CN113564994A - 一种可进行沉降宽度标记的道路检测装置 - Google Patents

Abstract

一种可进行沉降宽度标记的道路检测装置，本发明涉及道路工程设备技术领域；驱动电机固定设置于固定支座的前侧上端；驱动支轴为两个，分别通过轴承旋接设置于固定支座的前后两侧内壁上，且前后两个驱动支轴的轴心设置于同一轴线上，位于前侧的驱动支轴穿过固定支座的前侧壁后，与驱动电机的输出轴连接；转动蜗杆设置于前后两个驱动支轴之间，且转动蜗杆的前后两端分别与对应的驱动支轴连接；转动蜗轮设置于转动蜗杆的左侧，并与转动蜗杆啮合设置；转动支轴穿设并固定于转动蜗轮内，转动支轴的上端通过轴承旋接设置于固定支座的内顶面上；能够对道路进行检测的同时，对沉陷处进行测量以及标记，方便工作人员进行后续的修补工作。

Description

一种可进行沉降宽度标记的道路检测装置

技术领域

本发明涉及道路工程设备技术领域，具体涉及一种可进行沉降宽度标记的道路检测装置。

背景技术

随着我国经济的发展和科学技术的进步，我国的道路交通等硬件设施也在飞速发展；由于路面上货车的超负荷运输以及公路使用时间较长导致公路的老化，甚至损坏，都给道路交通安全带来一定的隐患，需要对公路进行定期的检测，现有的道路检测仅仅是检测道路的平整度，无法对道路的沉降部分进行测量，需要后期手动进行测量；路基沉降就是道路的基础由于受到外界的力或是自身的重力作用而下沉的现象，路面沉陷不仅影响路面平整度，降低行车舒适性，而且削弱路面的整体强度，路面沉陷区域排水不畅，甚至积水，导致车辆飘滑，影响车辆行车安全；因此，对路面的沉陷处应尽快加以处治，恢复道路服务性能；为了提高对道路的修理效率，在检测的过程中需要同时对沉陷处进行测量标记。

发明内容

本发明的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单，设计合理、使用方便的可进行沉降宽度标记的道路检测装置，能够对道路进行检测的同时，对沉陷处进行测量以及标记，方便工作人员进行后续的修补工作。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：它包含驱动支座、驱动轮、固定支座和测量块，驱动支座的底部四周均设置有驱动轮，驱动支座的上侧设置有固定支座，固定支座的右侧设置有测量块；

它还包含：

驱动电机，所述驱动电机固定设置于固定支座的前侧上端，驱动电机与外部电源连接；

驱动支轴，所述驱动支轴为两个，分别通过轴承旋接设置于固定支座的前后两侧内壁上，且前后两个驱动支轴的轴心设置于同一轴线上，位于前侧的驱动支轴穿过固定支座的前侧壁后，与驱动电机的输出轴连接；

转动蜗杆，所述转动蜗杆设置于前后两个驱动支轴之间，且转动蜗杆的前后两端分别与对应的驱动支轴连接；

转动蜗轮，所述转动蜗轮设置于转动蜗杆的左侧，并与转动蜗杆啮合设置；

转动支轴，所述转动支轴穿设并固定于转动蜗轮内，转动支轴的上端通过轴承旋接设置于固定支座的内顶面上；

转动丝杆，所述转动丝杆设置于固定支座内，且转动丝杆固定设置于转动支轴的下侧，转动丝杆的底端通过轴承旋接设置在固定支座内；

驱动支块，所述驱动支块通过螺纹旋转套设于转动丝杆上，且驱动支块的左侧与固定支座的左侧内壁接触，驱动支块的前后两侧分别通过滑动副与固定支座滑动设置，驱动支块的右侧滑动穿设在固定支座右侧开设的滑动槽内，驱动支块的右侧与测量块连接固定；

