CN212899470U - 一种高强度汽车制动器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高强度汽车制动器，属于汽车制动领域，包括制动器本体，制动器本体的左上端设置有制动泵，制动泵的一端设置有制动杆，制动杆的一端固定连接有活塞，活塞的一端固定连接有制动摩擦片，该高强度汽车制动器在制动摩擦片和制动盘表面均设置有耐磨层、加强层、导热层和散热层等，耐磨层和加强层可以对制动摩擦片以及制动盘的质量和使用寿命进行加强，导热层和散热层可有效将制动摩擦片对制动盘进行紧急制动时摩擦产生的热量散出，从而防止因制动器内部温度过高，导致设备损坏，又该制动盘设置有加强圆盘、加强杆和加强环，以上三者具有加强制动盘刚度硬度强度，以及延长制动盘使用寿命的作用。

Description

一种高强度汽车制动器

技术领域

本实用新型涉及汽车制动领域，更具体地说，涉及一种高强度汽车制动器。

背景技术

汽车制动器是汽车的制动装置，汽车制动器是指产生阻碍车辆运动或运动趋势的力（制动力）的部件，其中也包括辅助制动系统中的缓速装置。

目前，市场上存在的一些汽车制动器的制动摩擦片和制动盘的质量一般，长时间使用，会发生制动摩擦片和制动盘磨损，导致制动失效，且在进行自动时，两者摩擦起热，温度过高，可能会导致制动器内部设备损坏，使得整个制动器的使用寿命降低，不利于使用。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种高强度汽车制动器，它在制动摩擦片和制动盘表面均设置有耐磨层、加强层、导热层和散热层等，耐磨层和加强层可以对制动摩擦片以及制动盘的质量和使用寿命进行加强，导热层和散热层可有效将制动摩擦片对制动盘进行紧急制动时摩擦产生的热量散出，从而防止因制动器内部温度过高，导致设备损坏，又该制动盘设置有加强圆盘、加强杆和加强环，以上三者具有加强制动盘刚度硬度强度，以及延长制动盘使用寿命的作用。

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种高强度汽车制动器，包括制动器本体，所述制动器本体的左上端设置有制动泵，所述制动泵的一端设置有制动杆，所述制动杆的一端固定连接有活塞，所述活塞的一端固定连接有制动摩擦片，所述左右两个制动摩擦片之间滑动连接有制动盘，所述制动盘的内部设置有加强圆盘、加强杆和加强环，所述制动摩擦片和制动盘的表面均贴合有加强层，所述加强层的外表面贴合有导热层，所述导热层的外表面贴合有散热层，该高强度汽车制动器在制动摩擦片和制动盘表面均设置有耐磨层、加强层、导热层和散热层等，耐磨层和加强层可以对制动摩擦片以及制动盘的质量和使用寿命进行加强，导热层和散热层可有效将制动摩擦片对制动盘进行紧急制动时摩擦产生的热量散出，从而防止因制动器内部温度过高，导致设备损坏，又该制动盘设置有加强圆盘、加强杆和加强环，以上三者具有加强制动盘刚度硬度强度，以及延长制动盘使用寿命的作用。

进一步的，所述制动摩擦片的内侧设置有耐磨层，所述制动盘的左右两侧均设置有耐磨层，耐磨层具有良好的耐磨性，通过在制动摩擦片和制动盘表面均设置有耐磨层，使得制动摩擦片和制动盘的表面均具有较强的耐磨特性。

进一步的，所述加强杆与加强圆盘的外表面固定连接，八个加强杆的中间部位与加强环交错连接，加强圆盘、加强杆以及加强环具有加强制动盘刚度硬度的作用，还具有加强制动盘质量和延长其使用寿命的作用。

进一步的，所述导热层内部设置有的导热孔，导热层具有导热作用，可以将制动摩擦片对制动盘进行紧急制动时产生的热量有效导出。

进一步的，所述散热层内部设置有的散热孔，散热层具有散热作用，可以将制动摩擦片对制动盘进行紧急制动时产生的热量有效散出。

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

（1）本方案在制动摩擦片和制动盘表面均设置有耐磨层、加强层、导热层和散热层等，耐磨层和加强层可以对制动摩擦片以及制动盘的质量和使用寿命进行加强，导热层和散热层可有效将制动摩擦片对制动盘进行紧急制动时摩擦产生的热量散出，从而防止因制动器内部温度过高，导致设备损坏，又该制动盘设置有加强圆盘、加强杆和加强环，以上三者具有加强制动盘刚度硬度强度，以及延长制动盘使用寿命的作用。

（2）制动摩擦片的内侧设置有耐磨层，制动盘的左右两侧均设置有耐磨层，耐磨层具有良好的耐磨性，通过在制动摩擦片和制动盘表面均设置有耐磨层，使得制动摩擦片和制动盘的表面均具有较强的耐磨特性。

（3）加强杆与加强圆盘的外表面固定连接，八个加强杆的中间部位与加强环交错连接，加强圆盘、加强杆以及加强环具有加强制动盘刚度硬度的作用，还具有加强制动盘质量和延长其使用寿命的作用。

