CN207913205U

CN207913205U - 一种双立环室内高速过山车

Info

Publication number: CN207913205U
Application number: CN201721044535.4U
Authority: CN
Inventors: 黄羽; 王国平; 张金利; 师学斌; 孟洁; 孙亚伟
Original assignee: Beijing Metallurgical Equipment Research Design Institute Co Ltd
Current assignee: Beijing Metallurgical Equipment Research Design Institute Co Ltd
Priority date: 2017-08-21
Filing date: 2017-08-21
Publication date: 2018-09-28
Anticipated expiration: 2027-08-21

Abstract

提供一种双立环室内高速过山车，它主要包括列车、轨道、立柱、牵引系统、制动系统、电控系统等组成。其特征在于轨道中心线的轨迹由两个连续立环、一个螺旋环和波浪段组成。轨道与地面最高距离大于30m，轨道总长度大于550m，过山车的运行最高时速达到72km/h，过山车坐落在室内游乐场，穿梭于建筑之间，并与其它游乐设施交叉布置，游客乘坐列车可以实现连续三次翻滚，能够在全程大约120s的时间里穿梭于建筑物及其它游乐设备之间，体会到天旋地转、飞速滑行、交替失重和超重的快感和刺激，是一种非常刺激的大型室内游乐设施。

Description

一种双立环室内高速过山车

技术领域：

本实用新型涉及大型游览设施技术领域，特别是涉及一种室内双立环高速过山车。

背景技术：

在现有技术中，过山车大多为室外游乐设施。过山车列车首先沿着轨道被提升到最高点，以惯性向下俯冲，进入一系列为增加乘客刺激体验的环形结构后，再过渡到水平轨道上滑行，经过制动装置后最后平稳停靠在站台。乘客可以在乘坐过程中体验到天旋地转、飞速滑行和接近失重的快感和刺激。现有室外过山车设备主要由站台、立柱、轨道、列车以及传动系统、制动系统、电气系统等几部分组成。列车分为首车、中间车和尾车，每辆小车通过立轴连接。小车轮系由承重轮、侧导轮和倒挂轮组成，确保在运行到任何角度时，小车都能够安全与轨道贴合，平稳运行。车内设置4个座椅，每个座椅通过安全带和压臂装置把乘客固定在座椅上，确保滑行中乘客安全。现有室外过山车轨道是用两根平行的无缝钢管制作而成，轨道通过轨枕和轨梁支撑。全程轨迹是由直线、圆弧线和螺旋线光滑过渡连接而成。由于季节、天气等影响，室外游乐设施受到很大的局限，室内主题乐园、大型文娱一体城开始逐渐兴起，室内高速过山车成为首选的大型游乐设施。但是，目前国内已有的室内过山车均是低速单一的家庭过山车和自旋滑车。与室外过山车相比还有较大差距，在冬季和下雨的季节，还不能提供轨道布置紧凑、惊险刺激度和乘坐舒适度高、安全性能好、噪音小的室内过山车。

实用新型内容：

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种结构简单、安全可靠、噪音小、速度快、运行时间长，使游客乘坐列车能连续进行三次翻滚，体验到极大的惊险和刺激及趣味性的室内高速过山车。

