CN212742336U - 一种基于二次过街设施的过线警示装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种基于二次过街设施的过线警示装置，涉及道路设施技术领域，以解决现有的交通安全岛不存在防护限制导致许多人还是为了赶时间忽略了自身的安全，不按照交通法则闯过去的问题。一种基于二次过街设施的过线警示装置，包括待行区域，所述待行区域顶部右前方位置与第一围护装置底部固定连接。由于现有的警示装置没有防护限制，部分不遵守交规的人可能违反交通法则，夜间驾驶员行车经过的时候，可能由于视野不好，并未察觉到二次过街设施的人群，通过警示立柱张贴有警示反光贴来起到对驾驶员警示的作用，第一围护警示灯、第一对接警示灯、第二围护警示灯、第二对接警示灯的与交通信号灯同步，给行人与道路车辆驾驶员提供警示作用。
Description
技术领域
本实用新型属于道路设施技术领域，更具体地说，特别涉及一种基于二次过街设施的过线警示装置。
背景技术
二次过街方式是以提高安全性、便利性、行人过街效率和路口利用率为目的的行人过街设施。它最早由英国人提出并实施，目前广泛应用于欧洲国家，上海市内二次过街方式也已经非常普及。该方式适合于有较宽中央分隔带的新建城市道路及有较宽两侧辅道的高架桥下设置。一次横穿较长的人行横道对于老弱者来说比较困难。所以不用一次性横穿，而在道路中间的安全岛上停一会儿，再进行横穿的方法，给交通弱者带来很大的方便。
但是实行起来的时候，有许多人还是为了赶时间忽略了自身的安全，不按照交通法则闯过去，这样会给道路行驶的车辆驾驶员造成极大的困扰，极易造成交通事故，导致人员的伤亡。
于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种基于二次过街设施的过线警示装置，以期达到更具有更加实用价值性的目的。
实用新型内容
为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种基于二次过街设施的过线警示装置，以解决现有的交通安全岛不存在防护限制导致许多人还是为了赶时间忽略了自身的安全，不按照交通法则闯过去的问题。
本实用新型基于二次过街设施的过线警示装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
一种基于二次过街设施的过线警示装置，包括待行区域，所述待行区域顶部右前方位置与第一围护装置底部固定连接；所述待行区域顶部左前方位置与第一对接装置底部固定连接，且第一对接装置位于第一围护装置正左方位置；所述待行区域顶部左后方位置与第二围护装置底部固定连接；所述待行区域顶部右后方位置与第二对接装置底部固定连接，且第二对接装置位于第二围护装置正右方位置；所述待行区域包括有安全岛、警示立柱，安全岛左右两端环形区域均设有三处警示立柱。
进一步的，所述安全岛为高度二十厘米的环形台，警示立柱张贴有警示反光贴，安全岛顶端面中间位置设有斑马线。
进一步的，所述第一围护装置包括有第一围护连接柱、第一围护警示灯、第一伸缩架、第一靠板，第一围护连接柱顶端面中心位置与第一围护警示灯底端面固定连接，第一围护连接柱左端面与第一伸缩架末端固定连接，第一伸缩架顶端固定连接第一靠板，所述第一围护装置安装状态下，第一围护连接柱底端面与安全岛顶端面右前方位置固定连接。
进一步的，所述第一对接装置包括有第一对接柱、第一对接警示灯，第一对接柱顶端面中心位置与第一对接警示灯底端面固定连接，所述第一对接装置安装状态下，第一对接柱底端面与安全岛顶端面左前方位置固定连接，第一对接柱与第一围护连接柱左右位置相齐平。
进一步的，所述第二围护装置包括有第二围护连接柱、第二围护警示灯、第二伸缩架、第二靠板，第二围护连接柱顶端面中心位置与第二围护警示灯底端面固定连接，第二围护连接柱右端面与第二伸缩架末端固定连接，第二伸缩架顶端固定连接第二靠板，所述第二围护装置安装状态下，第二围护连接柱底端面与安全岛顶端面左后方位置固定连接。
进一步的，所述第二对接装置包括有第二对接柱、第二对接警示灯，第二对接柱顶端面中心位置与第二对接警示灯底端面固定连接，所述第二对接装置安装状态下，第二对接柱底端面与安全岛顶端面右后方位置固定连接，第二对接柱与第二围护连接柱相齐平。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
