CN213167943U - 一种汽车主控制器的固定结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车技术领域，公开了一种汽车主控制器的固定结构，包括预留固定安装盒，所述预留固定安装盒下端左右两侧均通过铰链活动安装有封盖。本实用新型通过在预留固定安装盒内部左侧壁和右侧壁前后两端均开设有滑槽活动连接有滑块，且四组滑块上端均通过第一弹簧与滑槽内侧壁固定连接，当汽车主控制器在安装在预留固定安装盒时，只需要汽车主控制器放置四组滑块固定连接的放置板上，并向下挤压到低于限位板的高度，同时配合挤压插杆将两组限位板将汽车主控制器固定住即可，反之将两组插杆向外施力，四组放置板会通过第一弹簧的弹力缓缓将汽车主控制器抵出，便于汽车主控制器安装和维修，有利于更为实用的使用汽车主控制器的固定结构。

Description

一种汽车主控制器的固定结构

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种汽车主控制器的固定结构。

背景技术

目前，在汽车控制器领域，控制器的整车安装一般都采用螺栓固定的形式，具体的是在控制器上增加安装耳等结构，再使用螺栓、螺母和垫片等多种辅助零件将控制器安装在汽车的钣金结构上。

在实现本发明过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决：但现市场在对汽车主控制器的固定结构，不便于安装和拆卸，维修也十分麻烦。

因此，我们提出一种汽车主控制器的固定结构，通过在预留固定安装盒内部左侧壁和右侧壁前后两端均开设有滑槽活动连接有滑块，且四组滑块上端均通过第一弹簧与滑槽内侧壁固定连接，当汽车主控制器在安装在预留固定安装盒时，只需要汽车主控制器放置四组滑块固定连接的放置板上，并向下挤压到低于限位板的高度，同时配合挤压插杆将两组限位板将汽车主控制器固定住即可，反之将两组插杆向外施力，四组放置板会通过第一弹簧的弹力缓缓将汽车主控制器抵出，便于汽车主控制器安装和维修，有利于更为实用的使用汽车主控制器的固定结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车主控制器的固定结构，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车主控制器的固定结构，包括预留固定安装盒，所述预留固定安装盒下端左右两侧均通过铰链活动安装有封盖，所述预留固定安装盒后端中间开设有预留孔，所述预留固定安装盒内部左侧壁和右侧壁前后两端均开设有滑槽，四组所述滑槽内均活动连接有滑块，四组所述滑块上端均通过第一弹簧与滑槽内侧壁固定连接，四组所述滑块远离滑槽一端均固定连接有放置板，所述预留固定安装盒内部左右两端均开设有限位槽，两组所述限位槽内均活动连接有限位板，所述预留固定安装盒左右两端均开设有插槽，两组所述插槽分别与两组所述限位槽相互连通，两组所述插槽均活动插接有插杆，两组所述插杆分别与两组所述限位板中间固定连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，两组所述插杆远离限位板一端均套接有第二弹簧。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述预留固定安装盒和封盖上分别固定安装有卡扣和卡槽，且相互对应。

作为本实用新型的一种优选实施方式，四组所述放置板上侧壁均粘接有护垫，所述护垫为橡胶护垫。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述封盖中间开设有散热孔，所述散热孔内侧通过螺钉固定安装有防尘网。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型通过在预留固定安装盒内部左侧壁和右侧壁前后两端均开设有滑槽活动连接有滑块，且四组滑块上端均通过第一弹簧与滑槽内侧壁固定连接，当汽车主控制器在安装在预留固定安装盒时，只需要汽车主控制器放置四组滑块固定连接的放置板上，并向下挤压到低于限位板的高度，同时配合挤压插杆将两组限位板将汽车主控制器固定住即可，反之将两组插杆向外施力，四组放置板会通过第一弹簧的弹力缓缓将汽车主控制器抵出，便于汽车主控制器安装和维修，有利于更为实用的使用汽车主控制器的固定结构。

2.本实用新型由于在封盖中间开设有散热孔，有利于汽车主控制器散热，且散热孔内侧通过螺钉固定安装有防尘网，可以有效避免外界杂质灰尘对汽车主控制器造成损坏和腐蚀，有利于更为实用的使用汽车主控制器的固定结构。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种汽车主控制器的固定结构的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种汽车主控制器的固定结构的放置板上下滑动结构示意图。

