CN212979840U - 一种基于辊压车门结构的无阶差纯平外观密封条结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种基于辊压车门结构的无阶差纯平外观密封条结构，用于对车门移动玻璃进行密封，在所述密封条结构上设有与车门移动玻璃方向平行的挤出导轨，在该挤出导轨内卡接有一个滑块，所述滑块设有向所述车门移动玻璃的背面延伸的延伸结构，并在所述延伸结构端部形成对所述车门移动玻璃进行限位的限位面。本实用新型能够使得车门移动玻璃与饰板、固定角窗不产生阶差。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种用于汽车密封条领域的基于辊压车门结构的无阶差纯平外观密封条结构。
背景技术
目前，对于一般汽车的普通辊压车门，其饰板及固定角窗玻璃与车门移动玻璃有阶差，影响车辆美观及车辆空气动力学设计。而对于部分无阶差的纯平辊压车门外观设计，其结构较为复杂，不易装配，且成本高，因而仅应用于高端车型。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供一种基于辊压车门结构的无阶差纯平外观密封条结构，它结构简单、易于实现，能够使得车门移动玻璃与饰板、固定角窗不产生阶差。
实现上述目的的一种技术方案是：一种基于辊压车门结构的无阶差纯平外观密封条结构，用于对车门移动玻璃进行密封；
在所述密封条结构上设有与车门移动玻璃方向平行的挤出导轨，在该挤出导轨内卡接有一个滑块，所述滑块设有向所述车门移动玻璃的背面延伸的延伸结构，并在所述延伸结构端部形成对所述车门移动玻璃进行限位的限位面。
进一步的，所述密封条结构与车门钣金连接，所述挤出导轨为C型结构，所述限位面对所述车门移动玻璃进行限位，使得所述车门移动玻璃与B柱装饰板位于同一平面。
进一步的，所述密封条结构卡接在固定角窗玻璃、玻璃包边及塑料嵌件所形成的一体结构上，所述挤出导轨为U型结构，所述限位面对所述车门移动玻璃进行限位，使得所述车门移动玻璃与固定角窗玻璃位于同一平面。
本实用新型的一种基于辊压车门结构的无阶差纯平外观密封条结构有如下优势：
1.本产品可实现从A柱到C柱都可以做成无阶差纯平的外观。
2.本产品设计紧凑，增加少量的零件，导轨采用聚合物挤出，成本较低。
3.采用本产品进行装配，玻璃的位置无需改变，且装配流程便捷，降低了操作难度，节省了装配工时。
附图说明
图1为应用本实用新型的一种基于辊压车门结构的无阶差纯平外观密封条结构的车辆前门无阶差外观示意图；
图2为图1的A-A方向截面示意图,车门不含内装饰板结构；
图3为图1的B-B方向截面示意图；
图4为图1的A-A方向截面示意图,车门含内装饰板结构。
具体实施方式
为了能更好地对本实用新型的技术方案进行理解，下面通过具体地实施例进行详细地说明：
请参阅图1至图4，本实用新型的一种基于辊压车门结构的无阶差纯平外观密封条结构，用于对车门移动玻璃进行密封，在密封条结构上设有与车门移动玻璃方向平行的挤出导轨。在该挤出导轨内卡接有一个滑块，滑块设有向车门移动玻璃的背面延伸的延伸结构，并在延伸结构端部形成对车门移动玻璃进行限位的限位面。该限位面对车门移动玻璃的背面进行支撑和限位从而使得车门移动玻璃5与车辆其他部分的外观保持同一平面，如B柱装饰板6或固定角窗玻璃7。
该密封条结构在不同的车辆部位有不同的实现方式。
请参阅图2，车门无内装饰板结构，密封条导轨结构31嵌在车门钣金2上。密封条导轨结构的挤出导轨32呈C型结构，滑块4沿着挤出导轨结构3滑动，延伸结构41将限位面42抵触在车门移动玻璃5的待安装位置，使车门移动玻璃5与B柱装饰板6位于同一平面。密封条7嵌在钣金结构21内对滑动玻璃提供密封。
请参阅图3，固定角窗玻璃7、玻璃包边8和塑料嵌件9通常为一体成型。在塑料嵌件9上预留密封条结构31的卡接位置，并将其卡入。密封条结构的挤出导轨32呈U型结构，滑块4沿着挤出导轨32滑动，延伸结构41将限位面42抵触在车门移动玻璃5的待安装位置，使车门移动玻璃5与固定角窗玻璃7位于同一平面。
请参阅图4，车门含内装饰板结构，密封条导轨结构31嵌在车门钣金2上。密封条导轨结构的挤出导轨32呈C型结构，滑块4沿着挤出导轨结构3滑动，延伸结构将限位面抵触在车门移动玻璃5的待安装位置，使车门移动玻璃5与B柱装饰板6位于同一平面。密封条7嵌在钣金结构21内对滑动玻璃提供密封。装饰板10嵌在密封条7和密封条11结构里。
本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本实用新型，而并非用作为对本实用新型的限定，只要在本实用新型的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本实用新型的权利要求书范围内。
Claims (3)
1.一种基于辊压车门结构的无阶差纯平外观密封条结构，用于对车门移动玻璃进行密封，其特征在于：
在所述密封条结构上设有与车门移动玻璃方向平行的挤出导轨，在该挤出导轨内卡接有一个滑块，所述滑块设有向所述车门移动玻璃的背面延伸的延伸结构，并在所述延伸结构端部形成对所述车门移动玻璃进行限位的限位面。
2.根据权利要求1所述的一种基于辊压车门结构的无阶差纯平外观密封条结构，其特征在于，所述密封条结构与车门钣金连接，所述挤出导轨为C型结构，所述限位面对所述车门移动玻璃进行限位，使得所述车门移动玻璃与B柱装饰板位于同一平面。
3.根据权利要求1所述的一种基于辊压车门结构的无阶差纯平外观密封条结构，其特征在于，所述密封条结构卡接在固定角窗玻璃、玻璃包边及塑料嵌件所形成的一体结构上，所述挤出导轨为U型结构，所述限位面对所述车门移动玻璃进行限位，使得所述车门移动玻璃与固定角窗玻璃位于同一平面。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN113320366A (zh) * | 2021-06-17 | 2021-08-31 | 长沙永昌车辆零部件有限公司 | 一种新的无阶差车门密封条结构 |
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2020
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