CN212889706U - 一种桩机前桥 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种桩机前桥，包括车桥轴、轮毂、车桥连接盘、连接盖板、双向转向油缸和碟刹，所述车桥轴的两端通过车桥连接盘、连接盖板连接所述轮毂，所述双向转向油缸位于所述车桥轴一侧，并且固定于所述车桥轴表面，所述双向转向油缸两端的推板分别于两侧油缸转向支座的一端连接，所述两侧油缸转向支座另一端分别与两侧所述轮毂连接，上述桩机前桥采用的是双侧转向的长油缸横置于车桥前面，并且左右两边都焊接有转向板，对转向板的损耗大大降低，转向时操作轻松以及更好的操作体验。

Description

一种桩机前桥

技术领域

本实用新型涉及一种桩机前桥，具体是一种带液压助力转向的桩机前桥，属于打桩机械领域。

背景技术

在各种基础施工中，用来钻孔、打桩、沉桩的机械统称为桩工机械，公路打桩机则属于桩工机械的一个分支产品；公路桩机一般是由工作装置和驱动装置两大部分组成，工作装置有锤头、滑架、折叠臂、升降滑块组成，驱动主要是由柴油发动机和液压马达两大部分组成，通过油管和液压缸连接以实现整车的前进后退和工作装置的各种运动工作，完成打桩任务，此外，打桩机的主要特点是专用性强，体量不大，方便运输，野外适应性强，但是目前市场上的打桩机前桥均采用独立式的转向结构，转向困难不流畅，且顾客反映转向轴承会易损坏和脱落，所以摒弃了之前的独立结构，采用整体式的桥结构，规避了转向轴承脱落的问题，并且转向灵敏度和舒适度有了很大提高，并且市场现有的公路打桩机，前轮转向油缸几乎都是单侧伸缩的油缸，推动单侧的轮胎来实现转向，长此以往使得油缸寿命减少，并且对转向板的损耗也加大。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种桩机前桥，上述桩机前桥采用的是双侧转向的长油缸横置于车桥前面，并且左右两边都焊接有转向板，对转向板的损耗大大降低，转向时操作轻松以及更好的操作体验。

本实用新型提供如下技术方案：一种桩机前桥，包括，车桥轴、轮毂、车桥连接盘、连接盖板、双向转向油缸和碟刹，所述车桥轴的两端通过车桥连接盘、连接盖板连接所述轮毂，所述双向转向油缸位于所述车桥轴一侧，并且固定于所述车桥轴表面，所述双向转向油缸两端的推板分别与两侧油缸转向支座的一端连接，所述两侧油缸转向支座另一端分别与两侧所述轮毂连接；

进一步，所述车桥轴两端具有车桥连接盘，所述车桥连接盘与所述连接盖板采用可活动的螺栓连接。

进一步，所述车桥轴中间位置的一侧与固定块的一侧相接，所述固定块的另一侧表面与所述双向转向油缸的上表面相接；

进一步，所述车桥轴和所述固定块采用焊接方式连接；

进一步，所述固定块和所述双向转向油缸采用焊接方式连接；

进一步，所述双向转向油缸两端推板与两侧油缸转向支座下之间通过万向节进行连接；

进一步,所述万向节与所述双向转向油缸两端推板通过销轴连接固定；

进一步,所述轮毂内侧具有碟刹，所述碟刹包括刹车碟、制动钳，固定板，其中，固定板焊接于轮毂之上。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

1)本装置采用整体式的桥连接结构，在稳定性和转向可靠性方面有很大的提高；

2)本装置采用万向节的液压油缸进行转向，使得转向更加轻松好操控，操作体验得到大大的提升；

3)本装置采用单一油缸模式，使用结构简单使用寿命得到大幅提升。

附图说明

图1为本实用新型桩机前桥俯视图；

图2为本实用新型桩机前桥正视图；

图3为本实用新型桩机前桥侧视图；

图1-3中：1-车桥轴，2-车桥连接盘，3-刹车盘，4-轮毂，5-固定块，6-双向转向油缸，7-万向节，8-油缸转向支座，9-轮胎，10-连接盖板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。本实用新型实施例中的附图中，不同种类的剖面线不是按照国标进行标注的，也不对元件的材料进行要求，是对图中元件的剖视图进行区分。

图1-3中不同角度所示，本实施例的桩机前桥，包括，车桥轴1、轮毂4、车桥连接盘2、连接盖板10、双向转向油缸6和碟刹，车桥轴1两端车桥连接盘 2以及连接盖板10连接轮毂4，双向转向油缸6位于车桥轴1一侧并固定于车桥轴1之表面，双向转向油缸6两端推板分别于两侧油缸转向支座一端连接，所述两侧油缸转向支座8另一端分别与两侧所述轮毂4连接，在操作桩机时，操作者通过双向转向油缸6推板通过万向节7驱动两侧油缸转向支座8，从而实现轮毂 4转向，车桥轴1两端具有车桥连接盘2，车桥连接盘2与连接盖板10采用活动螺栓连接，在桩机转向时，车桥连接盘2与连接盖板10可通过活动螺栓形成折弯角度，使得转向角度更加精准。同时，车桥轴1中间位置的一侧与固定块5 的一侧相接，固定块5的另一侧表面与双向转向油缸6的上表面相接；车桥轴1 和固定块5采用焊接方式连接；固定块5和双向转向油缸6采用焊接方式连接；在双向转向油缸6两端推板与两侧油缸转向支座8下端之间通过万向节7进行连接；万向节7与双向转向油缸6两端推板通过销轴连接固定；轮毂4内侧具有碟刹，碟刹包括有刹车碟、制动钳，固定板，并且固定板焊接于轮毂4之上。

可以理解的是，本实用新型通过对桩机前桥的驱动方式进行了改进，通过单一设置的双向转向油缸替代原有的多个转向油缸，节省了设备成本，提高了转向精度。

以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种桩机前桥，其特征在于，包括车桥轴、轮毂、车桥连接盘、连接盖板、双向转向油缸和碟刹，所述车桥轴的两端通过车桥连接盘、连接盖板连接所述轮毂，所述双向转向油缸位于所述车桥轴一侧，并且固定于所述车桥轴表面，所述双向转向油缸两端的推板分别与两侧油缸转向支座的一端连接，所述两侧油缸转向支座另一端分别与两侧所述轮毂连接。

2.如权利要求1所述桩机前桥，其特征在于，所述车桥轴两端具有车桥连接盘，所述车桥连接盘与所述连接盖板采用可活动的螺栓连接。

3.如权利要求1所述桩机前桥，其特征在于，所述车桥轴中间位置的一侧与固定块的一侧相接，所述固定块的另一侧表面与所述双向转向油缸的上表面相接。

4.如权利要求3所述桩机前桥，其特征在于，所述车桥轴和所述固定块采用焊接方式连接。

5.如权利要求3所述桩机前桥，其特征在于，所述固定块和所述双向转向油缸采用焊接方式连接。

6.如权利要求1所述桩机前桥，其特征在于，所述双向转向油缸两端推板与两侧油缸转向支座下之间通过万向节进行连接。

7.如权利要求6所述桩机前桥，其特征在于，所述万向节与所述双向转向油缸两端推板通过销轴连接固定。

8.如权利要求1所述桩机前桥，其特征在于，所述轮毂内侧具有碟刹，所述碟刹包括刹车碟、制动钳，固定板，其中，所述固定板焊接于所述轮毂之上。

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