CN203315729U - 五环过山车 - Google Patents

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李军
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Abstract

一种五环过山车,其中包括:站台、列车、轨道、立柱;站台前后端分别连接轨道,轨道是由两根中心线始终平行的轨道钢制作而成,轨道的轨迹是封闭曲线;立柱支撑轨道使轨道形成两个立环和两个螺旋环,列车在轨道上运转,列车上安装有牵引系统和制动装置,立柱支撑轨道使轨道形成一个轨道最高点,螺旋环后方的轨道设计有飘环;轨道最高点上安装有避雷装置;立柱上安装有风速仪;本实用新型的优点是:本实用新型与现有的三环、四环过山车相比,增加了列车运行轨道的环数,轨道的总长度加长了,运行时间增加了,在占地面积不变的情况下,增加了轨道的环数,使列车的运动姿态更加丰富多样,使游客玩的更开心更刺激,更受游乐园的游客欢迎。

Description

五环过山车
技术领域
本实用新型涉及一种游乐业领域中的机械结构的过山车,尤其涉及一种五环过山车。
背景技术
现有的过山车是一列滑行小车在高架轨道上滑行的游乐设施,过山车是各大游乐园中最受欢迎的设备之一,它是由轨道、立柱、牵引装置、制动装置、乘人列车,控制设备等主要部分组成;小车首先沿着轨道被牵引到最高点后,脱离动力,依靠其具有势能,以惯性向下俯冲,在动能与势能的消长变化中,沿架空轨道连续进入两个垂直立环之后,在过度的水平环轨道上滑行后再连续进入两个螺旋轨道,最后平稳回到车站,全程共四环,轨道与地面的最高距离大约30米,轨道总长度大约600米,小车运行全程大约120秒,游客可以在120秒的时间内体验到瞬时加速、减速、天旋地转、飞速滑行、接近失重的快感和刺激。但是随着科技的发展,刺激性的游戏越来越多,人们已经不满足四环过山车带来的刺激,需要一种时间更长,高度更高,环数更多的过山车来满足人们的快感和刺激。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种在占地面积不变的情况下,运行时间更长、高度更高、运转环数更多、更能给人们带来快感和刺激的五环过山车。
为实现上述目的,本实用新型所采用的技术方案为:
一种五环过山车,其中包括:站台、列车、轨道、立柱;站台前后端分别连接轨道,轨道是由两根中心线始终平行的轨道钢制作而成,轨道的轨迹是封闭曲线;立柱支撑轨道使轨道形成两个立环和两个螺旋环,列车在轨道上运转,列车上安装有牵引系统和制动装置,其特点在于:所述的立柱支撑轨道使轨道形成一个轨道最高点,所述的螺旋环后方的轨道设计有飘环。
根据上述的五环过山车,其特点在于:所述的轨道最高点为33-34米。
根据上述的五环过山车,其特点在于:所述的轨道全长为720-725米。
根据上述的五环过山车,其特点在于:所述的列车运行最高时速为:80千米/小时;列车在轨道上运行一周时间为136-138秒。
根据上述的五环过山车,其特点在于:所述的轨道最高点上安装有避雷装置。
根据上述的五环过山车,其特点在于:所述的立柱上安装有风速仪。
本实用新型的优点是:本实用新型五环过山车与现有的三环、四环过山车相比,增加了列车运行轨道的环数,轨道的总长度加长了,运行时间增加了,在占地面积不变的情况下,增加了轨道的环数,使列车的运动姿态更加丰富多样,使游客玩的更开心更刺激,更受游乐园的游客欢迎。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图2为图1的俯视示意简化图。
附图中
1、站台   2、列车   3、立环   4、螺旋环  5、飘环  6、轨道最高点7、轨道   8、立柱   9、风速仪  10、避雷装置。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施例对本实用新型作进一步描述:
一种五环过山车,如图1、2所示,其中包括:站台1、列车2、轨道7、立柱8;站台1前后端分别连接轨道,轨道7是由两根中心线始终平行的轨道钢制作而成,轨道7的轨迹是封闭曲线;立柱8支撑轨道7使轨道形成两个立环3和两个螺旋环4,列车2在轨道7上运转,列车2上安装有牵引系统和制动装置,立柱8支撑轨道7使轨道形成一个轨道最高点6,所述的螺旋环4后方的轨道7设计有飘环5。
