CN213148247U

CN213148247U - 一种适用于新能源汽车的双工位气密性检测设备

Info

Publication number: CN213148247U
Application number: CN202022549068.9U
Authority: CN
Inventors: 杨文华
Original assignee: Suzhou Huaenyuan Automation Equipment Co ltd
Current assignee: Suzhou Huaenyuan Automation Equipment Co ltd
Priority date: 2020-11-06
Filing date: 2020-11-06
Publication date: 2021-05-07
Anticipated expiration: 2030-11-06

Abstract

本实用新型公开了一种适用于新能源汽车的双工位气密性检测设备，包括底板，所述底板的底部四端均固定安装有底座，所述底板底部的中间位置处固定安装有机箱，所述底板顶部表面的中间位置处设置有轴承，所述底板顶部通过所述轴承安装有丝杆，所述丝杆的一端固定安装有限位块，所述底板顶部的两侧均固定安装有固定板，两块所述固定板相对的一侧均设置有滑轨，两条所述滑轨的表面均设置有滑块，两块所述固定板通过所述滑块安装有活动板，所述活动板顶部的表面固定安装有两个密封箱，两个所述密封箱的外侧均设置有保护层，本实用新型通过设置一系列的结构使得本装置具有可对新能源汽车部件的气密性进行对比检测以及能够对气密性进行精确检测的特点。

Description

一种适用于新能源汽车的双工位气密性检测设备

技术领域

本实用新型涉及气密性检测技术领域，具体为一种适用于新能源汽车的双工位气密性检测设备。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

为了防止新能源汽车在使用时发生问题，需要在生产时对新能源汽车内部的一些电器部件进行密封性检测，目前新能源汽车气密性检测设备一般为单工位，在进行对比检测试验时进行的工序会比较繁琐，从而耗费大量时间，且目前设备在检测新能源汽车部件的气密性时，通常把反应装置中的导管一端浸入水里，加热反应器的外壁，观察导管中是否有水柱形成，这样检测的结果并不精确，反应时间较长，因此为了解决这一些问题我们提出了一种适用于新能源汽车的双工位气密性检测设备解决问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种适用于新能源汽车的双工位气密性检测设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种适用于新能源汽车的双工位气密性检测设备，包括底板，所述底板的底部四端均固定安装有底座，所述底板底部的中间位置处固定安装有机箱，所述底板顶部表面的中间位置处设置有轴承，所述底板顶部通过所述轴承安装有丝杆，所述丝杆的一端固定安装有限位块，所述底板顶部的两侧均固定安装有固定板，两块所述固定板相对的一侧均设置有滑轨，两条所述滑轨的表面均设置有滑块，两块所述固定板通过所述滑块安装有活动板，所述活动板顶部的表面固定安装有两个密封箱，两个所述密封箱的外侧均设置有保护层，两块所述固定板的顶部固定安装有安装板，所述安装板底部的表面固定安装有两个气缸，所述气缸位于所述密封箱的正上方，两个所述气缸的输出端均固定安装有密封盖，两个所述密封盖的底部均设置有密封圈，所述安装板的底部固定安装有两个气泵，两个所述气泵的一端均固定安装有进气管，两个所述气泵的另一端均固定安装有出气管。

优选的，其特征在于：四个所述底座的底部中间位置处均设置有万向轮。

优选的，所述机箱的内部固定安装有电机，所述电机的输出端通过所述轴承与所述丝杆的一端连接。

优选的，所述活动板内部的中间位置处设置有内螺纹套，所述内螺纹套螺纹套接在所述丝杆的表面。

优选的，两个所述密封盖的内部均设置有通气管，所述通气管的一端安装有气体压力表，所述通气管的另一端固定安装有集气罩。

优选的，两个所述出气管的一端均设置有连接件，两个所述出气管均通过所述连接件连接有弹性软管，所述弹性软管的表面设置有气体电磁阀，所述弹性软管的一端贯穿所述密封盖并延伸至所述密封盖的底部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该适用于新能源汽车的双工位气密性检测设备，向密封箱内部输入一定量的气体且其内部压力值恒定不变后，通过观察并对比两个气体压力表上指针方向上的变化，可得出新能源汽车部件的气密性能结果，通过设置的气体电磁阀可对气体的流速进行控制，并精确控制气体的用量，通过设置的两个密封箱，可同时对两个新能源汽车部件进行对比检测。

