CN212917313U - 一种用于汽车部件的快速冷却冲压成型模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型所述的一种用于汽车部件的快速冷却冲压成型模具，包括机架，所述机架上设有冲压工位和冷风机；所述冲压工位包括冲床、冲压上模、上模座、冲压下模和下模座，所述冲床垂直设置在机架上，冲压上模安装在上模座上，冲压下模安装在下模座上，且冲压下模的下方设有散热装置，所述下模座内设有冷却腔体，冷却腔体内部设有冷却水，散热装置被冷却水包裹在内；所述冷却腔体上设有进水管和出水管，机架的下方设有冷却水循环机构，所述冷却水循环机构通过管路与进水管和出水管连接。机架上的冷风机能够将冲压在冲压过程中对工件进行吹风冷却处理，散热装置及冷却腔体实时对冲压下模进行散热降温，避免工作人员在取件时工件时，触碰到高温的工件或者冲压下模，发生烫伤的情况。

Description

一种用于汽车部件的快速冷却冲压成型模具

技术领域

本实用新型涉及冲压技术领域，具体是一种用于汽车部件的快速冷却冲压成型模具。

背景技术

冲压模具，是在冷冲压加工中，将金属或非金属材料加工出零件的一种工艺设备，冲压是在室温下，利用安装在冲压设备对材料施加压力，使其产生分离或者塑性变形，从而获得所需零件的一种压力方法。在汽车领域，汽车配件加工是指构成汽车配件加整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，冲压模具是用于汽车配件成型加工的一种很常用的工具，将待加工的汽车部件板材放入冲压模具，启动冲压设备，一次冲压成型，简单便捷，加工效率高，然而现有的冲压模具在将产品冲压成型后，由于冲压过程中，上模板和下模板之间的不断冲撞，工作过一段时间后，上模板、下模板以及加工的部件都会温度升高，不利于继续生产使用，导致操作人员在取件的过程中存在一定的安全隐患。

实用新型内容

实用新型目的：针对上述现有技术中存在的问题和不足，本实用新型的目的是提供一种用于汽车部件的快速冷却冲压成型模具。

技术方案：为达到上述目的，本实用新型所述的一种用于汽车部件的快速冷却冲压成型模具，包括机架，所述机架上设有冲压工位和冷风机；，所述冲压工位包括冲床、冲压上模、上模座、冲压下模和下模座，所述冲床垂直设置在机架上，冲压上模安装在上模座上，冲压下模安装在下模座上，且冲压下模的下方设有散热装置，所述下模座内设有冷却腔体，冷却腔体内部设有冷却水，散热装置被冷却水包裹在内；所述冷却腔体上设有进水管和出水管，机架的下方设有冷却水循环机构，所述冷却水循环机构通过管路与进水管和出水管连接。

进一步地，所述冷却水循环机构包括冷却水储存箱、循环泵一和循环泵二，所述冷却水储存箱包括进水口、出水口和补水口，所述出水口通过循环泵一与进水管连接，进水口通过循环泵二与出水管连接。

进一步地，所述散热装置包括主散热铜片和散热翅片，所述主散热铜片贴附于冲压下模的下侧，散热翅片垂直设置在主散热铜片的下方。主散热铜片吸收冲压下模的热量，然后将热量传递给散热翅片，散热翅片被冷却水包裹在内，加快散热效果。

进一步地，所述散热翅片的形状为螺旋状。螺旋状的设计使得散热翅片与冷却水的接触面积变大，增强散热效果。

进一步地，所述冲压下模四个角上设有通孔，通孔内设有可活动的顶料杆。顶料杆可以在产品加工完之后，将贴附在冲压下模上的工件顶出，方便操作人员进行取料。

进一步地，所述冲压下模中间位置设有真空吸附孔，冲压下模的内部设有真空吸附腔体，真空吸附腔体通过管道与设置在机架下方的抽真空机连接。真空吸附孔能够将待加工的工件进行吸附固定，防止发生偏移，影响冲压效果。

进一步地，所述上模座的两端与冲床之间设有导柱，上模座的中间位置与冲床之间连接弹性件。导柱的设计可以避免上模座在下移过程中发生偏移，影响冲压效果，弹性件起到一定的减震作用，可以有效的缓冲冲床下压时对机架的冲击，减少零部件的损坏，延长使用寿命。

进一步地，所述弹性件包括伸缩杆和弹簧，所述弹簧套设在伸缩杆的外侧。

进一步地，所述顶料杆的顶端设有柱状弹性橡胶件。上述技术方案可以看出，本实用新型的有益效果为：

本实用新型所述的一种用于汽车部件的快速冷却冲压成型模具，结构设计合理，机架上的冷风机能够在工件冲压成型过程中对工件进行吹风冷却处理，散热装置及冷却腔体实时对冲压下模进行散热降温，避免工作人员在取件时工件时，触碰到高温的工件或者冲压下模，发生烫伤的情况。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的散热装置的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型。