（4）导热层内部设置有的导热孔，导热层具有导热作用，可以将制动摩擦片对制动盘进行紧急制动时产生的热量有效导出。

（5）散热层内部设置有的散热孔，散热层具有散热作用，可以将制动摩擦片对制动盘进行紧急制动时产生的热量有效散出。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的制动盘侧视图；

图3为本实用新型的制动摩擦片和制动盘结构示意图；

图4为图1的A处放大图。

图中标号说明：

1制动器本体、2制动泵、3制动杆、4活塞、5制动摩擦片、6制动盘、7耐磨层、8加强圆盘、9加强杆、10加强环、11加强层、12导热层、13散热层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，一种高强度汽车制动器，包括制动器本体1，请参阅图1-4，制动器本体1的左上端设置有制动泵2，制动泵2属于现有技术，具有控制制动摩擦片5对制动盘6进行制动的作用，制动泵2的一端设置有制动杆3，制动杆3的一端固定连接有活塞4，活塞4的一端固定连接有制动摩擦片5，制动摩擦片5具有制动制动盘6的作用，左右两个制动摩擦片5之间滑动连接有制动盘6，制动盘6的内部设置有加强圆盘8、加强杆9和加强环10，制动摩擦片5和制动盘6的表面均贴合有加强层11，加强层11具有加强制动摩擦片5以及制动盘6刚度硬度和强度的作用，加强层11的外表面贴合有导热层12，导热层12的外表面贴合有散热层13。

请参阅图1、图2和图4，制动摩擦片5的内侧设置有耐磨层7，制动盘6的左右两侧均设置有耐磨层7，耐磨层7具有良好的耐磨性，通过在制动摩擦片5和制动盘6表面均设置有耐磨层7，使得制动摩擦片5和制动盘6的表面均具有较强的耐磨特性，加强杆9与加强圆盘8的外表面固定连接，八个加强杆9的中间部位与加强环10交错连接，加强圆盘8、加强杆9以及加强环10具有加强制动盘6刚度硬度的作用，还具有加强制动盘6质量和延长其使用寿命的作用。

请参阅图3，导热层12内部设置有的导热孔，导热层12具有导热作用，可以将制动摩擦片5对制动盘6进行紧急制动时产生的热量有效导出，散热层13内部设置有的散热孔，散热层13具有散热作用，可以将制动摩擦片5对制动盘6进行紧急制动时产生的热量有效散出，通过导热层12和散热层13的共同作用，使得制动器本体1内部温度恒定，不会发生温度过高，将制动器本体1内部设备损坏的作用，具有保护制动器本体1和延长其使用寿命的作用。

在使用该高强度汽车制动器时，在需要对汽车进行制动时，打开制动器本体1设置有的制动泵2，制动泵2带动制动杆3移动，制动杆3带动活塞4移动，活塞4带动左右两端的制动摩擦片5相向移动，使得两个制动摩擦片5将制动盘6夹紧从而对制动盘6的运动进行制止，从而实现制动刹车的目的，又该制动摩擦片5以及制动盘6的表面均设置有耐磨层7，耐磨层7具有良好的耐磨性，使得制动摩擦片5和制动盘6的表面均具有较强的耐磨特性，长时间使用，不会发生制动摩擦片5和制动盘6表面被磨损，导致刹车失灵的现象，又该制动盘6设置有加强圆盘8、加强杆9以及加强环10，三者具有加强制动盘6刚度硬度的作用，还具有加强制动盘6质量和延长其使用寿命的作用，且制动摩擦片5和制动盘6均设置有加强层11、导热层12和散热层13，加强层11具有加强制动摩擦片5以及制动盘6刚度硬度和强度的作用，导热层12可以将制动摩擦片5对制动盘6进行紧急制动时产生的热量有效导出，散热层13可以将制动摩擦片5对制动盘6进行紧急制动时产生的热量有效散出，通过导热层12和散热层13的共同作用，使得制动器本体1内部温度恒定，不会发生温度过高，将制动器本体1内部设备损坏的现象，具有保护制动器本体1和延长其使用寿命的作用。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (5)

1.一种高强度汽车制动器，包括制动器本体（1），其特征在于：所述制动器本体（1）的左上端设置有制动泵（2），所述制动泵（2）的一端设置有制动杆（3），所述制动杆（3）的一端固定连接有活塞（4），所述活塞（4）的一端固定连接有制动摩擦片（5），所述左右两个制动摩擦片（5）之间滑动连接有制动盘（6），所述制动盘（6）的内部设置有加强圆盘（8）、加强杆（9）和加强环（10），所述制动摩擦片（5）和制动盘（6）的表面均贴合有加强层（11），所述加强层（11）的外表面贴合有导热层（12），所述导热层（12）的外表面贴合有散热层（13）。

2.根据权利要求1所述的一种高强度汽车制动器，其特征在于：所述制动摩擦片（5）的内侧设置有耐磨层（7），所述制动盘（6）的左右两侧均设置有耐磨层（7）。

3.根据权利要求1所述的一种高强度汽车制动器，其特征在于：所述加强杆（9）与加强圆盘（8）的外表面固定连接，八个加强杆（9）的中间部位与加强环（10）交错连接。

4.根据权利要求1所述的一种高强度汽车制动器，其特征在于：所述导热层（12）内部设置有导热孔。

5.根据权利要求1所述的一种高强度汽车制动器，其特征在于：所述散热层（13）内部设置有散热孔。

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