附图说明

图1是本实用新型的整体的结构示意图；

图2是本实用新型图1中A处的放大图；

图3是本实用新型图1中B处的放大图；

图中：1、底板；2、滑块；3、活动板；4、滑轨；5、固定板；6、密封盖；7、气缸；8、安装板；9、限位块；10、密封箱；11、保护层；12、内螺纹套；13、丝杆；14、轴承；15、电机；16、机箱；17、底座；18、万向轮；19、集气罩；20、通气管；21、密封圈；22、气体压力表；23、弹性软管；24、气体电磁阀；25、连接件；26、出气管；27、气泵；28、进气管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种适用于新能源汽车的双工位气密性检测设备技术方案，包括底板1，底板1的底部四端均固定安装有底座17，底板1底部的中间位置处固定安装有机箱16，底板1顶部表面的中间位置处设置有轴承14，底板1顶部通过轴承14安装有丝杆13，丝杆13的一端固定安装有限位块9，底板1顶部的两侧均固定安装有固定板5，两块固定板5相对的一侧均设置有滑轨4，两条滑轨4的表面均设置有滑块2，两块固定板5通过滑块2安装有活动板3，活动板3顶部的表面固定安装有两个密封箱10，两个密封箱10的外侧均设置有保护层11，通过在密封箱10外侧设置的保护层11可有效防止密封箱10内部压力过大时发生形变，从而可更加精确的测量，两块固定板5的顶部固定安装有安装板8，安装板8底部的表面固定安装有两个气缸7，气缸7位于密封箱10的正上方，两个气缸7的输出端均固定安装有密封盖6，通过控制气缸7，气缸7的输出端伸缩，从而推动密封盖6与密封箱10相贴合，两个密封盖6的底部均设置有密封圈21，通过在密封盖6底部设置的密封圈21，可增加密封盖6与密封箱10之间的密封性，安装板8的底部固定安装有两个气泵27，两个气泵27的一端均固定安装有进气管28，两个气泵27的另一端均固定安装有出气管26。

优选的，四个底座17的底部中间位置处均设置有万向轮18，四个万向轮18轮子的直径均为150mm，通过在底座17底部设置的万向轮18可增加本装置的灵活性，便于移动至需要的地方。

优选的，机箱16的内部固定安装有电机15，电机15的输出端通过轴承14与丝杆13的一端连接，控制电机15，电机15可带动丝杆13进行旋转，使得丝杆13表面螺纹套接的内螺纹套随之在丝杆13上移动。

优选的，活动板3内部的中间位置处设置有内螺纹套12，内螺纹套12螺纹套接在丝杆13的表面，当内螺纹套12在丝杆13上移动时，内螺纹套12可带动活动板3移动，从而带动密封箱10移动。

优选的，两个密封盖6的内部均设置有通气管20，通气管20的一端安装有气体压力表22，通气管20的另一端固定安装有集气罩19，通过观察并对比两个气体压力表22上指针方向上的变化，可得出新能源汽车部件的气密性能结果。

优选的，两个出气管26的一端均设置有连接件25，两个出气管26均通过连接件25连接有弹性软管23，弹性软管23的表面设置有气体电磁阀24，弹性软管23的一端贯穿密封盖6并延伸至密封盖6的底部，气泵27将气体通过弹性软管23输送至密封箱10的内部，通过在弹性软管23表面设置的气体电磁阀24可对气体的流速进行控制，并精确控制气体的用量。

