CN213055817U - 一种汽车门配件的注塑模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车门配件的注塑模具，从上到下依次包括上模板座、上模板、下模板、垫块和下模座，其中上模板通过螺钉固定安装于上模座下端，并形成上模架，所述下模板通过垫块固定安装于下模座的上方，并形成下模架，所述上模架中安装有浇筑系统，所述上模架与下模架之间通过导柱匹配；所述上模板内通过螺钉安装有上模具，所述下模板内通过螺钉固定安装有与上模具匹配的下模具；所述上模具和下模具为一模八件；本实用新型设计合理，结构简单，使用方便，为一模八件的注塑模，加工效率高，合理的设计上模具和下模具，上模具和下模具的分型面为工件的中间平面，所以上模具和下模具型腔位置相同。
Description
技术领域
本实用新型涉及模具领域，具体讲是一种汽车门配件的注塑模具。
背景技术
注塑模具是塑料产品成型的常用工具，其主要包括模具、上模板和下模板，其中上模板和下模板构成成型型腔，以便于成型，而上模板和下模板是非标工件，是根据产品而设计和加工，很少有通用的上模板或小模板；而汽车门具有很多塑料的工件，这些工件基本需要注塑成型，若没有一个合理的模具，容易出现上模板和下模板贴合度不高，固定安装于下模板定位座的下模板拆卸也不方便，加工效率低。
实用新型内容
因此，为了解决上述不足，本实用新型在此提供一种设计合理，结构简单，使用方便，为一模八件的注塑模，加工效率高，合理的设计上模具和下模具，上模具和下模具的分型面为工件的中间平面，所以上模具和下模具型腔位置相同。
本实用新型是这样实现的，构造一种汽车门配件的注塑模具，从上到下依次包括上模板座、上模板、下模板、垫块和下模座，其中上模板通过螺钉固定安装于上模板座下端，并形成上模架，所述下模板通过垫块固定安装于下模座的上方，并形成下模架，所述上模架中安装有浇筑系统，所述上模架与下模架之间通过导柱匹配；
所述上模板内通过螺钉安装有上模具，所述下模板内通过螺钉固定安装有与上模具匹配的下模具；
所述上模具和下模具为一模八件。
优选的，所述下模具包括板体，该板体开设有两组关于Ｙ轴对称布置的型腔，每组型腔包括两个关于Ｘ轴对称布置的型腔单元，每个型腔单元包括两个背向布置的下型腔，该板体共计八个下型腔；
在所述板体上开设有截面为半圆形的浇道，在该浇道的两端分别设置有与每个型腔连接的分浇道；
在所述型腔单元的外侧均开设有截面为T形的滑块安装槽。
优选的，所述板体的上端面的四个角落分别设置有向上凸出的定位块。
优选的，所述定位块4开设有便于安装吊环的螺纹孔。
优选的，两组所述型腔的最小间距为25mm。
优选的，两组所述型腔单元的最小间距为15mm。
优选的，两个背向布置的下型腔最小间距为19mm。
优选的，所述上模具与下模具的型腔布局相同。
优选的，还包括分别位于型腔下外侧的抽芯机构，该抽芯机构包括
楔紧块，固定安装于上模板；
滑块，安装于下模具的滑块安装槽；以及
斜导柱，固定安装于上模板，并插入滑块中。
实用新型具有如下优点：
本实用新型设计合理，结构简单，使用方便，为一模八件的注塑模，加工效率高，合理的设计上模具和下模具，上模具和下模具的分型面为工件的中间平面，所以上模具和下模具型腔位置相同；
合理的设计下模具，该下模具包括板体，该板体板体设计为一模八件，加工效率高，并且采用对称布置，从而浇注时液体流动更加均匀；
同时合理的设计上凸的定位块，该定位块与上模板的定位凹槽匹配，实现上模板与下模板合模时配合更加精确，保证其加工质量，
同时在定位块上还开设有螺纹孔，该螺纹孔用于安装吊环，使得板体移动更加方便，降低移动板体是对板体损坏的风险。
同时合理的设计斜抽芯机构，该抽芯机构能够实现工件侧孔的成型，同时抽芯机构随开合模移动，通过斜导柱带动滑块，并不需要外接的动力。
附图说明
图1是本实用新型的立体图；
图2是本实用新型的主视图；
图3是本实用新型的侧视图；
图4是本实用新型的俯视图；
图5是图2中A-A的剖视图；
图6是图3中B-B的剖视图；
图7是本实用新型下模具的立体图；
图8是本实用新型下模具的俯视图；
图9是本实用新型下模具的侧视图；
图10是本实用新型上模具的立体图。
具体实施方式
下面将结合附图1-图10对本实用新型进行详细说明，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型通过改进在此提供一种汽车门配件的注塑模具，从上到下依次包括上模板座101、上模板102、下模板103、垫块104和下模座105，其中上模板102通过螺钉固定安装于上模板座101下端，并形成上模架，所述下模板103通过垫块104固定安装于下模座105的上方，并形成下模架，所述上模架中安装有浇筑系统109，所述上模架与下模架之间通过导柱匹配；
所述上模板102内通过螺钉安装有上模具110，所述下模板103内通过螺钉固定安装有与上模具110匹配的下模具111；
所述上模具110和下模具111为一模八件。
在本实施例中，所述下模具111包括板体1，该板体1开设有两组关于Ｙ轴对称布置的型腔，每组型腔包括两个关于Ｘ轴对称布置的型腔单元8，每个型腔单元包括两个背向布置的下型腔2，该板体共计八个下型腔；
在所述板体上开设有截面为半圆形的浇道6，在该浇道的两端分别设置有与每个型腔连接的分浇道7；
在所述型腔单元的外侧均开设有截面为T形的滑块安装槽3。
在本实施例中，所述板体1的上端面的四个角落分别设置有向上凸出的定位块4。
在本实施例中，所述定位块4开设有便于安装吊环的螺纹孔5。
在本实施例中，两组所述型腔的最小间距为25mm。
在本实施例中，两组所述型腔单元的最小间距为15mm。
在本实施例中，两个背向布置的下型腔最小间距为19mm。