推动气缸，所述推动气缸固定设置于驱动支块上，且推动气缸设置于固定支座的右侧，推动气缸与外部气源连接；

支撑架，所述支撑架为倒“U”形结构设置，支撑架设置于测量块上侧开设的开槽内；

推动架，所述推动架为倒“U”形结构设置，推动架中的一号垂直端设置于推动气缸的推动端的上侧，推动架中的二号垂直端与支撑架连接固定；

移动电机，所述移动电机固定设置于支撑架的前侧垂直端内壁上，移动电机与外部电源连接；

移动丝杆，所述移动丝杆设置于支撑架内，且移动丝杆的前端与移动电机的输出轴连接固定，移动丝杆的后端通过轴承旋接设置于支撑架的后侧垂直端内；

移动块，所述移动块通过螺纹旋转套设于移动丝杆上，移动块的上侧与支撑架的内顶面抵触设置；

转动套筒，所述转动套筒固定设置于移动块的底部；

记号笔，所述记号笔插设于转动套筒内，记号笔的底部穿设在测量块下侧开设的移动槽内，移动槽与开槽贯通设置。

优选地，所述的移动槽的左侧贯通开设有凹槽，凹槽内固定有电动推杆，电动推杆与外部电源连接，电动推杆的推动端固定有插块，移动槽的右侧贯通开设有插槽，插块的右侧穿过移动槽后，插设在插槽内；电动推杆推动插块插进插槽内，对记号笔进行阻隔限位。

优选地，所述的支撑架的前后两侧外壁上均固定有导块，开槽的前后两侧内壁上均开设有导槽，导块上下滑动设置于对应的导槽内；支撑架在移动时带动导块在导槽内滑动，加固支撑架移动时的稳固性。

优选地，所述的推动气缸的外侧罩设有固定罩，固定罩固定设置于驱动支块上，且推动架中的一号垂直端穿设在固定罩内，推动气缸的推动端上固定有支撑块，支撑块与一号垂直端的底部连接固定，且支撑块的左右两侧分别与固定罩的左右两侧内壁接触设置，支撑块内左右对称穿设有导杆，导杆的上端与固定罩的内顶面连接固定，导杆的底端固定于驱动支块上；推动气缸在带动推动架进行移动时，通过导杆与固定罩的双重配合进行导向。

优选地，所述的驱动支座包含底座和旋转座，底座固定设置于驱动轮上，旋转座罩设于底座的上侧，固定支座固定设置于旋转座上，底座上固定有旋转电机，旋转电机与外部电源连接，旋转电机的输出轴上固定有旋转轴，旋转轴的顶端与旋转座的内顶面连接固定，底座的外环壁上开设有环形槽，旋转座的内环壁的底部固定有环形轨，环形轨转动设置于环形槽内；旋转电机转动，使旋转座进行转动，从而改变测量块的位置。

本发明的工作原理：在使用本装置时，推动固定支座带动底部的驱动轮进行推动，将测量块移动至所需要检测的位置，通过启动驱动电机，使转动蜗杆进行转动，啮合带动转动蜗轮进行转动，使转动支轴带动转动转动丝杆进行转动，继而使驱动支块进行高度上的移动，使测量块进行高度上的移动，通过测量块对道路表面进行平整检测操作；在检测过程中，若是发现路面有沉陷处，通过启动移动电机，带动移动丝杆进行转动，使移动块进行移动，使记号笔移动至沉陷处的一侧的上侧，通过启动推动气缸向下推动，带动推动架向下移动，使支撑架向下移动移动，直至记号笔与路面接触，再次启动移动电机，使记号笔在路面上进行划线操作，从而进行标记，根据测量块的表面的数值能够看出观察出标记的尺寸；同理，当需要对沉陷处的另一侧进行标记时，只需要将记号笔移动至需要的地方即可进行划线标记操作。

采用上述结构后，本发明有益效果为：

1、通过带动驱动支块进行上下移动，带动测量块对路面进行平整检测操作；

2、通过带动移动块进行移动，使记号笔进行移动至合适的位置，并通过推动气缸带动记号笔向下移动与路面进行接触，最后通过带动记号笔在路面上进行划线标记；

3、通过带动旋转座进行转动，使测量块的角度进行改变，从而也使记号笔所画出的标记进行改变。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明的结构示意图。

