CN220886611U - 一种电梯轿厢缓冲装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及缓冲装置技术领域，尤其涉及一种电梯轿厢缓冲装置，包括井道和电梯轿厢主体，电梯轿厢主体位于井道内，电梯轿厢主体的左右两端均固定连接有滑动座，井道的内侧壁固定连接有导轨，滑动座与导轨滑动连接，井道的内侧壁固定安装有速度检测器，速度检测器位于电梯轿厢主体的左端，每个空腔的内部均安装有第一缓冲组件，井道的内部底端安装有第二缓冲组件，第二缓冲组件位于电梯轿厢主体的下端；本实用新型在第一缓冲组件的作用下，可以减缓电梯轿厢主体下落的速度，此时，在电梯轿厢主体持续下落时，产生的冲击力减小，进而减小对电梯轿厢内部人员的伤害。

Description

一种电梯轿厢缓冲装置

技术领域

本实用新型涉及缓冲装置技术领域，尤其涉及一种电梯轿厢缓冲装置。

背景技术

电梯作为高层建筑中垂直运输的交通工具，经历上百年的发展，其安全保护已经逐渐完善，然而由于种种原因，电梯坠落蹲底事故仍时有发生，蹲底事故一旦发生就会对乘客造成巨大的伤害，甚至会危及到生命安全。

现有的缓冲装置只是安装在井道的底端,这时只有在电梯轿厢落到井道底部才发挥出缓冲的作用,而无法在电梯坠落过程中减缓电梯轿厢下落的速度，此时，即使井道底部有缓冲装置,还会产生大的冲击力，进而还易给电梯轿厢内部的人造成伤害,因此需要设计一种电梯轿厢缓冲装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种电梯轿厢缓冲装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种电梯轿厢缓冲装置，包括井道和电梯轿厢主体，所述电梯轿厢主体位于井道内，所述电梯轿厢主体的左右两端均固定连接有滑动座，所述井道的内侧壁固定连接有导轨，所述滑动座与导轨滑动连接，所述井道的内侧壁固定安装有速度检测器，所述速度检测器位于电梯轿厢主体的左端，所述井道的内部开设有空腔，所述空腔设置有两组，且分别对称分布在电梯轿厢主体的左右两端，每组空腔设置有多个，且均匀的位于井道的内部，每个所述空腔的内部均安装有第一缓冲组件，所述井道的内部底端安装有第二缓冲组件，所述第二缓冲组件位于电梯轿厢主体的下端。

进一步，所述导轨和滑动座接触的端面形状为T型，所述导轨设置有两组，且分别位于电梯轿厢主体的左右两端，每组导轨设置有两个，且呈前后对称分布，均位于井道内，所述滑动座设置有两组，且分别对称分布在电梯轿厢主体的左右两端，每组滑动座设置有四个，且两两之间呈前后对称分布，多个所述滑动座均与导轨滑动连接。

进一步，所述第一缓冲组件包括电动伸缩杆、固定板、移动伸缩杆、第二弹簧、固定座和凸块，所述空腔的内部固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的输出端固定连接有固定板，所述固定板位于空腔内，所述固定板远离电动伸缩杆的一端固定连接有移动伸缩杆和第二弹簧，所述移动伸缩杆远离固定板的一端固定连接有固定座，所述固定座的内部转动连接有凸块，所述第二弹簧远离固定板的一端与固定座固定连接。

进一步，所述速度检测器与电动伸缩杆电性连接。

进一步，所述第二缓冲组件包括气囊底座、支撑板、第一弹簧和阻尼伸缩杆，所述井道的内部底端固定连接有第一弹簧和阻尼伸缩杆，所述阻尼伸缩杆的上端固定连接有支撑板，所述第一弹簧远离井道内部底端的一端与支撑板固定连接，所述支撑板的上端固定连接有气囊底座，所述气囊底座设置有多个，且均匀的位于支撑板的上端，所述第一弹簧和阻尼伸缩杆均设置有多个，且均匀的位于支撑板的下端。

