CN213173470U - 潮汐车道防护栏装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种潮汐车道防护栏装置，包括信号灯和伸缩防护栏组件；伸缩防护栏组件包括自动伸缩杆、立柱、气缸、电机和控制器；立柱内设有支撑柱，气缸通过支撑柱与自动伸缩杆连通；自动伸缩杆位于支撑柱之间；自动伸缩杆包括伸缩架、第一滑槽、第二滑槽和活塞；伸缩架位于第二滑槽内，第一滑槽位于伸缩架内，第一滑槽与第二滑槽连接；活塞在第一滑槽内来回移动。本实用新型在潮汐车道开启时，信号指示灯指示潮汐车道开启，打开防护栏，使一侧车辆通行潮汐车道，潮汐车道关闭，信号指示灯指示潮汐车道关闭，防护栏关闭，进而通过伸缩防护栏组件引导车辆变道，也防护平时车辆的窜道，使用方便。

Description

潮汐车道防护栏装置

技术领域

本实用新型涉及交通领域中的防护栏，尤其涉及一种潮汐车道防护栏装置。

背景技术

随着社会的发展和经济的提高，私家车给人们带来许多的便利，但是随着私家车的增多，以及对道路宽度的限制，带来了一个严重的交通问题：堵车。私家车本身是给人们带来便利，但是由于堵车，变得行驶缓慢，在一些上下班的高峰期间，堵车更加严重，为了缓解交通的压力，只能利用对面的车道缓解压力。

“潮汐车道”就是可变车道，在城市内部根据早晚交通流量不同情况，对有条件的道路设置一个或多个车辆行驶方向规定随不同时段变化的车道。

潮汐车道可以根据现场的具体交通情况进行车道的改变，在一定程度上缓解了交通压力，现在会在路口处设置潮汐车道红绿灯，但后面的车辆无法立即知道。

实用新型内容

实用新型目的：本实用新型的目的在于提供一种潮汐车道防护栏装置，该防护栏通过伸缩杆打开或关闭，进而引导车辆变道，也可以防护车辆的窜道，缓解了交通压力。

技术方案：本实用新型潮汐车道防护栏装置，包括信号灯和伸缩防护栏组件；

伸缩防护栏组件包括自动伸缩杆、立柱、气缸、电机和控制器；立柱内设有支撑柱，气缸通过支撑柱与自动伸缩杆连通；自动伸缩杆位于立柱之间；

自动伸缩杆包括伸缩架、第一滑槽、第二滑槽和活塞；伸缩架位于第二滑槽内，第一滑槽位于伸缩架内，第一滑槽与第二滑槽连接；活塞在第一滑槽内来回移动。

第二滑槽端部设有防止伸缩架脱离第二滑槽的第二限位板，伸缩架往回滑动时固定在第二限位板处。

第二滑槽与伸缩架的连接处设有第一限位板，活塞往回滑动时固定在第一限位板处。

伸缩架与支撑柱连接，连接处开设有入口，入口与气缸通过气管连通，气缸通过该气管和入口向第二滑槽内排放或吸入空气。

本实用新型还包括第二防护栏组件，第二防护栏组件包括横梁和立柱，横梁位于立柱之间。

立柱上还设有太阳能板，立柱内设有蓄电池，太阳能板与蓄电池连接。

有益效果：本实用新型具有以下优点：

本实用新型通过伸缩防护栏组件来引导车辆变道，此防护栏也可以防护平时车辆的窜道，使用方便。

附图说明

图1为本实用新型防护栏装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型伸缩防护栏组件结构示意图；

图3为本实用新型立柱内部结构示意图；

图4为本实用新型自动伸缩杆结构示意图。

具体实施方式

如图1、图2所示，本实用新型的防护栏装置包括伸缩防护栏组件和第二防护栏组件；该伸缩防护栏组件包括信号灯1、自动伸缩杆2、立柱3、支撑柱4、气缸10、固定套筒5、电机6和控制器7，该控制器与电机、自动伸缩杆、气缸和信号灯连接。

两个立柱3之间是自动伸缩杆2以便车辆通行，在立柱3上端设有信号指示灯1，信号指示灯1与路口潮汐车道红绿灯显示同步，信号指示灯有两面，分别引导对立两面车道上的车辆的行驶。立柱3通过固定套筒5固定。