图2是图1的俯视图。

图3是图2中A-A向剖视图。

图4是图3中B部放大图。

图5是图3中C部放大图。

图6是图3中D部放大图。

图7是本发明中测量块的内部结构示意图。

图8是图7中E部放大图。

图9是本发明中固定支座的内部结构示意图。

附图标记说明：

驱动支座1、底座1-1、环形槽1-1-1、旋转座1-2、环形轨1-3、旋转电机2、驱动轮3、固定支座4、滑动槽4-1、测量块5、开槽5-1、移动槽5-2、凹槽5-3、插槽5-4、导槽5-5、驱动电机6、驱动支轴7、转动蜗杆8、转动蜗轮9、转动支轴10、转动丝杆11、驱动支块12、推动气缸13、支撑架14、推动架15、一号垂直端15-1、二号垂直端15-2、移动电机16、移动丝杆17、移动块18、转动套筒19、记号笔20、电动推杆21、插块22、导块23、固定罩24、导杆25、支撑块26。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步的说明。

参看如图1-图9所示，本具体实施方式采用的技术方案是：它包含驱动支座1、驱动轮3、固定支座4和测量块5，驱动支座1的底部四周均设置有驱动轮3，驱动支座1的上侧设置有固定支座4，固定支座4的右侧设置有测量块5；

它还包含：

驱动电机6，所述驱动电机6利用螺丝固定设置于固定支座4的前侧上端，驱动电机6通过电源线与外部电源连接,驱动电机6具体使用型号根据实际使用要求直接从市场上购买安装并使用的；

驱动支轴7，所述驱动支轴7为两个，分别通过轴承旋接设置于固定支座4的前后两侧内壁上，且前后两个驱动支轴7的轴心设置于同一轴线上，位于前侧的驱动支轴7穿过固定支座4的前侧壁后，与驱动电机6的输出轴利用螺丝连接；

转动蜗杆8，所述转动蜗杆8设置于前后两个驱动支轴7之间，且转动蜗杆8的前后两端分别与对应的驱动支轴7利用螺丝固定；

转动蜗轮9，所述转动蜗轮9设置于转动蜗杆8的左侧，并与转动蜗杆8啮合设置；

转动支轴10，所述转动支轴10穿设并固定于转动蜗轮9内，转动支轴10的上端通过轴承旋接设置于固定支座4的内顶面上；

转动丝杆11，所述转动丝杆11设置于固定支座4内，且转动丝杆11利用螺丝固定设置于转动支轴10的下侧，转动丝杆11的底端通过轴承旋接设置在固定支座4内；

驱动支块12，所述驱动支块12通过螺纹旋转套设于转动丝杆11上，且驱动支块12的左侧与固定支座4的左侧内壁接触，驱动支块12的前后两侧分别通过滑动副与固定支座4滑动设置，驱动支块12的右侧滑动穿设在固定支座4右侧开设的滑动槽4-1内，驱动支块12的右侧与测量块5利用螺丝固定；

推动气缸13，所述推动气缸13利用螺丝固定设置于驱动支块12上，且推动气缸13设置于固定支座4的右侧，推动气缸13通过气管与外部气源连接，推动气缸13具体使用型号根据实际使用要求直接从市场上购买安装并使用的；

支撑架14，所述支撑架14为倒“U”形结构设置，支撑架14设置于测量块5上侧开设的开槽5-1内；

推动架15，所述推动架15为倒“U”形结构设置，推动架15中的一号垂直端15-1设置于推动气缸13的推动端的上侧，推动架15中的二号垂直端15-2与支撑架14利用螺丝固定；

移动电机16，所述移动电机16固定设置于支撑架14的前侧垂直端内壁上，移动电机16利用电源线与外部电源连接，移动电机16具体使用型号根据实际使用要求直接从市场上购买安装并使用的；

移动丝杆17，所述移动丝杆17设置于支撑架14内，且移动丝杆17的前端与移动电机16的输出轴利用螺丝固定，移动丝杆17的后端通过轴承旋接设置于支撑架14的后侧垂直端内；

