CN213288373U - 一种散热性强的新能源汽车外壳型材冲压模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种散热性强的新能源汽车外壳型材冲压模具，包括工作台、空心垫板、氮气弹簧、散热扇、液压缸和散热管，所述工作台的底端等间距安装有支架柱，所述工作台的顶端安装有支架杆，且支架杆的顶端安装有安装板，所述安装板的底端安装有液压缸，且液压缸的底端安装有上模座，所述上模座的底端安装有上垫板，且上垫板的底端安装有上夹板，所述上夹板的底端安装有凸模，所述上模座底端的两端皆安装有导套，所述工作台的顶端安装有下模座。该散热性强的新能源汽车外壳型材冲压模具，通过螺纹杆移动的同时带动限位板来对下模座进行夹紧固定，避免了模具在冲压过程中发生晃动，从而影响冲压模具的成型效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车外壳加工技术领域，具体为一种散热性强的新能源汽车外壳型材冲压模具。
背景技术
随着社会的发展，新能源技术的进步，新能源汽车也越来越多，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，汽车外壳是对汽车启动保护作用，汽车车身外壳绝大部分是金属材料，钢板、碳纤维、铝、强化塑料等，不同用途的汽车外壳、不同部位的材料不同，汽车外壳在加工过程中需要通过冲压模具进行冲压，传统的散热性强的新能源汽车外壳型材冲压模具基本可以满足人们的使用需求，但是依旧存在一定的问题，具体问题如下所述：
1、目前市场上大多数散热性强的新能源汽车外壳型材冲压模具，无法对模具进行固定，容易造成模具在冲压过程中发生晃动，从而影响冲压模具的成型效果；
2、目前市场上大多数散热性强的新能源汽车外壳型材冲压模具，散热性能较差，容易造成模具在长时间的冲压下温度过高，从而影响模具的使用寿命，同时在模具冲压过程中，无法对其进行缓冲和自动卸料。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种散热性强的新能源汽车外壳型材冲压模具，以解决上述背景技术中提出的无法对模具进行固定，容易造成模具在冲压过程中发生晃动与散热性能较差，容易造成模具在长时间的冲压下温度过高的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种散热性强的新能源汽车外壳型材冲压模具，包括工作台、空心垫板、氮气弹簧、散热扇、液压缸和散热管，所述工作台的底端等间距安装有支架柱，所述工作台的顶端安装有支架杆，且支架杆的顶端安装有安装板，所述安装板的底端安装有液压缸，且液压缸的底端安装有上模座，所述上模座的底端安装有上垫板，且上垫板的底端安装有上夹板，所述上夹板的底端安装有凸模，所述上模座底端的两端皆安装有导套，所述工作台的顶端安装有下模座，且下模座的顶端安装有空心垫板，所述空心垫板的顶端安装有固定板，且固定板的顶端安装有下夹板，所述下夹板的内部开设有凹模，且凹模的内部皆安装有导板，所述工作台顶端的两端皆安装有固定座，且固定座的内部开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部设置螺纹杆。
优选的，所述安装板底端的两端皆安装有散热管，且上夹板的内部安装有散热扇。
优选的，所述下模座的顶端皆安装有氮气弹簧，且氮气弹簧的顶端安装有支撑板。
优选的，所述下模座顶端的两端皆安装有导柱，且导柱位于导套的内部。
优选的，所述螺纹杆靠近下模座的一端安装限位板，且限位板的外壁设置有保护垫。
优选的，所述螺纹杆远离限位板的一端安装有转盘，且转盘与螺纹杆为焊接一体化结构。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、通过安装有工作台、下模座、固定座、螺纹孔、螺纹杆、转盘和限位板，通过螺纹孔和螺纹杆螺纹连接，使操作人员在转动转盘的同时带动螺纹杆旋转，使螺纹杆在螺纹孔内部进行往复左右移动，同时螺纹杆移动的同时带动限位板来对下模座进行夹紧固定，避免了模具在冲压过程中发生晃动，从而影响冲压模具的成型效果；
2、同时装置通过安装有散热管和散热扇，通过安装板的底端安装有两组散热管，且通过操作人员启动散热扇，使散热扇带动外部的空气通过散热管吹向下模座，便于快速对下模座进行散热，避免温度过高从而影响模具的使用寿命，同时该装置还可以通过氮气弹簧的设计，使支撑板在受到挤压的同时通过氮气弹簧发生形变，便于使该装置可以对模具进行缓冲和自动卸料。
附图说明
图1为本实用新型主视剖视结构示意图；
图2为本实用新型主视结构示意图；
图3为本实用新型图1中A部放大结构示意图；
图4为本实用新型上夹板俯视结构示意图。
图中：1、工作台；2、支架柱；3、支架杆；4、安装板；5、下模座；6、空心垫板；7、固定板；8、下夹板；9、导板；10、氮气弹簧；11、支撑板；12、导套；13、上模座；14、上垫板；15、上夹板；16、凸模；17、散热扇；18、液压缸；19、限位板；20、固定座；21、螺纹孔；22、螺纹杆；23、转盘；24、导柱；25、凹模；26、散热管。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种散热性强的新能源汽车外壳型材冲压模具，包括工作台1、空心垫板6、氮气弹簧10、散热扇17、液压缸18和散热管26，工作台1的底端等间距安装有支架柱2，工作台1的顶端安装有支架杆3，且支架杆3的顶端安装有安装板4；
