CN213168046U - 一种全遥控汽油单轨运输机 - Google Patents

Abstract

一种全遥控汽油单轨运输机，包括轨道和遥控器，所述轨道的一侧面固定连接有四组支柱，所述轨道的下表面固定连接有齿条，所述齿条连接有第一主动轮，所述齿条连接有第二主动轮，所述第一主动轮与所述第二主动轮连接有第一连接板，所述第一连接板的下端面固定连接有下挡板，所述轨道连接有多个滚轮，所述轨道开设有槽口，所述滚轮连接有安装板；通过将四组支柱将轨道进行有效支撑，汽油箱为设备提供动力源，操作者坐到座椅中即可通过操作车载开关来启动plc控制器或者通过遥控器来直接进行无线遥控，适用于在不同操作场地灵活运用，便于一位工作人员同时操作多台运输机，提高工作效率。

Description

一种全遥控汽油单轨运输机

技术领域

本实用新型涉及运输机领域，特别是涉及一种全遥控汽油单轨运输机。

背景技术

单轨运输机是为解决在狭小空间、上下坡(或田间)运输货物难题而研发的新产品，单轨运输机安装完成后，通过试运行，大大减轻了农民的劳动强度，提高了劳动效率。

但是现有的单轨运输机仍存在一些弊端，操作较为繁琐且费时费力，为此我们提出一种全遥控汽油单轨运输机。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种全遥控汽油单轨运输机，通过设置plc控制器，操作车载开关进行使用或者通过遥控器来直接进行无线遥控，适用于在不同操作场地灵活运用，便于一位工作人员同时操作多台运输机，提高工作效率。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种全遥控汽油单轨运输机，包括轨道和遥控器，所述轨道的一侧面固定连接有四组支柱，所述轨道的下表面固定连接有齿条，所述齿条连接有第一主动轮，所述齿条连接有第二主动轮，所述第一主动轮与所述第二主动轮连接有第一连接板，所述第一连接板的下端面固定连接有下挡板，所述轨道连接有多个滚轮，所述轨道开设有槽口，所述滚轮连接有安装板，所述安装板的上表面固定连接有汽油箱，所述安装板的上表面固定连接有plc控制器，所述安装板固定连接有车载开关，所述安装板固定连接有座椅，所述安装板固定连接有连接板A。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接板A固定连接有连接板B，所述齿条连接有两个第一从动轮，两个所述第一从动轮连接有第二连接板，所述滚轮连接有支撑板A，所述支撑板A的一端面与所述第二连接板固定相连，所述齿条连接有两个第二从动轮，两个所述第二从动轮连接有第三连接板，所述滚轮连接有支撑板B，所述支撑板B的一端与所述第三连接板固定相连，所述支撑板A与所述支撑板B的上表面固定连接有车厢，所述车厢内部固定连接有四个卡座，四个所述卡座内部均为中空设置，四个所述卡座分别卡接有四个卡扣，四个所述卡扣的上表面固定连接有货架，所述车厢两侧均设置有一个锁扣，所述车厢一侧面固定连接有连接板C。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述四组支柱的一侧面均与支架固定相连，所述四组支柱分别与支架之间成三十度夹角。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述下挡板两侧面均连有侧挡板，所述侧挡板高度低于所述齿条下表面三厘米。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述座椅中设置有两个扶把，两个所述扶把为圆弧形设置。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述车厢两侧面均对应设置为镂空状。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述卡扣的高度大于所述卡座高度三厘米。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述汽油箱上表面开设有进油口，所述汽油箱设置有与所述进油口相匹配的进油口端盖。与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：

1、通过将四组支柱将轨道进行有效支撑，汽油箱为设备提供动力源，操作者坐到座椅中即可通过操作车载开关来启动plc控制器或者通过遥控器来直接进行无线遥控，适用于在不同操作场地灵活运用，便于一位工作人员同时操作多台运输机，提高工作效率，第一主动轮与第二主动轮将通过齿条在轨道中进行运动，与第一主动轮、第二主动轮相连接的第一连接板带动下挡板进行位移，与第一连接板固定相连的安装板通过多个滚轮进行位移，与安装板固定连接的连接板A可通过连接板B来连接车厢，便于运输机运输货物，使用更加简单便捷。

2、启动设备后通过连接板B与连接板A相连接，可带动车厢整体进行位移，与齿条相连接的两个第一从动轮带动第二连接板进行位移，与第二连接板固定相连的支撑板A及连接在支撑板A下表面的滚轮对车厢具有支撑作用，齿条相连接的两个第二从动轮带动第三连接板进行位移，与第三连接板固定相连的支撑板B及连接在支撑板B下表面的滚轮对车厢具有支撑作用，保证运输中的车厢可进行平稳位移，提高运输机工作过程中的安全稳定性，通过卡扣与卡座的配合，可对连接在卡扣上表面的货架进行拆卸，便于对车厢进行清洁维护。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图一；