由于现有的警示装置没有防护限制，部分不遵守交规的人可能违反交通法则，出现交通事故，通过第一围护装置与第二围护装置的作用，将在二次过街设施上的人群进行限制包裹在安全岛上，防止设施上的人群做出违反交通法则的事情，夜间驾驶员行车经过的时候，可能由于视野不好，并未察觉到二次过街设施的人群，通过警示立柱张贴有警示反光贴来起到对驾驶员警示的作用，第一围护警示灯、第一对接警示灯、第二围护警示灯、第二对接警示灯的与交通信号灯同步，给行人与道路车辆驾驶员提供警示作用。
本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
图1是本实用新型的俯视结构示意图。
图2是本实用新型的侧视结构示意图。
图3是本实用新型的待行区域侧视结构示意图。
图4是本实用新型的第一围护装置侧视结构示意图。
图5是本实用新型的第一对接装置侧视结构示意图。
图6是本实用新型的第二围护装置侧视结构示意图。
图7是本实用新型的第二对接装置侧视结构示意图。
图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
1、待行区域；101、安全岛；102、警示立柱；2、第一围护装置；201、第一围护连接柱；202、第一围护警示灯；203、第一伸缩架；204、第一靠板；3、第一对接装置；301、第一对接柱；302、第一对接警示灯；4、第二围护装置；401、第二围护连接柱；402、第二围护警示灯；403、第二伸缩架；404、第二靠板；5、第二对接装置；501、第二对接柱；502、第二对接警示灯；
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。
在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
实施例：
如附图1至附图7所示：
本实用新型提供一种基于二次过街设施的过线警示装置，包括待行区域1，待行区域1顶部右前方位置与第一围护装置2底部固定连接；待行区域1顶部左前方位置与第一对接装置3底部固定连接，且第一对接装置3位于第一围护装置2正左方位置；待行区域1顶部左后方位置与第二围护装置4底部固定连接；待行区域1顶部右后方位置与第二对接装置5底部固定连接，且第二对接装置5位于第二围护装置4正右方位置；待行区域1包括有安全岛101、警示立柱102，安全岛101左右两端环形区域均设有三处警示立柱102。
其中，安全岛101为高度二十厘米的环形台，警示立柱102张贴有警示反光贴，安全岛101顶端面中间位置设有斑马线。
其中，第一围护装置2包括有第一围护连接柱201、第一围护警示灯202、第一伸缩架203、第一靠板204，第一围护连接柱201顶端面中心位置与第一围护警示灯202底端面固定连接，第一围护连接柱201左端面与第一伸缩架203末端固定连接，第一伸缩架203顶端固定连接第一靠板204，第一围护装置2安装状态下，第一围护连接柱201底端面与安全岛101顶端面右前方位置固定连接。
其中，第一对接装置3包括有第一对接柱301、第一对接警示灯302，第一对接柱301顶端面中心位置与第一对接警示灯302底端面固定连接，第一对接装置3安装状态下，第一对接柱301底端面与安全岛101顶端面左前方位置固定连接，第一对接柱301与第一围护连接柱201左右位置相齐平。
其中，第二围护装置4包括有第二围护连接柱401、第二围护警示灯402、第二伸缩架403、第二靠板404，第二围护连接柱401顶端面中心位置与第二围护警示灯402底端面固定连接，第二围护连接柱401右端面与第二伸缩架403末端固定连接，第二伸缩架403顶端固定连接第二靠板404，第二围护装置4安装状态下，第二围护连接柱401底端面与安全岛101顶端面左后方位置固定连接。
其中，第二对接装置5包括有第二对接柱501、第二对接警示灯502，第二对接柱501顶端面中心位置与第二对接警示灯502底端面固定连接，第二对接装置5安装状态下，第二对接柱501底端面与安全岛101顶端面右后方位置固定连接，第二对接柱501与第二围护连接柱401相齐平。
本实施例的具体使用方式与作用：
在安装本设备的时候，首先将第一围护连接柱201底端面与安全岛101顶端面右前方位置固定连接，再将第一对接柱301底端面与安全岛101顶端面左前方位置固定连接，第一对接柱301与第一围护连接柱201左右位置处于齐平位置，第二围护连接柱401底端面与安全岛101顶端面左后方位置固定连接，第二对接柱501底端面与安全岛101顶端面右后方位置固定连接，第二对接柱501与第二围护连接柱401处于齐平位置，完成设备整体的加装过程。
