CN213034141U - 一种汽车冷却阀板的大平面机加工夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车冷却阀板的大平面机加工夹具，包括油路底板，油路底板的两侧左右并排设置有两个夹持工位，夹持工位包括并排设置在一侧长边边缘的两个第一液压油缸、设置在另一侧的第二液压油缸和设置在夹持工位右端中部的第三液压油缸，第一液压油缸、第二液压油缸和第三液压油缸上侧均安装有压板，油路底板上侧设置有与压板对应的夹持支撑台，油路底板上设置有辅助支撑缸和辅助支撑台，夹持工位内设置有若干个粗定位块。本实用新型装夹快速方便，可以满足冷却阀板大平面加工工序中的定位夹持需要，提高加工效率，适用于大规模生产。
Description
技术领域
本实用新型涉及机加工领域，具体为一种汽车冷却阀板的大平面机加工夹具。
背景技术
冷却阀板是新能源汽车中一个很重要的部件，其属于薄板类零件，零件结构复杂，镂空比较多，加工过程中产品容易变形，如果采用普通常规的定位方式，则产品容易发生形变，特别是冷却阀板的工序中需要加工大平面，由于大平面的背面的孔槽特别多，所以加工的时候定位十分重要，现有的定位方式会产生尺寸超差，重复性差，加工效率低，不适用于大批量加工。
实用新型内容
本实用新型提供了一种汽车冷却阀板的大平面机加工夹具，装夹快速方便，可以满足冷却阀板大平面加工工序中的定位夹持需要，提高加工效率，适用于大规模生产。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车冷却阀板的大平面机加工夹具，包括油路底板，所述的油路底板的两侧左右并排设置有两个夹持工位，所述的夹持工位包括并排设置在一侧长边边缘的两个第一液压油缸、设置在另一侧的第二液压油缸和设置在夹持工位右端中部的第三液压油缸，所述的第一液压油缸、第二液压油缸和第三液压油缸上侧均安装有压板，所述的油路底板上侧设置有与压板对应的夹持支撑台，所述的第一液压油缸、第二液压油缸和第三液压油缸之间的区域内设置有若干个与冷却阀板底部结构相对应的辅助支撑缸和辅助支撑台，所述的辅助支撑缸的底部与油路底板内部的油路相连通，上端设置有浮动部，所述的夹持工位的右端靠近第三液压油缸的位置设置有第一粗定位块，所述的夹持工位的左端靠近第一液压油缸的位置设置有第二粗定位块，靠近第三液压油缸的第一液压油缸的内侧设置有第三粗定位块，所述的第二液压油缸的外侧设置有第四粗定位块，所述的第一粗定位块、第二粗定位块、第三液压油缸和第四粗定位块的内侧壁上均设置有与冷却阀板相配的定位槽。
作为优选，所述的辅助支撑缸包括嵌入到油路底板内的缸体，所述的缸体的内部设置有与油路底板内部的油路相通内部通道，所述的浮动部插入到内部通道内进行上下浮动。
作为优选，所述的浮动部的上端安装有柱形定位销。
作为优选，所述的辅助支撑台的上端设置有与冷却阀板底部形状相配的定位块。
作为优选，所述的油路底板上还设置有若干切削液喷嘴。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
通过多个粗定位块对冷却阀板进行快速定位，设置有辅助支撑缸和压板，两者一起可以实现对冷却阀板的上下稳定夹紧，由于辅助支撑缸有一定的弹性，在加工的时候具有一定的缓冲作用，使冷却阀板不容易形变，保证产品尺寸精度，重复性一致性高，尺寸稳定，保证该平面的平面度不大于0.08mm，方便产品的装夹提高加工效率，双工位加工，加工节拍短，适用于大批量生产。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构图；
图2为本实用新型的俯视结构图；
图3为本实用新型的辅助支撑缸的半剖结构图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
如图1-3示，本实用新型提供一种汽车冷却阀板的大平面机加工夹具，包括油路底板1，所述的油路底板1的两侧左右并排设置有两个夹持工位A，所述的夹持工位A包括并排设置在一侧长边边缘的两个第一液压油缸3、设置在另一侧的第二液压油缸2和设置在夹持工位A右端中部的第三液压油缸4，所述的第一液压油缸3、第二液压油缸2和第三液压油缸4上侧均安装有压板5，所述的油路底板1上侧设置有与压板5对应的夹持支撑台7，所述的第一液压油缸3、第二液压油缸2和第三液压油缸4之间的区域内设置有若干个与冷却阀板13底部结构相对应的辅助支撑缸11和辅助支撑台9，所述的辅助支撑缸11的底部与油路底板1内部的油路相连通，上端设置有浮动部21，通过辅助支撑缸11和辅助支撑台9可以对冷却阀板进行稳定的托举支撑，而压板5可以将冷却阀板13稳定压紧。