如图1-2所示的本实用新型所述的一种用于汽车部件的快速冷却冲压成型模具，包括机架1，所述机架1上设有冲压工位2和冷风机3；，所述冲压工位2包括冲床21、冲压上模22、上模座23、冲压下模24和下模座25，所述冲床21垂直设置在机架1上，冲压上模22安装在上模座23上，冲压下模24安装在下模座25上，且冲压下模24的下方设有散热装置4，所述下模座25内设有冷却腔体5，冷却腔体5内部设有冷却水，散热装置4被冷却水包裹在内；所述冷却腔体5上设有进水管51和出水管52，机架1的下方设有冷却水循环机构6，所述冷却水循环机构6通过管路与进水管51和出水管52连接。

本实施例中所述冷却水循环机构6包括冷却水储存箱61、循环泵一62和循环泵二63，所述冷却水储存箱61包括进水口611、出水口612和补水口613，所述出水口612通过循环泵一62与进水管51连接，进水口611通过循环泵二63与出水管52连接。循环使用冷却水，大幅度降低能耗和水耗，节约资源。

本实施例中所述散热装置4包括主散热铜片41和散热翅片42，所述主散热铜片41贴附于冲压下模24的下侧，散热翅片42垂直设置在主散热铜片的下方。

本实施例中所述散热翅片42的形状为螺旋状。螺旋状的设计使得散热翅片与冷却水的接触面积变大，增强散热效果。

本实施例中所述冲压下模24四个角上设有通孔241，通孔241内设有可活动的顶料杆242。

本实施例中所述冲压下模24中间位置设有真空吸附孔243，冲压下模24的内部设有真空吸附腔体244，真空吸附腔体244通过管道与设置在机架1下方的抽真空机连接。

本实施例中所述上模座23的两端与冲床21之间设有导柱26，上模座23的中间位置与冲床21之间连接弹性件27。

本实施例中所述弹性件27包括伸缩杆271和弹簧272，所述弹簧272套设在伸缩杆271的外侧。

本实施例中所述顶料杆242的顶端设有柱状弹性橡胶件。

实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围，在阅读了本实用新型之后，本领域技术人员对本实用新型的各种等价均落于本申请所附权利要求所限定的范围。

Claims (8)

1.一种用于汽车部件的快速冷却冲压成型模具，其特征在于：包括机架（1），所述机架（1）上设有冲压工位（2）和冷风机（3）；所述冲压工位（2）包括冲床（21）、冲压上模（22）、上模座（23）、冲压下模（24）和下模座（25），所述冲床（21）垂直设置在机架（1）上，冲压上模（22）安装在上模座（23）上，冲压下模（24）安装在下模座（25）上，所述冲压下模（24）四个角上设有通孔（241），通孔（241）内设有可活动的顶料杆（242）；所述冲压下模（24）的下方设有散热装置（4），所述下模座（25）内设有冷却腔体（5），冷却腔体（5）内部设有冷却水，散热装置（4）被冷却水包裹在内；所述冷却腔体（5）上设有进水管（51）和出水管（52），机架（1）的下方设有冷却水循环机构（6），所述冷却水循环机构（6）通过管路与进水管（51）和出水管（52）连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车部件的快速冷却冲压成型模具，其特征在于：所述冷却水循环机构（6）包括冷却水储存箱（61）、循环泵一（62）和循环泵二（63），所述冷却水储存箱（61）包括进水口（611）、出水口（612）和补水口（613），所述出水口（612）通过循环泵一（62）与进水管（51）连接，进水口（611）通过循环泵二（63）与出水管（52）连接。

3.根据权利要求2所述的一种用于汽车部件的快速冷却冲压成型模具，其特征在于：所述散热装置（4）包括主散热铜片（41）和散热翅片（42），所述主散热铜片（41）贴附于冲压下模（24）的下侧，散热翅片（42）垂直设置在主散热铜片的下方。

4.根据权利要求3所述的一种用于汽车部件的快速冷却冲压成型模具，其特征在于：所述散热翅片（42）的形状为螺旋状。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车部件的快速冷却冲压成型模具，其特征在于：所述冲压下模（24）中间位置设有真空吸附孔（243），冲压下模（24）的内部设有真空吸附腔体（244），真空吸附腔体（244）通过管道与设置在机架（1）下方的抽真空机连接。

6.根据权利要求1所述的一种用于汽车部件的快速冷却冲压成型模具，其特征在于：所述上模座（23）的两端与冲床（21）之间设有导柱（26），上模座（23）的中间位置与冲床（21）之间连接弹性件（27）。

7.根据权利要求6所述的一种用于汽车部件的快速冷却冲压成型模具，其特征在于：所述弹性件（27）包括伸缩杆（271）和弹簧（272），所述弹簧（272）套设在伸缩杆（271）的外侧。

8.根据权利要求1所述的一种用于汽车部件的快速冷却冲压成型模具，其特征在于：所述顶料杆（242）的顶端设有柱状弹性橡胶件。

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