CN212890579U - 一种高度集成式副车架及底盘悬架系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种高度集成式副车架及底盘悬架系统，其中副车架包括：前横梁、后横梁和纵梁；所述前横梁和后横梁的两端分别固定设有前控制臂连接座和后控制臂连接座；所述前控制臂连接座和后控制臂连接座上固定设有前连接臂和后连接臂；所述纵梁设有两个并分别与设于同一侧的前连接臂和后连接臂固定连接；所述纵梁的外侧靠近前连接臂的一端固定设有上控制臂安装支架。本实用新型提高了悬架系统装配精度的同时，使得底盘集成化和装配线体模块化，从而在保证悬架系统性能参数的同时提高了汽车零部件的安装效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件领域，尤其涉及一种高度集成式副车架及底盘悬架系统。
背景技术
副车架是悬架主要载体骨架，用于支承前后车桥、悬挂的支架，使车桥、悬挂通过它再与“正车架”相连，前后悬挂可以先组装在副车架上，构成一个车桥总成，然后再将这个总成一同安装到车身上。底盘的主要零部件如控制臂、稳定杆、转向机、动力总成以及车身各个部件都安装在副车架上。
独立前悬架的主要结构形式分为麦佛逊悬架和双叉臂悬架两大类结构形式，目前应用于双叉臂结构的前悬架结构中，下控制臂连接在副车架上，副车架通过螺栓与车架连接在一起，上控制臂再单独连接在车架上，这样的结构设计使得车架的安装效率低，上控制臂与车架和副车架的装配关系难以保证安装精度，从而影响到悬架的性能参数。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对现有技术的不足之处而提出一种高度集成式副车架及底盘悬架系统，提高了悬架系统装配精度的同时，使得底盘集成化和装配线体模块化，从而在保证悬架系统性能参数的同时提高了汽车零部件的安装效率。
实现本实用新型目的技术方案是：
一种高度集成式副车架，包括：前横梁、后横梁和纵梁；所述前横梁和后横梁的两端分别固定设有前控制臂连接座和后控制臂连接座；所述前控制臂连接座和后控制臂连接座上固定设有前连接臂和后连接臂；所述纵梁设有两个并分别与设于同一侧的前连接臂和后连接臂固定连接；所述纵梁的外侧靠近前连接臂的一端固定设有上控制臂安装支架。
进一步地，所述前横梁包括固定连接的前横梁上板和前横梁下板；所述后横梁包括固定连接的后横梁上板和后横梁下板。
进一步地，所述前横梁下板的底部两端对称设有与后横梁下板相连的纵向推力杆。
进一步地，所述前横梁上板上固定设有转向机安装支架和悬置支架。
进一步地，所述转向机安装支架的前侧固定设有转向机安装支架加强板。
进一步地，所述前连接臂和后连接臂的外侧分别固定设有前连接臂加强板和后连接臂加强板。
一种底盘悬架系统，包括副车架、转向机、下控制臂、上控制臂、悬架、悬置和横向稳定杆；所述转向机安装在转向机安装支架上；所述下控制臂连接设于同一侧的前控制臂连接座和后控制臂连接座；所述上控制臂连接设于同一侧的后连接臂的顶端和上控制臂安装座；所述悬架与设于同一侧的上控制臂和下控制臂相连；所述悬置安装在悬置支架上；所述横向稳定杆的两端与悬架相连。
采用了上述技术方案，本实用新型具有以下的有益效果：
(1)本实用新型副车架设置了上控制臂安装支架，使得下控制臂安装硬点集成在前横梁和后横梁的前控制臂连接座和后控制臂连接座上，上控制臂安装在两侧的纵梁上，较传统悬架系统的上控制臂安装在车架上，这样的装配精度更高，从而在保证悬架系统性能参数的同时提高了汽车零部件的安装效率。
(2)本实用新型副车架的前、后横梁均采用上板和下板固定连接的结构设计，所需模具费用低，制造出的冲压件精度高，可直接用折弯加冲孔形式加工，有效降低生产成本。
(3)本实用新型副车架通过设置纵向推力杆，有利于转向机的安装，同时加强副车架的纵向刚度。
(4)本实用新型副车架设有转向机安装支架和悬置支架，便于安装转向机和悬置。
(5)本实用新型副车架转向机安装支架、前连接臂和后连接臂均设有加强板，进一步提高了零件的强度。
(6)本实用新型底盘悬架系统，集成了副车架、转向机、下控制臂、上控制臂、悬架、悬置和横向稳定杆，使得底盘集成化和装配线体模块化，进一步提高底盘的安装效率。
附图说明
为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中：
图1为本实用新型底盘悬架系统的结构示意图(图中转向机未示出)；
图2为本实用新型副车架的结构示意图。
附图中的标号为：
副车架1、前横梁1-1、前横梁上板1-1-1、前横梁下板1-1-2、后横梁1-2、后横梁上板1-2-1、后横梁下板1-2-2、纵梁1-3、前控制臂连接座1-4、后控制臂连接座1-5、前连接臂1-6、前连接臂加强板1-6-1、后连接臂1-7、后连接臂加强板1-7-1、上控制臂安装支架1-8、纵向推力杆1-9、转向机安装支架1-10、转向机安装支架加强板1-10-1、悬置支架1-11、下控制臂2、上控制臂3、悬架4、悬置5、横向稳定杆6。
具体实施方式
为了更好的理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细的说明。
(实施例1)
见图1至图2，本实施例的底盘悬架系统，包括副车架1、转向机、下控制臂2、上控制臂3、悬架4、悬置5和横向稳定杆6。
