CN213061789U - 一种道路桥梁施工用交通锥 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及道路桥梁设备技术领域，具体涉及一种道路桥梁施工用交通锥，包括交通椎体，所述交通椎体的交通椎体的内部中心位置处固定安装有中心柱体，所述交通椎体的内部安装有防护机构，所述防护机构包括有气囊，且气囊分别压合在交通椎体内壁以及中心柱体外壁，所述交通椎体内壁的气囊表面安装有活塞杆，所述中心柱体外壁的气囊表面安装有固定杆。本实用新型通过隔离机构的设计，可拉动拉钩并带动警戒条伸出，使挂在另一个交通椎体上的吊环内，起到一定的隔离阻挡效果，增强交通椎体的警示效果，同时，将拉钩从吊环内取出时，通过弹力条的自身弹力作用带动收纳轴进行转动，将警戒条收纳回交通椎体内部，方便进行收纳。

Description

一种道路桥梁施工用交通锥

技术领域

本实用新型涉及道路桥梁设备技术领域，具体为一种道路桥梁施工用交通锥。

背景技术

交通锥，其主要目的是在于提供警示功能，借助交通锥所围绕的区域，以警示或禁止通行的意思，目前交通锥往往是散点摆放，使得人们依然可以从交通锥之间的缝隙中穿过，并不能对非机动车和行人起到有效的隔离效果，使其警示性较差，且交通锥的防护性较差，易产生碰撞导致破损的情况，因此，亟需一种道路桥梁施工用交通锥来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种道路桥梁施工用交通锥，以解决上述背景技术中提出交通锥往往是散点摆放，人们依然可以从交通锥之间的缝隙中穿过，并不能对非机动车和行人起到有效的隔离效果，使其警示性较差，且交通锥的防护性较差，易产生碰撞导致破损的情况的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路桥梁施工用交通锥，包括交通椎体，所述交通椎体的交通椎体的内部中心位置处固定安装有中心柱体，所述交通椎体的内部安装有防护机构，所述防护机构包括有气囊，且气囊分别压合在交通椎体内壁以及中心柱体外壁，所述交通椎体内壁的气囊表面安装有活塞杆，所述中心柱体外壁的气囊表面安装有固定杆，且固定杆的内部套设有活塞杆，所述固定杆和活塞杆两侧的气囊表面皆铰接有活动杆，且活动杆之间安装有复位弹簧，所述隔离机构包括有收纳轴、拉钩和弹力条，且收纳轴通过轴承与交通椎体内壁连接，所述收纳轴的底部通过弹力条与交通椎体内部连接，所述交通椎体一侧开设有出口，所述收纳轴的表面缠绕有警戒条，且警戒条的一端穿过出口与拉钩固定连接，所述交通椎体的另一外侧壁安装有吊环。

优选的，所述防护机构设置有三组，两组所述防护机构在交通椎体内等距分布。

优选的，所述固定杆和活塞杆的表面皆套设有弹簧。

优选的，所述活动杆设置有两组，两组所述活动杆呈对称布局。

优选的，所述警戒条的表面皆设置有梯字形的反光条。

优选的，所述出口的面积小于拉钩的面积。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该道路桥梁施工用交通锥，通过隔离机构的设计，可拉动拉钩并带动警戒条伸出，使挂在另一个交通椎体上的吊环内，起到一定的隔离阻挡效果，增强交通椎体的警示效果，同时，将拉钩从吊环内取出时，通过弹力条的自身弹力作用带动收纳轴进行转动，将警戒条收纳回交通椎体内部，方便进行收纳，且通过防护机构的设计，使其对外界的撞击力进行最大程度上的缓冲，减少直接撞击交通椎体而出现断裂损坏的情况，增强交通椎体整体的防护性，提高交通椎体的使用寿命，其整体结构上设计简单合理，实用性很高，易于推广应用。

附图说明

图1为本实用新型的结构正视剖面示意图；

图2为本实用新型防护机构的结构俯视剖面示意图；

图3为本实用新型隔离机构的结构俯视剖面示意图；

图4为本实用新型交通椎体的使用状态示意图。

图中：1、交通椎体；2、中心柱体；3、防护机构；31、气囊；32、固定杆；33、活塞杆；34、活动杆；35、复位弹簧；4、隔离机构；41、收纳轴；42、吊环；43、拉钩；44、警戒条；45、出口；46、弹力条。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种道路桥梁施工用交通锥，包括交通椎体1，交通椎体1的交通椎体1的内部中心位置处固定安装有中心柱体2，交通椎体1的内部安装有防护机构3，防护机构3包括有气囊31，且气囊31分别压合在交通椎体1内壁以及中心柱体2外壁，交通椎体1内壁的气囊31表面安装有活塞杆33，中心柱体2外壁的气囊31表面安装有固定杆32，且固定杆32的内部套设有活塞杆33，固定杆32和活塞杆33两侧的气囊31表面皆铰接有活动杆34，且活动杆34之间安装有复位弹簧35，交通椎体1的顶部安装有隔离机构4，隔离机构4包括有收纳轴41、拉钩43和弹力条46，且收纳轴41通过轴承与交通椎体1内壁连接，收纳轴41的底部通过弹力条46与交通椎体1内部连接，交通椎体1一侧开设有出口45，收纳轴41的表面缠绕有警戒条44，且警戒条44的一端穿过出口45与拉钩43固定连接，交通椎体1的另一外侧壁安装有吊环42。