在本实施例中,轨道最高点6为33-34米。
在本实施例中,轨道7全长为720-725米。
在本实施例中,列车2运行最高时速为:80千米/小时;列车2在轨道7上运行一周时间为136-138秒。
在本实施例中,轨道最高点6上安装有避雷装置10。
在本实施例中,立柱8上安装有风速仪9。
本实用新型的工作原理是:发车运行前,列车由制动装置夹紧,停留在站台上等待游客上、下。当操作人员发出开车指令(按下启动按钮)后,列车牵引系统的驱动电机启动,带动液力联轴器,减速机运转,从而带动提升链条先运转起来,随之制动列车的站内几组制动装置打开,列车依靠自身重力和轨道斜坡沿出站轨道向下滑行,并冲向轨道的提升轨道段,列车的牵引钩与运行中的牵引链条自动掛钩,带动列车沿20度坡度的提升段轨道运行,到轨道最高点处,列车与链条自动脱钩,行程开关发出信号,牵引提升的驱动电机停止运转,脱离牵引后,列车就完全依靠自身的势能,克服摩擦阻力,以各种姿态,各种速度沿轨道滑行回到出发点。
刚刚脱离牵引链条的列车,具有最大势能,从直斜坡轨道向下俯冲加速,接连滑过两个竖直立环后,又过渡到两个螺旋环,滑过螺旋环后,爬升到飘环,滑行360度圆形轨迹后,才进入回站轨道,经过站台外减速制动和站台内停车制动,列车停在站台内,完成了一个循环的运行。
本实用新型的技术参数为:
1、安装立柱中心线直线度小于1:1000,且不大于5毫米,总长度不超过5:1000。
2、设备安装好后各运动部件安装要求牢固可靠运行自如,不允许有别劲现象,有拧紧力矩要求的紧固件,应采用力矩扳手,并按规定的拧紧力矩紧固。
3、各安全保险装置要求能够可靠使用。
4、各回转、润滑部件要求打足润滑油。
5、 风速在于15m/s时禁止使用设备。
6、 设备外围栏由用户根据地形自行制作,围栏的形式及安装符合GB8408-2008的有关规定。
7、涂装:所用需要进行涂装的金属制件表面在涂装前必须将锈、氧化皮、油脂、灰尘等除去。
上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述,并非对本实用新型的构思和保护范围进行限定,在不脱离本实用新型设计构思的前提下,本领域中普通工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变型和改进,均应落入本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种五环过山车,其中包括:站台(1)、列车(2)、轨道(7)、立柱(8);站台(1)前后端分别连接轨道(7),轨道(7)是由两根中心线始终平行的轨道钢制作而成,轨道(7)的轨迹是封闭曲线;立柱(8)支撑轨道使轨道形成两个立环(3)和两个螺旋环(4),列车(2)在轨道(7)上运转,列车(2)上安装有牵引系统和制动装置,其特征在于:所述的立柱(8)支撑轨道使轨道形成一个轨道最高点(6),所述的螺旋环(4)后方的轨道(7)设计有飘环(5)。
2.根据权利要求1所述的五环过山车,其特征在于:所述的轨道最高点(6)为33-34米。
3.根据权利要求1所述的五环过山车,其特征在于:所述的轨道(7)全长为720-725米。
4.根据权利要求1所述的五环过山车,其特征在于:所述的列车(2)运行最高时速为:80千米/小时;列车(2)在轨道上运行一周时间为136-138秒。
5.根据权利要求1所述的五环过山车,其特征在于:所述的轨道最高点(6)上安装有避雷装置(10)。
6.根据权利要求1所述的五环过山车,其特征在于:所述的立柱(8)上安装有风速仪(9)。
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CN103239863A (zh) * 2013-05-11 2013-08-14 山东华冶冶金设备制造有限公司 五环过山车
CN104906794A (zh) * 2015-05-13 2015-09-16 朱成风 架空轨道车

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