CN106968202A - 一种可隐藏式车辆隔离护栏及其使用方法 - Google Patents

一种可隐藏式车辆隔离护栏及其使用方法 Download PDF

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    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F15/00—Safety arrangements for slowing, redirecting or stopping errant vehicles, e.g. guard posts or bollards; Arrangements for reducing damage to roadside structures due to vehicular impact
    • E01F15/02—Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
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Abstract

本发明公开了一种可隐藏式车辆隔离护栏，包含伸缩护栏，隐藏孔，电机箱，电机，预埋穿线管，数据传输终端，反光顶盖，防水橡胶垫，警报灯；伸缩护栏由两段组成，每段可叠加隐藏于道路预留的隐藏孔中；所述反光顶盖为橡胶荧光反光顶盖，与伸缩护栏顶端连接，所述反光顶盖的四角装有警报灯，所述警报灯与数据传输终端连接；所述伸缩护栏下端预埋有电机箱，电机箱内装有电机，通过电机带动伸缩护栏上下伸缩；所述数据传输终端与道路流量监控设备连接，通过数据分析发出指令启动电机和警报灯；护栏端部设有导向箭头。本发明的一种智能判别车流量而自动伸缩的车辆隔离护栏，提高了道路的利用率，能够缓解高峰期车辆拥堵、解决道路不平衡拥堵的问题。

