CN2129733Y - 自行轿车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型为一种靠人力驱动的自行轿车，由车
壳体、车底盘、传动机构、转向机构、行车机构、刹车机
构和电器部分构成，其传动机构是由两套自行车传动
机构连在一条传动轴上组成的，转向机构采用拨叉式
结构，车轮用22型加宽幅条式三轮车车圈和加重轮
胎辐条，外加塑料防护盖，左后轮为主传动轮，刹车手
柄安装在方向盘左右，可随时刹车；全车用轻质材料
制作体积小，重量轻，是超微型轿车，驾驶灵活，转弯
半径小，可在自行车道上行驶。
Description
本实用新型自行轿车是一种靠人力驱动的小轿车。
我国是一个人口众多的大国，要解决家用小轿车问题，非常不易，即使经济上达到富裕程度，能源问题，环境污染问题，道路拥挤问题等，无法解决；最现实的是用自行车，但自行车只能自骑，不能带人，能带人的目前只有三轮车，但三轮车无车棚，风吹、日晒、雨淋，乘车者忍受不了，目前从家庭需要考虑，最好有一种用人力带动的自行轿车，不需要燃料和动力，也不会造成环境污染，在自行车道上即能行驶，经济实惠方便，符合我国国情。
本实用新型的目的就是满足大多数人的愿望，设计一种人力轿车，要求此车体积小，自重轻，驾驶灵活，转弯半径小，全车除占主要重量的轮子，前后轴和传动机构，主要骨架用一些自行车专用的轻型钢管外，其余部分全采用玻璃钢，铝合金，塑料等轻质材料，可二人共同蹬车，共可载四人，用于家庭出外旅游，走亲访友，上街购物等。
本实用新型自行轿车由车壳体、车底盘、传动机构、转向机构、行车机构、刹车机构、电器部分构成，传动机构是由两套自行车传动机构连在一条传动轴上，有共同的传动齿轮、链条和后轴，并在主驾驶员传动机构的飞轮上装倒车齿轮，与轮盘和链条组成倒车机构，转向采用拨叉式结构，方向盘代替车把，转弯非常简单灵活；车轮用22型加宽辐条式三轮车车圈和加重轮胎，辐条外加防护盖，看上去与小轿车车轮相仿，刹车手柄安装在方向盘左右，还有脚刹车辅助，使用非常方便安全。
以下结合说明书附图1～6对本实用新型作详细说明，
图1为自行轿车侧面图，其下部为剖面，可看见车内的布置
图2为自行轿车俯视图，为将车壳体卸掉从上面看车内平面布置
图3为自行轿车传动机构平面布置示意图
图4为自行轿车传动机构侧视示意图
图5为自行轿车转向机构平面布置示意图（上视）
图6为自行轿车转向机构前视示意图
从图1～图6统一编号
以下结合说明书附图对自行轿车作详细说明：
（1）车壳体8采用轻质材料玻璃钢制作，壳体上留有左右车门10，后货箱盖12，安装前后左右玻璃9，壳体8与底盘21，23用罗栓连接。
（2）车底盘21，23上有底板、骨架、前后车座11，25，28；在用自行车专用钢管制作的骨架上安装有轮盘的支撑架，传动轴安装架，前后轴连接架，这些支架焊接在骨架上，其它框架用轻金属型材铆接在钢管骨架上，用轻质材料作底板铆或粘接在框架上，保险杠3，14用工程塑料等轻质而坚固的新材料，固定在钢管骨架上，前后车座用罗栓拧在钢管骨架上，设前座两个，后面双人座1个，有靠背，前面座可作前后上下调整，可向前翻起，供后排人进出。
（3）传动机构，由主驾驶人十档变速机构32；包括大轮盘51，小轮盘46，主驾驶链条31，十档变速飞轮19，倒车轮29；加力人传动机构；包括加力人轮盘35，加力人链条24，加力人飞轮34；以及共同的传动轴39，后轴41，中心齿轮36，后齿轮27组成；轮盘51，46，35的安装和自行车中轴处一样，安装在轮盘支撑架上，传动轴的轴承架30用罗栓固定在传动轴安装架上，飞轮19外侧安装固定倒车轮29，用顶丝拧在传动轴39头上，便于19的维修和装卸，倒车轮29可随轴转动，如需倒车，可按10档变速机构手柄，先将链条31从大轮盘51拨到小轮盘46上，另一头拨到倒车轮29上，向后蹬车即可，倒车完毕，边按手柄边向前蹬车即可恢复前行。
（4）转向机构，转向采用拨叉式结构33，最大活动转角140°左右，方向盘7代替车把，前轮上的方向连杆43和前轴40的安装与小四轮拖拉机相仿，后轴41和后刹车盘38的安装采用脚蹬三轮车后轴原理，并加弹簧减震，转弯时，转动方向盘7带动方向杆22下端的拨叉33左右拨动，向左转方向盘7拨叉拨向右侧，拨叉中的拨叉轴47的末端也向右侧，利用中心活动关节49的杠杆作用，使活动关节44带动方向连杆43向左移动，此时羊角轴套48内的羊角轴50带动前轮向左转动，以完成转弯动作。