工作原理：使用前，先检查本装置各个结构的安全性，其中气缸7与电机15均为现有的电器元件，可根据实际使用需求对其选型安装使用，当使用适用于新能源汽车的双工位气密性检测设备时，首先将待检测的新能源汽车部件放入其中一个密封箱10中，之后将作为参照的新能源汽车部件放入另一个密封箱10中，之后启动电机15，电机15带动丝杆13转动，丝杆13表面螺纹套接的内螺纹套随之在丝杆13上移动，使得内螺纹套12带动活动板3移动，从而带动密封箱10移动，当密封箱10移动到需要的高度时，控制气缸7，气缸7的输出端伸缩，从而推动密封盖6与密封箱10相贴合，通过在密封盖6底部设置的密封圈21，可增加密封盖6与密封箱10之间的密封性，在贴合完成后，启动气泵27，气泵27将气体通过弹性软管23输送至密封箱10的内部，通过在弹性软管23表面设置的气体电磁阀24可对气体的流速进行控制，并精确控制气体的用量，当向密封箱10内部输入一定量的气体且其内部压力值恒定不变后，通过观察并对比两个气体压力表22上指针方向上的变化，可得出新能源汽车部件的气密性能结果，通过在底座17底部设置的万向轮18可增加本装置的灵活性，便于移动至需要的地方，通过在密封箱10外侧设置的保护层11可有效防止密封箱10内部压力过大时发生形变，从而可更加精确的测量，通过设置的两个密封箱10，可同时对不同的新能源汽车部件进行检测。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素，且本申请文件中使用到的标准零件均可以从市场上购买，而且根据说明书和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号，而且电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再作出具体叙述。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种适用于新能源汽车的双工位气密性检测设备，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的底部四端均固定安装有底座（17），所述底板（1）底部的中间位置处固定安装有机箱（16），所述底板（1）顶部表面的中间位置处设置有轴承（14），所述底板（1）顶部通过所述轴承（14）安装有丝杆（13），所述丝杆（13）的一端固定安装有限位块（9），所述底板（1）顶部的两侧均固定安装有固定板（5），两块所述固定板（5）相对的一侧均设置有滑轨（4），两条所述滑轨（4）的表面均设置有滑块（2），两块所述固定板（5）通过所述滑块（2）安装有活动板（3），所述活动板（3）顶部的表面固定安装有两个密封箱（10），两个所述密封箱（10）的外侧均设置有保护层（11），两块所述固定板（5）的顶部固定安装有安装板（8），所述安装板（8）底部的表面固定安装有两个气缸（7），所述气缸（7）位于所述密封箱（10）的正上方，两个所述气缸（7）的输出端均固定安装有密封盖（6），两个所述密封盖（6）的底部均设置有密封圈（21），所述安装板（8）的底部固定安装有两个气泵（27），两个所述气泵（27）的一端均固定安装有进气管（28），两个所述气泵（27）的另一端均固定安装有出气管（26）。

2.根据权利要求1所述的一种适用于新能源汽车的双工位气密性检测设备，其特征在于：四个所述底座（17）的底部中间位置处均设置有万向轮（18）。

3.根据权利要求1所述的一种适用于新能源汽车的双工位气密性检测设备，其特征在于：所述机箱（16）的内部固定安装有电机（15），所述电机（15）的输出端通过所述轴承（14）与所述丝杆（13）的一端连接。

4.根据权利要求1所述的一种适用于新能源汽车的双工位气密性检测设备，其特征在于：所述活动板（3）内部的中间位置处设置有内螺纹套（12），所述内螺纹套（12）螺纹套接在所述丝杆（13）的表面。

5.根据权利要求1所述的一种适用于新能源汽车的双工位气密性检测设备，其特征在于：两个所述密封盖（6）的内部均设置有通气管（20），所述通气管（20）的一端安装有气体压力表（22），所述通气管（20）的另一端固定安装有集气罩（19）。

6.根据权利要求1所述的一种适用于新能源汽车的双工位气密性检测设备，其特征在于：两个所述出气管（26）的一端均设置有连接件（25），两个所述出气管（26）均通过所述连接件（25）连接有弹性软管（23），所述弹性软管（23）的表面设置有气体电磁阀（24），所述弹性软管（23）的一端贯穿所述密封盖（6）并延伸至所述密封盖（6）的底部。