结构示意图；
图3为本实用新型提供的稳固机构结构示意图；
图4为本实用新型提供的A处放大结构示意图；
图5为本实用新型提供的隔震机构结构示意图。
图中：1、装置台；2、压力仪表；3、支撑柱；4、承压台；5、下模块；6、第一螺栓安装件；7、稳固机构；701、竖向板；702、插销杆；703、插销套； 704、稳定块；705、锁定螺栓；8、顶台；9、电源面板；10、亚克力保护盖； 11、液压升降机；12、升降座；13、滑动连接件；14、施压台；15、上模芯； 16、第二螺栓安装件；17、上模块；18、除尘风扇；19、缓冲压簧；20、隔震机构；2001、橡胶保护层；2002、封板；2003、锚杆；2004、铅芯；2005、隔震橡胶垫。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例1，参照附图1-5，本实用新型提供的一种发动机气门过桥挤压模具，包括装置台1和稳固机构7，所述装置台1的顶端分别设有压力仪表2、支撑柱 3和承压台4，所述承压台4上设有下模块5，所述下模块5上固定连接有第一螺栓安装件6，所述稳固机构7安装在下模块5的两侧，所述支撑柱3的顶端固定连接有顶台8，所述顶台8的正面设有电源面板9，所述电源面板9的外部连接有亚克力保护盖10，所述顶台8的底端设有两处液压升降机11，所述液压升降机11的底端固定安装有升降座12，所述升降座12的两端设有滑动连接件13，所述升降座12的底端连接有施压台14，所述施压台14的内部安装有上模芯15，所述上模芯15的侧面设有第二螺栓安装件16，所述上模芯15底端固定连接有上模块17，所述施压台14的底端连接有除尘风扇18，所述支撑柱3的外部设有缓冲压簧19，所述装置台1的内腔中安装有隔震机构20；
本实用新型的使用过程如下：在使用本实用新型时，首先打开亚克力保护盖10启动电源面板9，将压力仪表2检查好并安装到装置台1的顶端表面，将下模块5和上模块17通过卡合连接安装在承压台4和上模芯15内部，将第一螺栓安装件6和第二螺栓安装件16均通过装配螺母穿插装配孔固定连接并检查稳固性，将加工件放置到下模块5上，将插销套703移动到合适位置在使用锁定螺栓705将插销套703和插销杆702稳稳固定柱，使得稳定块704对加工件很好固定住，之后将隔震机构20组装好，先将铅芯2004和隔震橡胶垫2005固定放置到橡胶保护层2001内部，再将封板2002通过螺母安装到橡胶保护层2001 上下两端，再将封板2002两端的锚杆2003与装置台1的内腔上下端固定即可，安装好后将顶台8底端的液压升降机11启动，带动升降座12下降使上模芯15 底端的上模块17对下模块5上的气门过桥挤压，并使得滑动连接件13对缓冲压簧19施压，对下降速度进行缓冲，加压完成后使上模块17复位，松开锁定螺栓705取出加工后的过桥挤压工件，启动除尘风扇18清理灰尘，再重复进行下一次工作即可，这样一次加工做成就完成了，本案例中液压升降机11型号为 CDM2B25。
实施例2，本实用新型提供的一种发动机气门过桥挤压模具，与实施例1不同的是：
参照说明书附图1，该实施例的一种发动机气门过桥挤压模具，包括装置台 1和稳固机构7，所述装置台1的顶端分别设有压力仪表2、支撑柱3和承压台 4，所述压力仪表2通过螺母固定安装在装置台1的顶端，所述压力仪表2为弹簧管式压力表，所述承压台4上设有下模块5，所述下模块5上固定连接有第一螺栓安装件6，所述稳固机构7安装在下模块5的两侧，所述稳固机构7包括竖向板701、插销杆702、插销套703、稳定块704和锁定螺栓705，所述竖向板 701固定安装在承压台4的顶端，插销杆702安装在竖向板701侧壁，所述插销套703通过锁定螺栓705与插销杆702固定，所述稳定块704安装在插销套703 顶端，所述支撑柱3的顶端固定连接有顶台8，所述顶台8的正面设有电源面板 9，所述电源面板9的外部连接有亚克力保护盖10，所述顶台8的底端设有两处液压升降机11，所述液压升降机11的底端固定安装有升降座12，所述升降座 12的两端设有滑动连接件13，所述升降座12的底端连接有施压台14，所述施压台14的内部安装有上模芯15，所述上模芯15的侧面设有第二螺栓安装件16，所述上模芯15底端固定连接有上模块17，所述下模块5与上模块17均通过卡合连接安装在承压台4和上模芯15内部，所述第一螺栓安装件6和第二螺栓安装件16均通过装配螺母穿插装配孔固定连接，所述施压台14的底端连接有除尘风扇18，所述除尘风扇18通过螺母固定安装在承压台4底端，所述除尘风扇 