（5）行车机构，车轮采用22型加宽辐条式三轮车车圈和加重轮胎，辐条外加塑料防护盖，外观看起来与一般小轿车车轮相仿，左后轮为主传动轮，右后轮为滑轮，转弯起差速作用，两前轮受方向盘控制，起转弯和导向作用。
（6）刹车机构、刹车手柄安装在方向盘左右，和自行车闸杆一样，如行驶中需刹车，左手刹后轮，右手刹前轮，在主驾驶员右脚前方安装一个和汽车手刹一样的脚刹42，用在急刹车和坡道停车。
（7）电器部分，用12伏电瓶放在后货箱内一侧，电源用电线引到方向盘前面的面板上的总开关上，通过各分开关引至后尾灯转向灯和刹车灯，扫雨器和小喇叭。
驾驶自行车轿车的方法：主驾驶员坐左侧司机座28上，手握方向盘，双脚踏在脚蹬上，向前蹬车，由轮盘带动链条传动飞轮，使传动轴转动，传动轴中心的齿轮36带动后链条，带动后轴转动，如加力人也共同驾驶，坐在右前座，手握扶手37，用脚蹬车即可，后座还可坐两人出行。
本实用新型自行轿车的优点是：
（1）用轻质材料制作，体积小，重量轻，长约2.6米，宽约1.2米，高约1.5米，重约60公斤左右，是超级微型轿车，驾驶灵活，转弯半径小，进出方便，可在自行车道上行驶。
（2）不用能源，不产生污染。
（3）造价低，成本只有1500元左右，个人有条件购买。
（4）从制造厂家考虑，制造工艺简单，一般机械加工厂都可以接产，本产品市场广阔，就国内市场言，中国有几亿人口，按6口人一个家庭计，就有两亿个家庭，按每100个家庭有一个家庭购买自行轿车的话，全国有200万辆的市场，每辆车的利润按500元计，可给国家创纯利一个亿，估计三年内生产的车是供不应求的。
附图中编号说明：
1.前轮，2.十档变速轮，3.前保险杠，4.前灯，5.脚蹬，6.刹车手柄，7.方向盘，8.车壳体，9.玻璃，10.车门，11.后座，12.后货箱盖，13.后尾灯，14.后保险杠，15.后轮，16.齿轮，17.后链条，18.轮辐，19.十档变速飞轮，20.前链条，21.前底盘，22.方向杆，23.底盘，24.加力人链条，25.加力人车座，26.靠背，27.后齿轮，28.主驾驶员车座，29.倒车轮，30.轴承架，31.主驾驶链条，32.十档变速机构，33.拨叉，34.飞轮，35.加力人轮盘，36.中心齿轮，37.加力人扶手，38.后刹车盘，39.传动轴，40.前轴，41.后轴，42.脚刹，43.方向连杆，44.活动关节，45.钢丝闸绳，46.小轮盘，47.拨叉轴，48.羊角轴套，49.中心活动关节，50.羊角轴，51.大轮盘
Claims (1)
1、一种由人力驱动的自行轿车，由车壳体、车底盘、传动机构、转向机构、行车机构、刹车机构、电器部分构成，其特征是：
(1)具有轻质非金属材料制轿车壳体和靠人力驱动的自行车传动机构；
(2)传动机构是由两套自行车传动机构连在一条传动轴上，即由主驾驶员十档变速机构和加力人传动机构及其共同的传动轴，传动齿轮，后轴，链条构成；十档变速机构大小轮盘和加力人传动机构的轮盘安装在轮盘支撑架上，传动轴上两个轴承架固定在传动轴安装架上；
(3)十档变速机构飞轮外侧安装固定倒车轮，用顶丝拧在传动轴头上，随轴转动，倒车时，按十档变速机构手柄，将链条从大轮盘拨到小轮盘上，另一头拨到倒车轮上，向后蹬车即可；
(4)转向机构：采用拨叉式结构，最大活动转角140°左右，方向盘代替车把，转弯时，转动方向盘带动方向杆下端的拨叉左右拨动，方向盘左转拨叉拨向右侧，拨叉轴的末端也向右侧，利用中心活动关节的杠杆作用，使活动关节带动方向连杆向左移动，此时，羊角轴套内的羊角轴带动车前轮向左转动；
(5)行车机构：车轮采用22型加宽辐条式三轮车车圈和加重轮胎，辐条外加塑料防护盖，左后轮为主传动轮，右后轮为滑轮；
(6)刹车机构：刹车手柄安装在方向盘左右，如需刹车，左手刹后轮，右手刹前轮，在主驾驶员右脚前方安装一个和汽车手刹一样的脚刹。
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