移动块18，所述移动块18通过螺纹旋转套设于移动丝杆17上，移动块18的上侧与支撑架14的内顶面抵触设置；

转动套筒19，所述转动套筒19利用螺丝固定设置于移动块18的底部；

记号笔20，所述记号笔20插设于转动套筒19内，记号笔20的底部穿设在测量块5下侧开设的移动槽5-2内，移动槽5-2与开槽5-1贯通设置。

作为优选方案，更进一步的，所述的移动槽5-2的左侧贯通开设有凹槽5-3，凹槽5-3内利用螺丝固定有电动推杆21，电动推杆21通过电源线与外部电源连接，电动推杆21的推动端利用螺丝固定有插块22，移动槽5-2的右侧贯通开设有插槽5-4，插块22的右侧穿过移动槽5-2后，插设在插槽5-4内；当记号笔20不需要使用时，插块22插进插槽5-4内，对记号笔20进行阻隔限位，避免记号笔20与路面接触。

作为优选方案，更进一步的，所述的支撑架14的前后两侧外壁上均利用螺丝固定有导块23，开槽5-1的前后两侧内壁上均开设有导槽5-5，导块23上下滑动设置于对应的导槽5-5内；带动导块23在导槽5-5内滑动，使支撑架14移动时更加稳固。

作为优选方案，更进一步的，所述的推动气缸13的外侧罩设有固定罩24，固定罩24利用螺丝固定设置于驱动支块12上，且推动架15中的一号垂直端15-1穿设在固定罩24内，推动气缸13的推动端上利用螺丝固定有支撑块26，支撑块26与一号垂直端15-1的底部利用螺丝固定，且支撑块26的左右两侧分别与固定罩24的左右两侧内壁接触设置，支撑块26内左右对称穿设有导杆25，导杆25的上端与固定罩24的内顶面利用螺丝固定，导杆25的底端利用螺丝固定于驱动支块12上；推动气缸13在带动推动架15进行移动时，通过导杆25与固定罩24的双重配合进行导向。

作为优选方案，更进一步的，所述的驱动支座1包含底座1-1和旋转座1-2，底座1-1利用螺丝固定设置于驱动轮3上，旋转座1-2罩设于底座1-1的上侧，固定支座4利用螺丝固定设置于旋转座1-2上，底座1-1上利用螺丝固定有旋转电机2，旋转电机2通过电源线与外部电源连接，旋转电机2具体使用型号根据实际使用要求直接从市场上购买安装并使用的，旋转电机2的输出轴上固定有旋转轴，旋转轴的顶端与旋转座1-2的内顶面利用螺丝固定，底座1-1的外环壁上开设有环形槽1-1-1，旋转座1-2的内环壁的底部利用螺丝固定有环形轨1-3，环形轨1-3转动设置于环形槽1-1-1内；旋转电机2转动，使旋转座1-2进行转动，改变测量块5的位置，从而使记号笔20的位置进行改变，满足不同情况下的标记需求。

本具体实施方式的工作原理：在使用本装置时，推动固定支座4带动底部的驱动轮3进行推动，将测量块5移动至所需要检测的位置，通过启动驱动电机6，使转动蜗杆8进行转动，啮合带动转动蜗轮9进行转动，使转动支轴10带动转动转动丝杆11进行转动，继而使驱动支块12进行高度上的移动，使测量块5进行高度上的移动，通过测量块5对道路表面进行平整检测操作；在检测过程中，若是发现路面有沉陷处，通过启动移动电机16，带动移动丝杆17进行转动，使移动块18进行移动，使记号笔20移动至沉陷处的一侧的上侧，通过启动推动气缸13向下推动，带动推动架15向下移动，使支撑架14向下移动移动，直至记号笔20与路面接触，再次启动移动电机16，使记号笔20在路面上进行划线操作，从而进行标记，根据测量块5的表面的数值能够看出观察出标记的尺寸；同理，当需要对沉陷处的另一侧进行标记时，只需要将记号笔20移动至需要的地方即可进行划线标记操作；记号笔20在不需要使用时，通过推动气缸13向上推动，带动记号笔20向上移动，并通过电动推杆21推动插块22进行移动，直至插进插槽5-4内，通过插块22对记号笔20进行限位，避免检测过程中记号笔20与路面接触；根据沉陷处的角度不同，通过启动旋转电机2，带动旋转座1-2进行转动，带动固定支座4以及测量块5进行转动，改变测量块5的测量角度，更加方便实际操作。