18一共两处且关于承压台4的中心呈轴对称设计，所述支撑柱3的外部设有缓冲压簧19，所述缓冲压簧19的底座固定连接在装置台1的顶端，所述缓冲压簧 19的顶座与支撑柱3为滑动连接，所述装置台1的内腔中安装有隔震机构20，所述隔震机构20包括橡胶保护层2001、封板2002、锚杆2003、铅芯2004和隔震橡胶垫2005，所述橡胶保护层2001的上下端连接有封板2002，所述锚杆2003 安装在封板2002顶端并与内腔的外壁固定连接，所述铅芯2004和隔震橡胶垫 2005均设在橡胶保护层2001内部。
实施场景具体为：在使用本实用新型时，首先打开亚克力保护盖10启动电源面板9，将压力仪表2检查好并安装到装置台1的顶端表面，通过设置压力仪表2，可以通过记录压力仪表2上的压力值来确定最好的下压力度，当下压力度超过记录的数值后立马上升上模块17，防止模具和加工件损坏，十分好用，将下模块5和上模块17通过卡合连接安装在承压台4和上模芯15内部，将第一螺栓安装件6和第二螺栓安装件16均通过装配螺母穿插装配孔固定连接并检查稳固性，通过卡合连接可以很好拆卸和安装，方便更换，而通过第一螺栓安装件6和第二螺栓安装件16可以起到很好的固定作用，增加挤压力度，将加工件放置到下模块5上，将插销套703移动到合适位置在使用锁定螺栓705将插销套703和插销杆702稳稳固定柱，使得稳定块704对加工件很好固定住，通过设置稳固机构7，可以在冲压过程中将金属毛坯很好的固定住，使其在冲压过程中不易偏移和晃动，这样增加了冲压的精确性，提高了工作效率，之后将隔震机构20组装好，先将铅芯2004和隔震橡胶垫2005固定放置到橡胶保护层2001 内部，再将封板2002通过螺母安装到橡胶保护层2001上下两端，再将封板2002两端的锚杆2003与装置台1的内腔上下端固定即可，通过隔震机构20可以很好的减小该装置的震动性，使其在加工的过程噪音更小，加工的结果更加精确，减小设备损耗，延长使用寿命，安装好后将顶台8底端的液压升降机11启动，带动升降座12下降使上模芯15底端的上模块17对下模块5上的气门过桥挤压，并使得滑动连接件13对缓冲压簧19施压，对下降速度进行缓冲，通过安装缓冲压簧19，当施压台14下降带动滑动连接件13在支撑柱3上下降时，滑动连接件13挤压缓冲压簧19的顶座，缓冲压簧19产生向上的对抗力，使得施压台 14得到缓冲减速，起到很好很好地缓冲保护效果，加压完成后使上模块17复位，松开锁定螺栓705取出加工后的过桥挤压工件，启动除尘风扇18清理灰尘，再重复进行下一次工作即可，通过安装除尘风扇18，当上模块17上升复位后会带动很多的废屑和灰尘到装置台1和承压台4上，并且空中会有很多灰尘，通过除尘风扇18可以很好地清理掉灰尘和废屑，保证设备的清洁度，这样一次加工做成就完成了，本案例中液压升降机11型号为CDM2B25。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，任何熟悉本领域的技术人员均可能利用上述阐述的技术方案对本实用新型加以修改或将其修改为等同的技术方案。因此，依据本实用新型的技术方案所进行的任何简单修改或等同置换，尽属于本实用新型要求保护的范围。
Claims (7)
1.一种发动机气门过桥挤压模具，包括装置台(1)和稳固机构(7)，其特征在于：所述装置台(1)的顶端分别设有压力仪表(2)、支撑柱(3)和承压台(4)，所述承压台(4)上设有下模块(5)，所述下模块(5)上固定连接有第一螺栓安装件(6)，所述稳固机构(7)安装在下模块(5)的两侧，所述支撑柱(3)的顶端固定连接有顶台(8)，所述顶台(8)的正面设有电源面板(9)，所述电源面板(9)的外部连接有亚克力保护盖(10)，所述顶台(8)的底端设有两处液压升降机(11)，所述液压升降机(11)的底端固定安装有升降座(12)，所述升降座(12)的两端设有滑动连接件(13)，所述升降座(12)的底端连接有施压台(14)，所述施压台(14)的内部安装有上模芯(15)，所述上模芯(15)的侧面设有第二螺栓安装件(16)，所述上模芯(15)底端固定连接有上模块(17)，所述施压台(14)的底端连接有除尘风扇(18)，所述支撑柱(3)的外部设有缓冲压簧(19)，所述装置台(1)的内腔中安装有隔震机构(20)。