第二防护栏组件包括立柱和横梁8，该横梁不可伸缩，横梁端部固定在立柱上。

如图3所示，立柱内设有支撑柱4、电机6、控制器7、固定架9、气缸10和气管11，支撑柱4用来固定电机6和气缸，气缸通过气管11给自动伸缩杆2通气和吸气，从而控制自动伸缩杆的伸缩。自动伸缩杆2通过固定架9固定在支撑柱4上。

如图4所示，自动伸缩杆包括伸缩架14、第一滑槽15、第二滑槽17和活塞16；伸缩架14位于第二滑槽17内，伸缩架14在第二滑槽17内来回移动。第一滑槽15位于伸缩架14内。活塞16在第一滑槽15内来回移动。

伸缩架14往回滑动时到第二滑槽17的端部时，固定在第二限位板19处；而活塞16在往回滑动时将固定在第一限位板20处。其中，第二限位板19位于第二滑槽17的端部，以防止伸缩架脱离第二滑槽17。第一限位板20位于第二滑槽另一端开口处，即与伸缩架14的连接处。第二滑槽17的开口处设有三角形结构18，伸缩架14通过三角形结构固定在第二滑槽17开口处。

伸缩架14与支撑柱4的连接处开设有入口12，该入口与气缸通过气管13连通，即，气缸通过该气管13和入口向第二滑槽内排放或吸入空气，进而推动伸缩架和活塞来回移动。具体过程为，当伸缩杆滑动时，电机控制气缸10，气缸通过气管13向滑槽内放入空气，空气先将活塞往前推，活塞在第一滑槽内往前滑动，直到全部推出。

本实用新型实施例中，可设置多个伸缩架和滑槽。当要伸缩杆往回缩时，气缸通过气管13吸走第二滑槽内的气体，此时第二滑槽内的气压小于外界气压，空气推动活塞缩到初始状态。

立柱外侧设有太阳能板，立柱内设有蓄电池，太阳能板与蓄电池连接，为电机、自动伸缩杆、控制器和信号指示灯供电。

本实用新型在使用时，信号指示灯与路口潮汐车道红绿灯同步，在路口潮汐车道绿灯亮前10秒，一面的信号指示灯亮红色，信号灯引导的一面车道上的车辆离开潮汐车道，给对面的车辆留出车道，10秒后，路口潮汐车道亮绿灯，潮汐车道开启，原来是红色信号灯的还是红色，另一面信号指示灯显示绿色，显示潮汐车道开启，防护栏的自动伸缩杆打开，信号指示灯显示绿色的一面车道上的车辆穿过防护栏去另一边，当路口潮汐车道红灯亮，潮汐车道即将关闭，一面信号指示灯变为红色，另一面还是红色，在逆行车道的车辆要回到正常行驶的车道，红灯亮10秒后，防护栏的自动伸缩杆关闭，信号指示灯关闭不亮，防护栏两端的车辆正常行驶。

Claims (6)

1.一种潮汐车道防护栏装置，其特征在于：包括信号灯(1)和伸缩防护栏组件；

所述伸缩防护栏组件包括自动伸缩杆(2)、立柱(3)、气缸(10)、电机(6)、控制器(7)；所述立柱内设有支撑柱，所述气缸通过支撑柱与自动伸缩杆连通；所述自动伸缩杆位于立柱之间；

所述自动伸缩杆包括伸缩架(14)、第一滑槽(15)、第二滑槽(17)和活塞(16)；所述伸缩架位于第二滑槽内，所述第一滑槽位于伸缩架内，所述第一滑槽与第二滑槽连接；所述活塞在第一滑槽内来回移动。

2.根据权利要求1所述的潮汐车道防护栏装置，其特征在于：所述第二滑槽端部设有防止伸缩架脱离第二滑槽的第二限位板(19)。

3.根据权利要求1所述的潮汐车道防护栏装置，其特征在于：所述第二滑槽与伸缩架的连接处设有第一限位板(20)。

4.根据权利要求1所述的潮汐车道防护栏装置，其特征在于：所述伸缩架与支撑柱连接，所述伸缩架与支撑柱的连接处开设有入口(12)，所述入口与气缸通过气管(13)连通。

5.根据权利要求1所述的潮汐车道防护栏装置，其特征在于：还包括第二防护栏组件，所述第二防护栏组件包括横梁(8)和立柱，所述横梁位于立柱之间。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的潮汐车道防护栏装置，其特征在于：所述立柱上还设有太阳能板，所述立柱内设有蓄电池，所述太阳能板与蓄电池连接。

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