本实用新型为解决其问题所采用的技术方案是：提供一种双立环室内高速过山车，主要包括列车a、列车b、轨道、立柱、牵引系统、制动系统、站台及电控系统；其特征是：轨道是由单立柱、门形和人字形立柱支撑并固定安装在地面基础之上的；轨道与地面的距离5～35米之间，其最佳值为30.5m；轨道由相互圆滑过渡连接的站台段轨道、提升段轨道、俯冲段轨道、两个连续立环段轨道、一个螺旋环段轨道、一个波浪段轨道组成；列车、列车及其牵引系统、制动推进系统与轨道相连；列车设置多组制动装置，每组制动装置上设置保证两列列车在轨道上不会相撞的连锁程序；其特征还在于：轨道总长度300～600米之间；列车运行速度在50～72km/h之间；列车a和列车b都是由两辆列车组成；波浪段轨道可根据需要与灯光音效配合；制动系统由三段制动装置组成，从列车前进方向看依次设置站外制动装置、站内制动装置和发车段制动装置。过山车坐落在室内游乐场，穿梭于各建筑之间，并与其它游乐设施交叉布置。本实用新型过山车工作原理是：列车a1从发车段制动装置驶出站台段轨道3-1，列车b2由站外制动装置处驶入站台7进行上下客。列车a1经提升段轨道3-2提升至最高点，进入俯冲段轨道3-3，到达连续两个立环轨道3-4，随后经过圆滑的过渡段到达螺旋环轨道3-5，然后经过波浪段轨道3-6后驶入站外刹车段刹车停车，紧接着进入站内第二段刹车段等待，此时已经完成上下客的列车b2开始发车，列车a1驶入发车段刹车装置进行上下客，依次循环。

本实用新型的有益效果：由于过山车的运行速度较现有室内过山车有了很大提高，最高时速可达到72km/h，过山车能够通过采用双立环和螺旋环组合的结构，使游客乘坐列车能连续进行三次翻滚，在全程运行120s的时间内体验到急速俯冲、360°全方位翻转、天旋地转、超重和失重交替变化、视觉上带来的室内狭小空间给游客一种压迫感和束缚感的惊险刺激体验。另外，室内过山车运行不受外界环境的因素影响，可全天候运行，比较室外过山车有着更大的经济效益。

附图说明：

图1是本实用新型实施例一种双立环室内高速过山车的主视图；

图2是图1的俯视图；

图3是本实用新型实施例一种双立环室内高速过山车的轨道图。

附图中:1.列车a；2.列车b；3.轨道；4.立柱；5.牵引系统；6.制动系统；7.站台；3-1.站台段轨道；3-2.提升段轨道；3-3.俯冲段轨道；3-4.双立环段轨道；3-5.螺旋环段轨道；3-6.波浪段轨道。

具体实施方式：

实施例1：下面结合附图对本实用新型的具体实施例作进一步详细描述：图1～图3是本实用新型实施例一种双立环室内高速过山车的结构图：图1所示是一种双立环室内高速过山车主视图；图2是一种双立环室内高速过山车俯视图；图3为一种室内高速过山车轨道图。该过山车主要由列车a1、列车b2、轨道3、立柱4、牵引系统5、制动系统6、站台7、及电控系统组成。轨道3由相互圆滑过渡连接的站台段轨道3-1、提升段轨道3-2、俯冲段轨道3-3、两个连续立环段轨道3-4、一个螺旋环段轨道3-5、一个波浪段轨道3-6组成；列车 a1、列车b2及其牵引系统、制动推进系统与轨道3相连；列车设置多组制动装置，每组制动装置上设置保证两列列车在轨道上不会相撞的连锁程序。列车a1和列车b2都是由两辆列车组成，正常分别停靠在发车段制动装置处和站内第二段制动装置处。波浪段轨道3-6可根据需要与灯光音效配合。制动系统6由三段制动装置组成，从列车前进方向看依次设置站外制动装置、站内制动装置和发车段制动装置。过山车坐落在室内游乐场，穿梭于各建筑之间，并与其它游乐设施交叉布置。轨道总长度300米；列车运行速度在50km/h。