2.根据权利要求1所述的一种发动机气门过桥挤压模具，其特征在于：所述压力仪表(2)通过螺母固定安装在装置台(1)的顶端，所述压力仪表(2)为弹簧管式压力表。
3.根据权利要求1所述的一种发动机气门过桥挤压模具，其特征在于：所述下模块(5)与上模块(17)均通过卡合连接安装在承压台(4)和上模芯(15)内部，所述第一螺栓安装件(6)和第二螺栓安装件(16)均通过装配螺母穿插装配孔固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种发动机气门过桥挤压模具，其特征在于：所述稳固机构(7)包括竖向板(701)、插销杆(702)、插销套(703)、稳定块(704)和锁定螺栓(705)，所述竖向板(701)固定安装在承压台(4)的顶端，插销杆(702)安装在竖向板(701)侧壁，所述插销套(703)通过锁定螺栓(705)与插销杆(702)固定，所述稳定块(704)安装在插销套(703)顶端。
5.根据权利要求3所述的一种发动机气门过桥挤压模具，其特征在于：所述除尘风扇(18)通过螺母固定安装在承压台(4)底端，所述除尘风扇(18)一共两处且关于承压台(4)的中心呈轴对称设计。
6.根据权利要求1所述的一种发动机气门过桥挤压模具，其特征在于：所述缓冲压簧(19)的底座固定连接在装置台(1)的顶端，所述缓冲压簧(19)的顶座与支撑柱(3)为滑动连接。
7.根据权利要求1所述的一种发动机气门过桥挤压模具，其特征在于：所述隔震机构(20)包括橡胶保护层(2001)、封板(2002)、锚杆(2003)、铅芯(2004)和隔震橡胶垫(2005)，所述橡胶保护层(2001)的上下端连接有封板(2002)，所述锚杆(2003)安装在封板(2002)顶端并与内腔的外壁固定连接，所述铅芯(2004)和隔震橡胶垫(2005)均设在橡胶保护层(2001)内部。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202022187185.5U CN213256333U (zh) | 2020-09-29 | 2020-09-29 | 一种发动机气门过桥挤压模具 |
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| CN202022187185.5U CN213256333U (zh) | 2020-09-29 | 2020-09-29 | 一种发动机气门过桥挤压模具 |
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| CN213256333U true CN213256333U (zh) | 2021-05-25 |
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| CN (1) | CN213256333U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114798878A (zh) * | 2022-05-23 | 2022-07-29 | 严心怡 | 一种新型电容器密封底座冲压装置 |
-
2020
- 2020-09-29 CN CN202022187185.5U patent/CN213256333U/zh active Active
Cited By (2)
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| CN114798878A (zh) * | 2022-05-23 | 2022-07-29 | 严心怡 | 一种新型电容器密封底座冲压装置 |
| CN114798878B (zh) * | 2022-05-23 | 2023-10-31 | 严心怡 | 一种新型电容器密封底座冲压装置 |
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