进一步，所述井道的内部开设有滑动槽，所述滑动槽的内部滑动连接有滑动块，所述滑动块与支撑板固定连接，所述滑动块和滑动槽的端面形状均为T型，所述支撑板与井道内侧壁滑动连接。

本实用新型具有如下有益效果：

与现有技术相比，该一种电梯轿厢缓冲装置，通过在第一缓冲组件和速度检测器的相互配合下，当电梯轿厢主体突然失灵急速的下降，经过速度检测器主体时，速度检测器会立刻检测到电梯轿厢主体的速度的变化，当速度检测器检测到电梯轿厢主体的速度过快时，会立刻控制第一缓冲组件中的电动伸缩杆启动，使得电动伸缩杆带动固定板向靠近电梯轿厢主体的方向移动，而在固定板的作用下，会带动移动伸缩杆、第二弹簧、固定座和凸块同时向靠近电梯轿厢主体的方向移动，直到凸块移动到贴合电梯轿厢主体，这时随着电梯轿厢主体的下落，电梯轿厢主体会擦着凸块下落，这时由于电梯轿厢主体与凸块之间的摩擦力，可以减缓电梯轿厢主体下落的速度，此时，在电梯轿厢主体持续下落时，产生的冲击力减小，进而减小对电梯轿厢内部人员的伤害。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种电梯轿厢缓冲装置主视的整体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种电梯轿厢缓冲装置俯视的整体结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种电梯轿厢缓冲装置主视局部剖面后的结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种电梯轿厢缓冲装置图3中A的放大结构示意图；

图5为本实用新型提出的一种电梯轿厢缓冲装置图3中B的放大结构示意图。

图例说明：

1、井道；2、电梯轿厢主体；3、滑动座；4、导轨；5、气囊底座；6、支撑板；7、第一弹簧；8、阻尼伸缩杆；9、速度检测器；10、空腔；11、电动伸缩杆；12、固定板；13、第二弹簧；14、固定座；15、凸块；16、移动伸缩杆；17、滑动槽；18、滑动块。

具体实施方式

参照图1-5，本实用新型提供的一种电梯轿厢缓冲装置，包括井道1和电梯轿厢主体2，电梯轿厢主体2位于井道1内，电梯轿厢主体2的左右两端均固定连接有滑动座3，井道1的内侧壁固定连接有导轨4，滑动座3与导轨4滑动连接，井道1的内侧壁固定安装有速度检测器9，速度检测器9位于电梯轿厢主体2的左端，井道1的内部开设有空腔10，空腔10设置有两组，且分别对称分布在电梯轿厢主体2的左右两端，每组空腔10设置有多个，且均匀的位于井道1的内部，每个空腔10的内部均安装有第一缓冲组件，井道1的内部底端安装有第二缓冲组件，第二缓冲组件位于电梯轿厢主体2的下端。

工作时，在第一缓冲组件的作用下，可以减缓电梯轿厢主体2下落的速度，此时，在电梯轿厢主体2持续下落时，产生的冲击力减小，进而减小对电梯轿厢内部人员的伤害。

进一步，导轨4和滑动座3接触的端面形状为T型，导轨4设置有两组，且分别位于电梯轿厢主体2的左右两端，每组导轨4设置有两个，且呈前后对称分布，均位于井道1内，滑动座3设置有两组，且分别对称分布在电梯轿厢主体2的左右两端，每组滑动座3设置有四个，且两两之间呈前后对称分布，多个滑动座3均与导轨4滑动连接。