图2为本实用新型立体结构示意图二；

图3为本实用新型主视图；

图4为本实用新型俯视图；

图5为本实用新型主视剖视图；

图6为本实用新型遥控器立体结构示意图。

其中：1、轨道；2、支柱；3、齿条；4、第一主动轮；5、第二主动轮；6、下挡板；7、第一连接板；8、滚轮；9、槽口；10、安装板；11、汽油箱；12、plc控制器；13、车载开关；14、座椅；15、连接板A；16、连接板B；17、第一从动轮；18、第二连接板；19、支撑板A；20、第二从动轮；21、第三连接板；22、支撑板B；23、车厢；24、卡座；25、卡扣；26、货架；27、锁扣；28、连接板C；29、遥控器。

具体实施方式

为了使本实施例实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本实施例，但下述实施例仅仅为本实施例的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实施例的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。

实施例:

如图1、图2、图3、图4、图5、图6所示，本实用新型提供，包括轨道1和遥控器29，轨道1的一侧面固定连接有四组支柱2，轨道1的下表面固定连接有齿条3，齿条3连接有第一主动轮4，齿条3连接有第二主动轮5，第一主动轮4与第二主动轮5连接有第一连接板7，第一连接板7的下端面固定连接有下挡板6，轨道1连接有多个滚轮8，轨道1开设有槽口9，滚轮8连接有安装板10，安装板10的上表面固定连接有汽油箱11，安装板10的上表面固定连接有plc控制器12，安装板10固定连接有车载开关13，安装板10固定连接有座椅14，安装板10固定连接有连接板A15。

通过将四组支柱2将轨道1进行有效支撑，汽油箱11为设备提供动力源，操作者坐到座椅14中即可通过操作车载开关13来启动plc控制器12或者通过遥控器29来直接进行无线遥控，适用于在不同操作场地灵活运用，便于一位工作人员同时操作多台运输机，提高工作效率，第一主动轮4与第二主动轮5将通过齿条3在轨道1中进行运动，与第一主动轮4、第二主动轮5相连接的第一连接板7带动下挡板6进行位移，与第一连接板7固定相连的安装板10通过多个滚轮8进行位移，与安装板10固定连接的连接板A15可通过连接板B16来连接车厢23，便于运输机运输货物，使用更加简单便捷。

在其他实施例中，如图1、图2、图3、图4、图6所示，连接板A15固定连接有连接板B16，齿条3连接有两个第一从动轮17，两个第一从动轮17连接有第二连接板18，滚轮8连接有支撑板A19，支撑板A19的一端面与第二连接板18固定相连，齿条3连接有两个第二从动轮20，两个第二从动轮20连接有第三连接板21，滚轮8连接有支撑板B22，支撑板B22的一端与第三连接板21固定相连，支撑板A19与支撑板B22的上表面固定连接有车厢23，车厢23内部固定连接有四个卡座24，四个卡座24内部均为中空设置，四个卡座24分别卡接有四个卡扣25，四个卡扣25的上表面固定连接有货架26，车厢23两侧均设置有一个锁扣27，车厢23一侧面固定连接有连接板C28。

启动设备后通过连接板B16与连接板A15相连接，可带动车厢23整体进行位移，与齿条3相连接的两个第一从动轮17带动第二连接板18进行位移，与第二连接板18固定相连的支撑板A19及连接在支撑板A19下表面的滚轮8对车厢23具有支撑作用，齿条3相连接的两个第二从动轮20带动第三连接板21进行位移，与第三连接板21固定相连的支撑板B22及连接在支撑板B22下表面的滚轮8对车厢23具有支撑作用，保证运输中的车厢23可进行平稳位移，提高运输机工作过程中的安全稳定性，通过卡扣25与卡座24的配合，可对连接在卡扣25上表面的货架26进行拆卸，便于对车厢23进行清洁维护。

