CN213013949U - 一种桥梁施工用路面平整度检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种桥梁施工用路面平整度检测装置，包括牵引架、车架、检测杆和第一安装板，所述车架的顶部安装有第一安装板，所述第一安装板的一侧安装有牵引架，所述第一安装板顶部的一侧安装有第二安装板，所述第二安装板的一侧设置有摆动机构，所述第一安装板顶部的另一侧安装有检测仪本体，所述检测仪本体的底部设置有夹持结构，所述夹持结构包括有活动杆、弹力件、压块、夹紧杆。本实用新型通过在第一安装板的顶部安装有压块，在重力的作用下，向下挤压压块，使压块向下移动，从而挤压弹力件，带动活动杆向上运动，从而带动夹紧杆向中间夹紧，防止检测仪本体在装置运行过程中脱落，对装置起到保护作用。
Description
技术领域
本实用新型涉及桥梁施工技术领域，具体为一种桥梁施工用路面平整度检测装置。
背景技术
随着社会的发展，我国的公路事业在不断的的扩展，路面验收的要求也越来越高，在验收公路时需要对路面的平整度进行检测，路面平整度指的是路表纵向凹凸量的平均值的偏差数值，路面平整度是评定路面质量的重要标准，它关系到行车的安全，舒适以及路面所受冲击力的大小和使用寿命：
传统的桥梁施工用路面平整度检测装置，在使用时，由于不便于检测仪本体的固定，会导致检测结果不准确，从而影响对路面好坏的评判。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种桥梁施工用路面平整度检测装置，以解决上述背景技术中提出不便于将检测仪本体的固定的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种桥梁施工用路面平整度检测装置，包括牵引架、车架、检测杆和第一安装板，所述车架的顶部安装有第一安装板，所述第一安装板的一侧安装有牵引架，所述第一安装板顶部的一侧安装有第二安装板，所述第二安装板的一侧设置有摆动机构，所述第一安装板顶部的另一侧安装有检测仪本体，所述检测仪本体的底部设置有夹持结构，所述夹持结构包括有活动杆、弹力件、压块、夹紧杆，所述活动杆安装在第一安装板的内部，所述活动杆的底部安装有压块，所述压块的底部安装有弹力件，所述活动杆顶部的两侧均安装有夹紧杆，所述第一安装板底部的一侧安装有扫把，所述第一安装板底部的另一侧安装有检测杆，所述车架底部的四个拐角处均安装有弹簧，所述弹簧的底部均安装有固定杆，所述固定杆底部的两端均设置有微调结构，所述固定杆底端的一侧均安装有固定轮，所述固定杆底端的另一侧均安装有微调轮。
优选的，所述微调结构包括有调节轴、固定轴、限位块和限位槽，所述调节轴均安装在固定杆底部的两端，所述调节轴的内部安装有固定轴，所述固定轴的外侧设置有限位槽，所述限位槽的一侧连接有限位块。
优选的，所述限位槽呈90°，所述限位槽与限位块之间构成转动结构。
优选的，所述活动杆与夹紧杆呈垂直，所述活动杆与夹紧杆之间构成夹紧结构。
优选的，所述摆动机构包括有驱动电机、第一摆动杆、第二摆动杆和圆盘，所述圆盘安装在第二安装板的一侧，所述圆盘的一侧连接有驱动电机，所述圆盘的另一侧安装有第一摆动杆，所述第一摆动杆的底部安装有第二摆动杆，所述第二摆动杆的底部与扫把的顶部固定连接。
优选的，所述第一摆动杆的底部呈四分之一圆形，所述第一摆动杆与第二摆动杆之间构成摆动结构。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种桥梁施工用路面平整度检测装置结构合理，具有以下优点：
(1)通过在第一安装板的顶部安装有压块，在重力的作用下，向下挤压压块，使压块向下移动，从而挤压弹力件，带动活动杆向上运动，从而带动夹紧杆向中间夹紧，防止检测仪本体在装置运行过程中脱落，对装置起到保护作用；
(2)通过在第二安装板的一侧安装有驱动电机，启动驱动电机，带动圆盘转动，圆盘转动带动第一摆动杆前后摆动，从而带动第二摆动杆前后滑动，从而使扫把对地面进行清洁，防止路面的垃圾对检测结果造成影响，使检测效果更好；
(3)通过在固定杆底部的两端均安装有调节轴，装置在路上运行时，调节轴可以调节微调轮的高度，当遇到路面凸起或凹陷时，限位块向上或下转动，可以使微调轮抬起或降低，固定轴限制了限位块转动的范围，从而对微调轮进行微调。