安装板4底端的两端皆安装有散热管26，且上夹板15的内部安装有散热扇17，通过操作人员启动散热扇17，使散热扇17带动外部的空气通过散热管26吹向下模座5，便于快速对下模座5进行散热；
安装板4的底端安装有液压缸18，且液压缸18的底端安装有上模座13，上模座13的底端安装有上垫板14，且上垫板14的底端安装有上夹板15，上夹板15的底端安装有凸模16，上模座13底端的两端皆安装有导套12，工作台1的顶端安装有下模座5；
下模座5的顶端皆安装有氮气弹簧10，该氮气弹簧10的型号可以为MQC3.50-035-100，且氮气弹簧10的顶端安装有支撑板11，通过操作人员启动散热扇17，使散热扇17带动外部的空气通过散热管26吹向下模座5；
下模座5顶端的两端皆安装有导柱24，且导柱24位于导套12的内部，通过导柱24位于导套12的内部，便于使上模座13在冲压的同时，导套12在导柱24的外壁进行升降；
且下模座5的顶端安装有空心垫板6，空心垫板6的顶端安装有固定板7，且固定板7的顶端安装有下夹板8，下夹板8的内部开设有凹模25，且凹模25的内部皆安装有导板9，工作台1顶端的两端皆安装有固定座20，且固定座20的内部开设有螺纹孔21，螺纹孔21的内部设置螺纹杆22；
螺纹杆22靠近下模座5的一端安装限位板19，且限位板19的外壁设置有保护垫，通过限位板19外壁保护垫的设计，便于使限位板19在对下模座5进行夹紧固定时，避免对下模座5造成损坏；
螺纹杆22远离限位板19的一端安装有转盘23，且转盘23与螺纹杆22为焊接一体化结构；便于使转盘23和螺纹杆22固定的更为牢固，从而使操作人员转动转盘23带动螺纹杆22旋转。
工作原理：在使用该散热性强的新能源汽车外壳型材冲压模具时，首先通过将下模座5放置在工作台1的顶端，然后通过转动转盘23带动螺纹杆22旋转，且通过螺纹杆22与螺纹孔21螺纹连接，使操作人员在转动转盘23的同时带动螺纹杆22旋转，使螺纹杆22在螺纹孔21内部进行往复左右移动，同时螺纹杆22移动的同时带动限位板19来对下模座5进行夹紧固定，避免下模座5在冲压的过程中发生晃动，从让他影响冲压效果，在然后通过启动液压缸18，使液压缸18带动上模座13和凸模16向下移动并对凹模25内部进行冲压；
同时在凸模16冲压的同时支撑板11受到压力挤压氮气弹簧10发生形变，便于通过氮气弹簧10发生形变可以对模具在冲击的过程中进行缓冲，同时当凸模16冲压完成后，可以通过氮气弹簧10复原带动支撑板11将冲压成型的新能源汽车外壳进行顶起，便于操作人员进行卸料，同时下模座5在冲压的过程中，通过操作人员启动散热扇17，使散热扇17带动外部的空气通过散热管26吹向下模座5，便于快速对下模座5进行散热，避免温度过高从而影响模具的使用寿命，以上为本实用新型的全部工作原理。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (6)
1.一种散热性强的新能源汽车外壳型材冲压模具，包括工作台(1)、空心垫板(6)、氮气弹簧(10)、散热扇(17)、液压缸(18)和散热管(26)，其特征在于：所述工作台(1)的底端等间距安装有支架柱(2)，所述工作台(1)的顶端安装有支架杆(3)，且支架杆(3)的顶端安装有安装板(4)，所述安装板(4)的底端安装有液压缸(18)，且液压缸(18)的底端安装有上模座(13)，所述上模座(13)的底端安装有上垫板(14)，且上垫板(14)的底端安装有上夹板(15)，所述上夹板(15)的底端安装有凸模(16)，所述上模座(13)底端的两端皆安装有导套(12)，所述工作台(1)的顶端安装有下模座(5)，且下模座(5)的顶端安装有空心垫板(6)，所述空心垫板(6)的顶端安装有固定板(7)，且固定板(7)的顶端安装有下夹板(8)，所述下夹板(8)的内部开设有凹模(25)，且凹模(25)的内部皆安装有导板(9)，所述工作台(1)顶端的两端皆安装有固定座(20)，且固定座(20)的内部开设有螺纹孔(21)，所述螺纹孔(21)的内部设置螺纹杆(22)。
2.根据权利要求1所述的一种散热性强的新能源汽车外壳型材冲压模具，其特征在于：所述安装板(4)底端的两端皆安装有散热管(26)，且上夹板(15)的内部安装有散热扇(17)。
3.根据权利要求1所述的一种散热性强的新能源汽车外壳型材冲压模具，其特征在于：所述下模座(5)的顶端皆安装有氮气弹簧(10)，且氮气弹簧(10)的顶端安装有支撑板(11)。
4.根据权利要求1所述的一种散热性强的新能源汽车外壳型材冲压模具，其特征在于：所述下模座(5)顶端的两端皆安装有导柱(24)，且导柱(24)位于导套(12)的内部。
5.根据权利要求1所述的一种散热性强的新能源汽车外壳型材冲压模具，其特征在于：所述螺纹杆(22)靠近下模座(5)的一端安装限位板(19)，且限位板(19)的外壁设置有保护垫。
6.根据权利要求1所述的一种散热性强的新能源汽车外壳型材冲压模具，其特征在于：所述螺纹杆(22)远离限位板(19)的一端安装有转盘(23)，且转盘(23)与螺纹杆(22)为焊接一体化结构。
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