在本实施例中，所述上模具与下模具111的型腔布局相同。
在本实施例中，还包括分别位于型腔下外侧的抽芯机构，该抽芯机构包括
楔紧块106，固定安装于上模板102；
滑块107，安装于下模具111的滑块安装槽3；以及
斜导柱108，固定安装于上模板102，并插入滑块107中。
本实用新型是一种一件八模的注塑模具，用于对汽车门配件的注塑成型，在使用时，上模架固定安装于注塑机，下模架安装于注塑机的运动机构，在合模时，外接的动力推动下模架移动，并与上模架匹配，使得上模具和下模具匹配合模，再通过浇筑系统进行注塑，完成注塑后，静止一段时间后，再开模，注塑机的运动机构带动下模架移动，使得下模具与上模具分开，与此同时滑块在导柱的作用下向外滑动，通过滑块完成抽芯，从而完成开模，工作人员再将成型后的工件取出。
本实用新型设计合理，结构简单，使用方便，为一模八件的注塑模，加工效率高，合理的设计上模具和下模具，上模具和下模具的分型面为工件的中间平面，所以上模具和下模具型腔位置相同；
合理的设计下模具，该下模具包括板体，该板体板体设计为一模八件，加工效率高，并且采用对称布置，从而浇注时液体流动更加均匀；
同时合理的设计上凸的定位块，该定位块与上模板的定位凹槽匹配，实现上模板与下模板合模时配合更加精确，保证其加工质量，
同时在定位块上还开设有螺纹孔，该螺纹孔用于安装吊环，使得板体移动更加方便，降低移动板体是对板体损坏的风险。
同时合理的设计斜抽芯机构，该抽芯机构能够实现工件侧孔的成型，同时抽芯机构随开合模移动，通过斜导柱带动滑块，并不需要外接的动力。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (9)
1.一种汽车门配件的注塑模具，其特征在于：从上到下依次包括上模板座（101）、上模板（102）、下模板（103）、垫块（104）和下模座（105），其中上模板（102）通过螺钉固定安装于上模板座（101）下端，并形成上模架，所述下模板（103）通过垫块（104）固定安装于下模座（105）的上方，并形成下模架，所述上模架中安装有浇筑系统（109），所述上模架与下模架之间通过导柱匹配；
所述上模板（102）内通过螺钉安装有上模具（110），所述下模板（103）内通过螺钉固定安装有与上模具（110）匹配的下模具（111）；
所述上模具（110）和下模具（111）为一模八件。
2.根据权利要求1所述一种汽车门配件的注塑模具，其特征在于：所述下模具（111）包括板体（1），该板体（1）开设有两组关于Ｙ轴对称布置的型腔，每组型腔包括两个关于Ｘ轴对称布置的型腔单元（8），每个型腔单元包括两个背向布置的下型腔（2），该板体共计八个下型腔；
在所述板体上开设有截面为半圆形的浇道（6），在该浇道的两端分别设置有与每个型腔连接的分浇道（7）；
在所述型腔单元的外侧均开设有截面为T形的滑块安装槽（3）。
3.根据权利要求2所述一种汽车门配件的注塑模具，其特征在于：所述板体（1）的上端面的四个角落分别设置有向上凸出的定位块（4）。
4.根据权利要求3所述一种汽车门配件的注塑模具，其特征在于：所述定位块（4）开设有便于安装吊环的螺纹孔（5）。
5.根据权利要求2所述一种汽车门配件的注塑模具，其特征在于：两组所述型腔的最小间距为25mm。
6.根据权利要求5所述一种汽车门配件的注塑模具，其特征在于：两组所述型腔单元的最小间距为15mm。
7.根据权利要求6所述一种汽车门配件的注塑模具，其特征在于：两个背向布置的下型腔最小间距为19mm。
8.根据权利要求7所述一种汽车门配件的注塑模具，其特征在于：所述上模具（110）与下模具（111）的型腔布局相同。
9.根据权利要求8所述一种汽车门配件的注塑模具，其特征在于：还包括分别位于型腔下外侧的抽芯机构，该抽芯机构包括
楔紧块（106），固定安装于上模板（102）；
滑块（107），安装于下模具（111）的滑块安装槽（3）；以及
斜导柱（108），固定安装于上模板（102），并插入滑块（107）中。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202021766573.2U CN213055817U (zh) | 2020-08-21 | 2020-08-21 | 一种汽车门配件的注塑模具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202021766573.2U CN213055817U (zh) | 2020-08-21 | 2020-08-21 | 一种汽车门配件的注塑模具 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN213055817U true CN213055817U (zh) | 2021-04-27 |
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ID=75552973
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| CN202021766573.2U Active CN213055817U (zh) | 2020-08-21 | 2020-08-21 | 一种汽车门配件的注塑模具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN213055817U (zh) |
-
2020
- 2020-08-21 CN CN202021766573.2U patent/CN213055817U/zh active Active
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