图中：1、预留固定安装盒；2、铰链；3、封盖；4、预留孔；5、滑槽；6、滑块；7、放置板；8、第一弹簧；9、限位槽；10、限位板；11、插槽；12、插杆；13、第二弹簧；14、护垫；15、散热孔；16、防尘网。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车主控制器的固定结构，包括预留固定安装盒1，所述预留固定安装盒1下端左右两侧均通过铰链2活动安装有封盖3，所述预留固定安装盒1后端中间开设有预留孔4，所述预留固定安装盒1内部左侧壁和右侧壁前后两端均开设有滑槽5，四组所述滑槽5内均活动连接有滑块6，四组所述滑块6上端均通过第一弹簧8与滑槽5内侧壁固定连接，四组所述滑块6远离滑槽5一端均固定连接有放置板7，所述预留固定安装盒1内部左右两端均开设有限位槽9，两组所述限位槽9内均活动连接有限位板10，所述预留固定安装盒1左右两端均开设有插槽11，两组所述插槽11分别与两组所述限位槽9相互连通，两组所述插槽11均活动插接有插杆12，两组所述插杆12分别与两组所述限位板10中间固定连接。

本实施例中请参阅图1和图2通过在预留固定安装盒1内部左侧壁和右侧壁前后两端均开设有滑槽5活动连接有滑块6，且四组滑块6上端均通过第一弹簧8与滑槽5内侧壁固定连接，当汽车主控制器在安装在预留固定安装盒1时，只需要汽车主控制器放置四组滑块6固定连接的放置板7上，并向下挤压到低于限位板10的高度，同时配合挤压插杆12将两组限位板10将汽车主控制器固定住即可，反之将两组插杆12向外施力，四组放置板7会通过第一弹簧8的弹力缓缓将汽车主控制器抵出，便于汽车主控制器安装和维修，有利于更为实用的使用汽车主控制器的固定结构。

其中，两组所述插杆12远离限位板10一端均套接有第二弹簧13。

其中，所述预留固定安装盒1和封盖3上分别固定安装有卡扣和卡槽，且相互对应。

其中，四组所述放置板7上侧壁均粘接有护垫14，所述护垫14为橡胶护垫。

其中，所述封盖3中间开设有散热孔15，所述散热孔15内侧通过螺钉固定安装有防尘网16。

本实施例中请参阅图1和图2通过在封盖3中间开设有散热孔15，有利于汽车主控制器散热，且散热孔15内侧通过螺钉固定安装有防尘网16，可以有效避免外界杂质灰尘对汽车主控制器造成损坏和腐蚀，有利于更为实用的使用汽车主控制器的固定结构。

在一种汽车主控制器的固定结构使用的时候，需要说明的是，本实用新型为一种汽车主控制器的固定结构，各个部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

使用时，通过在预留固定安装盒1内部左侧壁和右侧壁前后两端均开设有滑槽5活动连接有滑块6，且四组滑块6上端均通过第一弹簧8与滑槽5内侧壁固定连接，当汽车主控制器在安装在预留固定安装盒1时，只需要汽车主控制器放置四组滑块6固定连接的放置板7上，并向下挤压到低于限位板10的高度，同时配合挤压插杆12将两组限位板10将汽车主控制器固定住即可，反之将两组插杆12向外施力，四组放置板7会通过第一弹簧8的弹力缓缓将汽车主控制器抵出，便于汽车主控制器安装和维修。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种汽车主控制器的固定结构，包括预留固定安装盒(1)，其特征在于：所述预留固定安装盒(1)下端左右两侧均通过铰链(2)活动安装有封盖(3)，所述预留固定安装盒(1)后端中间开设有预留孔(4)，所述预留固定安装盒(1)内部左侧壁和右侧壁前后两端均开设有滑槽(5)，四组所述滑槽(5)内均活动连接有滑块(6)，四组所述滑块(6)上端均通过第一弹簧(8)与滑槽(5)内侧壁固定连接，四组所述滑块(6)远离滑槽(5)一端均固定连接有放置板(7)，所述预留固定安装盒(1)内部左右两端均开设有限位槽(9)，两组所述限位槽(9)内均活动连接有限位板(10)，所述预留固定安装盒(1)左右两端均开设有插槽(11)，两组所述插槽(11)分别与两组所述限位槽(9)相互连通，两组所述插槽(11)均活动插接有插杆(12)，两组所述插杆(12)分别与两组所述限位板(10)中间固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车主控制器的固定结构，其特征在于：两组所述插杆(12)远离限位板(10)一端均套接有第二弹簧(13)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车主控制器的固定结构，其特征在于：所述预留固定安装盒(1)和封盖(3)上分别固定安装有卡扣和卡槽，且相互对应。

4.根据权利要求1所述的一种汽车主控制器的固定结构，其特征在于：四组所述放置板(7)上侧壁均粘接有护垫(14)，所述护垫(14)为橡胶护垫。

5.根据权利要求1所述的一种汽车主控制器的固定结构，其特征在于：所述封盖(3)中间开设有散热孔(15)，所述散热孔(15)内侧通过螺钉固定安装有防尘网(16)。

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