进一步的，防护机构3设置有三组，两组防护机构3在交通椎体1内等距分布，通过三组防护机构3的设计，根据附图1所示，当交通椎体1遇到外界碰撞，使得交通椎体1内部四周均匀受力，使其对外界的撞击力进行最大程度上的缓冲。

进一步的，固定杆32和活塞杆33的表面皆套设有弹簧，活动杆34设置有两组，两组活动杆34呈对称布局，根据附图2所示，遇到外界碰撞的一瞬间，使得气囊31受力进行第一步保护工作，气囊31受到的力，从而使得活塞杆33通过弹簧弹力在固定杆32内进行活动运动，同时也使得两组活动杆34通过复位弹簧35的自身弹力进行铰接轴运动，给外界撞击交通椎体1时提供一个缓冲的时间，避免直接撞击交通椎体1而使得交通椎体1受损的情况。

进一步的，警戒条44的表面皆设置有梯字形的反光条，根据附图4所示，通过梯字形的反光条设计，可发出警示光，使过往行人及车辆得到警示，有效保证了行人及车辆出行安全。

进一步的，出口45的面积小于拉钩43的面积，由于拉钩43的面积较大，可有效避免拉钩43在警戒条44收纳回交通椎体1内部时，卡入出口45内的情况。

工作原理：当交通椎体1和交通椎体1之间连接时，将两组交通椎体1分别散放在路面上后，手持一组交通椎体1一侧的拉钩43，拉钩43带动警戒条44随着收纳轴41旋转往外抽出，直到将拉钩43挂在另一组交通椎体1一侧的吊环42上即可，然后依次操作，将其他组交通椎体1连接好，当需要回收交通椎体1时，将拉钩43从吊环42内取出时，通过弹力条46的自身弹力作用带动收纳轴41进行转动，将警戒条44收纳回交通椎体1内部，方便进行收纳。

当使用过程中，遇到外界碰撞的一瞬间，使得气囊31受力进行第一步保护工作，气囊31受到的力，从而使得活塞杆33通过弹簧弹力在固定杆32内进行活动运动，同时也使得两组活动杆34通过复位弹簧35的自身弹力进行铰接轴运动，使其对外界的撞击力进行最大程度上的缓冲，给外界撞击交通椎体1时提供一个缓冲的时间，避免直接撞击交通椎体1而使得交通椎体1受损的情况。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种道路桥梁施工用交通锥，包括交通椎体(1)，其特征在于：所述交通椎体(1)的交通椎体(1)的内部中心位置处固定安装有中心柱体(2)，所述交通椎体(1)的内部安装有防护机构(3)，所述防护机构(3)包括有气囊(31)，且气囊(31)分别压合在交通椎体(1)内壁以及中心柱体(2)外壁，所述交通椎体(1)内壁的气囊(31)表面安装有活塞杆(33)，所述中心柱体(2)外壁的气囊(31)表面安装有固定杆(32)，且固定杆(32)的内部套设有活塞杆(33)，所述固定杆(32)和活塞杆(33)两侧的气囊(31)表面皆铰接有活动杆(34)，且活动杆(34)之间安装有复位弹簧(35)，所述交通椎体(1)的顶部安装有隔离机构(4)，所述隔离机构(4)包括有收纳轴(41)、拉钩(43)和弹力条(46)，且收纳轴(41)通过轴承与交通椎体(1)内壁连接，所述收纳轴(41)的底部通过弹力条(46)与交通椎体(1)内部连接，所述交通椎体(1)一侧开设有出口(45)，所述收纳轴(41)的表面缠绕有警戒条(44)，且警戒条(44)的一端穿过出口(45)与拉钩(43)固定连接，所述交通椎体(1)的另一外侧壁安装有吊环(42)。

2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工用交通锥，其特征在于：所述防护机构(3)设置有三组，两组所述防护机构(3)在交通椎体(1)内等距分布。

3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工用交通锥，其特征在于：所述固定杆(32)和活塞杆(33)的表面皆套设有弹簧。

4.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工用交通锥，其特征在于：所述活动杆(34)设置有两组，两组所述活动杆(34)呈对称布局。

5.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工用交通锥，其特征在于：所述警戒条(44)的表面皆设置有梯字形的反光条。

6.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工用交通锥，其特征在于：所述出口(45)的面积小于拉钩(43)的面积。

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