工作时，在导轨4和滑动座3的相互配合下，使得电梯轿厢主体2可以更加平稳的进行升降作业。

进一步，第一缓冲组件包括电动伸缩杆11、固定板12、移动伸缩杆16、第二弹簧13、固定座14和凸块15，空腔10的内部固定连接有电动伸缩杆11，电动伸缩杆11的输出端固定连接有固定板12，固定板12位于空腔10内，固定板12远离电动伸缩杆11的一端固定连接有移动伸缩杆16和第二弹簧13，移动伸缩杆16远离固定板12的一端固定连接有固定座14，固定座14的内部转动连接有凸块15，第二弹簧13远离固定板12的一端与固定座14固定连接。

工作时，电动伸缩杆11启动，会带动固定板12向靠近电梯轿厢主体2的方向移动，而在固定板12的作用下，会带动移动伸缩杆16、第二弹簧13、固定座14和凸块15同时向靠近电梯轿厢主体2的方向移动，直到凸块15移动到贴合电梯轿厢主体2，这时随着电梯轿厢主体2的下落，电梯轿厢主体2会擦着凸块15下落，这时由于电梯轿厢主体2与凸块15之间的摩擦力，可以减缓电梯轿厢主体2下落的速度。

进一步，速度检测器9与电动伸缩杆11电性连接。

工作时，当电梯轿厢主体2突然失灵急速的下降，经过速度检测器9主体时，速度检测器9会立刻检测到电梯轿厢主体2的速度的变化，当速度检测器9检测到电梯轿厢主体2的速度过快时，会立刻控制第一缓冲组件中的电动伸缩杆11启动。

进一步，第二缓冲组件包括气囊底座5、支撑板6、第一弹簧7和阻尼伸缩杆8，井道1的内部底端固定连接有第一弹簧7和阻尼伸缩杆8，阻尼伸缩杆8的上端固定连接有支撑板6，第一弹簧7远离井道1内部底端的一端与支撑板6固定连接，支撑板6的上端固定连接有气囊底座5，气囊底座5设置有多个，且均匀的位于支撑板6的上端，第一弹簧7和阻尼伸缩杆8均设置有多个，且均匀的位于支撑板6的下端。

工作时，随着电梯轿厢主体2的下落，当电梯轿厢主体2下落到一定高度后，会先接触气囊底座5，再向下挤压阻尼伸缩杆8和第一弹簧7，这时在第一弹簧7和阻尼伸缩杆8的反向作用力，可以对电梯轿厢主体2下落的冲击力进行缓冲，进而降低对电梯轿厢主体2内人员的伤害。

进一步，井道1的内部开设有滑动槽17，滑动槽17的内部滑动连接有滑动块18，滑动块18与支撑板6固定连接，滑动块18和滑动槽17的端面形状均为T型，支撑板6与井道1内侧壁滑动连接。

工作时，在电梯轿厢主体2下落挤压气囊底座5和支撑板6并下移时，支撑板6在滑动槽17和滑动块18的配合下，可以更加稳定的进行上下移动。

工作原理：

当电梯轿厢主体2突然失灵急速的下降，经过速度检测器9主体时，速度检测器9会立刻检测到电梯轿厢主体2的速度变化，当速度检测器9检测到电梯轿厢主体2的速度过快时，会立刻自动控制第一缓冲组件中的电动伸缩杆11启动，使得电动伸缩杆11带动固定板12向靠近电梯轿厢主体2的方向移动，而在固定板12的作用下，会带动移动伸缩杆16、第二弹簧13、固定座14和凸块15同时向靠近电梯轿厢主体2的方向移动，直到凸块15移动到贴合电梯轿厢主体2，这时随着电梯轿厢主体2的下落，电梯轿厢主体2会擦着凸块15下落，这时由于电梯轿厢主体2与凸块15之间的摩擦力，可以减缓电梯轿厢主体2下落的速度，此时，在电梯轿厢主体2持续下落时，产生的冲击力减小，随着电梯轿厢主体2的下落，当电梯轿厢主体2下落到一定高度后，会先接触气囊底座5，再向下挤压阻尼伸缩杆8和第一弹簧7，这时在第一弹簧7和阻尼伸缩杆8的反向作用力，可以再对电梯轿厢主体2下落的冲击力进行缓冲，进而降低对电梯轿厢主体2内人员的伤害，而当电梯轿厢主体2修复完成后，可以手动控制电动伸缩杆11启动并回缩，使得固定板12带着第二弹簧13、凸块15和固定座14向靠近空腔10的方向进行移动复位，以便再次使用。

