CN213100802U - 具有缓冲装置的螺旋滑梯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种具有缓冲装置的螺旋滑梯，其中缓冲装置包括闭合导轨与移动小车，移动小车沿闭合轨道滑移，闭合轨道分为第一轨道、第二轨道及第三轨道，第一轨道为移动小车接收游客向前滑移的减速段，第二轨道为向上的斜坡，由工作人员将空闲的移动小车推至第三轨道的过渡段，第三轨道为向下的斜坡，由于重力，第三轨道上的移动小车会自动向下滑动，且在第三轨道末端设置有阻挡移动小车继续下滑的阻挡装置，此阻挡装置在受到载客的移动小车的挤压下，会暂时失去阻挡作用，直至载客的移动小车完全离开阻挡装置，阻挡装置重新恢复作用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种螺旋滑梯技术领域，具体涉及一种具有缓冲装置的螺旋滑梯。
背景技术
螺旋滑梯一般通常由扶梯、入口平台、滑道及支撑装置组成，滑道与入口平台通过支撑装置连接，游客从地面通过扶梯到达入口平台处，再沿滑道滑下直至地面，以获得乐趣。
现有的部分螺旋滑梯，由于其所设置的高度比较高，所以在通过滑道达到滑道末端时仍然具有较大的动能，容易对游玩者造成伤害，降低游客的体验效果。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种具有缓冲装置的螺旋滑梯。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：滑道末端设置有一个缓冲装置。
通过采用上述技术方案，即使滑梯所设置的高度较高，通过缓冲装置就能避免游客因到达滑道末端时仍具有较大动能而受伤。
本实用新型进一步设置为：所述的缓冲装置包括闭合轨道及移动小车，移动小车沿闭合轨道滑移，闭合轨道分为第一轨道、第二轨道及第三轨道，第一轨道为移动小车接收游客向前滑移的减速段，第二轨道为向上的斜坡，由工作人员将空闲的移动小车推至第三轨道的过渡段，第三轨道为向下的斜坡，由于重力，第三轨道上的移动小车会自动向下滑动，且在第三轨道末端设置有阻挡移动小车继续下滑的阻挡装置。
通过采用上述技术方案，在滑道末端设置一个闭合轨道与移动小车，当游客达到滑道末端时，依据惯性就能滑落至移动小车上，继而带动移动小车沿闭合轨道出发，进而在第一轨道处减速直至停下，此时游客便能起身离开，通过缓冲装置，首先能避免游客因冲击力太大而受伤，其次通过移动小车，将游客带离滑道末端，避免因游客离开不及时而与下一位游客发生碰撞，从而造成不必要的伤害，最后，在滑道末端加上由闭合轨道与移动小车组合的缓冲装置，给游客带来的乐趣，提高游客游玩的兴趣。
本实用新型进一步设置为：所述的第一轨道的减速段为在第一轨道的表面上粘有橡胶材质的缓冲凸条。
通过采用上述技术方案，在第一轨道处设置减速段，使游客乘坐移动小车到达第一轨道时，缓慢减速，直至停下，避免游客因运动状态突变而受到伤害。
本实用新型进一步设置为：移动小车具有基板，基板下方设置滚轮，基板上方设置有气垫，且气垫前端设有阻挡游客滑出的凸起。
通过采用上述技术方案，在移动小车上加上气垫，使游客从滑道末端到达移动小车时，有足够的缓冲，增加了游客的舒适感且避免游客受伤，且在气垫前端设置有凸起，避免游客因为意外而冲出移动小车，给游客足够的安全保障。
本实用新型进一步设置为：气垫设置有固定环，基板上设置有固定钉，固定环套在固定钉上，使气垫固定在基板上。
通过采用上述技术方案，使气垫能固定在移动小车上，避免游客滑落至移动小车时，因气垫发生脱落而造成的伤害。
本实用新型进一步设置为：阻挡装置包括阻挡槽、阻挡弹簧及阻挡板，阻挡槽位于第三轨道末端，阻挡板位于阻挡槽内并沿竖向往复移动，阻挡弹簧压缩于阻挡板与阻挡槽之间，阻挡弹簧将阻挡板局部复位至阻挡槽上方，阻挡板设置有朝向移动小车并在受到移动小车挤压力时向阻挡槽回缩的挤压斜面，该挤压力的大小大于空车形成的挤压力大小，小于载客的移动小车形成的挤压力大小。
通过采用上述技术方案，将移动小车的起始位置固定在第三轨道末端，使移动小车不会随意在闭合轨道上滑动，避免游客到达轨道末端时，移动小车不在其正下方，从而使游客受伤。
本实用新型进一步设置为：移动小车位于第三轨道末端且被阻挡装置阻挡时，移动小车后端延伸至滑道末端下方。
通过采用上述技术方案，将移动小车的起始位置确定在滑道末端的正下方，使游客能顺利的从滑道末端滑落至移动小车上。
本实用新型进一步设置为：滑道末端截面呈半圆形且滑道末端略向下倾斜。
通过采用上述技术方案，将滑道末端截面设置为半圆形且滑道末端略向下倾斜，给即将滑离滑道的游客以提前的适应，保证游客不会因亮度的突变而不适，且使游客可以顺利的从滑道末端滑向移动小车，不会使游客在滑道末端卡住。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种安全型防撞组合滑梯的整体图；
图2本实用新型提出的一种闭合轨道的俯视图；