附图说明
图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；
图2为本实用新型的侧视结构示意图；
图3为本实用新型的俯视结构示意图；
图4为本实用新型的图1中A处局部放大结构示意图。
图中：1、牵引架；2、车架；3、固定轮；4、微调结构；401、调节轴；402、固定轴；403、限位块；404、限位槽；5、微调轮；6、扫把；7、检测杆；8、固定杆；9、弹簧；10、第一安装板；11、夹持结构；1101、活动杆；1102、弹力件；1103、压块；1104、夹紧杆；12、检测仪本体；13、摆动机构；1301、驱动电机；1302、第一摆动杆；1303、第二摆动杆；1304、圆盘；14、第二安装板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种桥梁施工用路面平整度检测装置，包括牵引架1、车架2、检测杆7和第一安装板10，车架2的顶部安装有第一安装板10，第一安装板10的一侧安装有牵引架1，第一安装板10顶部的一侧安装有第二安装板14；
第二安装板14的一侧设置有摆动机构13，摆动机构13包括有驱动电机1301、第一摆动杆1302、第二摆动杆1303和圆盘1304，圆盘1304安装在第二安装板14的一侧，圆盘1304的一侧连接有驱动电机1301，该驱动电机1301的型号可为Y90L-2，驱动电机1301的输入端与控制面板的输出端电性连接，圆盘1304的另一侧安装有第一摆动杆1302，第一摆动杆1302的底部安装有第二摆动杆1303，第二摆动杆1303的底部与扫把6的顶部固定连接，第一摆动杆1302的底部呈四分之一圆形，第一摆动杆1302与第二摆动杆1303之间构成摆动结构；
启动驱动电机1301，带动圆盘1304转动，圆盘1304转动带动第一摆动杆1302前后摆动，从而带动第二摆动杆1303前后滑动，从而使扫把6对地面进行清洁，防止路面的垃圾对检测结果造成影响，提高了检测效果；
第一安装板10顶部的另一侧安装有检测仪本体12，检测仪本体12的底部设置有夹持结构11，夹持结构11包括有活动杆1101、弹力件1102、压块1103、夹紧杆1104，活动杆1101安装在第一安装板10的内部，活动杆1101的底部安装有压块1103，压块1103的底部安装有弹力件1102，活动杆1101顶部的两侧均安装有夹紧杆1104，活动杆1101与夹紧杆1104呈垂直，活动杆1101与夹紧杆1104之间构成夹紧结构；
在重力的作用下，向下挤压压块1103，使压块1103向下移动，从而挤压弹力件1102，带动活动杆1101向上运动，从而带动夹紧杆1104向中间夹紧，防止检测仪本体12在装置运行过程中脱落，对装置起到保护作用，结构简单操作方便；
第一安装板10底部的一侧安装有扫把6，第一安装板10底部的另一侧安装有检测杆7，车架2底部的四个拐角处均安装有弹簧9，弹簧9的底部均安装有固定杆8，固定杆8底部的两端均设置有微调结构4，微调结构4包括有调节轴401、固定轴402、限位块403和限位槽404，调节轴401均安装在固定杆8底部的两端，调节轴401的内部安装有固定轴402，固定轴402的外侧设置有限位槽404，限位槽404的一侧连接有限位块403，限位槽404呈90°，限位槽404与限位块403之间构成转动结构；
装置在路上运行时，调节轴401可以调节微调轮5的高度，当遇到路面凸起或凹陷时，限位块403向上或下转动，可以使微调轮5抬起或降低，固定轴402限制了限位块403转动的范围，从而对微调轮5进行微调，从而使装置在运行时，检测仪本体12能保持稳定；
固定杆8底端的一侧均安装有固定轮3，固定杆8底端的另一侧均安装有微调轮5。
工作原理：使用时，该装置采用外接电源，首先，将该装置移动到所需的路面，将检测仪本体12放至第一安装板10顶部的一侧，通过检测仪本体12本身的重力向下挤压压块1103，从而挤压弹力件1102，使得活动杆1101向上运动，带动夹紧杆1104向中间将检测仪本体12夹紧；
之后，通过牵引架1将装置与车连接，启动驱动电机1301，使圆盘1304旋转，从而使得第一摆动杆1302前后摆动，带动第二摆动杆1303前后滑动，从而带动扫把6来回对公路地面进行清洁，同时通过检测杆7对路面平整度进行检测，并将检测的信息反馈给检测仪本体12；