最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种电梯轿厢缓冲装置，包括井道(1)和电梯轿厢主体(2)，其特征在于：所述电梯轿厢主体(2)位于井道(1)内，所述电梯轿厢主体(2)的左右两端均固定连接有滑动座(3)，所述井道(1)的内侧壁固定连接有导轨(4)，所述滑动座(3)与导轨(4)滑动连接，所述井道(1)的内侧壁固定安装有速度检测器(9)，所述速度检测器(9)位于电梯轿厢主体(2)的左端，所述井道(1)的内部开设有空腔(10)，所述空腔(10)设置有两组，且分别对称分布在电梯轿厢主体(2)的左右两端，每组空腔(10)设置有多个，且均匀的位于井道(1)的内部，每个所述空腔(10)的内部均安装有第一缓冲组件，所述井道(1)的内部底端安装有第二缓冲组件，所述第二缓冲组件位于电梯轿厢主体(2)的下端。

2.根据权利要求1所述的一种电梯轿厢缓冲装置，其特征在于：所述导轨(4)和滑动座(3)接触的端面形状为T型，所述导轨(4)设置有两组，且分别位于电梯轿厢主体(2)的左右两端，每组导轨(4)设置有两个，且呈前后对称分布，均位于井道(1)内，所述滑动座(3)设置有两组，且分别对称分布在电梯轿厢主体(2)的左右两端，每组滑动座(3)设置有四个，且两两之间呈前后对称分布，多个所述滑动座(3)均与导轨(4)滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种电梯轿厢缓冲装置，其特征在于：所述第一缓冲组件包括电动伸缩杆(11)、固定板(12)、移动伸缩杆(16)、第二弹簧(13)、固定座(14)和凸块(15)，所述空腔(10)的内部固定连接有电动伸缩杆(11)，所述电动伸缩杆(11)的输出端固定连接有固定板(12)，所述固定板(12)位于空腔(10)内，所述固定板(12)远离电动伸缩杆(11)的一端固定连接有移动伸缩杆(16)和第二弹簧(13)，所述移动伸缩杆(16)远离固定板(12)的一端固定连接有固定座(14)，所述固定座(14)的内部转动连接有凸块(15)，所述第二弹簧(13)远离固定板(12)的一端与固定座(14)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种电梯轿厢缓冲装置，其特征在于：所述速度检测器(9)与电动伸缩杆(11)电性连接。

5.根据权利要求1所述的一种电梯轿厢缓冲装置，其特征在于：所述第二缓冲组件包括气囊底座(5)、支撑板(6)、第一弹簧(7)和阻尼伸缩杆(8)，所述井道(1)的内部底端固定连接有第一弹簧(7)和阻尼伸缩杆(8)，所述阻尼伸缩杆(8)的上端固定连接有支撑板(6)，所述第一弹簧(7)远离井道(1)内部底端的一端与支撑板(6)固定连接，所述支撑板(6)的上端固定连接有气囊底座(5)，所述气囊底座(5)设置有多个，且均匀的位于支撑板(6)的上端，所述第一弹簧(7)和阻尼伸缩杆(8)均设置有多个，且均匀的位于支撑板(6)的下端。

6.根据权利要求1所述的一种电梯轿厢缓冲装置，其特征在于：所述井道(1)的内部开设有滑动槽(17)，所述滑动槽(17)的内部滑动连接有滑动块(18)，所述滑动块(18)与支撑板(6)固定连接，所述滑动块(18)和滑动槽(17)的端面形状均为T型，所述支撑板(6)与井道(1)内侧壁滑动连接。