在其他实施例中，如图1、图2、图3、图4、图6所示，本实施例公开了，四组支柱2的一侧面均与支架固定相连，四组支柱2分别与支架之间成三十度夹角。

支架与四组支柱2之间成三十度夹角相连接，可有效加强四组支柱2的稳定性，使设备运行更加安全稳定。

在其他实施例中，如图1、图2、图3、图6所示，下挡板6两侧面均连有侧挡板，侧挡板高度低于齿条3下表面三厘米。

在运动过程中，位移中的侧挡板可有效避免杂草之类的障碍物卷入运动中的第一主动轮4与第二主动轮5之中，避免运输机因卷入障碍物而不能正常运转。

在其他实施例中，如图1、图2、图6所示，座椅14中设置有两个扶把，两个扶把为圆弧形设置。

在运输过程中座椅14中的操作人员可以抓住两个圆弧形扶把来增加自身稳定性，避免滑落。

在其他实施例中，如图1、图2、图3、图4、图5、图6所示，车厢23两侧面均对应设置为镂空状。

通过车厢23两侧面均对应设置为镂空状，货物满载时，可进行有效通风散热，避免货物因空气流通性较差而损坏。

在其他实施例中，如图1、图2、图3、图6所示，卡扣25的高度大于卡座24高度三厘米。

车厢23货物满载后，卡扣25的高度大于卡座24高度三厘米可保证其底部通风顺畅，避免货物因空气不流通而损坏。

在其他实施例中，如图1所示，汽油箱11上表面开设有进油口，汽油箱11设置有与进油口相匹配的进油口端盖，进油口及进油口端盖的设置，便于对汽油箱11内部快速加油。

在本实施例中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

以上显示和描述了本实施例的基本原理、主要特征和本实施例的优点。本行业的技术人员应该了解，本实施例不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实施例的优选例，并不用来限制本实施例，在不脱离本实施例精神和范围的前提下，本实施例还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实施例范围内。本实施例要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (8)

1.一种全遥控汽油单轨运输机，包括轨道(1)和遥控器(29)，其特征在于：所述轨道(1)的一侧面固定连接有四组支柱(2)，所述轨道(1)的下表面固定连接有齿条(3)，所述齿条(3)连接有第一主动轮(4)，所述齿条(3)连接有第二主动轮(5)，所述第一主动轮(4)与所述第二主动轮(5)连接有第一连接板(7)，所述第一连接板(7)的下端面固定连接有下挡板(6)，所述轨道(1)连接有多个滚轮(8)，所述轨道(1)开设有槽口(9)，所述滚轮(8)连接有安装板(10)，所述安装板(10)的上表面固定连接有汽油箱(11)，所述安装板(10)的上表面固定连接有plc控制器(12)，所述安装板(10)固定连接有车载开关(13)，所述安装板(10)固定连接有座椅(14)，所述安装板(10)固定连接有连接板A(15)。

2.根据权利要求1所述的一种全遥控汽油单轨运输机，其特征在于：所述连接板A(15)固定连接有连接板B(16)，所述齿条(3)连接有两个第一从动轮(17)，两个所述第一从动轮(17)连接有第二连接板(18)，所述滚轮(8)连接有支撑板A(19)，所述支撑板A(19)的一端面与所述第二连接板(18)固定相连，所述齿条(3)连接有两个第二从动轮(20)，两个所述第二从动轮(20)连接有第三连接板(21)，所述滚轮(8)连接有支撑板B(22)，所述支撑板B(22)的一端与所述第三连接板(21)固定相连，所述支撑板A(19)与所述支撑板B(22)的上表面固定连接有车厢(23)，所述车厢(23)内部固定连接有四个卡座(24)，四个所述卡座(24)内部均为中空设置，四个所述卡座(24)分别卡接有四个卡扣(25)，四个所述卡扣(25)的上表面固定连接有货架(26)，所述车厢(23)两侧均设置有一个锁扣(27)，所述车厢(23)一侧面固定连接有连接板C(28)。

3.根据权利要求1所述的一种全遥控汽油单轨运输机，其特征在于：所述四组支柱(2)的一侧面均与支架固定相连，所述四组支柱(2)分别与支架之间成三十度夹角。

4.根据权利要求1所述的一种全遥控汽油单轨运输机，其特征在于：所述下挡板(6)两侧面均连有侧挡板，所述侧挡板高度低于所述齿条(3)下表面三厘米。

5.根据权利要求1所述的一种全遥控汽油单轨运输机，其特征在于：所述座椅(14)中设置有两个扶把，两个所述扶把为圆弧形设置。

6.根据权利要求2所述的一种全遥控汽油单轨运输机，其特征在于：所述车厢(23)两侧面均对应设置为镂空状。

7.根据权利要求2所述的一种全遥控汽油单轨运输机，其特征在于：所述卡扣(25)的高度大于所述卡座(24)高度三厘米。

8.根据权利要求1所述的一种全遥控汽油单轨运输机，其特征在于：所述汽油箱(11)上表面开设有进油口，所述汽油箱(11)设置有与所述进油口相匹配的进油口端盖。

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