副车架1包括前横梁1-1、后横梁1-2和纵梁1-3。前横梁1-1包括固定连接的前横梁上板1-1-1和前横梁下板1-1-2；后横梁1-2包括固定连接的后横梁上板1-2-1和后横梁下板1-2-2。采用上板和下板固定连接的结构设计，所需模具费用低，制造出的冲压件精度高，可直接用折弯加冲孔形式加工，有效降低生产成本。前横梁1-1和后横梁1-2的两端分别固定设有前控制臂连接座1-4和后控制臂连接座1-5。前控制臂连接座1-4和后控制臂连接座1-5上固定设有前连接臂1-6和后连接臂1-7。前连接臂1-6和后连接臂1-7的外侧分别固定设有前连接臂加强板1-6-1和后连接臂加强板1-7-1，进一步提高了零件的强度。
纵梁1-3设有两个，并分别与设于同一侧的前连接臂1-6和后连接臂1-7固定连接；纵梁1-3的外侧靠近前连接臂1-6的一端固定设有上控制臂安装支架1-8。前横梁下板1-1-2的底部两端对称设有与后横梁下板1-2-2相连的纵向推力杆1-9，纵向推力杆1-9采用螺栓固定的方式，便于拆卸，有利于转向机2的安装，同时加强副车架1的纵向刚度。前横梁上板1-1-1上固定设有转向机安装支架1-10和悬置支架1-11，转向机安装支架1-10的前侧固定设有转向机安装支架加强板1-10-1。
转向机安装在转向机安装支架1-10上。下控制臂2连接设于同一侧的前控制臂连接座1-4和后控制臂连接座1-5。上控制臂2连接设于同一侧的后连接臂1-7的顶端和上控制臂安装座1-8。悬架4与设于同一侧的上控制臂3和下控制臂2相连。悬置5安装在悬置支架1-11上。横向稳定杆6的两端与悬架4相连。
本实施例底盘悬架系统，集成了副车架1、转向机、下控制臂2、上控制臂3、悬架4、悬置5和横向稳定杆6，副车架1上设置了上控制臂安装支架1-8，使得下控制臂2安装硬点集成在前横梁1-1和后横梁1-2的前控制臂连接座1-4和后控制臂连接座1-5上，上控制臂3安装在两侧的纵梁1-3上，较传统悬架系统的上控制臂3安装在车架上，使得底盘集成化和装配线体模块化，这样的装配精度更高，从而在保证悬架系统性能参数的同时提高了汽车零部件的安装效率。
以上所述的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种高度集成式副车架，其特征在于，包括：前横梁(1-1)、后横梁(1-2)和纵梁(1-3)；所述前横梁(1-1)和后横梁(1-2)的两端分别固定设有前控制臂连接座(1-4)和后控制臂连接座(1-5)；所述前控制臂连接座(1-4)和后控制臂连接座(1-5)上固定设有前连接臂(1-6)和后连接臂(1-7)；所述纵梁(1-3)设有两个并分别与设于同一侧的前连接臂(1-6)和后连接臂(1-7)固定连接；所述纵梁(1-3)的外侧靠近前连接臂(1-6)的一端固定设有上控制臂安装支架(1-8)。
2.根据权利要求1所述的一种高度集成式副车架，其特征在于：所述前横梁(1-1)包括固定连接的前横梁上板(1-1-1)和前横梁下板(1-1-2)；所述后横梁(1-2)包括固定连接的后横梁上板(1-2-1)和后横梁下板(1-2-2)。
3.根据权利要求2所述的一种高度集成式副车架，其特征在于：所述前横梁下板(1-1-2)的底部两端对称设有与后横梁下板(1-2-2)相连的纵向推力杆(1-9)。
4.根据权利要求2所述的一种高度集成式副车架，其特征在于：所述前横梁上板(1-1-1)上固定设有转向机安装支架(1-10)和悬置支架(1-11)。
5.根据权利要求4所述的一种高度集成式副车架，其特征在于：所述转向机安装支架(1-10)的前侧固定设有转向机安装支架加强板(1-10-1)。
6.根据权利要求1所述的一种高度集成式副车架，其特征在于：所述前连接臂(1-6)和后连接臂(1-7)的外侧分别固定设有前连接臂加强板(1-6-1)和后连接臂加强板(1-7-1)。
7.一种底盘悬架系统，其特征在于：包括如权利要求1至6所述的任一项高度集成式副车架(1)，还包括转向机、下控制臂(2)、上控制臂(3)、悬架(4)、悬置(5)和横向稳定杆(6)；所述转向机2安装在转向机安装支架(1-10)上；所述下控制臂(2)连接设于同一侧的前控制臂连接座(1-4)和后控制臂连接座(1-5)；所述上控制臂(3)连接设于同一侧的后连接臂(1-7)的顶端和上控制臂安装支架(1-8)；所述悬架(4)与设于同一侧的上控制臂(3)和下控制臂(2)相连；所述悬置(5)安装在悬置支架(1-11)上；所述横向稳定杆(6)的两端与悬架(4)相连。
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Cited By (3)
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|---|---|---|---|---|
| CN114572311A (zh) * | 2022-03-25 | 2022-06-03 | 东风汽车集团股份有限公司 | 适配后转向器后驱动双电机双叉臂悬架的后悬架横梁总成 |
| CN114620132A (zh) * | 2022-03-25 | 2022-06-14 | 东风汽车集团股份有限公司 | 汽车前悬架横梁总成 |
| CN114889697A (zh) * | 2022-06-28 | 2022-08-12 | 福建盛海智能科技有限公司 | 一种越野底盘 |
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