图3为本实用新型提出的阻挡装置。
图4为本实用新型提出的移动小车。
具体实施方式
下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
如图1-4所示，本实用新型公开了一种具有缓冲装置17的螺旋滑梯18。这种具有缓冲装置17的螺旋滑梯18的滑道末端9设置有一个缓冲装置17。缓冲装置17包括闭合轨道5及移动小车8，移动小车8沿闭合轨道5滑移，闭合轨道5分为第一轨道1、第二轨道2及第三轨道3，第一轨道1为移动小车8接收游客向前滑移的减速段，第二轨道2为向上的斜坡，由工作人员将空闲的移动小车8推至第三轨道3的过渡段，第三轨道3为向下的斜坡，由于重力，第三轨道3上的移动小车8会自动向下滑动，且在第三轨道3末端设置有阻挡移动小车8继续下滑的阻挡装置6。第一轨道1的减速段为在第一轨道1的表面上粘有橡胶材质的缓冲凸条4。移动小车8具有基板21，基板21下方设置滚轮22，基板21上方设置有气垫7，且气垫7前端设有阻挡游客滑出的凸起23。气垫7设置有固定环20，基板21上设置有固定钉21，固定环20套在固定钉21上，使气垫7固定在基板21上。阻挡装置6包括阻挡槽14、阻挡弹簧15及阻挡板16，阻挡槽14位于第三轨道3末端，阻挡板16位于阻挡槽14内并沿竖向往复移动，阻挡弹簧15压缩于阻挡板16与阻挡槽14之间，阻挡弹簧15将阻挡板16局部复位至阻挡槽14上方，阻挡板16设置有朝向移动小车8并在受到移动小车8挤压力时向阻挡槽14回缩的挤压斜面24，该挤压力的大小大于空车形成的挤压力大小，小于载客的移动小车8形成的挤压力大小。移动小车8位于第三轨道3末端且被阻挡装置6阻挡时，移动小车8后端延伸至滑道末端9下方。滑道末端9截面呈半圆形且滑道末端9略向下倾斜，通过扶梯13游客可从地面到达入口平台12，滑道10与入口平台12通过支撑装置11连接。
游客经过扶梯13到达入口平台12，再从入口平台12进入到滑道10，沿滑道10一直向下滑行直至滑道末端9，由于滑道末端9略向下倾斜，所以游客可以顺利从滑道末端9离开，到达处于第三轨道3末端的移动小车8之上。且因为游客本身带有一定的动能，所以会给移动小车8一定的力，使移动小车8向前移动，挤压阻挡板16的挤压斜面24，使阻挡板16回缩到阻挡槽14内，并压缩阻挡弹簧15，移动小车8便能顺利向前移动，当移动小车8完全通过阻挡装置6时，由于挤压斜面24不再受到挤压，阻挡弹簧15会恢复成原来的形状，阻挡板16从阻挡槽14中伸出，阻挡装置6重新起到对下一辆移动小车8的阻挡作用。载有游客的移动小车8离开第三轨道3末端后，进入第一轨道1，由于第一轨道1的表面上粘有橡胶材质的缓冲凸条4，移动小车8的速度会逐渐减慢，直至停下，此时游客便能从移动小车8中离开。工作人员可以将游客已经离开的移动小车8，经第二轨道2后，推至第三轨道3。由于第三轨道3为向下的斜坡，所以移动小车8便会自动的移至第三轨道3末端，被阻挡装置6阻挡。此缓冲装置17不仅能避免游客因冲击力太大而受伤而且可以及时的将游客带离滑道末端9避免和下一位游客碰撞还能给游客带来更多的乐趣。
Claims (5)
1.一种具有缓冲装置的螺旋滑梯，包括扶梯、滑道、支撑装置及入口平台，通过扶梯游客可从地面到达入口平台，滑道与入口平台通过支撑装置连接，其特征在于：所述的滑道末端设置有一个缓冲装置，所述的缓冲装置包括闭合轨道及移动小车，移动小车沿闭合轨道滑移，闭合轨道分为第一轨道、第二轨道及第三轨道，第一轨道为移动小车接收游客向前滑移的减速段，第二轨道为向上的斜坡，由工作人员将空闲的移动小车推至第三轨道的过渡段，第三轨道为向下的斜坡，由于重力，第三轨道上的移动小车会自动向下滑动，且在第三轨道末端设置有阻挡移动小车继续下滑的阻挡装置，所述的移动小车具有基板，基板下方设置滚轮，基板上方设置有气垫，且气垫前端设有阻挡游客滑出的凸起，所述的移动小车位于第三轨道末端且被阻挡装置阻挡时，移动小车后端延伸至滑道下方。
2.根据权利要求1所述的具有缓冲装置的螺旋滑梯，其特征在于：所述的第一轨道的减速段为在第一轨道的表面上粘有橡胶材质的缓冲凸条。
3.根据权利要求1所述的具有缓冲装置的螺旋滑梯，其特征在于：所述的气垫设置有固定环，基板上设置有固定钉，固定环套在固定钉上，使气垫固定在基板上。
4.根据权利要求1所述的具有缓冲装置的螺旋滑梯，其特征在于：所述的阻挡装置包括阻挡槽、阻挡弹簧及阻挡板，阻挡槽位于第三轨道末端，阻挡板位于阻挡槽内并沿竖向往复移动，阻挡弹簧压缩于阻挡板与阻挡槽之间，阻挡弹簧将阻挡板局部复位至阻挡槽上方，阻挡板设置有朝向移动小车并在受到移动小车挤压力时向阻挡槽回缩的挤压斜面，该挤压力的大小大于空车形成的挤压力大小，小于载客的移动小车形成的挤压力大小。
5.根据权利要求1所述的具有缓冲装置的螺旋滑梯，其特征在于：所述的滑道末端截面呈半圆形且滑道末端略向下倾斜。
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