采用上述结构后，本具体实施方式有益效果为：

1、通过带动驱动支块12进行上下移动，带动测量块5对路面进行平整检测操作；

2、通过带动移动块18进行移动，使记号笔20进行移动至合适的位置，并通过推动气缸13带动记号笔20向下移动与路面进行接触，最后通过带动记号笔20在路面上进行划线标记；

3、通过带动旋转座1-2进行转动，使测量块5的角度进行改变，从而也使记号笔20所画出的标记进行改变。

以上所述，仅用以说明本发明的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本发明的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本发明技术方案的精神和范围，均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

Claims (6)

1.一种可进行沉降宽度标记的道路检测装置，它包含驱动支座(1)、驱动轮(3)、固定支座(4)和测量块(5)，驱动支座(1)的底部四周均设置有驱动轮(3)，驱动支座(1)的上侧设置有固定支座(4)，固定支座(4)的右侧设置有测量块(5)；

其特征在于，它还包含：

驱动电机(6)，所述驱动电机(6)固定设置于固定支座(4)的前侧上端，驱动电机(6)与外部电源连接；

驱动支轴(7)，所述驱动支轴(7)为两个，分别通过轴承旋接设置于固定支座(4)的前后两侧内壁上，且前后两个驱动支轴(7)的轴心设置于同一轴线上，位于前侧的驱动支轴(7)穿过固定支座(4)的前侧壁后，与驱动电机(6)的输出轴连接；

转动蜗杆(8)，所述转动蜗杆(8)设置于前后两个驱动支轴(7)之间，且转动蜗杆(8)的前后两端分别与对应的驱动支轴(7)连接；

转动蜗轮(9)，所述转动蜗轮(9)设置于转动蜗杆(8)的左侧，并与转动蜗杆(8)啮合设置；

转动支轴(10)，所述转动支轴(10)穿设并固定于转动蜗轮(9)内，转动支轴(10)的上端通过轴承旋接设置于固定支座(4)的内顶面上；

转动丝杆(11)，所述转动丝杆(11)设置于固定支座(4)内，且转动丝杆(11)固定设置于转动支轴(10)的下侧，转动丝杆(11)的底端通过轴承旋接设置在固定支座(4)内；

驱动支块(12)，所述驱动支块(12)通过螺纹旋转套设于转动丝杆(11)上，且驱动支块(12)的左侧与固定支座(4)的左侧内壁接触，驱动支块(12)的前后两侧分别通过滑动副与固定支座(4)滑动设置，驱动支块(12)的右侧滑动穿设在固定支座(4)右侧开设的滑动槽(4-1)内，驱动支块(12)的右侧与测量块(5)连接固定；

推动气缸(13)，所述推动气缸(13)固定设置于驱动支块(12)上，且推动气缸(13)设置于固定支座(4)的右侧，推动气缸(13)与外部气源连接；

支撑架(14)，所述支撑架(14)为倒“U”形结构设置，支撑架(14)设置于测量块(5)上侧开设的开槽(5-1)内；

推动架(15)，所述推动架(15)为倒“U”形结构设置，推动架(15)中的一号垂直端(15-1)设置于推动气缸(13)的推动端的上侧，推动架(15)中的二号垂直端(15-2)与支撑架(14)连接固定；

移动电机(16)，所述移动电机(16)固定设置于支撑架(14)的前侧垂直端内壁上，移动电机(16)与外部电源连接；

移动丝杆(17)，所述移动丝杆(17)设置于支撑架(14)内，且移动丝杆(17)的前端与移动电机(16)的输出轴连接固定，移动丝杆(17)的后端通过轴承旋接设置于支撑架(14)的后侧垂直端内；

移动块(18)，所述移动块(18)通过螺纹旋转套设于移动丝杆(17)上，移动块(18)的上侧与支撑架(14)的内顶面抵触设置；

转动套筒(19)，所述转动套筒(19)固定设置于移动块(18)的底部；

记号笔(20)，所述记号笔(20)插设于转动套筒(19)内，记号笔(20)的底部穿设在测量块(5)下侧开设的移动槽(5-2)内，移动槽(5-2)与开槽(5-1)贯通设置。

