CN212917270U - 一种汽车用高承载六角法兰面螺母成型模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车用高承载六角法兰面螺母成型模具，属于螺母成型模具领域，包括第一模体，第一模体的表面设有第一圆槽，第一圆槽的内壁滑动安装有移动板，移动板的表面固定安装有顶针，第一模体的表面对称固定安装有支撑板，支撑板的表面固定安装有第二模体，第二模体的表面设有第二圆槽，第二模体的表面固定安装有支撑架，它通过电机带动螺纹轴的顺时针转动，在螺纹连接的关系下，使得压板对热镦材料进行冲压，在成型孔的作用下，使得热镦材料形成六角法兰面，顶针受力下移，并推动弹簧压缩，通过电机带动螺纹轴的逆时针转动，使得压板上移，弹簧恢复形变，将成型的热镦材料顶出，从而完成退料。

Description

一种汽车用高承载六角法兰面螺母成型模具

技术领域

本实用新型涉及螺母成型模具领域，更具体地说，涉及一种汽车用高承载六角法兰面螺母成型模具。

背景技术

汽车螺母是汽车上常用的零件，目前采用冲压成型模具进行制造，在室温下利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，完成零件的压力加工，保证螺母的高承载性。

但是，多数的螺母成型模具，不能通过电机带动螺纹轴的转动，以带动压板的移动，完成对热镦材料的冲压，也不能在弹簧的作用下，完成成型热镦材料的退料工作。

为此，现有技术中出现了大量汽车用高承载六角法兰面螺母成型模具，且现有汽车用高承载六角法兰面螺母成型模具，不能通过电机带动螺纹轴的顺时针转动，在螺纹连接的关系下，使得压板对热镦材料进行冲压，也不能在成型孔的作用下，使得热镦材料形成六角法兰面，更不能通过电机带动螺纹轴的逆时针转动，使得压板上移，弹簧恢复形变，将成型的热镦材料顶出，从而完成退料。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车用高承载六角法兰面螺母成型模具，它通过电机带动螺纹轴的顺时针转动，在螺纹连接的关系下，使得压板对热镦材料进行冲压，在成型孔的作用下，使得热镦材料形成六角法兰面，顶针受力下移，并推动弹簧压缩，通过电机带动螺纹轴的逆时针转动，使得压板上移，弹簧恢复形变，将成型的热镦材料顶出，从而完成退料。

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种汽车用高承载六角法兰面螺母成型模具，包括第一模体，所述第一模体的表面设有第一圆槽，所述第一圆槽的内壁滑动安装有移动板，所述移动板的表面固定安装有顶针，所述第一模体的表面对称固定安装有支撑板，所述支撑板的表面固定安装有第二模体，所述第二模体的表面设有第二圆槽，所述第二模体的表面固定安装有支撑架，所述支撑架的内壁滑动安装有压板，所述压板的表面设有螺纹槽，所述支撑架的表面设有圆孔，它通过电机带动螺纹轴的顺时针转动，在螺纹连接的关系下，使得压板对热镦材料进行冲压，在成型孔的作用下，使得热镦材料形成六角法兰面，顶针受力下移，并推动弹簧压缩，通过电机带动螺纹轴的逆时针转动，使得压板上移，弹簧恢复形变，将成型的热镦材料顶出，从而完成退料。

进一步的，所述第一圆槽的底端面对称固定安装有限位块，所述限位块与移动板之间安装有弹簧，便于在弹簧的作用下，推动移动板保持稳定。

进一步的，所述第二圆槽的底端面设有成型孔，所述成型孔与顶针之间滑动连接，便于在成型孔的作用下，使得热镦材料可受压成六角法兰面。

进一步的，所述圆孔的内壁固定安装有轴承，所述轴承的内壁固定安装有螺纹轴，便于在轴承的作用下，降低螺纹轴的转动摩擦力。

进一步的，所述螺纹轴与螺纹槽之间螺纹连接，所述螺纹轴的一端固定安装有电机，便于在螺纹连接的关系下，使得螺纹轴转动时，可推动压板沿支撑架内壁移动。

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

(1)本方案通过电机带动螺纹轴的顺时针转动，在螺纹连接的关系下，使得压板对热镦材料进行冲压，在成型孔的作用下，使得热镦材料形成六角法兰面，顶针受力下移，并推动弹簧压缩，通过电机带动螺纹轴的逆时针转动，使得压板上移，弹簧恢复形变，将成型的热镦材料顶出，从而完成退料。