Description

一种可隐藏式车辆隔离护栏及其使用方法
技术领域
本发明涉及一种道路设计交通安全设施，具体涉及可隐藏式车辆隔离护栏及其使用方法。
背景技术
随着经济的快速发展，城市化速度加快，车辆的快速增长给城市道路带来的交通压力日益增长，原有城市的道路已不能满足目前车辆所需，由此带来的后果就是城市交通拥堵日益严重，在上下班高峰期及节假日等特殊时段尤为突出。
目前我国大多数城市的规划都采取区域集中化，例如居民区集中在一个区域，办公区集中在另一个区域，而在这两个区域之间的道路则会出现早晚高峰拥堵的问题，在早高峰时段，有居民区往办公区域一侧的道路车流量很大，出现拥堵，而另一侧道路的车流量很小；晚高峰时段则是由办公区返回居住区一侧道路车流量很大，拥堵严重，另一侧道路车流量很小，由此带来的不平衡拥堵问题，会造成车辆组织不合理、道路利用率不充分，从而增加了人们在路上的行驶时间，这样不仅造成汽车尾气排放量增加，污染了空气，还浪费了大量的时间。
针对这种现象，国外一些城市采用了可移动拉链式隔离带，通过配套的车辆来移动隔离带，从而实现对向车道的相互转化，解决道路不平衡拥堵问题。然而该隔离装置无法固定在道路上，配套车辆在进行转换的过程中，行驶较慢，不易控制线性，需要人工进行修正，从而对人工的需求较大。
国内一些专家设计了一种可移动式隔离带，通过电脑控制隔离带由一个车道移动到另一车道，并在隔离带下方设置了滚轮，然而，该种隔离带无法固定在道路上，在大风、雨雪等恶劣天气下，隔离带很容易偏离隔离线到车道区域，给行驶车辆造成严重的安全隐患。国内还有一些设计是通过信号灯来控制双向车道的车道数，这使得车辆在行驶过程中容易忽视信号而误入对向车道。
发明内容
本发明是为了解决上述道路不平衡拥堵问题，提供了一种智能判别车流量并可隐藏式车辆隔离护栏，从而提高了道路的利用率，缓解高峰期车辆拥堵问题。
本发明解决的问题，主要采用以下技术方案：
道路高峰期不平衡拥堵问题的解决方法，由一种可隐藏式车辆隔离护栏控制左右路幅车道数，其特征在于，数据传输终端设备6连接道路流量监控设备，根据流量监控设备收录的车流量数据判定车道拥堵程度并发出指令，通过电机4开启或关闭相应的车辆隔离护栏，从而增加拥堵路幅侧的车道数，减少畅通路幅侧的车道数，充分利用道路宽度，缓解双向不平衡交通，缓解交通压力。
所述的可隐藏式车辆隔离护栏由薄钢板制成，上下由两段组成，每段可叠加隐藏于道路预留隐藏孔5中，隐藏后宽度为15cm，下段高度30cm，宽20cm；上段高度为25cm，露出道路面高度共55cm；长度为2m，每隔4m设置一个，与道路标线设置一致。每段护栏板顶部沿两侧长度方向设置防水橡胶垫8，防止水进入装置内部。
所述的护栏顶面为黄色或白色的反光磨砂橡胶制成的反光顶盖7，中央隔离带为黄色，两侧隔离带为白色，当护栏隐藏于路面时，可充当路面标线，耐磨可靠，解决道路拥堵的同时，可解决路面标线长时间在车辆行使磨损后的反光效果。护栏顶面四角设置耐压的警报灯9，在护栏伸缩过程中保持闪烁并发出警报，提醒车辆减速慢行。护栏端部设置有导向箭头10，引导车辆驶入正确车道。
所述的可隐藏式车辆隔离护栏，当交通临时管制或预判高峰车流量大时，可在数据传输终端6由人工启动护栏装置，根据道路交通实际判定增减路幅车道数。数据传输终端6设置在道路两侧人行道或路肩。
附图说明
附图1为可隐藏式车辆隔离护栏开启状态剖面图。
附图2为可隐藏式车辆隔离护栏隐藏状态剖面图。
附图3为可隐藏式车辆隔离护栏在开启状态下的示意图。
附图4为可隐藏式车辆隔离护栏在左幅车道拥堵并且右侧车流量少时的示意图。
附图5为可隐藏式车辆隔离护栏在右幅车道拥堵并且左侧车流量少时的示意图。
附图6为可隐藏式车辆隔离护栏在两侧同时拥堵或同时畅通时的示意图。
附图标记说明
1—伸缩护栏；2—隐藏孔；3—电机箱；4—电机；5—预埋穿线管；6—数据传输终端；
7—反光顶盖；8—防水橡胶垫；9—警报灯；10—导向箭头；11—路面结构。全文所有地方的附图标记所指代的技术术语都应当一致
具体实施方式
一种可隐藏式车辆隔离护栏，应用在城市双向四车道以上的道路上，包括伸缩护栏1，该护栏为钢护栏，并由上下两段组成，上下段可叠加伸缩并隐藏于预留的隐藏孔中，伸缩功能的实现由装在预埋电机箱3的电机4提供动力，电机4通过预埋穿线管与数据传输终端6连接，数据传输终端6连接道路流量监控设备，根据道路流量监控设备收录的车流量数据判定车道拥堵程度并发出指令，通过电机4开启或关闭相应的车辆隔离护栏，从而增加拥堵路幅侧的车道数，减少畅通路幅侧的车道数，充分利用道路宽度，缓解双向不平衡交通，缓解交通压力。
伸缩护栏由薄钢板制成，上下由两段组成，每段可叠加隐藏于道路预留隐藏孔5中，隐藏后宽度为15cm，下段高度30cm，宽20cm；上段高度为25cm，露出道路面高度共55cm；长度为2m，每隔4m设置一个，与道路标线设置一致。每段护栏板顶部沿两侧长度方向设置防水橡胶垫8，防止水进入装置内部。
护栏顶面为黄色或白色的反光磨砂橡胶制成的反光顶盖7，中央可隐藏式车辆隔离护栏为黄色，两侧隐藏式车辆隔离护栏为白色，当护栏隐藏于路面时，可充当路面标线，耐磨可靠，能够在解决道路拥堵的同时，解决路面标线长时间在车辆行驶磨损后的出现的标线不清晰问题。护栏顶面四角设置耐压的警报灯9，在护栏伸缩过程中保持闪烁并发出警报，提醒车辆减速慢行。护栏端部设置有导向箭头10，引导车辆驶入正确车道。
所述的可隐藏式车辆隔离护栏，当出现交通临时管制或预判高峰车流量大时，可在数据传输终端6人工启动护栏装置，根据道路交通实际判定增减路幅车道数。数据传输终端6设置在道路两侧人行道或路肩。
如图4所示，通过流量监控设备输出的数据传送到数据传输终端6进行判定，当左幅车道拥堵并且右侧车流量少时，数据传输终端发出指令，左幅道路护栏与中央护栏关闭，警报灯闪烁并发出警报，隐藏于道路中，护栏反光顶盖7与路面平齐，充当路面标线，同时，右侧车道护栏开启，警报灯闪烁并发出警报，如图4；当右幅车道拥堵且左侧车流量少时，数据传输终端发出指令，右幅道路护栏与中央护栏关闭，警报灯闪烁并发出警报，隐藏于道路中，护栏反光顶盖7与路面平齐，充当路面标线，同时，左幅车道护栏开启，警报灯闪烁并发出警报，如图5；当两侧同时拥堵或同时畅通时，则中央护栏开启，两侧护栏关闭，隐藏于道路中，如图6。