2.根据权利要求1所述的一种可进行沉降宽度标记的道路检测装置，其特征在于：所述的移动槽(5-2)的左侧贯通开设有凹槽(5-3)，凹槽(5-3)内固定有电动推杆(21)，电动推杆(21)与外部电源连接，电动推杆(21)的推动端固定有插块(22)，移动槽(5-2)的右侧贯通开设有插槽(5-4)，插块(22)的右侧穿过移动槽(5-2)后，插设在插槽(5-4)内；电动推杆(21)推动插块(22)插进插槽(5-4)内，对记号笔(20)进行阻隔限位。

3.根据权利要求1所述的一种可进行沉降宽度标记的道路检测装置，其特征在于：所述的支撑架(14)的前后两侧外壁上均固定有导块(23)，开槽(5-1)的前后两侧内壁上均开设有导槽(5-5)，导块(23)上下滑动设置于对应的导槽(5-5)内；支撑架(14)在移动时带动导块(23)在导槽(5-5)内滑动，加固支撑架(14)移动时的稳固性。

4.根据权利要求1所述的一种可进行沉降宽度标记的道路检测装置，其特征在于：所述的推动气缸(13)的外侧罩设有固定罩(24)，固定罩(24)固定设置于驱动支块(12)上，且推动架(15)中的一号垂直端(15-1)穿设在固定罩(24)内，推动气缸(13)的推动端上固定有支撑块(26)，支撑块(26)与一号垂直端(15-1)的底部连接固定，且支撑块(26)的左右两侧分别与固定罩(24)的左右两侧内壁接触设置，支撑块(26)内左右对称穿设有导杆(25)，导杆(25)的上端与固定罩(24)的内顶面连接固定，导杆(25)的底端固定于驱动支块(12)上；推动气缸(13)在带动推动架(15)进行移动时，通过导杆(25)与固定罩(24)的双重配合进行导向。

5.根据权利要求1所述的一种可进行沉降宽度标记的道路检测装置，其特征在于：所述的驱动支座(1)包含底座(1-1)和旋转座(1-2)，底座(1-1)固定设置于驱动轮(3)上，旋转座(1-2)罩设于底座(1-1)的上侧，固定支座(4)固定设置于旋转座(1-2)上，底座(1-1)上固定有旋转电机(2)，旋转电机(2)与外部电源连接，旋转电机(2)的输出轴上固定有旋转轴，旋转轴的顶端与旋转座(1-2)的内顶面连接固定，底座(1-1)的外环壁上开设有环形槽(1-1-1)，旋转座(1-2)的内环壁的底部固定有环形轨(1-3)，环形轨(1-3)转动设置于环形槽(1-1-1)内；旋转电机(2)转动，使旋转座(1-2)进行转动，从而改变测量块(5)的位置。

6.根据权利要求1所述的一种可进行沉降宽度标记的道路检测装置的工作原理，其特征在于：在使用本装置时，推动固定支座(4)带动底部的驱动轮(3)进行推动，将测量块(5)移动至所需要检测的位置，通过启动驱动电机(6)，使转动蜗杆(8)进行转动，啮合带动转动蜗轮(9)进行转动，使转动支轴(10)带动转动转动丝杆(11)进行转动，继而使驱动支块(12)进行高度上的移动，使测量块(5)进行高度上的移动，通过测量块(5)对道路表面进行平整检测操作；在检测过程中，若是发现路面有沉陷处，通过启动移动电机(16)，带动移动丝杆(17)进行转动，使移动块(18)进行移动，使记号笔(20)移动至沉陷处的一侧的上侧，通过启动推动气缸(13)向下推动，带动推动架(15)向下移动，使支撑架(14)向下移动移动，直至记号笔(20)与路面接触，再次启动移动电机(16)，使记号笔(20)在路面上进行划线操作，从而进行标记，根据测量块(5)的表面的数值能够看出观察出标记的尺寸；同理，当需要对沉陷处的另一侧进行标记时，只需要将记号笔(20)移动至需要的地方即可进行划线标记操作。

Images