(2)第一圆槽的底端面对称固定安装有限位块，限位块与移动板之间安装有弹簧，便于在弹簧的作用下，推动移动板保持稳定。

(3)第二圆槽的底端面设有成型孔，成型孔与顶针之间滑动连接，便于在成型孔的作用下，使得热镦材料可受压成六角法兰面。

(4)圆孔的内壁固定安装有轴承，轴承的内壁固定安装有螺纹轴，便于在轴承的作用下，降低螺纹轴的转动摩擦力。

(5)螺纹轴与螺纹槽之间螺纹连接，螺纹轴的一端固定安装有电机，便于在螺纹连接的关系下，使得螺纹轴转动时，可推动压板沿支撑架内壁移动。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的第一模体俯视结构示意图；

图3为本实用新型的第二模体侧视结构示意图。

图中标号说明：

1第一模体、2第一圆槽、3移动板、4顶针、5限位块、6弹簧、7支撑板、8第二模体、9第二圆槽、10成型孔、11支撑架、12压板、13螺纹槽、14圆孔、15轴承、16螺纹轴、17电机。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种汽车用高承载六角法兰面螺母成型模具，包括第一模体1，请参阅图1-图2，第一模体1的表面设有第一圆槽2，第一圆槽2的内壁滑动安装有移动板3，移动板3的表面固定安装有顶针4，第一圆槽2的底端面对称固定安装有限位块5，限位块5与移动板3之间安装有弹簧6，便于在弹簧6的作用下，推动移动板3保持稳定，第一模体1的表面对称固定安装有支撑板7。

请参阅图1和图3，支撑板7的表面固定安装有第二模体8，第二模体8的表面设有第二圆槽9，第二圆槽9的底端面设有成型孔10，成型孔10与顶针4之间滑动连接，便于在成型孔10的作用下，使得热镦材料可受压成六角法兰面，第二模体8的表面固定安装有支撑架11，支撑架11的内壁滑动安装有压板12，压板12的表面设有螺纹槽13，支撑架11的表面设有圆孔14，圆孔14的内壁固定安装有轴承15，轴承15的内壁固定安装有螺纹轴16，便于在轴承15的作用下，降低螺纹轴16的转动摩擦力，螺纹轴16与螺纹槽13之间螺纹连接，螺纹轴16的一端固定安装有电机17，便于在螺纹连接的关系下，使得螺纹轴16转动时，可推动压板12沿支撑架11内壁移动，且支撑架11的表面安装有正反开关，正反开关与电机17、电源之间串联，电机17的型号为Y355L-2，高效、节能。

该汽车用高承载六角法兰面螺母成型模具，可先将热镦材料放入第二圆槽9，再打开正反开关，使得电机17先带动螺纹轴16顺时针转动，在螺纹连接的关系下，使得压板12沿支撑架11内壁向下方移动，逐渐与热镦材料接触，并推动热镦材料沿第二圆槽9内壁下移，在成型孔10的作用下，使得热镦材料冲压成六角法兰面，且顶针4受力沿成型孔10内壁下移，并推动移动板3沿第一圆槽2内壁移动，弹簧6受力压缩，可打开正反开关，使得电机17带动螺纹轴16逆时针转动，同理可得，使得压板12上移，弹簧6不再受力而恢复形变，使得移动板3推动顶针4上移，从而推动成型的热镦材料退出成型孔10，以完成退料。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (5)

1.一种汽车用高承载六角法兰面螺母成型模具，包括第一模体(1)，其特征在于：所述第一模体(1)的表面设有第一圆槽(2)，所述第一圆槽(2)的内壁滑动安装有移动板(3)，所述移动板(3)的表面固定安装有顶针(4)，所述第一模体(1)的表面对称固定安装有支撑板(7)，所述支撑板(7)的表面固定安装有第二模体(8)，所述第二模体(8)的表面设有第二圆槽(9)，所述第二模体(8)的表面固定安装有支撑架(11)，所述支撑架(11)的内壁滑动安装有压板(12)，所述压板(12)的表面设有螺纹槽(13)，所述支撑架(11)的表面设有圆孔(14)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用高承载六角法兰面螺母成型模具，其特征在于：所述第一圆槽(2)的底端面对称固定安装有限位块(5)，所述限位块(5)与移动板(3)之间安装有弹簧(6)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车用高承载六角法兰面螺母成型模具，其特征在于：所述第二圆槽(9)的底端面设有成型孔(10)，所述成型孔(10)与顶针(4)之间滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车用高承载六角法兰面螺母成型模具，其特征在于：所述圆孔(14)的内壁固定安装有轴承(15)，所述轴承(15)的内壁固定安装有螺纹轴(16)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车用高承载六角法兰面螺母成型模具，其特征在于：所述螺纹轴(16)与螺纹槽(13)之间螺纹连接，所述螺纹轴(16)的一端固定安装有电机(17)。

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