Claims (7)

1.一种可隐藏式车辆隔离护栏，其特征在于它包含伸缩护栏(1)，隐藏孔(2)，电机箱(3)，电机(4)，预埋穿线管(5)，数据传输终端(6)，道路流量监控设备，数据分析装置，反光顶盖(7)，防水橡胶垫(8)，警报灯(9)，导向箭头(10)；所述伸缩护栏(1)由两段组成，每段可叠加隐藏于道路预留的隐藏孔5中；所述伸缩护栏(1)的两侧设有防水橡胶垫(8)；所述反光顶盖(7)为橡胶荧光反光顶盖，固定连接在伸缩护栏(1)的顶端；所述反光顶盖(7)的四角装有警报灯(9)，所述警报灯(9)与数据传输终端(6)通过电缆连接；所述伸缩护栏(1)下端预埋有电机箱(3)，电机箱(3)内装有电机(4)，通过电机(4)带动伸缩护栏上下伸缩；所述电机(4)和警报灯(9)通过预埋穿线管与数据传输终端(6)连接，通过数据传输终端(6)发出指令开启或关闭伸缩护栏(1)和警报灯(9)；所述数据传输终端(6)与道路流量监控设备连接，通过数据分析装置发出指令启动电机(4)和警报灯(9)；伸缩护栏端部设有导向箭头(10)。
2.根据权利要求1所述的可隐藏式车辆隔离护栏，其特征在于，数据传输终端(6)根据道路流量监控设备的数据判断道路上的车道拥挤程度，自动开启或人工开启非拥堵路幅段的可隐藏式车辆隔离护栏。
3.根据权利要求1所述的可隐藏式车辆隔离护栏，其特征在于，护栏顶面为白色或黄色橡胶荧光顶板，与道路标线尺寸一致。
4.根据权利要求1所述的可隐藏式车辆隔离护栏，其特征在于，顶板四角的警报灯(9)与数据传输终端(6)连接，当数据传输终端(6)发出启动命令时，警报灯闪烁，并发出警示音。
5.根据权利要求1所述的可隐藏式车辆隔离护栏，其特征在于，所述伸缩护栏为钢护栏，所述警报灯(9)为红黄警报灯。
6.根据权利要求1-5任一项所述的可隐藏式车辆隔离护栏的使用方法，其特征在于，将道路流量监控设备输出的数据传送到数据传输终端(6)进行判定，当左幅车道拥堵并且右侧车流量较少时，数据传输终端(6)发出指令，左幅道路可隐藏式车辆隔离护栏与道路中央可隐藏式车辆隔离护栏隐藏，警报灯(9)闪烁并发出警报，隐藏于道路中，护栏反光顶盖(7)与路面平齐，充当路面标线，同时，右幅车道可隐藏式车辆隔离护栏开启，警报灯(9)闪烁并发出警报；当右幅车道拥堵且左侧车辆较少时，数据传输终端发出指令，右幅道路可隐藏式车辆隔离护栏与道路中央可隐藏式车辆隔离护栏隐藏，警报灯(9)闪烁并发出警报，隐藏于道路中，护栏反光顶盖(7)与路面平齐，充当路面标线，同时，左幅车道可隐藏式车辆隔离护栏开启，警报灯闪烁并发出警报；当两侧同时拥堵或同时畅通时，则道路中央可隐藏式车辆隔离护栏开启，两侧可隐藏式车辆隔离护栏关闭，隐藏于道路中。
7.根据权利要求1所述的可隐藏式车辆隔离护栏的使用方法，其特征在于，当交通临时管制或预判高峰车流量大时，也可人工启动护栏装置，根据道路交通实际判定增减路幅车道数。
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