最后，当装置在检测过程中遇到路面不平整时，利用弹簧9起到减震的作用，同时调节轴401可以调节微调轮5的高度，限位块403向上或下转动，可以使微调轮5抬起或降低，固定轴402限制了限位块403转动的范围，对微调轮5进行微调，最终完成该装置的工作。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (6)
1.一种桥梁施工用路面平整度检测装置，包括牵引架(1)、车架(2)、检测杆(7)和第一安装板(10)，其特征在于：所述车架(2)的顶部安装有第一安装板(10)，所述第一安装板(10)的一侧安装有牵引架(1)，所述第一安装板(10)顶部的一侧安装有第二安装板(14)，所述第二安装板(14)的一侧设置有摆动机构(13)，所述第一安装板(10)顶部的另一侧安装有检测仪本体(12)，所述检测仪本体(12)的底部设置有夹持结构(11)，所述夹持结构(11)包括有活动杆(1101)、弹力件(1102)、压块(1103)、夹紧杆(1104)，所述活动杆(1101)安装在第一安装板(10)的内部，所述活动杆(1101)的底部安装有压块(1103)，所述压块(1103)的底部安装有弹力件(1102)，所述活动杆(1101)顶部的两侧均安装有夹紧杆(1104)，所述第一安装板(10)底部的一侧安装有扫把(6)，所述第一安装板(10)底部的另一侧安装有检测杆(7)，所述车架(2)底部的四个拐角处均安装有弹簧(9)，所述弹簧(9)的底部均安装有固定杆(8)，所述固定杆(8)底部的两端均设置有微调结构(4)，所述固定杆(8)底端的一侧均安装有固定轮(3)，所述固定杆(8)底端的另一侧均安装有微调轮(5)。
2.根据权利要求1所述的一种桥梁施工用路面平整度检测装置，其特征在于：所述微调结构(4)包括有调节轴(401)、固定轴(402)、限位块(403)和限位槽(404)，所述调节轴(401)均安装在固定杆(8)底部的两端，所述调节轴(401)的内部安装有固定轴(402)，所述固定轴(402)的外侧设置有限位槽(404)，所述限位槽(404)的一侧连接有限位块(403)。
3.根据权利要求2所述的一种桥梁施工用路面平整度检测装置，其特征在于：所述限位槽(404)呈90°，所述限位槽(404)与限位块(403)之间构成转动结构。
4.根据权利要求1所述的一种桥梁施工用路面平整度检测装置，其特征在于：所述活动杆(1101)与夹紧杆(1104)呈垂直，所述活动杆(1101)与夹紧杆(1104)之间构成夹紧结构。
5.根据权利要求1所述的一种桥梁施工用路面平整度检测装置，其特征在于：所述摆动机构(13)包括有驱动电机(1301)、第一摆动杆(1302)、第二摆动杆(1303)和圆盘(1304)，所述圆盘(1304)安装在第二安装板(14)的一侧，所述圆盘(1304)的一侧连接有驱动电机(1301)，所述圆盘(1304)的另一侧安装有第一摆动杆(1302)，所述第一摆动杆(1302)的底部安装有第二摆动杆(1303)，所述第二摆动杆(1303)的底部与扫把(6)的顶部固定连接。
6.根据权利要求5所述的一种桥梁施工用路面平整度检测装置，其特征在于：所述第一摆动杆(1302)的底部呈四分之一圆形，所述第一摆动杆(1302)与第二摆动杆(1303)之间构成摆动结构。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN113566776A (zh) * | 2021-07-26 | 2021-10-29 | 江苏禹顺建设工程有限公司 | 一种水利工程平面施工平整度检测装置 |
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2020
- 2020-07-07 CN CN202021307216.XU patent/CN213013949U/zh not_active Expired - Fee Related
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