CN213145210U - 一种汽车减震结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车减震结构，包括减震液压缸、液压杆、上固定块、下固定块、弹簧、凹槽、防尘罩、固定箍、上连接块、下连接块、连接页、辅助减震装置，其特征在于：所述减震液压缸上端中部安装有液压杆，且液压杆上端固定有上固定块，所述减震液压缸外端上部固定有下固定块，所述上固定块和下固定块之间安装有弹簧，且弹簧包覆在液压杆外侧。本实用新型结构简单，安装有防尘罩防止减震器长时间使用出现漏油，进入灰尘等情况，延长了减震器的使用寿命，减震液压缸前端铰接有辅助减震装置，可以减小减震液压缸受力，增强减震效果，大大延长减震装置的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车减震领域，尤其涉及一种汽车减震结构。
背景技术
减震器，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，广泛用于汽车，在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的，而现有的减震器长时间使用往往会漏油、灰尘进入等情况，导致减震器效果大大减弱。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车减震结构，以解决上述技术问题。
为实现上述目的本实用新型采用以下技术方案：
一种汽车减震结构，包括减震液压缸、液压杆、上固定块、下固定块、弹簧、凹槽、防尘罩、固定箍、上连接块、下连接块、连接页、辅助减震装置，其特征在于：所述减震液压缸上端中部安装有液压杆，且液压杆上端固定有上固定块，所述减震液压缸外端上部固定有下固定块，所述上固定块和下固定块之间安装有弹簧，且弹簧包覆在液压杆外侧，所述上固定块和下固定块外端中部各开有凹槽，两个所述凹槽之间安装有防尘罩，且防尘罩上下两部通过固定箍固定在凹槽内侧，所述上固定块上端固定有上连接块，且减震液压缸下端固定有下连接块，所述减震液压缸前端，且下固定块下侧固定有连接页，所述连接页前侧铰接有辅助减震装置。
在上述技术方案基础上，所述辅助减震装置包括上铰接体、辅助弹簧、下铰接体，所述上铰接体下端固定有辅助弹簧，且辅助弹簧下端固定有下铰接体。
在上述技术方案基础上，所述上铰接体铰接在连接页前侧，所述上连接块铰接在车体上部，且下连接块和下铰接体铰接在车体下部。
与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：本实用新型结构简单，安装有防尘罩防止减震器长时间使用出现漏油，进入灰尘等情况，延长了减震器的使用寿命，减震液压缸前端铰接有辅助减震装置，可以减小减震液压缸受力，增强减震效果，大大延长减震装置的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型外观结构示意图。
图2为本实用新型辅助减震装置外观示意图。
图3为本实用新型防尘罩内部结构剖视图。
图4为本实用新型防尘罩剖视局部放大图。
图中：1、减震液压缸，2、液压杆，3、上固定块，4、下固定块，5、弹簧，6、凹槽，7、防尘罩，8、固顶箍，9、上连接块，10、下连接块，11、连接页，12、辅助减震装置，13、上铰接体，14、辅助弹簧。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细阐述。
如图1-4所示，一种汽车减震结构，包括减震液压缸1、液压杆2、上固定块3、下固定块4、弹簧5、凹槽6、防尘罩7、固定箍8、上连接块9、下连接块10、连接页11、辅助减震装置12，其特征在于：所述减震液压缸1上端中部安装有液压杆2，且液压杆2上端固定有上固定块3，所述减震液压缸1外端上部固定有下固定块4，所述上固定块3和下固定块4之间安装有弹簧5，且弹簧5包覆在液压杆2外侧，所述上固定块3和下固定块4外端中部各开有凹槽6，两个所述凹槽6之间安装有防尘罩7，且防尘罩7上下两部通过固定箍8固定在凹槽6内侧，所述上固定块3上端固定有上连接块9，且减震液压缸1下端固定有下连接块10，所述减震液压缸1前端，且下固定块4下侧固定有连接页11，所述连接页11前侧铰接有辅助减震装置12。
所述辅助减震装置12包括上铰接体13、辅助弹簧14、下铰接体15，所述上铰接体13下端固定有辅助弹簧14，且辅助弹簧14下端固定有下铰接体15。
所述上铰接体13铰接在连接页11前侧，所述上连接块9铰接在车体上部，且下连接块10和下铰接体15铰接在车体下部。
本实用新型的工作原理：上固定块3和下固定块4之间通过固定箍8固定有防尘罩7，防止灰尘顺着液压杆2进入液压减震缸1内部，辅助减震器可以减少侧向受到压力，增强减震效果。
以上所述为本实用新型较佳实施例，对于本领域的普通技术人员而言，根据本实用新型的教导，在不脱离本实用新型的原理与精神的情况下，对实施方式所进行的改变、修改、替换和变型仍落入本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种汽车减震结构，包括减震液压缸(1)、液压杆(2)、上固定块(3)、下固定块(4)、弹簧(5)、凹槽(6)、防尘罩(7)、固定箍(8)、上连接块(9)、下连接块(10)、连接页(11)、辅助减震装置(12)，其特征在于：所述减震液压缸(1)上端中部安装有液压杆(2)，且液压杆(2)上端固定有上固定块(3)，所述减震液压缸(1)外端上部固定有下固定块(4)，所述上固定块(3)和下固定块(4)之间安装有弹簧(5)，且弹簧(5)包覆在液压杆(2)外侧，所述上固定块(3)和下固定块(4)外端中部各开有凹槽(6)，两个所述凹槽(6)之间安装有防尘罩(7)，且防尘罩(7)上下两部通过固定箍(8)固定在凹槽(6)内侧，所述上固定块(3)上端固定有上连接块(9)，且减震液压缸(1)下端固定有下连接块(10)，所述减震液压缸(1)前端，且下固定块(4)下侧固定有连接页(11)，所述连接页(11)前侧铰接有辅助减震装置(12)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车减震结构，其特征在于：所述辅助减震装置(12)包括上铰接体(13)、辅助弹簧(14)、下铰接体(15)，所述上铰接体(13)下端固定有辅助弹簧(14)，且辅助弹簧(14)下端固定有下铰接体(15)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车减震结构，其特征在于：所述上铰接体(13)铰接在连接页(11)前侧，所述上连接块(9)铰接在车体上部，且下连接块(10)和下铰接体(15)铰接在车体下部。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202021656253.1U CN213145210U (zh) | 2020-08-11 | 2020-08-11 | 一种汽车减震结构 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN213145210U true CN213145210U (zh) | 2021-05-07 |
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ID=75736979
Family Applications (1)
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| CN202021656253.1U Active CN213145210U (zh) | 2020-08-11 | 2020-08-11 | 一种汽车减震结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
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2020
- 2020-08-11 CN CN202021656253.1U patent/CN213145210U/zh active Active
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