实施例2：下面结合附图对本实用新型的具体实施例作进一步详细描述：图1～图3是本实用新型实施例一种双立环室内高速过山车的结构图：图1所示是一种双立环室内高速过山车主视图；图2是一种双立环室内高速过山车俯视图；图3为一种室内高速过山车轨道图。该过山车主要由列车a1、列车b2、轨道3、立柱4、牵引系统5、制动系统6、站台7、及电控系统组成。轨道3由相互圆滑过渡连接的站台段轨道3-1、提升段轨道3-2、俯冲段轨道3-3、两个连续立环段轨道3-4、一个螺旋环段轨道3-5、一个波浪段轨道3-6组成；列车 a1、列车b2及其牵引系统、制动推进系统与轨道3相连；列车设置多组制动装置，每组制动装置上设置保证两辆列车在轨道上不会相撞的连锁程序。列车a1和列车b2都是由两辆列车组成，正常分别停靠在发车段制动装置处和站内第二段制动装置处。波浪段轨道3-6可根据需要与灯光音效配合。制动系统6由三段制动装置组成，从列车前进方向看依次设置站外制动装置、站内制动装置和发车段制动装置。过山车坐落在室内游乐场，穿梭于各建筑之间，并与其它游乐设施交叉布置。轨道总长度600米；列车运行速度在72km/h。

实施例3：下面结合附图对本实用新型的具体实施例作进一步详细描述：图1～图3是本实用新型实施例一种双立环室内高速过山车的结构图：图1所示是一种双立环室内高速过山车主视图；图2是一种双立环室内高速过山车俯视图；图3为一种室内高速过山车轨道图。该过山车主要由列车a1、列车b2、轨道3、立柱4、牵引系统5、制动系统6、站台7、及电控系统组成。轨道3由相互圆滑过渡连接的站台段轨道3-1、提升段轨道3-2、俯冲段轨道3-3、两个连续立环段轨道3-4、一个螺旋环段轨道3-5、一个波浪段轨道3-6组成；列车 a1、列车b2及其牵引系统、制动推进系统与轨道3相连；列车设置多组制动装置，每组制动装置上设置保证两列列车在轨道上不会相撞的连锁程序。列车a1和列车b2都是由两辆列车组成，正常分别停靠在发车段制动装置处和站内第二段制动装置处。波浪段轨道3-6可根据需要与灯光音效配合。制动系统6由三段制动装置组成，从列车前进方向看依次设置站外制动装置、站内制动装置和发车段制动装置。过山车坐落在室内游乐场，穿梭于各建筑之间，并与其它游乐设施交叉布置。轨道总长度550m；列车运行速度在65km/h。

Claims

1.一种双立环室内高速过山车，主要包括列车a(1)、列车b(2)、轨道(3)、立柱(4)、牵引系统(5)、制动系统(6)、站台(7)及电控系统；其特征是：轨道(3)是由单立柱、门形和人字形立柱支撑并固定安装在地面基础之上的；轨道(3)与地面的距离5～35米之间，其最佳值为30.5m；轨道(3)由相互圆滑过渡连接的站台段轨道(3-1)、提升段轨道(3-2)、俯冲段轨道(3-3)、两个连续立环段轨道(3-4)、一个螺旋环段轨道(3-5)、一个波浪段轨道(3-6)组成；列车a(1)、列车b(2)及其牵引系统、制动推进系统与轨道(3)相连；列车设置多组制动装置，每组制动装置上设置保证两列列车在轨道上不会相撞的连锁程序。

2.如权利要求1所述的一种双立环室内高速过山车，其特征还在于：轨道总长度300～600米之间，列车运行速度在50～72km/h之间。

3.如权利要求1所述的一种双立环室内高速过山车，其特征还在于：列车a(1)和列车b(2)都是由两辆列车组成。

4.如权利要求1所述的一种双立环室内高速过山车，其特征还在于：波浪段轨道(3-6)可根据需要与灯光音效配合。

5.如权利要求1所述的一种双立环室内高速过山车，其特征还在于：制动系统(6)由三段制动装置组成，从列车前进方向看依次设置站外制动装置、站内制动装置和发车段制动装置。

6.如权利要求1所述的一种双立环室内高速过山车，其特征还在于：过山车坐落在室内游乐场，穿梭于各建筑之间，并与其它游乐设施交叉布置。