在人群走到二次过街设施区域的亮起红灯的时候，第一靠板204通过第一伸缩架203的配合与第一对接柱301相贴合，第二靠板404通过第二伸缩架403的配合与第二对接柱501相贴合，将安全岛101顶部人群站立的区域包裹，放置人员不遵守交规，对道路上的车辆驾驶员造成困扰，出现交通事故的问题，第一围护警示灯202、第一对接警示灯302、第二围护警示灯402、第二对接警示灯502的与交通信号灯同步，给行人与道路车辆驾驶员提供警示作用。
本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。
Claims (6)
1.一种基于二次过街设施的过线警示装置，其特征在于：包括待行区域(1)，所述待行区域(1)顶部右前方位置与第一围护装置(2)底部固定连接；所述待行区域(1)顶部左前方位置与第一对接装置(3)底部固定连接，且第一对接装置(3)位于第一围护装置(2)正左方位置；所述待行区域(1)顶部左后方位置与第二围护装置(4)底部固定连接；所述待行区域(1)顶部右后方位置与第二对接装置(5)底部固定连接，且第二对接装置(5)位于第二围护装置(4)正右方位置；所述待行区域(1)包括有安全岛(101)、警示立柱(102)，安全岛(101)左右两端环形区域均设有三处警示立柱(102)。
2.如权利要求1所述基于二次过街设施的过线警示装置，其特征在于：所述安全岛(101)为高度二十厘米的环形台，警示立柱(102)张贴有警示反光贴，安全岛(101)顶端面中间位置设有斑马线。
3.如权利要求1所述基于二次过街设施的过线警示装置，其特征在于：所述第一围护装置(2)包括有第一围护连接柱(201)、第一围护警示灯(202)、第一伸缩架(203)、第一靠板(204)，第一围护连接柱(201)顶端面中心位置与第一围护警示灯(202)底端面固定连接，第一围护连接柱(201)左端面与第一伸缩架(203)末端固定连接，第一伸缩架(203)顶端固定连接第一靠板(204)，所述第一围护装置(2)安装状态下，第一围护连接柱(201)底端面与安全岛(101)顶端面右前方位置固定连接。
4.如权利要求1所述基于二次过街设施的过线警示装置，其特征在于：所述第一对接装置(3)包括有第一对接柱(301)、第一对接警示灯(302)，第一对接柱(301)顶端面中心位置与第一对接警示灯(302)底端面固定连接，所述第一对接装置(3)安装状态下，第一对接柱(301)底端面与安全岛(101)顶端面左前方位置固定连接，第一对接柱(301)与第一围护连接柱(201)左右位置相齐平。
5.如权利要求1所述基于二次过街设施的过线警示装置，其特征在于：所述第二围护装置(4)包括有第二围护连接柱(401)、第二围护警示灯(402)、第二伸缩架(403)、第二靠板(404)，第二围护连接柱(401)顶端面中心位置与第二围护警示灯(402)底端面固定连接，第二围护连接柱(401)右端面与第二伸缩架(403)末端固定连接，第二伸缩架(403)顶端固定连接第二靠板(404)，所述第二围护装置(4)安装状态下，第二围护连接柱(401)底端面与安全岛(101)顶端面左后方位置固定连接。
6.如权利要求1所述基于二次过街设施的过线警示装置，其特征在于：所述第二对接装置(5)包括有第二对接柱(501)、第二对接警示灯(502)，第二对接柱(501)顶端面中心位置与第二对接警示灯(502)底端面固定连接，所述第二对接装置(5)安装状态下，第二对接柱(501)底端面与安全岛(101)顶端面右后方位置固定连接，第二对接柱(501)与第二围护连接柱(401)相齐平。
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| CN202021095477.XU CN212742336U (zh) | 2020-06-15 | 2020-06-15 | 一种基于二次过街设施的过线警示装置 |
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN114645520A (zh) * | 2022-03-10 | 2022-06-21 | 中冶南方城市建设工程技术有限公司 | 一种二次过街安全岛 |
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