所述的夹持工位A的右端靠近第三液压油缸4的位置设置有第一粗定位块14，所述的夹持工位A的左端靠近第一液压油缸3的位置设置有第二粗定位块8，靠近第三液压油缸4的第一液压油缸3的内侧设置有第三粗定位块6，所述的第二液压油缸2的外侧设置有第四粗定位块10，所述的第一粗定位块14、第二粗定位块8、第三液压油缸4和第四粗定位块10的内侧壁上均设置有与冷却阀板13相配的定位槽，通过4个粗定位块可以实现冷却阀板13的快速定位。
使用的时候，用液压车将夹具通过吊环安装在机床上，用螺栓将夹具的底板与机床工作台相连。确认夹具上所有油缸动作，各定位销，定位块状态。将冷却阀板13对准四个粗限位块放入夹具，使冷却阀板13的工艺孔准确放入辅助支撑缸11和辅助支撑台9，液压油缸驱动压板5压紧冷却阀板3，使冷却阀板3处于装夹稳固状态，升起辅助支撑缸11保护产品不发生变形，然后切削液喷嘴12开始喷切削液，刀具开始加工。
所述的辅助支撑缸11包括嵌入到油路底板1内的缸体22，所述的缸体22的内部设置有与油路底板1内部的油路相通内部通道24，所述的浮动部21插入到内部通道24内进行上下浮动，所述的浮动部21的上端安装有柱形定位销15。
所述的辅助支撑台9的上端设置有与冷却阀板13底部形状相配的定位块，方便对冷却阀板13进行支撑。
虽然在上文中已经参考实施例对本实用新型进行了描述，然而在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本实用新型所披露的实施例中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本实用新型并不局限于文中公开的特定实施例，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。
Claims (5)
1.一种汽车冷却阀板的大平面机加工夹具，包括油路底板(1)，其特征在于，所述的油路底板(1)的两侧左右并排设置有两个夹持工位(A)，所述的夹持工位(A)包括并排设置在一侧长边边缘的两个第一液压油缸(3)、设置在另一侧的第二液压油缸(2)和设置在夹持工位(A)右端中部的第三液压油缸(4)，所述的第一液压油缸(3)、第二液压油缸(2)和第三液压油缸(4)上侧均安装有压板(5)，所述的油路底板(1)上侧设置有与压板(5)对应的夹持支撑台(7)，所述的第一液压油缸(3)、第二液压油缸(2)和第三液压油缸(4)之间的区域内设置有若干个与冷却阀板(13)底部结构相对应的辅助支撑缸(11)和辅助支撑台(9)，所述的辅助支撑缸(11)的底部与油路底板(1)内部的油路相连通，上端设置有浮动部(21)，所述的夹持工位(A)的右端靠近第三液压油缸(4)的位置设置有第一粗定位块(14)，所述的夹持工位(A)的左端靠近第一液压油缸(3)的位置设置有第二粗定位块(8)，靠近第三液压油缸(4)的第一液压油缸(3)的内侧设置有第三粗定位块(6)，所述的第二液压油缸(2)的外侧设置有第四粗定位块(10)，所述的第一粗定位块(14)、第二粗定位块(8)、第三液压油缸(4)和第四粗定位块(10)的内侧壁上均设置有与冷却阀板(13)相配的定位槽。
2.根据权利要求1所述的汽车冷却阀板的大平面机加工夹具，其特征在于：所述的辅助支撑缸(11)包括嵌入到油路底板(1)内的缸体(22)，所述的缸体(22)的内部设置有与油路底板(1)内部的油路相通内部通道(24)，所述的浮动部(21)插入到内部通道(24)内进行上下浮动。
3.根据权利要求2所述的汽车冷却阀板的大平面机加工夹具，其特征在于：所述的浮动部(21)的上端安装有柱形定位销(15)。
4.根据权利要求2所述的汽车冷却阀板的大平面机加工夹具，其特征在于：所述的辅助支撑台(9)的上端设置有与冷却阀板(13)底部形状相配的定位块。
5.根据权利要求1所述的汽车冷却阀板的大平面机加工夹具，其特征在于：所述的油路底板(1)上还设置有若干切削液喷嘴(12)。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202021772479.8U CN213034141U (zh) | 2020-08-24 | 2020-08-24 | 一种汽车冷却阀板的大平面机加工夹具 |
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2020
- 2020-08-24 CN CN202021772479.8U patent/CN213034141U/zh active Active
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